LeonClub

Witam,

po około 1000km po SWAPie z 280mm na 312mm zrobiłem zbieżność i jakoś od momentu wykonania tej zbieżności zacząłem słyszeć głośniejsze huczenie opon w przedziale prędkości 40-60 km/h. Dzisiaj spojrzałem na wykres z przed roku gdy ustawiałem na starych zwrotnicach 280mm i różnią się dwie pozycje Pochył.Sw.Zwr. oraz Zaw. (nie wiem czego dokładnie one dotyczą jednak po SWAPie nie mieści się w przedziale danych fabrycznych). Prosiłbym o podpowiedź co to znaczy bo powiem, że trochę się zdenerwowałem jak to zobaczyłem

Przed SWAPem rok temu http://s5.ifotos.pl/img/14jpg_wweaahh.jpg
Po SWAPie na 312 http://s3.ifotos.pl/img/15jpg_wweaahx.jpg

Oznacza to, że zrobili sama zbieżność bez ustawiania swożnia w wahaczu. Niektórzy tak robią. Dodatkową opłata.

Tyle to ja też wiem bo stałem koło niego. Mnie interesuje ten wynik. Szukam po googlach wyników zbieżności i widzę, że ludzie też mają w tym miejscu po 15 stopni więc może to nic takiego ? Tylko dlaczego na starej zwrotnicy miałem 0,06 i 0,70 . Te Dane fabryczne to chodzi o to aby wynik wynosił od 0 do 1 stopnia ? Czy aby różnica między lewym a prawym nie przekroczyła 1 stopnia ?

Dodam tylko, że robił korektę i zbieżnosć oraz zbieżność całkowita wszędzie są 0, ponieważ kierownica była skręcona delikatnie w prawo. Po korekcie jest prosto i auto nie ściąga. Jedynie opony zaczęły huczeć głośniej po ustawieniu zbieżności, czyżbym wyząbkował je robiąc te 1000 km bez ustawiania zbieżności ?

A czemu poprostu nie zapytasz diagnosty który Ci to robił?

Robiłeś w tej samej firmie?

Tak w tej samej firmie, dodam jeszcze, że ustawiałem też tam w Passacie B6 i też pochylenie sworznia zwrotnicy wynosi w okolicach 15 stopni. Wiec może tak ma być ? Ciekawiło mnie jedynie dlaczego przed SWAPem było prawie 0 stopni.

Pochylenie sworznia to nie to samo co wyprzedzenie sworznia Jedynie wyprzedzenie sworznia można ustawić niezależnie od pochylenia koła. Jeśli nie jesteś pewien czy to opony huczą to przejedź po nich palcem z włosem i pod włos - jeśli huczenie pochodzi z opon na pewno wyczujesz ząbki. Sprawdź zarówno wew. jak i zew. stronę bieżnika, ewentualnie porównaj jeszcze jego głębokość w różnych częściach opony (ile po środku, ile po obu bokach). Przy geometrii jednostkami są stopnie i minuty kątowe, 1 stopień to 60 minut, także twoje rozumienie tolerancji jest błędne. Dla rozjaśnienia sprawy jeszcze trochę lektury http://www.mototechnika.republika.pl/pl ... etria.html
Jeśli ci się chce możesz przerzucić koła przód na tył lub inaczej wedle uznania jeśli nie są kierunkowe. Jak hałas podąży za przełożonym kołem to będziesz miał odpowiedź

P600 no dobrze, tylko co możesz napisać odnośnie tych wyników a dokładnie różnicy wartości z pozycji pochylenia sworznia zwrotnicy przed i po SWAPie bo jedynie o to mi chodzi. Tak jak napisałem w Passacie B6 mam niemal identyczne wartości w tej pozycji, więc może tak ma być ? Screen z Passata http://s5.ifotos.pl/img/b6jpg_wshqrpx.jpg

Z oponami to robiłem niezłą gimnastykę. Zamontowałem w miejsce dwóch przednich, dwie zimówki i niemal cisza. Więc następnie przełożyłem te co miałem z przodu na tył a na przodzie zostawiłem zimówki i według mnie jest cisza. Następnie na przód zamontowałem te, które miałem na początku z tyłu i jest jeszcze głośniej jak przed tym manewrowaniem. Doszedłem więc do wniosku, że to chyba te tylne opony, pomierzyłem bieżnik i jedną tą, którą kiedyś używałem na przedniej osi z prawej strony od jej zewnętrznej strony starło bardziej i o dziwo jedna opona różni się od drugiej aż o 1mm bieżnika. Ta bardziej starta ma 3mm a ta druga 4mm (wydaje mi się, że huczy właśnie ta co ma 3mm). Kupiłem je nówki w 2009r. przejechałem na nich ponad 120 tys. km więc trzeba je wymienić.

Może to wynikać z różnicy w budowie zwrotnic - inny kąt mocowania amortyzatora, gniazdo sworznia pod delikatnie innym kątem i mogą być takie różnice. Nie masz się czym przejmować, nawet tego nie odczujesz, tym bardziej w samochodzie ze wspomaganiem, a dlaczego to może nie będę ci pisał, żebyś nie miał efektu placebo Zrób porządek z oponami i ciesz się jazdą

Wielkie dzięki P600.