LeonClub

Krótko zwięźle i na temat.
Silnik 1.9 tdi 75kw axr Leon 2006 rok.
Niedawno zaczęło coś wyc głównie przy skręcaniu w lewo i prawo, ale na wolnych obrotach też slychac. Poczytałem po forach i diagnoza padła na pompę wspomagania.
Kupiłem nowa, dzisiaj założyłem i pełny optymizmu odpalam auto, a wycie jak było tak jest.
Dodam że po zdjęciu paska na wolnych obrotach wycie ustali, układ przeplukany, płyn nie ubywa, nie ma babelkow i nie widzę żadnej nieszczelności.

Co tutaj jeszcze może się dziać, czyżby magiel, a może pompa tandeta i lepiej uzywke?

A pasek to tylko pompę napędza ?

Nie tylko, ale co ma np. Alternator do tego że podczas kręcenia kierownica jest wycie?

Tak się składa ,że alternator posiada sprzęgło jednokierunkowe ,które potrafi wyć i powodować wibracje kiedy jest mocno zużyte/zatarte. Często efektem zużytego sprzęgiełka jest właśnie wycie podczas skrętu kierownicą związane ze zwiększeniem na nim nacisku paska wielorowkowego generowanego przez pompę wspomagania w danym momencie.

Tak więc w jaki sposób mogę sprawdzić czy alternator jest ok? Po zdjęciu paska leciutko się kręci.

-- 2 lipca 2019, 22:28 --

Dodam jeszcze że na postoju odczuwa się że troszkę ciężej jakby kierownica chodzi. Po dodaniu gazu jest lepiej.

Sprawdź też napinacz paska. U mnie był zuzyty i wył przy włączonej klimatyzacji i przy skrecaniu przez wywołane obciążenie. Sytuacja taka pojawiała się tylko na klimatyzacji, bez czasami zdarzyło się że zawał tak samo jak przy odpalaniu i po chwili cichło.

Nie wiem czy to pomoże ale miałem takie akcje i po dolaniu płynu ponad stan ustały dziwne dźwięki przy skrecaniu

Jutro spróbuję coś pokombinować, ale dźwięk jest taki że ludzie się oglądają na skrzyżowaniu

zwolin10a4 napisał(a):pompa tandeta

i sprawdź jeszcze poziom płynu wspomagania oraz jaki płyn???

Wszystko ok było, zero nieszczelności, poziom ok.
Problem rozwiązany, może komuś pomoże i zaoszczędzi trochę pieniędzy.
Tak jak kolega wyżej napisał, sprawdziłem alternator.. Nie myślałem, że przez zatarte sprzęgło mogą być takie objawy. Wycie i drżenie było tak duże, że widać na oponie jak drży a ludzie oglądali się jakbym czołgiem jechał.

Winne sprzegielko alternatora, wymienione dzisiaj i wszystko gra.

Dzięki za odpowiedzi.

zwolin10a4 napisał(a):Nie tylko, ale co ma np. Alternator do tego że podczas kręcenia kierownica jest wycie?

Człowiek się uczy całe życie he,he