LeonClub

Witam przy wymianie opon zauważyłem że tylne są ścięte od środka pojechałem na zbieżność. Pan stwierdził że tylne zawieszenie nie ma regulacji pochylenia kół a samo pochylenie spowodowane jest obniżonym zawieszeniem tyle tylko że jedyny niefabryczny element zawieszenia to sprężyny eibacha dedykowane do tego modelu. Zawieszenie nie ma żadnych luzów, przed wymianą sprężyn (3 lata temu) opon nie ścinało a ścinanie zauważyłem w tym roku gdy zużycie opon zbliżyło się do "ograniczników". Problem nie do rozwiązania czy coś umknęło mi lub mechanikom którzy stwierdzili że z zawieszeniem ok Na wydruku z geometrii mam zalecane -1.20 do -0.40 a koła mam pochylone -2.29 i -2.03.

Tjuning nie uchodzi bezkarnie. A co chciałbyś regulować na belce? Pan ma rację.

Kup nowe opony.

W Polsce ciężko idzie z geometria na belce(może to dlatego że motosport kuleje, a sportowe zawiasy to w większości obciete pod remiza sprężyny). W innych zakątkach Europy są firmy które robią takie..hmmm.. jakby podkladki. Robią pomiar jakie wartości wychodzą na danym zawiasie i robia podkladke po której masz kąty jakie tam ktoś sobie wysnil.

Panowie po pierwsze nie "tjuning" tylko jedyny dostępny zamiennik dedykowany do modelu gdy kupowałem, a po drugie o jakiej wy belce piszecie

No o tej w leonie mk1, jak sugeruje umieszczenie tego tematu.

W temacie jest napisane że to cupra 4 więc nie belka tylko wahacze

To dlaczego jest w dziale leona 1M (mk1)?

I ARL 1.9 tdi masz w tym aucie?

CUPRA4 to wersja 4WD z haldexem produkowana w latach 2001-2002, w której był też montowany silnik TDI ARL.
Tylne zawieszenie mimo ,że jest na wahaczach to nie przewiduje regulacji pochylenia kąta kół bez przeróbek, obniżenie tylnego zawieszenia ma tendencję do pochylania kół w stronę tzw "negatywu" oraz zmianę zbieżności przez to ,że dolny wahacz wypycha bardziej dolną część koła.

Dziękuję za wyjaśnienie. To już wszystko rozumiem. No i też sam sobie odpowiedziałeś.

Kup nowe opony.

Odpowiedź brzmi - regulowane wahacze.