LeonClub

Witam czy ktoś wie gdzie jest śruba do kasowania luzu w seacie 1.8 t app 2000 rok? Czy w ogóle taka jest? Bo mam bardzo duży luz, słychać nawet jak na dziurach jadę, czy dojdę ewentualnie do tej śruby bez ściągania sanek?

Od tyłu musisz podejść nad sankami....

Ok, dzięki spróbuję jutro

-- 30 lipca 2021, 16:05 --

Znalazłem tą śrubę, ale nie ma luzów na drążkach, tylko w samej maglownicy puka jak się szybko obraca w jedną i w drugą stronę kierownicą, i słychać chlupotanie w maglownicy, wszytko na zgaszonym sliniku, podejrzewam że pomału maglownica się kończy albo krzyżak kolumny kierowniczej.
Ale za to znalazłem przyczynę stukania na nierównościach , okazało się że końcówka drążka kierowniczego była wybita w tym stopniu że jak podniosłem auto to był wyczuwalny luz na kole, byłem u 2 mechaników ,nic nie znaleźli dopiero człowiek sam musiał sobie znaleźć

Ten stuk to prawdopodobnie luz na krzyżaku kolumny kierownicy...

Idzie dostać sam krzyżak nowy? Czy trzeba cała kolumnę kierowniczą wymieniać?

Ponoć to regenerują

W większości wymienia się całą kolumnę....

marcin7x5 napisał(a):W większości wymienia się całą kolumnę....

Na nową? Są dostępne?

Tak pytałem w ASO - sprowadza z Niemowni za jakieś 2.5kpln . Na Alle znalazłem nowa ori z wersji angielskiej za 400pln.
https://allegro.pl/oferta/nowa-kolumna- ... 0188472144
Poszperałem trochę po forach z przekładkami z anglików i nie pasuje długością dolny krzyżak .Dodatkowo ta kolumna jest do automatu , wiec trzebaby pewnie stacyjkę przekładać z blokada.

DzieX napisał(a):

marcin7x5 napisał(a):W większości wymienia się całą kolumnę....

Na nową? Są dostępne?

Na dobrą używki których niestety nie ma już za wiele na rynku. Najdłużej były octawie1 w produkcji ale nie wiem czy podpasują. Trzeba sprawdzić w etc....

Tak pytam bo u mnie kolumna chodzi raz ciężej, raz lżej i to raczej wina krzyżaka. Wymieniałem go ale na używany. Maglownica była na regeneracji ale wróciła i powiedzieli że wszystko z nią ok i nie ma potrzeby regenerować.

Ja jak wymieniłem końcówkę drążka i płyn do wspomagania na właściwy, bo miałem czerwony a powinien być u mnie zielony to już nie stuka

Zielony może być syntetyczny jak i mineralny więc samym kolorem się nie sugeruj

Febi zielony mineralny taki powinnien być