To mi napisało AI :
Skoro klapy poruszają się płynnie i nie słychać mechanicznego stukania, problem najprawdopodobniej tkwi w samej elektronice – silniczek działa, ale sterownik Climatronika "gubi" jego dokładną pozycję.
Co warto teraz zrobić?Wykonać adaptację (nastawy podstawowe):
Często po chwilowym spadku napięcia lub rozłączeniu akumulatora sterownik traci mapę skrajnych położeń klapy.
Podłącz komputer diagnostyczny (np. VCDS).
Wejdź w sekcję 08-Klimatyzacja -> Nastawy podstawowe (Basic Settings - 04) -> Kanał 001.
Odczekaj około minuty, aż wszystkie wartości na ekranie spadną do zera (usłyszysz, jak klapy po kolei otwierają się i zamykają do oporu).
Skasować błąd:Po udanej adaptacji wyczyść pamięć błędów i sprawdź, czy kod 00604 powróci.
Ignorować (jeśli wszystko działa):Jeśli po skasowaniu błąd wraca jako "sporadyczny" (intermittent), a z nawiewów leci powietrze o właściwej temperaturze i obieg zamknięty działa poprawnie, nie musisz ruszczać deski rozdzielczej.
W tych rocznikach grupy VAG mikroskopijne wytarcie ścieżki potencjometru generuje błąd, mimo że fizycznie układ wciąż spełnia swoją funkcję.