Do czego nieobecny przekaźnik

Reklama

przez **wawelski** » 16 listopada 2009, 10:53

Witam,
Tak się usilnie zastanawiam do czego może służyć przekaźnik którego nie ma ale który ma obsadzone styki. Ten między przekaźnikami 100 a 130 na fotce
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/80c ... c813f.html
I drugie pytanko do czego mógł służyć ten obcięty przewód podłączony do zacisku 30 ?

Z góry THX za porady :-)

Reklama

przez **vehicle** » 16 listopada 2009, 12:10

wawelski napisał(a):Witam,
Tak się usilnie zastanawiam do czego może służyć przekaźnik którego nie ma ale który ma obsadzone styki. Ten między przekaźnikami 100 a 130 na fotce
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/80c ... c813f.html
I drugie pytanko do czego mógł służyć ten obcięty przewód podłączony do zacisku 30 ?

Z góry THX za porady

Tak na moje oko, brakuje przekaźnika nr 49 - pompy paliwowej.

przez **Liakon** » 17 listopada 2009, 14:15

vehicle napisał(a):Tak na moje oko, brakuje przekaźnika nr 49 - pompy paliwowej.

Raczej 409

Pali wogole ten Leoś?

przez **Axee** » 17 listopada 2009, 14:59

Liakon napisał(a):Raczej 409 Pali wogole ten Leoś?

A dlaczego mialby nie palic?
Z podpisu wynika ze to TDI PD - ASZ, zatem przekaznik od pompy paliwa jest na pozycji nr10 oznaczony 53, przekaznik pompy paliwa 409 wystepuje w silniku benzynowym. Na pozycji 12 jest przekaznik 109, jest to odciecie terminala napieciowego '30', na dodatkowych pozycjach nr 2 to przekaznik oznaczony 100 czyli przekaznik odciazajacy, nr 4 to przekaznik oznaczony 103 czyli przekaznik od swiec zarowych, na pozycji nr 1 przekaznik oznaczony 53 od klaksonu, na pozycji 5+6 przekaznik oznaczony 192 od automatycznej pracy wycieraczek. A pozycja 3 w tym przypadku jest Vacant czyli wolna.

przez **wawelski** » 17 listopada 2009, 16:39

Dzięki Axee za pomoc. Skoro wolny to wolny :-)

Z tego wniosek ze nic nie brakuje.
Auto oczywiście pali bezproblemowo i nawet jeździ sprawnie.
Dodam jeszcze, że przekaźnik 192 steruje także spryskiwaniem reflektorów.

A tak przy okazji apropos pakietu zimowego, bo nie chce nowego tematu zakładać:
Co steruje pracą podgrzewanych sprysków? Ich praca jest zdaje się zależna od temperatury zewnętrznej.

przez **Axee** » 17 listopada 2009, 17:45

wawelski napisał(a):Co steruje pracą podgrzewanych sprysków? Ich praca jest zdaje się zależna od temperatury zewnętrznej.

Podgrzewane dysze spryskiwaczy sa podlaczone rownolegle lewa i prawa, zasilane sa z +12V poprzez bezpiecznik S1 10A, z drugiej strony podlaczone sa do masy. Zmienia sie ich rezystancja poprzez zmiane temperatury (lub maja wbudowany wlacznik termiczny bimetalowy) co powoduje ich grzanie lub niegrzanie.

przez **Ace Ventura** » 17 listopada 2009, 20:10

A jak sprawdzic czy ma sie podgrzewane spryskiwacze?, montowali to seryjnie czy tylko w jakichs wyższych wersjach, a jak nie mam to czy da sie kupic, bo na alegro widzialem do innych VAGów, ale do seata nie?

przez **wawelski** » 17 listopada 2009, 20:44

pbgalaxy napisał(a):A jak sprawdzic czy ma sie podgrzewane spryskiwacze?, montowali to seryjnie czy tylko w jakichs wyższych wersjach, a jak nie mam to czy da sie kupic, bo na alegro widzialem do innych VAGów, ale do seata nie?

Montowali to jako całość w pakiecie zimowym właśnie. W jego skład wchodzą oprócz podgrzewanych dysz spryskiwacze reflektorów i podgrzewane fotele. A jak sprawdzić czy są? Najłatwiej po prostu zdjąć ten plastik podszybia (trzeba zdemontować ramiona wycieraczek) i zobaczyć czy do dysz oprócz wężyka z płynem dochodzą przewody zasilające. Przy okazji można pozbyć się brudu który się tam gromadzi :-)

Reklama