niegdyś "wypadanie zapłonów " - obecnie ledwo żyje

Reklama

przez **drandrzej** » 28 stycznia 2010, 14:23

Witajcie
leonSport 1,9TDI 110/13x KM 2000/2001 rok

latem pojawiło się zjawisko jakby na chwilkę ktoś wyłączał zapłon - szarpnięcie silnikiem i jechał dalej , zimny, ciepły, obroty jałowe lub jazda - bez róznicy , potem szarpał częściej im wyższe obroty , i na wyższych obrotach tracił moc - jakby nie dostawał paliwa

wymieniłem filtr paliwa - objawy obrotów/mocy przy ustąpiły , akcje szrpania/wyłączania zapłonu były rzadsze ale ale nie zniknęły całkowicie

przyszły mrozy - auto na półzdechłym aku zapala elegancko przy -26C - i pracuje równomiernie po odpaleniu aż do dziś , "wypadania" zapłonów od czasu mrozów brak

błędów silnika brak

obecnie żona melduje że nie dojechała - auto zaczęło "gulgotać " i zgasło na drodze , po iluś próbach dało się odpalić i gulgoczącym zajechała ze 100m na parking

nie wchodzi na obroty , nierównomiernie pracuje aż zgaśnie , mocy brak

po południu biorę VAG i podepnę , ale może ktoś zasugerowałby jakieś działania ?

przeszukiwałem fora - i jakoś nic mądrego mi do głowy po tych lekturach nie przyszło

Reklama

przez **bono** » 28 stycznia 2010, 14:26

drandrzej napisał(a):po południu biorę VAG i podepnę , ale może ktoś zasugerowałby jakieś działania ?

najpierw logi
Na pierwszy rzut oka to pompa, ale przyczyn moze być mnóstwo.

przez **drandrzej** » 29 stycznia 2010, 08:44

Parę słów wyjaśnienia

temperatura otoczenia wzrosła w okolice 0 i wróciła megaczkawka
są momenty gdzie jest kilka/kilkanaście minut OK ,potem wraca

zaobserwowałem że nie dzieje się to nigdy podczas gwałtownego przyspieszania (i hamowania silnikiem , co zrozumiałe :-)

)

5 Faults Found:
16955 - Brake Switch (F): Implausible Signal
P0571 - 35-10 - - - Intermittent
17653 - Needle Lift Sensor (G80): Short to Ground
P1245 - 35-10 - - - Intermittent
17654 - Needle Lift Sensor (G80): Implausible Signal
P1246 - 35-10 - - - Intermittent
17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
P1557 - 35-00 - -
16706 - Engine Speed Sensor (G28): No Signal
P0322 - 35-10 - - - Intermittent

--------------------------------------------------------
przy okazji , wymieniłem czujnik , ale to chyba kabelek , czy w leonie jest łączony ten kabelek do ABSu między czujnikiem a wiązką gdzieś w komorze ?czy muszę robić bypass ?
2 Faults Found:
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory
00285 - ABS Wheel Speed Sensor: Front Right (G45)
012 - Electrical Fault in Circuit

po skasowaniu-------------

2 Faults Found:
16706 - Engine Speed Sensor (G28): No Signal
P0322 - 35-00 - -
17653 - Needle Lift Sensor (G80): Short to Ground
P1245 - 35-10 - - - Intermittent

mam wrazenie że te błędy nie są przyczyną (latem ich nie było a objawy były )

ale gdzie szukac tych czujników fizycznie ? LEon jest po tuningu zawieszenia(cholernie niski) i małżowinka z racji że mieszkamy za miastem nabiera dość dużo śniegu między ścianę grodziową a skrzynię/silnik jak się przebija do cywilizacji , osłonay poszła w drzazgi na samym poczatku jazdy - mam co prawda komplet ale czeka na polepszenie sie stanu dróg w Polsce - więc trochę poleży

oto logi statyczne , na grupie 013 widać - gdy wariują 3-4 obok siebie w stosunku do 20-30 podobnych - tam nastąpiło "wypadnięcie zapłonu"

pytań zarzuciłem kilka ,
oto ostatnie w tym poście : macie może wrażenie że to nastawnik ?

przez **rob555** » 29 stycznia 2010, 08:52

Czkawka jest zwiazana z bledem 17653 (wtrysk sterujacy).
W normalnych warunkach bym powiedzial ze wtrysk sterujacy umarl ale widze u Ciebie tez blad czujnika polozenia walu. One ida w tej samej wiazce.

Wiazka do przejrzenia. Moze byc tak ze auto po dzwonie mialo skleszczona i teraz kwiatki wychodza...
Najprosciej to zlokalizujesz zdejmujac oslone i po kabelku z wtrysku sterujacego (3ci) dojdziesz do wtyczki. Obok niej bedzie wtyczka od czujnika walu. Musisz po kablach isc w strone skrzyni biegow a pozniej do ECU
Dla mnie gdzies tam sie sypie...

przez **drandrzej** » 29 stycznia 2010, 09:59

jedyny dzwonek jaki był to podjechanie pod skrzynię półciężarówki - maska +grill+ zderzak+chłodnice , silnik i kable nie ruszone , ale zacznę archeologię po południu

latem jednak tych błedów nie było a objawy tak

a jak jest z kabelkiem ABS-u ?( prawy przód )? jest gdzieś łączony czy wiązka-czujnik bezpośrednio ?

przez **rob555** » 31 stycznia 2010, 11:57

Uszkodzony wtrysk sterujacy moze dawac czkawki podobnie jak uszkodzona wiazka bez bledow.
ABS hmm sprawdz tarczke czesto tam jest problem.

przez **drandrzej** » 1 lutego 2010, 08:16

ABS już zrobiony - bypass na przewodzie załatwił sprawę

temp spadła , błędy zniknęły , auto jedzie poprawnie

wtrysk sprawdziłem - 89 ohm ruszanie kablami nie nic nie zmienia , w zasadzie wtyczki odpiąłem,i zapiąłem i tyle

drugi jeszcze nie wiem jak sprawdzić

uszkodzeń wiązki nie widać - żadnych otarć,przetarć chyba że mógłbym mierzyć te czujniki gdzieś na wtyczce sterownika bezpośrednio

wiecie może które to piny wtyczki ?

w sterowniku grzebałem w passacie , tutaj jeszcze nie - nawet nie wiem gdzie jest przykrecony prawdę mówiąc

Reklama