kontrolka oleju

Reklama

przez **Rafau** » 10 grudnia 2008, 22:15

Witam.
Mam problem podobny jak koledzy opisywali tylko, że sprawa wygląda następująco...
byłem 300km od domu i w pewnym momencie usłyszałem sygnał dźwiękowy i ujrzałem mrygającą na czerwono kontrolkę od ciśnienia oleju... Niezwłocznie zjechałem na najbliży cpn. Oblookałem wszytsko bylo w normie i odpaliłem silnik... doszedłem do wniosku że gdyby nie było ciśnienia oleju to kontrolka najbardziej powinna na biegu jałowym mrygać ale tak sie nie działo. Poczekałem aż silnik wystygnie i postanowiłem sprawdzić co i jak.
Na zimnym wszystko ok... nic sie nie działo. Gdy silnik złapał 90 stopni w pewym momencie owa kontrolka znowu zaczela mrygac po czym zgasła i tak co jakis czas. Nie było żadnej reguły na to kiedy sie zapala, tzn w róznych momentach to robiła. Nie było zadnego spadku mocy ani nic. Zrobilem te 300km z pewnymi obwami ale byłem do tego zmuszony. Wydaje mi sie ze to będzie wina czujnika, bo jakby nie było ciśnienia oleju to przecież by sie zatarł a ja dojechałem i auto nadal jeździ perfekcyjnie. Czujnik jutro wymienię. Mam nadzieję, że to właśnie on był przyczyną. Co wy o tym sądzicie?

Reklama

przez **Kozak** » 10 grudnia 2008, 22:20

Ustaw się na równym i sprawdz dobrze czy jest odpowiedni poziom oleju , bo zapalenie się kontrolki na czerwono wskazuje właśnie za niski poziom oleju

przez **Rafau** » 10 grudnia 2008, 22:23

Tylko że poziom oleju jest prawidłowy, na zimnym i ciepłym silniku sprawdzałem i było max.

Dodam że kontrolka mryga a nie świeci sie cały czas.

przez **Gacek** » 26 lutego 2009, 22:36

odłączenie aku pomaga na zółtą kontrolkę. thx :yes:

przez **tsubocz** » 15 października 2010, 06:34

Witam, wczoraj leciałem na trasie i zapaliła mi się kontrolka oleju na żółto. Zatrzymałem i rzeczywiście miałem niski stan oleju, dolałem wiec, a kontrolka nie gaśnie. I nie zgasła do tej pory. Z tego co przeczytałem w instrukcji to żółta kontrolka powinna zniknąć zaraz po otwarciu maski. Czy ktoś z was miał już coś takiego? To jakiś poważniejszy problem czy tylko jakiś błąd komputera?

przez **jędrek** » 15 października 2010, 07:20

Widzisz stan oleju sprawdza się co jakis czas.Spróbuj odpiąć akumulator na chwile powinna zniknąć kontrolka.

przez **belzi** » 15 października 2010, 07:21

prawdopodobnie masz uszkodzony czujnik od maski (otwarcia maski) i komputer widzi jakby maske caly czas zamknieta

przez **Marcin_TDI** » 15 października 2010, 07:48

belzi napisał(a):prawdopodobnie masz uszkodzony czujnik od maski (otwarcia maski) i komputer widzi jakby maske caly czas zamknieta

dokładnie tak - mikrostyk w zamku maski.

jak odepniesz aku to zniknie

przez **tsubocz** » 16 października 2010, 12:05

Dzięki, tak myślałem, bo miałem kiedyś mały dzwon przodem.

przez **untaztood** » 18 października 2010, 07:48

To nawet bez dzwona się psuje. Znajdź dwa kabelki przy zamku, kup zwykłą krańcówkę i zrób instalację od nowa - ja też musiałem odłączać aku, a teraz wystarczy, że otwieram maskę

przez **Tygrysek** » 11 listopada 2010, 13:21

panowie podepne sie...
przekręcam kluczyk do pozycji w której zapalają sie kontrolki, świecą wszystkie co trzeba, olej na czerwono, po momencie inne oraz olej gasną, ale zaraz olej mrygnie 5 razy na żółto. O co chodzi? Tak działo się do tej pory, wymieniłem olej, wymieniłem czujnik ten w misce, i zonk. Na garazu było dobrze, zajechałem do domu, po mniej wiecej 15 min odpalam auto znowu i kontrolka znowu mryga.
Jest tak nie zawsze. Przekręce, zapalą sie kontrolki i mryga. Nie odpalam, wyciągam kluczyk, wkładam i przekręcam i jest ok. O co chodzi?

przez **Pawcio3city** » 11 listopada 2010, 18:56

Pierwsza zasada - VAG prawdę Ci powie. Jeśli nie powie to wtedy zacznij dopiero szukać dalej.

przez **dawidprv** » 11 listopada 2010, 20:58

Możesz sprawdzić kostkę za licznikiem tam czasem robi się przerwa.

przez **Tygrysek** » 13 listopada 2010, 12:25

dawidprv, Licznik niegdy nie był rozbierany, więc raczej wykluczyłbym te kostke.
VAG - jakiegoś czasu do tyłu był podpięty, sprawdzaliśmy wprawdzie inne rzeczy, ale znajomy powiedział że to prawdopodobnie coś z "kablem masowym".
Myślałem o tym kablu co pisaliście wyżej, ten od zamka. Ja tam zaglądałem, jest jakaś wtyczka, faktycznie kabel pędzi do zamka. Ale moje pytanie: po co on tam wogóle jest? W jakim celu? A jeśli ma on coś wspólnego z moim problemem, czy moge go zewrzeć (kabel 2 żyły)?

[ Dodano: 13 Listopad 2010, 20:00 ]
sprawdziłem ten cały mikrostyk w zamku - sprawny, zamyka sie i otwiera. Więc u mnie to nie to.
Cóż... pozostaje mi jechać na kompa.

przez **andrew12** » 27 listopada 2010, 18:09

Witam. Dzisiaj zwóciłem uwagę że po włączeniu zapłonu kontrolka oleju zapala się na czerwono i gaśnie po ok.2-3 sek. przed odpaleniem silnika. Jeszcze wczoraj byłbym przekonany że gaśnie właśnie po odpaleniu silnika ale dziś już sam nie wiem jak powinno byc. Napiszcie jak jest u Was?

przez **Tygrysek** » 27 listopada 2010, 23:11

gaśnie przed odpaleniem

przez **AkeenTDI** » 3 grudnia 2010, 22:59

Witam wszystkich. Mam wrażenie, ze moj problem jest nietypowy gdyz po przeszukaniu naszego kochanego internetu znalazlem tylko czesciowe informacje.
No to zaczynamy. Problem polega na tym, ze gdy przekrecam kluczyk po zgasnieciu wszystkich kontrolek, kontrolka oleju miga 5 razy po czym przestaje. Jedyne info jakie znalazlem to to, ze ludziom zapala sie kontrolka podczas jazdy co w moim przypadku nie wystepuje. Aha dzien wczesniej przed pojawieniem sie problemu ulamalem rurke w ktorej znajduje sie bagnet ale naprawde powatpiewam w to, ze ma to cos ze soba wspolnego. Problem wystapil w pierwsze mrozy. Wymiana filtrów nastapila 10k kilometrów temu, ale olej byl zmieniany niedawno przez nieszczesna miske

Chyba za bardzo sie rozpisalem

Tak wiec czy ktos ma jakies sugestie? Pozdrawiam

przez **colin23** » 3 grudnia 2010, 23:28

A w instrukcję spojrzałeś? Może warto zacząć od tego:

przez **AkeenTDI** » 4 grudnia 2010, 00:16

Widzisz, moze nie podalem wszystkich informacji, moja kontrolka miga na zółto i tylko przed odpaleniem silnika. W trakcie pracy silnika tego problemu nie ma. Stan oleju jest idealny.

przez **colin23** » 4 grudnia 2010, 00:20

AkeenTDI, przeczytaj wyżej. Już ktoś o to pytał. Podepnij vaga i będzie na 99% pokazany problem.

przez **dawidprv** » 4 grudnia 2010, 10:32

Mam to samo tylko kontrolka mi miga podczas pogody +15 stopni i to nie za każdym razem. Błędy wychodzące na kompie to:

Address 01: Engine
1 Fault Found:
18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster
P1654 - 35-10 - - - Intermittent

Address 17: Instruments
1 Fault Found:
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
27-00 - Implausible Signal

Po wymianie czujnika na orginalny błąd cały czas wyskakiwał, wiec prawdopodobnie uszkodzenie przewodu lub kostki za licznikiem. Przynajmiej na moje oko.

AkeenTDI możesz sprawdzić te rzeczy.

przez **Tygrysek** » 5 grudnia 2010, 13:38

AkeenTDI, u mnie jest dokładnie to samo co opisujesz. Przekręcasz kluczyk, zapala sie czerwony olej, potem mryga 5 razy na żółto i gaśnie. Potem jest ok. No u mnie słowo w słowo tak samo. Wymieniłem czujnik poziomu oleju, sprawdzone kabelki, została jeszcze za licznikiem. Tylko w takim razie musze cały licznik wyjąć?
U mnie vag powiedział "zwarcie/przerwa na masie"

przez **16czarny16** » 20 marca 2011, 01:29

Witam serdecznie. Potrzebuję pomocy, otóż od paru dni po odpaleniu zimnego auta czterokrotnie miga mi kontrolka oleju po czym gaśnie. Nie było by w tym nic dziwnego gdyby nie migała ona na kolor żółty, natomiast po przekręceniu zapłonu jest ona czerwona. Poziom oleju jest prawidłowy, więc zupełnie nie mam pojęcia co to miganie oznacza. Czy miał ktoś cos podobnego?

przez **Tygrysek** » 20 marca 2011, 01:56

16czarny16, ja u siebie mam to samo.
komputer wykrywa jakiś błąd nie pamiętam dokładnie jaki, ale coś tam z masą związany.
sprawdzony miałem czujnik poziomu oleju - ok
sprawdzona wtyczka - ok
sprawdzony kabel masowy co przykręcony jest pod aku - ok
podobno jest jeszcze opcja za licznikiem, ale jakoś krucho z czasem żeby to rozebrać

jeżdże tak i po prostu częściej trza sprawdzać olej dla spokoju

przez **16czarny16** » 20 marca 2011, 02:19

Ale to dziwne troszkę, że czerwona jest gdy przekręce zapłon, a żółta gdy odpalę auto i gdy miga. Dziwne, może ktoś nam zaradzi co to może być.

przez **jackold** » 20 marca 2011, 08:50

16czarny16, sprawdziłeś czujnik poziomu oleju? Sprawdziłeś wtyczkę? Sprawdziłes poziom oleju?
podłaczyłeś vaga

Jak odpowiesz sobie i nam na te pytania coś wiecej będzie można powiedzieć. Teraz to wrózenie ze szklanej kuli

przez **marcinenergy** » 20 marca 2011, 09:38

Dolej płynu chłodniczego, nawet jesli stan jest ok to dolej troszkę. 4-krotne miganie + sygnaly dźwiękowe to niski stan płynu. Prawdopodobnie to będzie to.

Tutaj podobny topic:
[TDI PD] Migająca kontrolka płynu chłodzącego

przez **sławek** » 20 marca 2011, 09:55

marcinenergy napisał(a):Dolej płynu chłodniczego, nawet jesli stan jest ok to dolej troszkę. 4-krotne miganie + sygnaly dźwiękowe to niski stan płynu. Prawdopodobnie to będzie to.

Koledze miga kontrolka oleju a nie płynu. :nauka:

Jak jest niski stan płynu chłodzącego, to miga kontrolka od temperatury, a nie silnika.

Jeśli lampka zapala się na czerwono, miga i uruchomiony zostaje sygnał akustyczny to albo jest niski stan oleju, niskie ciśnienie oleju, albo problem z tymi czujnikami/obwodem.
Vag prawdę powie.

przez **belzi** » 20 marca 2011, 18:35

zolty -> niski stan
czerwony -> niskie cisnienie

przez **16czarny16** » 20 marca 2011, 22:25

Wszystko fajnie, ale sprawdzam stan na bagnecie i jest max!!!

przez **belzi** » 20 marca 2011, 22:42

skoro sie swieci czerwona, to moze byc cos z czujnikiem cisnienia np.
sprawdzales, czy na VAGu nie ma bledow

[ Dodano: 20 Marzec 2011, 22:42 ]
a masz wogole w misce czujnik poziomu

przez **16czarny16** » 21 marca 2011, 05:31

Mam czujnik, a nie świeci się czerwona tylko miga czterokrotnie żółta.

przez **belzi** » 21 marca 2011, 07:35

ja obstawiam czujnik w misce
sprawdz na VAGu, moze jest jakis blad

przez **marcin7x5** » 21 marca 2011, 08:23

Z tego co pamietam kontrolka ta też sygnalizuje, że trzeba wymienić olej. Jeżeli na wklejce w bagazniku masz kod QG0 (a raczej masz bo piszesz, że masz czujnik w misce olejowej) tzn, że powinienes stosować oleje typu long life. Te "zwykłe" oleju zbyt szybko ulegają zabrudzeniu szadzą i wtedy sygnalizuje to właśnie kontrolka oleju paląca się na żółto. :heej:

przez **Tygrysek** » 21 marca 2011, 10:35

marcin7x5, wyjaśniśz to dokładniej, znaczy że mamy nie lać motula czy mobila?
w sumie to szło by sie wadzić, bo u mnie jest ten sam przypadek z tą kontrolką, jeżdże tak już od 2 zmian oleju, nawet czujnik wymieniony i d... dupa

kontrolka nadal mryga

przez **16czarny16** » 21 marca 2011, 11:58

Ja stosuje Motula od 100.000 km, wymieniałem olej już 10 krotnie, nigdy nie miałem takich przypadków z kontrolką, dlatego pytam bo jest to dziwne dla mnie i nie chcę aby cos się stało. Dzis sprawdzę wtyczkę od czujnika i dam znać.

przez **marcin7x5** » 21 marca 2011, 13:06

Panowie swego czasu jak pracowałem w serwisie skody mieliśmy przypadek, że koleś wrócił do nas po 3 tygodniach od wymiany oleju bo świeciła mu sie kontrolka oleju własnie na kolor żólty. Pogrzebalismy w papierach grupy vw i doczytaliśmy się, że samochody z silnikami diesla i mające czujnik w misce olejowej muszą byc zalewane olejami typu long life. Nieważne czy to jest mobil czy shel czy motul. Ma spełniać normę vw i być olejem typu long life. Dla ułatwienia dodam, ze te oleje mają taki zielonkawy kolor. W przypadku zastosowania normalnych olei dochodzi do sytuacji w której cząstki sadzy mieszają się z olejem powodując jego "zabrudzenie". Czujnik umieszczony w misce olejowej mierzy parametry oleju i w momencie przekroczenia dopuszczalnych wartości sygnalizuje koniecznośc wymiany oleju. Tak to było w wielkim skrócie. Dodam tylko, że zmieniliśmy w octawce olej na ten zielony i problem znikł z paląca się kontrolką oleju na żółto.

Wypadłem juz trochę z tematu olejowego ale jak zapytacie w serwisie o tego typu oleje to powiedzą wam co i jak.

Na 100% jest to w instrukcjach serwisowych

!

przez **marcus415** » 21 marca 2011, 13:28

marcin7x5 napisał(a):Panowie swego czasu jak pracowałem w serwisie skody mieliśmy przypadek, że koleś wrócił do nas po 3 tygodniach od wymiany oleju bo świeciła mu sie kontrolka oleju własnie na kolor żólty. Pogrzebalismy w papierach grupy vw i doczytaliśmy się, że samochody z silnikami diesla i mające czujnik w misce olejowej muszą byc zalewane olejami typu long life. Nieważne czy to jest mobil czy shel czy motul. Ma spełniać normę vw i być olejem typu long life. Dla ułatwienia dodam, ze te oleje mają taki zielonkawy kolor. W przypadku zastosowania normalnych olei dochodzi do sytuacji w której cząstki sadzy mieszają się z olejem powodując jego "zabrudzenie". Czujnik umieszczony w misce olejowej mierzy parametry oleju i w momencie przekroczenia dopuszczalnych wartości sygnalizuje koniecznośc wymiany oleju. Tak to było w wielkim skrócie. Dodam tylko, że zmieniliśmy w octawce olej na ten zielony i problem znikł z paląca się kontrolką oleju na żółto.

Wypadłem juz trochę z tematu olejowego ale jak zapytacie w serwisie o tego typu oleje to powiedzą wam co i jak.

Na 100% jest to w instrukcjach serwisowych !

Pierwsze slysze, zeby do leona 1M ktory ma czujnik w misce, musi byc zalewany olej typu "long life". Ja u siebie mam czujnik oleju w misce i nigdy nie zalewalem oleju long life i nigdy tez nie mialem problemu z mrugajaca zolta kontrolka.

przez **16czarny16** » 21 marca 2011, 14:44

Ja też kolego nie miałem aż do tej chwili, i za chole... nie mam pojęcia co jest grane.

przez **Tygrysek** » 21 marca 2011, 15:26

no rozdupi mi kapcie, jak sie okaże że mamy lać long life z 16czarny16,

dlaczego innym, mającym czujniki w misce, nie mryga ta kontrolka, a nie leją long life?

Co 15 tys km wymieniany olej, ostatnio na Mobila, z ciekawości dopytam się w sklepie jak będe znowu wymieniał, jak to jest z tym olejem, czy mogę go zalac...
Co ile wtedy wymieniać wogóle? Skoro zalecane jest co 10-15tys?

przez **16czarny16** » 21 marca 2011, 16:10

Ja staram się kolego nie przekraczać 10 tys, i zawsze leje Motula 505.01 do pompowtrysków i nigdy nie miałem takiego problemu. Fakt 2 razy miskę zgubiłem :))

) ale nigdy nie miałem problemów z kontrolką a teraz taki zonk

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum