na 4 i 5 biegu nie rowne przyspieszanie

Reklama

przez **ronin19** » 9 lipca 2012, 18:57

witam na 4 i na 5 biegu jak przycisne moj seacik nie przyspiesza plynnie ma delikatne tak jakby wibracje -wydaje mi sie ze silnik nie pracuje jak dawniej wina moze byc filtra?? nie zmienialem go:( moze agr??:( poradzcie bo wkurza cos.aaa i drodzy moderatorzy tematy sa rozne wiec darujcie sobie usuwanie tematow to jest czasami zlosliwe juz nie lepiej poradzic???

Reklama

przez **venom171** » 9 lipca 2012, 19:34

A wiec po kolei:
1. Napisz, jaki dokładnie masz silnik (oznaczenie) oraz czy był robiony program czy nie
2.NIe AGR tylko EGR.. Kiedy ostatnio czyszczony?
3.Filtra jakiego? chyba chodzi ci o filtr paliwa... kiedy ostatnia wymiana?
4.Daj więcej wskazówek, co do tych wibracji, bo forum to nie szklana kula ani tez nikt z fusów nie wróży
5.Uzywajcie, jakiegokolwiek słownika, Worda lub czegokolwiek, aby łatwo się to czytało innym.

przez **ronin19** » 10 lipca 2012, 11:46

ASF 110 koni 2001 rok przebieg oryginalny 265 tys prawdziwy na bank auto od jednego właściciela kupione w nl osobiście przeze mnie .Egr nie czyszczony przeze mnie na bank paliwa do wymiany zmienię -do wymiany gdyż jak jest mało paliwa pale zimnego i zapali zgaśnie jak jest więcej niz rezerwa normalnie pali.jadę na 5 biegu 120 dodaje gaz i czuć wibracje takie jakby silnik nie równo chodził na wolnych chodzi ok jak przygazuje w miejscu tez .silnik bez programu jak narazie:) ale juz mysle nad nim tylko u mnie w regionie sandomierza jest ciężkoooo

przez **IroN_87** » 10 lipca 2012, 15:36

ASF? chyba ASV. Jeśli czuć wibracje na całej budzie, a tym bardziej z niskich obrotów to koło dwumasowe mówi papa.

przez **ronin19** » 10 lipca 2012, 19:06

jakie sa jeszcze objawy zużycia dwumasu?? kurde ani nie ciagnie ani nic wszystko niby ok

przez **przemobed** » 11 lipca 2012, 09:34

Ja mialem nastepujace objawy:
viewtopic.php?f=43&t=31511

przez **ronin19** » 11 lipca 2012, 17:22

czyscilem egr dzis jeszcze nie ejzdzilem ale po odpaleniu auta zaobserwowalem ze z filtra paliwa ida babaelki powietrza cos mam przeczucie ze to wina tych wibracji jutro zmieniam filtr

przez **ColdMan** » 11 lipca 2012, 22:44

Oznaki kończącej się dwumasy to drgania na pedale sprzęgła jeśli wciśniesz go do 1/4 bądź 1/2 i przytrzymasz to czuć uderzenia w pedał( uderzenia są zazwyczaj delikatne nie oczekuj uderzenia takiego samego jak przy ABSie ). Poza tym czasem słychać grzechotanie poza samochodem podczas wciskania sprzęgła , ale w początkowym stadium nie powinno być tego słychać.
Producent podaje że 260 tyś to czas na koniec dwumasy , ja mam u siebie 261 ( też autentyczny sprawdzony po VINie i ostatni serwis w lutym tego roku ) i niestety też już czuć dwumas

Co do filtra paliwa to za bąbelki w przewodzie odpowiada też zaworek zwrotny zamontowany na filtrze więc wymień komplet...

przez **Ohapara** » 12 lipca 2012, 11:56

Drzenia na budzie przy 4 i 5 tym biegu to efekty wysypanych przegubów wew. przerabialem temat , ew. jak koledzy piszą koło dwumasowe pozdrawiam

przez **chlorek** » 12 lipca 2012, 12:05

Ohapara, to ja tak z innej beczki, jak na wstecznym drży tylko? a i znosi mnie na prawą stronę delikatnie

przez **Ohapara** » 12 lipca 2012, 12:23

florek napisał(a):Ohapara, to ja tak z innej beczki, jak na wstecznym drży tylko? a i znosi mnie na prawą stronę delikatnie

przeguby wew to przy wiekszych predkosciach czuc i przy przyspieszaniu, drzenie na wstecznym to moze byc poduszka skrzyni lub dwumas , a jak cie znosi to sie nie przejmuj bo i tak jezdzisz 99% czasu do :mrgreen:

przodu

przez **ronin19** » 12 lipca 2012, 20:34

wymienilem filtr i koniec drgan:)

Reklama