Czasami wyższe obroty na biegu jałowym

Reklama

przez **shosiu** » 20 lipca 2012, 22:20

Witam,
Ostatnio zauważyłem, że na jałowym biegu autko utrzymuje wyższe obroty (1000-1100) zamiast domyślnych 900. Dzieję się tak zazwyczaj na zimnym silniku, choć dzisiaj również zauważyłem to na rozgrzanym. Falowania obrotów nie zaobserwowałem. Przypadłość ta nie występuje zawsze, tylko czasami. Co to może być i jak temu zaradzić? Silnik to 1.9 ARL. Z góry dzięki za pomoc.

Reklama

przez **GangstaMarc** » 20 lipca 2012, 22:25

Zacznę może od może wręcz głupiego pytania... Na załączonej klimie masz takie objawy czy na wyłączonej również?

przez **shosiu** » 20 lipca 2012, 22:28

Na wyłączonej również. Z kolei ja zadam głupie pytanie: czy włączona klima może powodować podwyższenie obrotów na biegu jałowym?

przez **GangstaMarc** » 21 lipca 2012, 01:39

shosiu napisał(a):Na wyłączonej również. Z kolei ja zadam głupie pytanie: czy włączona klima może powodować podwyższenie obrotów na biegu jałowym?

Tak... dlatego pytałem

Załączenie sprężarki klimatyzacji powoduje właśnie wahanie/wzrost obrotów. Jakoś ją trzeba napędzić.

przez **grabol** » 21 lipca 2012, 05:34

mi tez bardzo ale to bardzo sporadycznie jak go odpalam zamiast 903 obr mam ok1000-1050

bez włączonej klimy. tez nei wiem dlaczego czasem tak się zdarza ale to chyba nic poważnego...

przez **matyjas** » 21 lipca 2012, 19:50

Ja też tak mialem w swoim leonie Asv czasem na skrzyżowaniu potrafily się podniesc oberoty do 1100 na minutę i z powrotem opaść tyle ze u mnie wystepowalo to sporadycznie

przez **yanaz** » 23 lipca 2012, 23:23

matyjas napisał(a):Ja też tak mialem w swoim leonie Asv czasem na skrzyżowaniu potrafily się podniesc oberoty do 1100 na minutę i z powrotem opaść tyle ze u mnie wystepowalo to sporadycznie

Mam identycznie w swoim asv. Występuje bardzo sporadycznie ale występuje. Na co zwrócić uwagę?

przez **matyjas** » 26 lipca 2012, 20:34

Mi osobiście to nie przeszkadzało i nie szukalem przyczyny

przez **Maćko** » 13 sierpnia 2012, 00:13

Problem dosyć częsty, a rozwiązanie dotyczy zazwyczaj dwóch punktów:
1. Pedał gazu jest wydymany i czasami nie odbija do końca. Żeby zdiagnozować wystarczy w momencie kiedy obroty będą podwyższone podciągnąć pedał gazu stopą do góry jeśli się uspokoi to tutaj mamy przyczynę.
2. EGR do czyszczenia.

Jeszcze mi się nie zdarzyło, żebym trafił na jakiekolwiek TDI, w którym przyczyną nie był jeden z powyższych elementów.

Reklama