Wskaźnik ciśnienia doładowania

Reklama

przez **AdamTower** » 29 sierpnia 2006, 20:11

Chciałbym się pochwalić nowym modem. Mały, ale cieszy.

Zamontowałem wraz z pomocą naszego klubowicza Staszka20vt wskaźniczek ciśnienia doładowania.
Nie ukrywam, że było trochę zabawy, ale efekt końcowy jest zadowalający.
Wskaźniczek pokazuje w peaku 1.7 - 1.8 bara. Nie wiem jak to się ma do softu napisanego przez CS, nie miałem czasu porównać z VAG'iem, natomiast nawet jeśli trochę przekłamuje, nie przjmuję się tym ponieważ najbardziej zależało mi na ogólnym poglądzie, co się dzieje z maszynownią podczas jazdy. Działa bardzo płynnie, po pewnych modach z wężykiem nic nie brzęczy, a wskazówka nie drga. :-D

A tak się prezentuje.

Reklama

przez **Silver200** » 29 sierpnia 2006, 20:18

No no, gratulejszyn, bardzo ładnie sie prezentuje.
Co do wskazań, to wazniejsze jest czy wszystko działa jak nalezy, czy przpadkiem nie ma jakiś nieoczekiwanych zmian ciśnienia, a ze bedzie moze poakazywał trocę inne wartości to juz nie ma takego znaczenia
jeszcze raz :brawo:

fajnie się komponuje z zegarami.

przez **BioBogon** » 29 sierpnia 2006, 20:19

Pięknie się komponuje kolorkiem z podświetleniem deski :brawo:

W mojej Skodzie niestety zielone podświetlenie i cieżko ładnie skomponować wskaźnik

Jak jest przymocowany do deski? Na pierwszym zdjęciu widać wkręt - to jakieś specjalne mocowanie czy tak poprostu wkręcone w tapicerkę?

przez **Gaspar** » 29 sierpnia 2006, 20:20

Jak dla mnie profi robota :brawo:

Aż miło popatrzeć... :-D

przez **AdamTower** » 29 sierpnia 2006, 20:35

BioBogon napisał(a):Jak jest przymocowany do deski? Na pierwszym zdjęciu widać wkręt - to jakieś specjalne mocowanie czy tak poprostu wkręcone w tapicerkę?

Tak, ale to tymczasowy, perfidny wkręt :-|

zamienię oczywiście na jakieś ładne małe, jak tylko znajdę chwilę czasu. Na początku przymocowałem na taśmę dwustronną, ale niestety szybko się odkleiło - twarde zawieszenie i nasze drogi niestety powodują takie wibracje. Po drugie deska leona jak wiadomo nie jest gładka.

przez **dave** » 29 sierpnia 2006, 21:08

AdamTower, taki sam jak moj... tyle ze ja mam zamontowany bez ingerencji w deske.. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7da ... 3949e.html i zeby bylo jasne.. szyba nie paruje :wink:

podstawka kubka jest po prostu wcisnieta w otwor nawiewu :wink:

przez **AdamTower** » 29 sierpnia 2006, 21:39

dave napisał(a):AdamTower, taki sam jak moj... tyle ze ja mam zamontowany bez ingerencji w deske.. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7da ... 3949e.html i zeby bylo jasne.. szyba nie paruje podstawka kubka jest po prostu wcisnieta w otwor nawiewu

dave, myślałem o takim rozwiązaniu, jednak chciałem go bardziej schować i dlatego nie zdecydowałem się go tak umieścić.

przez **BioBogon** » 29 sierpnia 2006, 21:48

AdamTower, trzeba w słupek go wmontować z ładym obszyciem skórką

przez **slg** » 30 sierpnia 2006, 06:26

Wszystko fajnie , ale cos dużo za dużo pokazuje Ci ten wskaznik , chyba że masz jakies duze turbo , bo jesli masz turbo 150pd lub mniejsze , to coś jest nie tak.

przez **AdamTower** » 30 sierpnia 2006, 06:30

slg wszystko możliwe, a turbo jest od 130pd.
Muszę sprawdzić VAG'iem, nie było czasu narazie

przez **slg** » 30 sierpnia 2006, 06:58

turbo 130pd przy kilku overboostach do 1.8bara wysra sie bardzo szybko , wiec radze Ci posprawdzac , bo turbiny tanie nie są

, z tego co sie orientuje , to Patryk nigdy nie dmuchnąłby Ci tą sprężarką wiecej niż 1.45bara , bo ona z natury jest bardzo słaba...

przez **AdamTower** » 30 sierpnia 2006, 07:01

Patryk mówił, że dmuchnął nią poniżej 1.3 bar :wink:

przez **slg** » 30 sierpnia 2006, 09:00

To poniżej serii

, ona ma seryjnie 1.35bara

, w takim razie ten wskaznik jest z dupy , bo jesli byłoby prawdą to co pokazuje , miałbyś notlaufy.

przez **AdamTower** » 30 sierpnia 2006, 09:25

slg napisał(a):To poniżej serii , ona ma seryjnie 1.35bara , w takim razie ten wskaznik jest z dupy , bo jesli byłoby prawdą to co pokazuje , miałbyś notlaufy.

Ale właśnie jak to jest ?
Bo podczas jazdy z pełnym butem, pokazuje właśnie w granicach 1.3 natomiast tylko przy nagłym przyspieszeniu i bucie do podłogi wskakuje na 1-2 sek na 1.7 bara.
Porównam to z VAG'iem może jeszcze dziś. :mrgreen:

przez **Staszek20VT** » 30 sierpnia 2006, 10:09

Jednak wkręcik

hehehe... Jak porównasz z VAGiem to daj znać co i jak, ja niestety odsyłam swój interface na gwarancji

@ BigBogon Ja mam w swojej Octavii czerwone podświetlenie :twisted:

przez **slg** » 30 sierpnia 2006, 11:08

Adam , czyli kierownice są ok , skoro stabilizuje sie na 1.3 , ale ten chwilowy overboost do 1.7 - 1.8 bara jest niedopuszczalny... , pogadaj z Patrykiem , a tymczasem spróbuj na innym zaworku n75 , może to on daje dupy.

przez **Jazwes** » 30 sierpnia 2006, 11:12

AdamTower, Mam identyczne wskazania.
Przy pełnym bucie jest stałe ciśnienie ok 1,3, a w overboost'cie ok 1,7, a nawet i więcej.
Notlaufa jeszcze nigdy nie miałem.
Ale z tego co wiem, mój wskaźnik (Auto Gauge) do najdokładniejszych nie należy :mrgreen:

przez **AdamTower** » 30 sierpnia 2006, 11:28

Jazwes napisał(a):AdamTower, Mam identyczne wskazania.
Przy pełnym bucie jest stałe ciśnienie ok 1,3, a w overboost'cie ok 1,7, a nawet i więcej.

slg napisał(a):Adam , czyli kierownice są ok , skoro stabilizuje sie na 1.3 , ale ten chwilowy overboost do 1.7 - 1.8 bara jest niedopuszczalny...

VAG prawdę powie

Jazwes napisał(a):Notlaufa jeszcze nigdy nie miałem.

Ja też nie

Jazwes napisał(a):Ale z tego co wiem, mój wskaźnik (Auto Gauge) do najdokładniejszych nie należy

no mój jest MotorMeter, a one wychodzą z tej samej fabryki, wiec wiadomo :wink:

przez **slg** » 30 sierpnia 2006, 11:31

vag niestety prawdy nie powie , po pierwsze z powodu map sensora ktory jest u Ciebie do 1.5bara , a po drugie to te overboosty trafją za krótko , zeby dało sie je wychwycic na tak wolnym urzadzeniu...

przez **PAWEL20VT4** » 30 sierpnia 2006, 16:40

BioBogon napisał(a):Pięknie się komponuje kolorkiem z podświetleniem deski

W mojej Skodzie niestety zielone podświetlenie i cieżko ładnie skomponować wskaźnik

Jak jest przymocowany do deski? Na pierwszym zdjęciu widać wkręt - to jakieś specjalne mocowanie czy tak poprostu wkręcone w tapicerkę?

Zielone są zegary gredy, mamu siebie EGT

Paweł

przez **BioBogon** » 30 sierpnia 2006, 17:02

PAWEL20VT4 napisał(a):Zielone są zegary gredy, mamu siebie EGT
Paweł

Widziałem i w dodatku pokazują prawdę

Dla mnie cena takich zegarów jest mało różowa

przez **Orzeł** » 30 sierpnia 2006, 23:07

PAWEL20VT4 napisał(a):Zielone są zegary gredy, mamu siebie EGT

ja chciałem sobie założyć u siebie miedzy innymi do ciśnienia oleju, ale taniej wychodzi zrobić chłodnice oleju niz zalożyć jeden wskaźnik i mieć świety spokój :mrgreen:

przez **Tymon** » 31 sierpnia 2006, 14:56

Trzeba było w słupeczek.
Ja mam tak u Siebie:
Obrazek

Ładuje 1,7 :-)

Pozdrawiam
Tymon

P.s. super się komponuje z zegarami u Ciebie :brawo:

przez **Asgaard** » 1 września 2006, 20:33

mi tam na seryjnym 150PD w overbooscie ładował prawie 2,5bara i jeździł bez najmniejszego notlaufa

przez **bao** » 15 lutego 2009, 13:36

AdamTower mam pare pytan do ciebie moglbys mi dac namiary na taki sam wskaznik co masz u siebie bo niemoge wychaczyc takiego na allegro??a tylko taki ladnie komponuje sie z czerwonymi zegarami tylko ja bym potrzebowal trzech ruznych napewno boosta woltomierz do muzy no i zastanawiam sie nad trzecim co mi mozecie zaproponowac??moze cisnienie oleju jak cala sprawa wyglada od strony technicznej w zamontowaniu w ARL u??

Musze miec trzy poniewaz mam caly ladny slupeczek na trzy zegarki do leonika

przez **Sammael** » 15 lutego 2009, 13:58

bao, litości! Odkopujesz temat sprzed 3 lat.
Przeczytaj regulamin i przywitaj się na forum!

bao napisał(a):ruznych

bao napisał(a):wychaczyc

Używaj też sprawdzania pisowni - proszę, nie wykręcaj się dys-czymśtam, Firefox oferuje wtyczkę sprawdzającą pisownie.

bao napisał(a):Musze miec trzy poniewaz mam caly ladny slupeczek na trzy zegarki do leonika

Pokaż ten swój słupek. Może się zamienimy.
Rozważam sprzedaż moich zegarów. http://picasaweb.google.pl/RL.Sammael/SUpek# na zdjęciu wyszły różowe bo żaróweczki już nie domagały - tutaj można wsadzić żarówki jakie tylko chcesz.

przez **bao** » 15 lutego 2009, 15:57

Jeżeli jest już taki temat to poco twożyć następny??
Samuel takie jak twoje zegary niestety mnie nie interesują.
interesuje mnie wyłącznie sposób montowania zegarów do turba i cisnienia oleju czy potrzebana była jakaś mocniejsza ingerencja w podzespoły silnika??

A co do pisowninigdynie zwracam na nią uwagi.

przez **antoś** » 15 lutego 2009, 16:11

No to zacznij zwracać na nią uwagę bo sobie narobisz kiedyś potężnego wstydu.

Lepiej niż ciśnienie oleju załóż temperaturę oleju. A voltomierz, nie wiem po co Ci.

przez **Sammael** » 15 lutego 2009, 16:13

bao napisał(a):Jeżeli jest już taki temat to poco twożyć następny??

i bardzo słusznie... tylko pytanie Adama gdzie kupił budzik 3 lata temu jest dość dziwne.

bao napisał(a):Samuel

bao napisał(a):twożyć

Jak widać mało z poprawnej pisowni Cię interesuje - ja mimo wszystko uważam, że gdy ktoś strzela błąd na błędzie to nie masz szacunku dla czytającego. Później sam zaczynam się zastanawiać jak się piszę jakieś słowo jak tyle kulfonów w internecie oglądam.

Ingerencja - no musisz mieć poprowadzony wężyk do rury IC, jakoś ciśnienie trzeba mierzyć, prawda?
Czujnik ciśnienia oleju z tego co pamiętam wkręca się w podstawkę filtra oleju.

EDIT"

antoś napisał(a):A voltomierz, nie wiem po co Ci.

antoś napisał(a):Lepiej niż ciśnienie oleju załóż temperaturę oleju. A voltomierz, nie wiem po co Ci.

Ja zauważyłem, że teraz taka moda, nieważne co wskaźnik ma pokazywać, nieważne że właściciel nie wie co on pokazuje, nie potrafi zinterpretować wyniku - ale wskaźnik musi być!

przez **bao** » 15 lutego 2009, 16:55

Napisałem ze woltomierz jest mi potrzebny do muzy tak tez nauczcie sie dokladnie czytać.
bosst to wiadomo.
Zastanawiam sie tylko nad cisnieniem oleju.Badz tez temperatura oleju.
Chcialem sie zapytac czy ktos moze montował taki wskaznik w arl poniewaz blisko czujnika oleju jest stosunkowo malo miejsca na trujnik poniewaz jest tam rureczka od klimy.

Na pisownie nie zwracam uwagi poniewaz jestem dysortografem i jak bym chcial to itak zawsze robie jakies bledy.

przez **fr3ak** » 16 lutego 2009, 08:57

bao napisał(a):Napisałem ze woltomierz jest mi potrzebny do muzy tak tez nauczcie sie dokladnie czytać.
bosst to wiadomo.
Zastanawiam sie tylko nad cisnieniem oleju.Badz tez temperatura oleju.
Chcialem sie zapytac czy ktos moze montował taki wskaznik w arl poniewaz blisko czujnika oleju jest stosunkowo malo miejsca na trujnik poniewaz jest tam rureczka od klimy.

Na pisownie nie zwracam uwagi poniewaz jestem dysortografem i jak bym chcial to itak zawsze robie jakies bledy.

Dla mnie możesz być dysortografem, dyslektykiem, świadkiem jechowy, dysfunkcyjnym erotomanem, pederastą czy kim tam sobie chcesz. Ale nie katuj nas takimi kwiatkami, które stawiasz w każdym kolejnym swoim poście. Nie piszesz tego odręcznie i możesz skorzystać z narzędzi, które wskażą Ci gdzie stawiasz błędy. Twoja postawa jest taka, że to nie Ty masz problem z pisownią tylko inni z czytaniem Twoich wypowiedzi, ale uwierz, że problem jest Twój - nie nasz.
Peace.

przez **marcin_kielce** » 16 lutego 2009, 09:07

fr3ak napisał(a):
bao napisał(a):Napisałem ze woltomierz jest mi potrzebny do muzy tak tez nauczcie sie dokladnie czytać.
bosst to wiadomo.
Zastanawiam sie tylko nad cisnieniem oleju.Badz tez temperatura oleju.
Chcialem sie zapytac czy ktos moze montował taki wskaznik w arl poniewaz blisko czujnika oleju jest stosunkowo malo miejsca na trujnik poniewaz jest tam rureczka od klimy.

Na pisownie nie zwracam uwagi poniewaz jestem dysortografem i jak bym chcial to itak zawsze robie jakies bledy.

Dla mnie możesz być dysortografem, dyslektykiem, świadkiem jechowy, dysfunkcyjnym erotomanem, pederastą czy kim tam sobie chcesz. Ale nie katuj nas takimi kwiatkami, które stawiasz w każdym kolejnym swoim poście. Nie piszesz tego odręcznie i możesz skorzystać z narzędzi, które wskażą Ci gdzie stawiasz błędy. Twoja postawa jest taka, że to nie Ty masz problem z pisownią tylko inni z czytaniem Twoich wypowiedzi, ale uwierz, że problem jest Twój - nie nasz.
Peace.

przez **sleeper** » 16 lutego 2009, 10:57

Panowie, spokojnie :PPP

przez **bao** » 16 lutego 2009, 12:28

Proplem iest fasz nie muj pedanciki. :PPP

I widze ze niemacie zadnego pojecia technicznego na tym forum tylko takie pedenckie podhodzenie do sprawy.bay bay :papa2:

przez **bono** » 16 lutego 2009, 12:32

bao napisał(a):Proplem iest fasz nie muj pedanciki.
I widze ze niemacie zadnego pojecia technicznego na tym forum tylko takie pedenckie podhodzenie do sprawy.bay bay

Skoro tak ci źle to żegnaj.. Dać dzieku internet....

przez **Sammael** » 16 lutego 2009, 14:54

bao

przez **duchpl** » 10 stycznia 2010, 14:49

Witam,
Przeszukałem forum i nie znalazłem satysfakcjonującej odpowiedzi. Czy mógłby ktoś mi napisać jak krok po kroku zainstalować wskaźnik ciśnienia doładowania (chciałbym go umieścić jak kolega AdamTower). Dokładniej chodzi mi gdzie można przecisnąć się z kablem do komory silnika i gdzie wpiąć z kablami (3 kable: światło, masa i stacyjka).
Z góry dziękuję za pomoc

przez **napoleon81** » 8 września 2013, 19:08

Witam,
trochę odgrzeje kotleta,myślę nad zamontowaniem dodatkowych zegarów,myślę że wystarczą dwa temp oleju i ciśnienie doładowania,czy to skomplikowana operacja takie montowanie.Przyznam się od razu,że nie mam pojęcia jak zamontować i konkretnie jak działa,ale doczytam :-D

Co sądzicie o dodatkowych zegarach i jakie słupki wybrać aby bylo zacnie.
pozdr

przez **oczkolek** » 9 września 2013, 13:52

napoleon81 napisał(a):Witam,
trochę odgrzeje kotleta,myślę nad zamontowaniem dodatkowych zegarów,myślę że wystarczą dwa temp oleju i ciśnienie doładowania,czy to skomplikowana operacja takie montowanie.Przyznam się od razu,że nie mam pojęcia jak zamontować i konkretnie jak działa,ale doczytam
Co sądzicie o dodatkowych zegarach i jakie słupki wybrać aby bylo zacnie.
pozdr

viewtopic.php?f=45&t=24316&p=495730#p495730

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum