[1M] Zakopci na niebiesko po odpaleniu.

Reklama

przez **KloceK** » 19 stycznia 2011, 13:46

jaki jest koszt wymiany uszczelniaczy ?

Reklama

przez **JERRY102** » 21 stycznia 2011, 23:16

Mirczas napisał(a):Kolega JERRY102, dostał namiar na dobrych magików więc czekamy na jakieś info w najbliższym czasie.

Mirczas byłem z tym u mechanika, ale nie u tego co mi poradziłeś, faktycznie postawił na te uszczelniacze, ale o cenę robocizny to nawet nie pytałem, bo i tak na razie bym nie miał funduszy, poczekam z tym jeszcze chwilę.

A no właśnie, ile by kosztowała taka robota?

przez **transit_master** » 22 stycznia 2011, 00:00

JERRY102 napisał(a):byłem z tym u mechanika, ale nie u tego co mi poradziłeś

Twój wybór

Ja Ci tylko dałem namiar. Zrobisz co zechcesz.

JERRY102 napisał(a):A no właśnie, ile by kosztowała taka robota?

już nie pamiętam ile zapłaciłem za Ibi bo to było razem z rozrządem.
U tego co byłeś czego nie zapytałeś?

przez **szczepan_owen** » 29 stycznia 2011, 12:27

Witam.
Mam podobny problem. Tolek 110KM. Jak uruchamiam zimny silnik kopci na niebiesko i trochę trzęsie autem(jakby chodził na trzech garach). i tak przez ok 5 minut. chyba że trochę się go powkręca na obroty to krócej. Spalanie na postoju komputer pokazuje 1l/h, po rozgrzaniu 0,5l/h. Kopci nawet gdy jest rozgrzany przy ruszaniu i przy zmianie na drugi bieg. dalej to już tylko przy porządnym deptaniu. Cały czas na niebiesko. Dodam że niedawno padło turbo. Po regeneracji i po przejechaniu ok. 400km padły 3 świece żarowe. Wymieniłem wszystkie. Jestem początkujący w temacie diagnostyki VAGiem ale komputerek pokazał mi błędy: 17964, 17563, 18062, 17552. Pogrzebałem trochę w necie, ale typowe objawy przedstawiane w necie nie pasuja do tych z mojego Tolka. Sory za tak długiego posta, ale mam nadzieje ze jasno przedstawiłem problem. Co o tym sądzicie??

przez **raptor** » 29 stycznia 2011, 13:13

Witam. Ja mam prawie ten sam problem co szczepan_owen. Jak odpalam rano samochód to puszcza bąka na niebiesko przez około 5s. Szarpanie nie wystepuje. Zapala od razu. Mechanik powiedział mi ze, jak samochód stoi po jeździe w nocy to jakieś odrobinki oleju w silniku, turbie zostają. Podczas zapalenia samochodu (gdy jest zimny) jest to wydalane na zewnatrz.

przez **grzesiu221283** » 30 stycznia 2011, 14:29

i to jest prawda :yes:

.

przez **raptor** » 30 stycznia 2011, 17:45

I nie ma sie czym martwic. A nie wymyslac problemy

przez **szczepan_owen** » 30 stycznia 2011, 21:45

ale jak tu się nie martwic gdy kopci jak lokomotywa??

przez **raptor** » 31 stycznia 2011, 11:56

W twoim przypadku to cos innego. U ciebie nie dośc że, kopci po odpaleniu to i w czasie jazdy.

przez **IroN_87** » 3 lutego 2011, 12:39

szczepan_owen, Turbo przed regeneracją puściło olej? Może nie zostało wyczyszczony układ i IC..
Albo do dupy zregenerowane i puszcza olej... ubywa oleju?

przez **raptor** » 3 lutego 2011, 14:09

Witam. U mnie na początku zaczeła turbina swistac. Z biegiem czasu ubywało oleju silnikowego (nie gwałtownie). Aż pewnego czasu jadac, samochód zaczął sam przyśpieszac i bommm, czarna chmura za mna. Wysłałem to turbo-tec okazało się luźne smigło i uszczelniacze. W warsztacie wszystko wyczyscili (rury, IC, koletor itd). Teraz nie swiszczy,nie ubywa oleju. Jedzie jak rakieta. I pomimo dymi na niebiesko na chwilke rano. Przy ostrym butowaniu zero dymienia.

przez **transit_master** » 3 lutego 2011, 19:50

raptor, czyli wszystko bangla jak należy

przez **raptor** » 3 lutego 2011, 21:13

Tak,wszystko w porządku

przez **szczepan_owen** » 3 lutego 2011, 22:40

Turbo padło w trasie. Zanim zczailem sie ze to turbo, wypil caly olej. Turlając sie do domu wypalił z 10 l oleju, którego musialem dolewac co 20 km. Może rzeczywiscie nie wyczyscili tego układu....

[ Dodano: 7 Luty 2011, 12:05 ]
Mechanik zdiagnozował brak ciśnienia w pierwszym cylindrze.

[ Dodano: 9 Luty 2011, 19:17 ]
Po demontażu głowicy, powodem usterki okazał się krzywy korbowód.

[ Dodano: 19 Luty 2011, 11:15 ]
Jeździłem na półsyntetyku a mechanik zalał mi go minerałem. Wymienić na półsyntetyk czy jeździć na tym

przez **kermitoos** » 22 lutego 2011, 10:59

witam. mam taki problem może ktoś też już to przerabiał że jak auto postoi to przy paleniu dymi obficie i ten dym śmierdzi ropą. jakby nie dopalał ropy....
dodam że czasami pali od kopa ale w większości przypadków palenia właśnie tak dymi

!

przez **Kołek** » 22 lutego 2011, 11:56

sprawdź czy masz błąd czuj temp bo w moim przypadku tak jest/było...

przez **PiterEL** » 2 marca 2011, 10:59

Moj odpala tak
Ranne odpalanie TDI ASV 110KM

Wymieniłem mu 2 dni temu czujnik temperatury na oryginał bo trafiłem na podróbke i niestety tez zakopci rano. Mam troche wrażenie że słaby jest aku bo jak u wiekszości podczas kręcenia rozrusznikiem zapalają sie dwie żółte kontrolki chyba ABS i TCS. Pamietam że dwie żółte. Nie wiem czy martwić sie tym odpalaniem czy dać sobie spokój? zawsze odpala i tylko tak jest na zimnym po nocy

przez **wit3k** » 2 marca 2011, 11:08

PiterEL, Leo stał całą noc na dworze czy garażowany?
Mój tak samo odpala puści niebieskiego dymka i jest spokój.
Zastanawiam się nad wymianą filtra paliwa,bo gdzieś wyczytałem że i to może być powodem "dziwnego" porannego odpalania...

przez **raptor** » 2 marca 2011, 11:34

Witam. U mnie ten sam problem. Nieważne czy garazowany czy stoi pod blokiem, jak jest zimny kopci na niebiesko po odpaleniu. W listopadzie wszystkie filtry wymienione. Czujnik temperatury tak samo bo był walniety. I kopcenie nie ustało.
Jeszcze jedno pytanie: mianowicie jak poszło mi turbo, sam zaczął wchodzic na obroty, aż wbito go na luz i za nim czarny dym, mogło byc to powodem stylu jazdy w tym dniu samochodem? Bo jakos rok jezdziłem i nic, zawsze dbałem o rozgrzanie i stygniecie turba.A tu pozyczyłem samochód i akurat w tym dniu poszło turbo. Czy to zwykły zbieg okolicznosci?

przez **PiterEL** » 2 marca 2011, 11:38

wit3k napisał(a):PiterEL, Leo stał całą noc na dworze czy garażowany?
Mój tak samo odpala puści niebieskiego dymka i jest spokój.
Zastanawiam się nad wymianą filtra paliwa,bo gdzieś wyczytałem że i to może być powodem "dziwnego" porannego odpalania...

Stał całą noc pod chmurką. Ja filterek miałem wymieniony we wrześniu więc nie sądze ze juz jest zabrudzony...

Może na próżno się przejmujemy a tak musi być. Spróbuje jeszcze akumlator naładować i zobaczę wtedy. Bo że zapalają mi sie dwie żółte kontrolki to podobno wina aku...

przez **michal3m** » 2 marca 2011, 20:29

raptor napisał(a):Witam. U mnie na początku zaczeła turbina swistac. Z biegiem czasu ubywało oleju silnikowego (nie gwałtownie). Aż pewnego czasu jadac, samochód zaczął sam przyśpieszac i bommm, czarna chmura za mna. Wysłałem to turbo-tec okazało się luźne smigło i uszczelniacze. W warsztacie wszystko wyczyscili (rury, IC, koletor itd). Teraz nie swiszczy,nie ubywa oleju. Jedzie jak rakieta. I pomimo dymi na niebiesko na chwilke rano. Przy ostrym butowaniu zero dymienia.

Właśnie u mnie tez olej ubywa, kopci tylko przy wysokich obrotach czarny dym czasem puszcza , rano przy mrozie chwile pracuje tak nie zarówno i jaśniejszy dym , jak się rozgrzeje ok, ale słychać też świst turbiny na zewnątrz. U mnie też olej ubywa na 1000 kilometrów z 200ml muszę dolać trochę mnie to zaniepokoiło. silnik 1.9 tdi asv o ile się nie mylę 110 koni. ps też mi się zapala abs przy kręceniu, ponoć to aku.

przez **raptor** » 4 marca 2011, 11:23

Witam. Niecały rok temu zmieniłem tą zakrzywioną dislowską dwururkową koncowke na sportową końcówkę Ultera, i teraz pytanie, od tygodnia przy zapaleniu samochodu na zimnym silniku słychac z ruły wydechowej nietypowe ''boom", jakby strzelił, no i oczywiscie lekko zakopcil na niebiesko. Mam sie przejmowac tym ,,boom" czy jestem tylko przewrazliwniony poprostu

przez **Tygrysek** » 4 marca 2011, 12:05

michal3m napisał(a):też mi się zapala abs przy kręceniu, ponoć to aku.

nie ponoć tylko na pewno, ładuj i powinno być lepiej, w końcu mamy zime.
PiterEL, ja w Twoim odpalaniu nie widziałem nic niepojącego - o ile to było pierwsze odpalenie po zimnej nocy.
Po zimnej nocy, rano może walnąć chmurką dymu. Ja nie mam kata i przykopci jeszcze bardziej niż z katem. Ale w końcu to DIESEL.

przez **PiterEL** » 4 marca 2011, 12:45

Tygrysek napisał(a):
michal3m napisał(a):też mi się zapala abs przy kręceniu, ponoć to aku.

nie ponoć tylko na pewno, ładuj i powinno być lepiej, w końcu mamy zime.
PiterEL, ja w Twoim odpalaniu nie widziałem nic niepojącego - o ile to było pierwsze odpalenie po zimnej nocy.
Po zimnej nocy, rano może walnąć chmurką dymu. Ja nie mam kata i przykopci jeszcze bardziej niż z katem. Ale w końcu to DIESEL.

Ale jak wychodzę z pracy po 8h gdzie rano jade do pracy ok 15min to też bąka sobie puści... I stoi 8h na dworzu gdzie teraz temp oscyluje w ok 0-4 stopnie

przez **Tygrysek** » 4 marca 2011, 20:24

moim zdaniem norma, im dłuższe postoje tym większe prawdopodobieństwo, że zakopci. Jeżeli oleju Ci nie wciąga to nie się czym zbytnio martwić.
A te kopcenie to tak ostro na niebiesko? bo na Twoim filmiku to nie widać za bardzo żeby na niebiesko coś poszło.

przez **PiterEL** » 4 marca 2011, 22:02

srednio nie jest tak na niebiesko ale baczka sobie puszcza. No wlasnie troszke zauwazylem ze ubywa oleju, a autko mam od wrzesnia wiec nie dlugo. Wiem ze bylo ok 50ml w intercoolerze na dole bo ostatnio czujnik cisnienia doladowania wymienialem i widzialem. Takze chyba troszke juz turbo przezuca

przez **Ufo** » 25 września 2013, 11:58

zauważyłem w moim leonie że jak stoi np 1 dzień i go zapale to kopci na niebiesko depne mu kopcenie utrzymuje się, znowu na wolne obr. kopci a jak pochodzi tak +/- 5 minut kopcenie ustaje potem spokój
czego mogę się obawiać?
PACJENT LEON 1.9 ARL
dodam że brak już katalizatora

-- 25 września 2013, o 12:58 --

pomoże ktoś bo coraz bardziej denerwuje mnie ta niebieska chmura po odpaleniu

przez **Leonidas ARL** » 25 września 2013, 19:57

Przeraża mnie to co Wy opisujecie.Zastanawia mnie to czy wasze diesle mają przejechane 500tyś,czy są ostro katowane.Chyba szanowany diesel nie ma prawa mieć zjechanych popychaczy,uszczelniaczy,wałka itp.

przez **Matin82** » 25 września 2013, 20:25

LEONIDAS ARL napisał(a):Przeraża mnie to co Wy opisujecie.Zastanawia mnie to czy wasze diesle mają przejechane 500tyś,czy są ostro katowane.Chyba szanowany diesel nie ma prawa mieć zjechanych popychaczy,uszczelniaczy,wałka itp.

akurat uszczelniacze to padają od starości, a nie od przebiegu czy katowania...

przez **transit_master** » 25 września 2013, 20:32

LEONIDAS ARL napisał(a):.Chyba szanowany diesel nie ma prawa mieć zjechanych popychaczy,uszczelniaczy,wałka itp.

chyba jednak ma. Wina materiału a nie traktowania.

przez **gibon_81** » 26 września 2013, 22:12

LEONIDAS ARL napisał(a):Przeraża mnie to co Wy opisujecie.Zastanawia mnie to czy wasze diesle mają przejechane 500tyś,czy są ostro katowane.Chyba szanowany diesel nie ma prawa mieć zjechanych popychaczy,uszczelniaczy,wałka itp.

Tak tak a twój to pewnie ni dymka nie puści, jeździł dziadek do kościoła itd. Jak cię to przeraża to sprzedaj szybko swojego arl bo one tak mają. Poza tym kupiłem sobie 150 tke bo lubię mu wciskać jakbym chciał tylko do kościoła jeździć to wybrałbym 110 km albo 1.6 pb

Pozdro

przez **Leonidas ARL** » 7 października 2013, 18:29

gibon_81 teraz możesz się zemnie pośmiać.Nie dość że kopci na biało to jeszcze nierówno pracuje na zimnym

przez **IroN_87** » 7 października 2013, 21:23

LEONIDAS ARL, To pewnie masz z 500tys przejechane.......... Na biało? cały czas czy tylko po odpaleniu przez chwilę? płynu chłodniczego nie ubywa?

przez **Leonidas ARL** » 8 października 2013, 01:56

Kopci przez kilka minut,stuka też przez chwilę.Płynu nie ubywa,oleju raczej nie bierze,pali na dotyk.

przez **transit_master** » 8 października 2013, 06:05

Trzeba sprawdzić stan popychaczy i wałka.

przez **Marcin_TDI** » 8 października 2013, 07:22

i swiec zarowych oraz wiazki

przez **Leonidas ARL** » 8 października 2013, 15:58

Świeczki nowe wiązka chyba ok
Wałek,popychacze ? może i prawda.Samemu raczej tego nie sprawdze.
Chyba,ze sciagne pokrywe zaworow

przez **dami8705** » 10 października 2013, 20:09

Ja posiadam AXR. Do chwili wymiany na turbo od ASZ, nie było mowy o jakimkolwiek kopceniu. Po założeniu ASZ z nowym środkiem, po dłuższym postoju kopci na niebiesko. Jak zapalam to nie kopci nic, tylko po przejechaniu ok. 3-4km jak ruszam z miejsca to zakopci na niebiesko. Na wyższych biegach tego niema. Zauważyłem że turbo puszcza olej na stonę goracą. Oddałem turbo i faktycznie puszczało. Teraz z powrotem założone i dalej to samo. Jak jest ciepły to nie dymi nic. Kolektor wydechowy jest suchy, jest mokro na wejsciu do turbospręzarki. Nie wiem czy to może byc odma skoro , na starym turbo ASZ nic nie kopcil. Nie wiem co to może byc..

Czy przez odme może dymic, dopiero po przejechaniu tych 3 km, czy odma jakby była to raczej odrazu po odpaleniu?

-- 10 października 2013, 21:09 --

Co moze byc przyczyna , ze zakopci po przejechaniu ok. 3km. i tylko i wyłacznie gdy ruszam z miejsca. Jak juz osiaga z 80Cto nie kopci. Przy butowaniu tez nie widzę. Turbo z nowym środkiem. Brak kata, egr tez wywalony. Filtry wymieniane co roku...

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum