Wyskakujacy przewod intercoolera

[sleeper]

to zależy od sytuacji czy akcja z trytkami jest w stanie uratować tą rurę
u mnie niestety jeden z "ząbków" był na tyle wyrobiony że mimo 3 prób nie dało tak się tego złapać żeby trzymało ciśnienie przy pełnym bucie
kupiłem nową ORI (btw mają już poprawione te mocowania) w granicach 160zł i wszystko wróciło do normy
niestety była partia tych rurek gdzie mocowania się wyrabiały i po jakimś czasie puszczały

[Zobacz Profil 777maciek]

zleży jak zrobisz

Pewnie, że tak U mnie to miała być taka chwilowa poprawka "na teraz" i potem szybka wymiana, ale tak dobrze się jeździło, że wyleciało mi to z głowy Też na pewno zależy od stylu jazdy, wyrobienia ząbków, tak jak pisze sleeper itp. Przyznam, że nowa część daje też po prostu komfort psychiczny

[colin23]

Zawsze prościej zainwestować 10zł w opaski i spróbować. Pojeździć kilka dni bez osłony i obserwować.

[Sammael]

sorry... ale trochę druciarnią mi zaleciało.
Ja rozumiem, że auto tuningowane musi mieć trytytki ale żeby węże do IC na trytytki?

[Zobacz Profil BEDNARArt]

dzis zrobilem ta metoda na trytytki dalem 7 trytytek i bylo ok ( wydawalo mi sie, ze nie ma bata zeby sie moglo odczepic ale po jakims czasie zaczelo strasznie kopcic.na postoju przed swiatlami na jalowym biegu troche zaczelo rzucac. Spojrzalem od dolu i wydaje sie wszystko byc ok. trytytki trzymaja. Moglo strzelic w jakims innym miejscu?(na razie nie mam juz dostepu do kanalu). dodam jeszcze ze przy wyzszych obrotach slychac bylo wyrazne syczenie. Mam pytanie czym sie roznia te dwie rury oprocz tego, ze pierwsza jest na pewno do ARLa:
http://allegro.pl/vw-seat-skoda-rura-ku ... 50911.html
http://allegro.pl/rura-intercoolera-aud ... 10325.html
http://allegro.pl/vw-audi-a3-seat-skoda ... 12259.html
http://allegro.pl/rura-intercoolera-vw- ... 66706.html



wszystkie na oko wygladaja tak samo a chce jednak kupic i zalozyc bo tak sie nie da jezdzic. Szczegolnie ta ostatnia wydaje sie byc taka sama

Pzd

[ Dodano: 6 Wrzesień 2011, 17:53 ]
wlasnie sprawdzilem od gory podnoszac maske i kurde ta pinda sie wypiela w gornej czesci. myslalem ze wystarczy zeby trytytki byly na dolnej polowie rury a tu dupa. Nie mam pojecia jak zaczepic trytytki od gory przeciez tam nie ma miejsca zeby reke wsadzic a od dolu tez za bardzo nie ma jak bo probowalem i tez nie ma miejsca na rece. Jak wy to zapinacie zeby bylo na calym obrebie? a wracajac do tych rur to czy mozna zastapic ta 1J0 145 838 R na 1K0 145 834 L czy nie podejdzie?

[Zobacz Profil tkoczi]

Jeśli komuś szkoda tych 200zł to czy nie lepiej zamiast jakiś trytytek zapodać 2 czy 3 śruby na kleju do gwintów?

[Zobacz Profil bvw08]

najprostszy sposób swego czasu stosowany przez znanych tunerów, gdzie była wymieniana turbina na większą i dmuchała ponad 2 bary nawet fabrycznie nowe łączenie nie wytrzymywały i puszczał w najmniej odpowiednim momencie( podczas wyprzedzania ) wystarczy w dwóch miejscach najlepiej przewiercić metalowe kołnierze i tak jak kolega wyżej pisał wkręcić na kleju do gwintów ale nie śrubę tylko krótki blachowkręt i mamy spokój na zawsze

[Zobacz Profil wojskowy1986]

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

to nie miejsce do reklamy ogłoszeń, nie wnikam czy Twojego czy nie

[Zobacz Profil Marcin_TDI]

z tego co pamiętam w serwisie nowa kosztuje niewiele więcej

[Zobacz Profil wojskowy1986]

dokładnie około 250 zł ;D

[Zobacz Profil Jimo]

i like this car

[Zobacz Profil gibon_81]

Ja mam znitowane i jest ok wygląda profesjonalnie nic nie cieknie i nie wypada.

[Zobacz Profil MichalTDI]

W sumie stary temat, jak widać od dawna ten sam problem. Tam opaski, to są na krótką metę, mechanik podłączył i kazał depnąć wywaliło rurę i zaczepy znikły całkiem. Szukam tej rury kupić, ale mają zły zaczep bo do intercoolera są w poziomie u mnie, a na necie są po skosie prawie w pionie.

[chlorek]

Wkręć wkręta. Kupisz nowy i zaraz będzie to samo.

[ksl]

ja bym wkreta juz nie wkrecal.. to jest rozwiazanie bez sensu i na krotka mete , potem sie poci w tych miejscach, zrobili tak u mnie i z czasem wygladalo to wszystko tragicznie!

[chlorek]

Może uszczelki nowej nie dali. Ja tak jeździłem i było git. To że się poci to norma i nic z tym nie zrobisz.
Kupować rury bez sensu, lepiej wyspawać .

[ksl]

dlatego potem poszedlem ta droga od tego czasu nie mialem juz nigdy problemow z dolotem

[Zobacz Profil Artiks]

Hej,

CTR Tuning rozkminił problem i potrafią to przerobić na montowanie "na sztywno" bez uszczelnień i wypinających się przewodów . Pewnie kwestia zakupienia odpowiednich rur i zacisków :

https://www.facebook.com/ctrtuning/?fref=photo

https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=58093C55

https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=57C3699F


Fakt wkurzające są te wycieki przy łączeniach, już wymieniałem te uszczelki i nic to nie pomaga. Do tego ktoś wcześniej wkręcił blachowkręt na połączeniu rura - intercooler (pewnie wyskakiwało). Macie jakiś pomysł doświadczenia co jak przerobić żeby to pasowało P&P ? Czekam na odpowiedź Fmic.pl może coś ogarną.

[chlorek]

wkręcił blachowkręt na połączeniu rura - intercooler

Wiele osób tak ma w tym ja. Najlepsze rozwiązanie. Inny przypadek to z kwasa zrobić i porządne silikony dać.

[Zobacz Profil 16czarny16]

Panowie parę latek temu, na początku postu ktoś prosił o numery oringów na rurach na szybkozłączki. Ma to ktoś, prosił bym.

[Zobacz Profil Wolf_pl]

wlasnie m wyskakiwalo zrobilem na 8 tryt.... i juz nie wyskakuje niestety zaczelo sie pocic polecacie jakiekis silikonzeby to uszczelnic
ewentualnie ta rura od intecoolera od strony kierowcy jakie ma numery - kupie ja i bedzie zglowy - pozbede sie tuningu

[Zobacz Profil 16czarny16]

załóż mocniejszą opaskę

W ARL-u wymiana przewodu bo tylko tak można w ASO albo .... no i zapomniałem jak to się nazywa nooo

To o czym mówisz to 4 opaski plastikowe zaciskowe, jeżdżę już tak od 3 lat i nic się nie wypina