wtryski 216

Reklama

przez **mlynek** » 15 lutego 2016, 10:27

Dzięki untaztood, czyli tylko ktos, kto ogarnia temat pomp i wtryskow? Czy taki mechanik da rade od razu ustawic odpowiednie cisnienia?

Reklama

przez **Kris1988** » 17 lutego 2016, 21:17

podobno wtryski WZM sa takie tanie bo sa nie kompletne ( posiadają sama końcówkę) a bosch dodaje cały komplet( końcówka , trzpień , podkładka ) tylko nie wiem czy to jest prawda

przez **untaztood** » 18 lutego 2016, 06:55

Kris1988 napisał(a):podobno wtryski WZM sa takie tanie bo sa nie kompletne ( posiadają sama końcówkę) a bosch dodaje cały komplet( końcówka , trzpień , podkładka ) tylko nie wiem czy to jest prawda

W sumie jeśli nie wiesz, to po co w ogóle piszesz?
Boscha też bez problemu kupi się same koncówki. I to sporo drożej od WZM

przez **Maras2003** » 18 lutego 2016, 20:14

mlynek napisał(a):Czyli zamiast kupować ori 0.216 to mogę zostawić swoje wtryski ASV i założyć do nich te koncówki ? Wuzetem 0.216

To są 0.210
W ASV są 0.205
A 216 to 0.216

przez **organiser** » 29 lutego 2016, 20:50

siemanko,pytanie zadam w tym temacie bo też myśle o 216

mam teraz Toledo 2 ALH 99r 1.9tdi fabrycznie 90 km, wtryski od 110tki i program na 131,8 km i 301 nm
zamówiłem już turbinkę ASZ i jak to się będzie zachowywało na takim programie i jaka może być mniej więcej moc? będę chciał pojechać na korektę ale to dopiero jak wejdą 216

a muszę jeszcze dozbierać

dodam że jechając na program myślałem że jest 90 km, a wypluło właśnie 110km

przez **kornat** » 29 lutego 2016, 21:04

organiser, bo montując wtryski z 110KM to masz już 110 bo niczym innym się nie różni. Po założeniu turbo z ASZ będziesz miał tyle samo mocy, bo będzie dmuchała tyle ile masz zadane w programie. Jeżeli wpakujesz 216 i ASZ to będzie ok. 160KM

przez **organiser** » 29 lutego 2016, 21:07

czyli bez korekty większa turbina nic nie da?

przez **kornat** » 29 lutego 2016, 22:06

Bez korekty nic nie da.

przez **Axee** » 29 lutego 2016, 22:48

kornat napisał(a):Bez korekty nic nie da.

jak nie da? Da ... wiekszy lag, czyli wieksza turbodziure, bedzie pozniej wstawala.

przez **organiser** » 29 lutego 2016, 23:15

ok dzięki za info,a powiedzcie jeszcze czy mogę tak śmigać do póki nie zrobię korekty? czy np zapiecze się geometria bo turbinka nie będzie w pełni pracować?

przez **Maras2003** » 29 lutego 2016, 23:32

kornat napisał(a):montując wtryski z 110KM to masz już 110 bo niczym innym się nie różni

Doładowaniem się różni + ciutke softem.

U mnie po zmianie na ASZ turbo ładowało więcej niż było zadane w sofcie. O zapieczenie geometrii raczej bym się nie martwił, ale o przeładowywanie już tak.

przez **organiser** » 29 lutego 2016, 23:45

to nie miałeś turbo dziury? a że przeładowuje to tylko wiąże się z tym że będzie notlaufa łapał?

przez **kornat** » 1 marca 2016, 08:02

Axee napisał(a):
kornat napisał(a):Bez korekty nic nie da.
jak nie da? Da ... wiekszy lag, czyli wieksza turbodziure, bedzie pozniej wstawala.

Tu było mówione o mocy.
W serii tak gdzie było doładowanie 0,95B to było by wyczuwalne, po programie ma pewnie 1,1B więc lag nie będzie, aż tak wyczuwalny.

Maras2003 napisał(a):Doładowaniem się różni + ciutke softem.

To zależy o jakiej 110 mówimy bo doładowanie różni się, ale między 110 AHF, a 110 ASV

90KM (ALH) http://vaglog.pl/log_242533.html
110KM (AHF) http://vaglog.pl/log_94271.html
W ASV faktycznie ciśnienie jest ciut powyżej 1B

Maras2003 napisał(a):U mnie po zmianie na ASZ turbo ładowało więcej niż było zadane w sofcie. O zapieczenie geometrii raczej bym się nie martwił, ale o przeładowywanie już tak.

Miałeś serię i po programie w tym czasie?

przez **organiser** » 1 marca 2016, 10:46

Według tych logów to jest straszne nie doładowanie czy się myle i tak ma być?

przez **kornat** » 1 marca 2016, 19:12

W przypadku logów z ALH jest źle wyregulowana gruszka, przez co pojawia się niedoładowanie na dole i przeładowanie na górze

przez **organiser** » 1 marca 2016, 19:36

a po czym poznałeś że to gruszka a nie np przycinająca się geometria?

przez **kornat** » 1 marca 2016, 20:57

Po 4 kolumnie.
P.S. to nie temat na tego typu pytania i pewnie zaraz admin nas stąd pogoni

przez **mlynek** » 8 marca 2016, 23:38

Może ktoś zarzucić link do aukcji allegro, żeby zakupić odpowiednie koncówki WZM 0.216? Bo ostatnio jak wyszukałem, to okazało się że to były 0.210

U mnie koleś od pomp i wtrysków przełoży do moich z ASV i ustawi ciśnienia na 220/300 za 170 PLN - dobra cena?
Z góry dzięki.

przez **mlynek** » 8 marca 2016, 23:58

Maras2003 napisał(a):Średnia wyszła coś koło 5,5l/100km

Ja mogę tylko pomarzyć teraz na ori wtryskach o takim wyniku. U mnie średnia to 7,3-7,5 przy codziennej jezdzie 50km dom-praca-dom, z czego 20km to miasto. Mam nadzieje, że jak zrobię ASZ + 0.216 to spadnie spalanie

przez **studzien** » 13 marca 2016, 15:35

Witam gdzie w Krakowie najlepiej dać wtryski do ustawienia ciśnień poleci ktoś coś

przez **organiser** » 15 kwietnia 2016, 23:10

Koledzy podpowiecie? bo wiem że do mnie czyli 1.9 tdi ALH pasują wtryski z VW t4 2,5 150 km a np z audi a6 v6 2,5 150km też pasują? bo podobno różnią się korpusami?

okej dowiedziałem się że w v6 są całkiem inne korpusy.

przez **Maras2003** » 16 kwietnia 2016, 15:02

Po taniości to szukaj WZM albo używek boscha.

przez **szymek090** » 29 września 2016, 19:22

Witam.
Nie wiedziałem gdzie pytac, więc myślę, ze tu będzie ok, bo po części tez o trysku chodzi

Planuje zwiększenie mocy w swoim Leonie 1.9 TDI 110 km ASV.
Pytanie takie ile mi dadza wtryski 0.216+turbo asz+chip?
I czy nic więcej nie będę musiał robić oprócz wstawienia tego wszystkiego? I jeżeli ktoś może podać kogoś zaufanego co sprzedaje wtryski i ma może takie turbo?
Z góry dzięki na pomoc

przez **mlynek** » 29 września 2016, 22:54

szymek090 napisał(a):Pytanie takie ile mi dadza wtryski 0.216

Ostatnio widziałem tu wykres albo ktoś tylko pisał, że po wymianie samych wtrysków w ASV miał ponad 130KM.

szymek090 napisał(a):wtryski 0.216+turbo asz+chip

Taki setup to mam u siebie. Wtryski kupiłem na allegro, jak się okazało od kolegi z naszego forum, na końcówkach WZM i jestem zadowolony. Turbo kupowałem na allegro od kolesia KL-Turbo, który ma dobre komentarze, a z którego bratem pracuję, więc wiem mniej więcej co on tam wyprawia. Mniejsza o to - Turbo od kwietnia lata w Leonie i ciśnie ok. 1,3 - 1,4 bar. Niestety musiałem zapłacić za turbo 1000zł, gdyż mojego turbo ASV nie chciał przyjąć na wymianę, więc kaucji mi nie oddał. Chip mam zrobiony przez kolegę z tego forum i jest zrobiony świetnie. Nie mierzyłem jeszcze auta, ale z logów wynika, że mam takie same lub ciut lepsze osiągi jak ARL.
Jak masz jakieś pytania to szukaj o każdej rzeczy w osobnym dziale, albo pisz PW, to co będę mógł to podpowiem.

przez **Maras2003** » 29 września 2016, 23:10

U mnie turbo dmucha pod 1,6b i na małym IC było w środku lata 148km i 350nm. Kumple mówią że leci jak 170km

Wtedy praktycznie bez dymu, teraz była zmiana setupu

Do turbo ASZ wystarczy dokupić "czerwony wąż" i pasuje plug'n'play.

przez **kornat** » 30 września 2016, 17:20

mlynek napisał(a):Ostatnio widziałem tu wykres albo ktoś tylko pisał, że po wymianie samych wtrysków w ASV miał ponad 130KM.

To chyba mój wykres. Po wtryskach 216 Bosch wyszło 135KM i 270Nm
Obrazek

przez **mlynek** » 1 października 2016, 15:31

Czemu przy 150KM masz tak malo Niufona i tak późno? Obawiasz sie o sprzęgło?

przez **szymek090** » 15 października 2016, 16:49

Mam takie pytanie czy turbo Gt22v będzie pasowało do mojego Leona przy tych modach które chce robić? Czy będzie trzeba coś jeszcze robić/przerabiać?

przez **Maras2003** » 15 października 2016, 17:26

Duże turbo, mało paliwa.
Zapodaj przynajmniej pompę 11mm i wtryski min 230.

przez **rafaello0016** » 16 października 2016, 10:41

Panowie posiadam silnik alh chciałem właśnie wsadzić wtryski 216 czy to tego modu będę musiał jeszcze coś wymienić? Będę robił również delikatny program tylko czy trzeba coś robić z turbo przy większych wtryskach

przez **Mac87** » 16 października 2016, 16:41

Ile koni/nm chcesz uzyskać po tym "delikatnym" programie?

rafaello0016 napisał(a):... czy to tego modu będę musiał jeszcze coś wymienić?...

Do wtrysków załóż nowe podkładki miedziane i będzie ok. Nic więcej nie trzeba.

rafaello0016 napisał(a):...czy trzeba coś robić z turbo przy większych wtryskach

Auto będzie bardziej kopciło jak mu "pociśniesz" i będzie więcej palił. Można się "pobawić" nastawnikiem w celu zmniejszenia dawki paliwa, ale jak program będzie robiony w niedalekiej przyszłości po wtryskach to nie ma sensu. W dłuższej perspektywie czasu bez nowego softu turbo (zmienna geometria) zabrudzi się od sadzy i będzie problem... :wink:

No ale ja tam ekspertem nie jestem więc niech mnie ktoś poprawi jeśli się myle :-P

przez **rafaello0016** » 16 października 2016, 17:48

chciałem bezpiecznie dla turba zeby narazie nić z turbem nie robić ewentualnie je ustawić jak jest taka możliwośc do wiekszego programu. z 130km myślałem zrobić i żeby kopcenie również nie było jakieś ogormne

przez **Mac87** » 16 października 2016, 17:57

Turbinę ogarnie tuner programem. Jakieś 130km jest spokojnie do zrobienia bez dymu, z jakimś w miarę bezpiecznym niutonem dla sprzęgła w okolicy +/- 300nm :twisted:

...ale modzenie to jest choroba jak już zaczniesz... :roll:

przez **rafaello0016** » 18 października 2016, 20:04

wiem podejrzewam

Narazie chce bezpiecznie dla podzespołow z ewentualną wymianą własnie wtryskiwaczy

a potem to się zobaczy

przez **MARCIN38** » 16 grudnia 2016, 20:14

Witam. Podobno AHF i ASV to takie same silniki ale nie do końca bo różnią się wtryskami a właściwie ciśnieniem otwarcia. Chciałem się zapytac co osiągne jeżeli do mojego AHF założe wtryski z ASV lub AHL?

przez **Maras2003** » 16 grudnia 2016, 20:37

Nic, a ALH to chyba 90km, otworki 0.185mm, Ty masz aktualnie 0.205. Szukaj ewentualnie z Volvo v70, tam są 0.210, ale ludzie często sprzedają to jako VOLVO V70/LT35 - twierdząc że to ten sam towar... a LT niestety ma ~0.185.
Tka czy siak przyrost na 0.210 będzie niewielki, praktycznie niezauważalny, szkoda roboty.
Już lepiej pompę 11mm wstawić

przez **MARCIN38** » 16 grudnia 2016, 21:51

Dzięki za info bo planuje podnieść troche moc w swoim AHF i nie wiem czy zrobić sam program a póżniej wtryski czy odrazu wszystko. Macie może kogoś sprawdzonego na allegro kto sprzedaje 216?

przez **kornat** » 16 grudnia 2016, 23:40

Zacznijmy od tego czego oczekujesz.
Jeżeli dasz wtryski 216 to nie wykorzystasz, bo turbo będzie trzymać. Dasz turbo np. z ASZ, to znowu przydałby się FMIC, jak już idąc dalej to powoli trzeba by się zastanowić nad jednomasą.

przez **MARCIN38** » 17 grudnia 2016, 07:18

kornat na początek to chciałbym żeby to jechało lepiej jak seria a z czasem zobaczymy

przez **macsta12** » 17 grudnia 2016, 08:26

Na początek zrobić logi jak wszystko ok to program i będzie znaczna różnica. Później to trzeba by wtryski 216, turbo asz, intercooler, jednomas i robią się koszty. Turbo teraz ciężko dorwać dobrą uzywke bo już mają nalatane a regenerowane to rożnie ludzie polecają.

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

przez **mlynek** » 17 grudnia 2016, 08:49

Ja kupiłem turbo ASZ regenerowane i jak narazie po pół roku na programie (reszta modów w podpisie) ok. 150KM nic się nie dzieje. Koszty są napewno duże... turbo 1000PLN, sprzęgło+jednomas 600PLN, wtryski 650PLN, program po znajomości 300-350PLN i już mamy 2500PLN. Pompy na chwilę obecną nie ruszałem i FMICa też nie mam. Przy tej mocy jeszcze starcza SMIC, do zwykłej codziennej jazdy.

MARCIN38 napisał(a):Macie może kogoś sprawdzonego na allegro kto sprzedaje 216?

Ja kupowałem od tego allegrowicza http://allegro.pl/wtryski-wzm-1-9-tdi-0 ... 77171.html
Jestem zadowolony z zakupu. Jest to kolega z tego forum, chociaż dawno go tu nie było.

przez **MARCIN38** » 17 grudnia 2016, 10:54

u mnie jest jeszcze dwumasa i nie chce jej zajeżdzić więc może na początek pojeżdze na samym programie a póżniej pomyśle nad tym co mi napisaliście, dzięki :wink:

przez **kornat** » 17 grudnia 2016, 11:18

No to jakieś 320Nm od 2000rpm zniesie

przez **mlynek** » 17 grudnia 2016, 16:37

MARCIN38 napisał(a):u mnie jest jeszcze dwumasa i nie chce jej zajeżdzić

U mnie też była dwumasa i nie hałasowała jakoś tragicznie, może bardziej trzęsło silnikiem, ale nie to było powodem że zmieniałem na jednomas. Powodem było to, że po dwóch tygodniach jazdy na programie, tarcza miała dość i zaczęła się ślizgać. Założyłem jednomas, ale nie obiłem kevlarem. Ciekawe ile wytrzyma

przez **MARCIN38** » 27 grudnia 2016, 22:07

Ma ktoś sprawdzonego sprzedawce żeby kupić wtryski 216 które posłużą przez parę lat? Jest paru sprzedających i nie wiem od którego zamówić. A może bezpośrednio z Nadarzyna?

przez **mlynek** » 28 grudnia 2016, 02:27

Czytaj cztery posty wyżej mój wpis... http://allegro.pl/wtryski-wzm-1-9-tdi-0 ... 77171.html

przez **macsta12** » 28 grudnia 2016, 12:13

Coberetti na forum vwgolf.pl sprzedaje robione w Nadarzynie.

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

przez **Ponczysuaw** » 31 sierpnia 2017, 21:14

Moi drodzy parafianie!
Po regeneracji suszarki w moim ALH 90KM mechanik stwierdził, że dwa wtryski mi przelewają i zalecał wymianę / regenerację. Ktoś mi doradził, żeby wymienić na wspomniane 216, aczkolwiek nie bardzo mam budżet, żeby wymienić cały komplet w najbliższym czasie

Jednakże czy mógłby mi ktoś nakreślić mniej-więcej koszt wymiany takiego kompletu razem z programem? I gdzie przede wszystkim te wtryski ustawić? Każdy warsztat z VAGiem mi to zrobi? Może zna ktoś jakiś sprawdzony warsztat, co mi to wszystko ogarnie w okolicach Poznania?

I jeszcze jedno pytanie na koniec - czy regenerując oryginalne wtryski także muszę je jakoś "nastroić" programem?

przez **Maras2003** » 31 sierpnia 2017, 22:50

Regenerując ori nie musisz ich stroić.
W ogóle dziwne żeby w VP się coś posypało, może korekcje są większe niż 1mg i już panika u mechanika :mrgreen:

Na 216 i ori sofcie raczej będzie dymił, w sumie też bez paniki, ale warto poprawić softem.
W samym Poznaniu może pomoże TuneForce.
Same wtryski przy zwrocie starych możesz kupić za ok. 700zł komplet 216. Regeneracja podejrzewam że tyle samo, na ori końcówkach to pewnie same końcówki 800 :mrgreen:

przez **Kris1988** » 1 września 2017, 08:34

ja mam 216 ori soft i wogóle nic nie dymi. a różnica jest

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum