Świece żarowe - jakie?

Reklama

przez **naporas** » 18 grudnia 2009, 00:53

ja wymieniłem dzisiaj w moim ASV i nie było żadnego problemu z odkręceniem (a nalatane mam już prawie 210kkm)Coś mi się wydaje, że były od nowości bo nie znalazłem nic w fakturach.Wykręciłem BERU i zamieniłem na BOSCHA Duraterm. Trochę się wahałem ale powiem szczerze że puki co jest bardzo zaskoczony szybkością i mocą grzania. Wcześniej musiałem poczekać z 6-7s i najlepiej jak podgrzałem dwa razy (na mrozie). Teraz wystarczy jakieś 3s i cyka aż miło. Zobaczymy jutro rano, bo akurat -10c za oknem

Reklama

przez **kaczy-k7** » 23 grudnia 2009, 12:36

Po wymianie świeczek pali jak zły, różnica na + jest ogromna!!! (z 4 starych sprawne były tylko dwie

)
Wymieniłem podobnie jak kolega na BOSCHA Duraterm, jest znacznie lepiej. z odręceniem też nie było problemów.

przez **DAMiANO** » 28 grudnia 2009, 22:41

naporas, ile kosztuje komplet tych świec? Mógłbyś podać jeszcze jakie mają oznaczenie? THX :piwo:

przez **kornat** » 12 stycznia 2010, 20:00

Ja dziś wymieniłem świeczki (w końcu) oryginalne były Beru a teraz NGK D-Power 4
Tak wyglądają NGK

A tak BERU

Wg miernika:
1. 0,02
2. 0,02
3. Brak jakiej kolwiek wartości
4. 2,03
No myślę że teraz mrozy nie będą straszne

przez **niedzwiedz11** » 12 stycznia 2010, 22:19

panowie a ile prądu powinny pobierać takie świece w leonie ahf?
bo wymieniłem wszystkie a auto nadal ciężko pali ale tylko na mrozie! w garażu pali na dotyk. pozostałe rzeczy ok (kąt wtrysku 49-51, aku trzyma napięcie -ma rok, filtr paliwa mann-a nowy, czujnik temp. nowy-sprawdzony). sprawdzałem te nowe świece miernikiem i wszystkie mają opór ok 1 ohma (więc ok) lub jak kto woli pobierają ok16-17 amper (wiec świece ok). zmierzyłem więc miernikiem cęgowym listwę zasilającą świece czy wogóle świece dostają prądi jest prąd 49amper. teraz pytanie ile świece powinny pobierać? czy te 49A jest ok czy mało? dodatkowo sprawdziłem probówką i każda fajka świecy ma napięcie więc prąd płynie. tyle tylko czy wystarczająco mocny? na forum skody piszą że 80-90 amper powinno być na listwie, ja mam niecałe 50...
może ktoś pomóc w tym temacie?

przez **kornat** » 13 stycznia 2010, 21:55

Wczoraj wymieniłem świece wszystkie na NGK a dziś poszedłem odpalić auto i grzeje świece no i auto odpaliło szybciej niż wcześniej ale po odpaleniu dalej telepie silnikiem przez jakieś 5 sekund. Akumulator Centra 72Ah kupiony w listopadzie, wszystkie filtry wymienione i rozrząd. Co może być nie tak?

przez **Luk** » 15 stycznia 2010, 01:29

ja wymienilem swoje jakies 2tyg temu, oryginalnie bylo BERU, nowe rowniez dalem BERU.
roznice widac bylo przy pierwszym odpaleniu po nocy, wczesniej krecil mi dopiero za 2 razem i to po dosc sporym duszeniu sie, teraz odpala za pierwszym pyknieciem :peace:

przez **peter174** » 15 stycznia 2010, 08:14

przed swietami wymianiłem swoje swieczki z Bosch (2 były trup a 2 jako takie

) na Beru GN046 i poki co mrozy jakie sa kazdy widzi (szczegolnie u mnie na N-E PL) i mój traktorek staruje bez łaski

przez **robertpik** » 15 stycznia 2010, 22:43

A jaka cena takich świec ?

edit by bono:
nie krzyczymy na forum, ok

następnym razem post będzie skasowany.

przez **peter174** » 16 stycznia 2010, 11:31

za kpl (4 sztuki GN 046) z przesyłką zapłaciłem 200 pln ... moze ktos napisze ze duzo ale mam pewnosc ze sa to oryginały a nie podróbki

przez **Luk** » 18 stycznia 2010, 22:43

peter174 napisał(a):za kpl (4 sztuki GN 046) z przesyłką zapłaciłem 200 pln ... moze ktos napisze ze duzo ale mam pewnosc ze sa to oryginały a nie podróbki

ja dalem za kpl 4szt BERU prawie 200zł w intercarsie, ale pali za jednym cyknieciem, wiec warto bylo

przez **Piotrek 999** » 22 stycznia 2010, 11:27

No ja tez koledzy wymieniłem na BERU i chyba od nowości nie byle wymieniane bo wszystkie były popalone no i nieraz już mi za 2 razem dopiero odpalał no i trochę kopcił na początku.
Od kiedy wymieniłem wszytko jest ok pali za pierwszym nawet w te mrozy po -17 i zaznacze ze samochód trzymam pod blokiem
A za świece dałem 25 zł za sztukę na allegro mam już 1,5 miesiąca no i jak na razie pali na dotyk

[ Dodano: Pią 22 Sty, 2010 ]
NO i jeszcze jedna rada dla wszystkich. Jesli chodzi o wymianę
sam je wymieniałem i to bez klucza dynamometrycznego bo takiego nie posiadam Wystarczy tylko z umiarem dokręcić i niz nie powinno sie stać no chyba ze ktoś nie wie co to umiar wiec niech sobie lepiej załatwi ten klucz. '

przez **tatian** » 27 stycznia 2010, 18:48

Dzisiaj również wymieniłem świece. Okazało się, że wszystkie były popalone, aż dziwne, że Leon palił w te mrozy

. Zgodnie z tym co było kupiłem to samo BERU GN 855 0 100 226 227 silnik AHF na klucz 10. Piszę tym, bo Pan w ASO powiedział mi, że w tym modelu występowały dwa typy na klucz 10 i 12. Cena jednej świecy w ASO 72 zł, pewnie bym kupił, ale tylko na zamówienie. A więc udałem się do sklepów motoryzacyjnych z poszukiwaniami i znalazłem 40 zł za sztukę.

przez **kornat** » 27 stycznia 2010, 18:56

tatian, te na 12 to chyba występowały w wersjach z podgrzewaczem płynu chłodniczego

przez **kintrab1** » 28 stycznia 2010, 20:37

koledzy co sądzicie o jakości i pochodzeniu tych świec co podaje linka. cena przystępna ale jednak może to za mało za świece dobrej klasy, jakości...
http://www.autosklep-car-man.pl/produkt-16942.html

przez **tatian** » 28 stycznia 2010, 20:41

kintrab1 napisał(a):koledzy co sądzicie o jakości i pochodzeniu tych świec co podaje linka. cena przystępna ale jednak może to za mało za świece dobrej klasy, jakości...
http://www.autosklep-car-man.pl/produkt-16942.html

No to są świece BERU o których wszyscy wyżej piszemy.
A co do sklepu to z przesyłką wyjdzie Ci pewnie cena bardzo podobna co w normlanym sklepie.

przez **kintrab1** » 28 stycznia 2010, 20:46

to dzięki pora na inwestycje bo pojawiły się problemy z odpalaniem...
pozdro koledzy...
:heej:

przez **Andrus86** » 11 lutego 2010, 13:05

A co powiecie o tych świecach?? do leona 1,9 110km. wg aukcji pasuja ale cena jest 20 zł a w w sklepie moto 38 zł sztuka. Moga to byc jakies podróbki?? dlaczego sa tyle tańsze na allegro??
http://allegro.pl/item903723238_swiece_ ... _nowa.html

przez **tatian** » 11 lutego 2010, 13:23

Andrus86 napisał(a):A co powiecie o tych świecach?? do leona 1,9 110km. wg aukcji pasuja ale cena jest 20 zł a w w sklepie moto 38 zł sztuka. Moga to byc jakies podróbki?? dlaczego sa tyle tańsze na allegro??
http://allegro.pl/item903723238_swiece_ ... _nowa.html

bo te mają inne pudełko to są tańsze

. Oryginalne pudełko kosztuje drugie 20 zł

przez **bono** » 11 lutego 2010, 13:34

Powiem tylko tak, ostanio na allegro jest coraz wiecej podróbek. Ostanio rozmawialem z kolejnym znajomym, ktory sie naciał. Zauważyłem, że bez różnicy kto Bosch, Beru czy NGK. Poniżej 35 pln/szt trzeba sie zastanawiac

przez **Andrus86** » 11 lutego 2010, 23:57

a po jakim czasi esie wymienia swiece?? tak profilaktyczine mam na mysli?? po ilus latach?? kilometrach?? jets jakas zasada?

przez **peter174** » 12 lutego 2010, 07:46

jak masz problemy z odpalaniem w nizszych temp to juz jest sygnał ze warto sprawdzic i ewentulanie wymienic swieczki ... jako takiego czasookresu ustalonego nie ma

przez **robertpik** » 21 marca 2010, 13:30

Byłem u elektryka i powiedzieli mi że mam przepaloną jedną świece i tu moje pytanie, czy trzeba wymieniać wszystkie świece czy można tylko tą przepaloną , a może nie przejmować się tym wogóle ?

przez **tatian** » 21 marca 2010, 14:10

robertpik napisał(a):Byłem u elektryka i powiedzieli mi że mam przepaloną jedną świece i tu moje pytanie, czy trzeba wymieniać wszystkie świece czy można tylko tą przepaloną , a może nie przejmować się tym wogóle ?

jak będziesz tak jeździł to pójdą Ci następne. Teorie na temat wymiany świec są różne. Jedni mówią, że można wymienić jedną byle na taka samą inni, że komplet. Rachunek jest prosty 1 świeca Beru wydatek 40 zł, komplet 160 zł. Też miałem ten dylemat, ale że poszedł mi komplet to komplet wymieniłem i ku temu i w Twoim przypadku bym się skłaniał.

przez **robertpik** » 21 marca 2010, 14:22

Aha, skoro to niczym innym nie grozi to poczekam aż przepali mi się jeszcze jedna, może dwie i wymienie dopiero. dzięki za odp

przez **peter174** » 21 marca 2010, 18:52

latem ci swiece nie sa potrzebne .. tak wiec problem do czasu mrozow nieaktulany masz :okulary:

przez **Sammael** » 22 marca 2010, 01:30

peter174 napisał(a):tak wiec problem do czasu mrozow nieaktulany masz

raczyłbym polemizować z tym stwierdzeniem...

przez **robertpik** » 22 marca 2010, 01:36

czemu?

przez **Sammael** » 22 marca 2010, 02:49

robertpik napisał(a):czemu?

VW SSP (Self-Study Programme) 209 - 1.9-ltr. TDI Engine with
Pump Injection System napisał(a):

mam przetłumaczyć na PL?

EDIT: w sumie nic mnie to nie kosztuje a będzie jasność.

System świec żarowych ułatwia rozruch silnika przy niskich temperaturach. Komputer silnika włącza świece żarowe, kiedy temperatura płynu chłodniczego jest niższa niż 9 stopni.
Przekaźnik świec żarowych jest uruchamiany przez ECU. Następnie ECU włącza prąd.

Grzanie świec żarowych możemy podzielić na dwa etapy.

Etap grzania (przy rozruchu)

Po przekręceniu zapłonu, świece żarowe są uruchamiane, o ile temperatura płynu chłodniczego jest niższa niż +9 stopni.
Lampka kontrolna zostaje uruchomiona.
Lampka kontrolna gaśnie, pod koniec fazy grzania. Następnie silnik może zostać uruchomiony.

Etap po grzaniu (rozruchowym)
Za każdym razem po uruchomieniu silnika, uruchamiane są świece żarowe (niezależnie czy zaszedł poprzedni etap [czyt. czy temp. była poniżej 9st. C]).
Pozwala to na zredukowanie hałasu, polepsza bieg jałowy silnika oraz redukuje wydzielanie toksycznych węglowodorów.
Świece grzeją nie dłużej niż 4 minuty. Etap jest przerywany jeśli silnik przekroczy 2500rpm.

przez **Andrus86** » 7 kwietnia 2010, 09:08

Słyszałem że świece żarowe trzeba przykręcać z odpowiednią siłą. jest ktoś w stanie odpowiedzieć ile powinno to wynosić?? Dysponuje kluczem dynamometrycznym więc dobrze było by go wykorzystać. Świece kupiłem BERU:)

przez **peter174** » 7 kwietnia 2010, 09:38

Andrus86 napisał(a):Słyszałem że świece żarowe trzeba przykręcać z odpowiednią siłą. jest ktoś w stanie odpowiedzieć ile powinno to wynosić??

dobrze słyszałes ... z siła do 15 Nm

przez **Peter007** » 7 kwietnia 2010, 10:42

Wszystkie świece, nie tylko żarowe trzeba przykręcać z odpowiednią siłą!

przez **Andrus86** » 7 kwietnia 2010, 11:40

Ciężko jest z dojściem do świec w leonie?? Klucz 10tka?? długi musi byc żeby sięgną do świec?? Chce się dzisiaj za to zabrać i wolałbym bez niespodzianek hehe:)

przez **Gość** » 7 kwietnia 2010, 11:53

Andrus86 napisał(a):Ciężko jest z dojściem do świec w leonie?? Klucz 10tka?? długi musi byc żeby sięgną do świec?? Chce się dzisiaj za to zabrać i wolałbym bez niespodzianek hehe:)

Kolego, a wogóle to tam zajrzałeś? Podniosłeś maskę, zdjąłes osonę, czy od razu na forum - inni zrobią to za Ciebie?

przez **Andrus86** » 7 kwietnia 2010, 12:38

Z racji tego ze ktoś usunął mojego posta napisze jeszcze raz.
Nie nie podnosiłem osłony. Chce to zrobić dzisiaj zdjąć, wymienić i założyć. Po co mam zdjąć zobaczyć, że potrzebuję długi klucz 10 złożyć z powrotem, pojechać po klucz, kupić, wrócić, znowu rozebrać, wymienić. Forum jest po to (wg mnie) żeby pomagać więc pytam żebym nie musiał jeździć i rozbierać klika razy bez sensu. odpowiedz na moje pytanie jeśli ktoś wie zajmuje 1 min sytuacja jaka ja opisałem no to dość dłużej;/ Moje pytanie nie wynika z lenistwa tylko z czystej praktyczności.

przez **kornat** » 7 kwietnia 2010, 13:00

Głębokość nasadki powinna mieć min. 30mm

Co do długości całego klucza to było coś 8cm jeżeli dobrze pamiętam.

przez **Andrus86** » 7 kwietnia 2010, 13:19

No i takiej odpowiedzi oczekiwałem:):) Dzięki bardzo:)

przez **peter174** » 7 kwietnia 2010, 20:08

Andrus86 tutaj masz pomocny link http://forum.samnaprawiam.com/silnik-di ... -vt178.htm

przez **konstant** » 1 września 2010, 11:26

Spotkal sie ktos z dziwnym objawem nie pojawienia sie kontrolki świec po przekreceniu kluczyka, a co za tym idzie z niemoznoscia odpalenia auta?

Dwa razy mi sie cos takiego przytrafilo - raz w garazu nagrzanym pieronsko a raz na zewnatrz (tem. ok. 25st.).
Musialem kilkanascie razy wkladac i wyjmowac kluczyk i dopiero pojawila sie kontrolka, auto odpalilo.
VAG'owalem i zadnych bledow...

:olaboga:

przez **Sammael** » 1 września 2010, 11:39

może komputer silnika pada...

przez **kornat** » 1 września 2010, 11:40

konstant, może przekaźnik 109

przez **Sammael** » 1 września 2010, 11:46

też może być.

przez **konstant** » 1 września 2010, 11:55

Da sie to jakos domowym sposobem (VAG) sprawdzic ?

przez **bono** » 1 września 2010, 11:57

konstant napisał(a):Spotkal sie ktos z dziwnym objawem nie pojawienia sie kontrolki świec po przekreceniu kluczyka, a co za tym idzie z niemoznoscia odpalenia auta?

sprawdź przekażnik świec żarowych

przez **Sammael** » 1 września 2010, 11:58

zdjąć plastik pod kierą i zobaczyć czy tyka przy przekręcaniu zapłonu... albo zmienić na zapas.

przez **jędrek** » 7 września 2010, 15:41

używał ktoś świec marki DENSO?

przez **Sammael** » 7 września 2010, 21:59

jestem uprzedzony do tej firmy... co prawda żarówy to tylko żarówy... ale iskrówki denso są do pupci.

przez **Darek Budzynski** » 23 września 2010, 18:44

Witam wszystkich!
Dziś dzwoniłem do aso seat w Lublinie, cena jednej świecy żarowej 90zł, wymiana 280zł.
Przecież te ceny to masakra!!!Proszę o namiar jakiegoś dobrego warsztatu w Lublinie gdzie mógłbym zrobić to taniej i dobrze, tzn:bez ukręcania świecy. POZDRAWIAM! :heej:

przez **sławek** » 23 września 2010, 19:27

Sammael napisał(a):jestem uprzedzony do tej firmy... co prawda żarówy to tylko żarówy... ale iskrówki denso są do pupci.

Denso dla mnie nr 1 jeśli chodzi o świece iskrowe- w przeciwieństwie do NGK- sprawdzone na kilku wysokoobrotowych benzynówkach. :))

Więc żarowe też brałbym z Denso.

przez **Sammael** » 24 września 2010, 22:47

sławek napisał(a):Denso dla mnie nr 1 jeśli chodzi o świece iskrowe

sławek napisał(a):sprawdzone na kilku wysokoobrotowych benzynówkach.

Może do japonów się nadają, do VAGów to pała na maxa.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum