Intercooler

Reklama

przez **jaceksteel** » 4 stycznia 2011, 18:15

Koledzy, a ile potrzebne bedzie rur kwasowki(fi 55, tak??), kolanek i redukcji do montazu fmica z scenica?? tak orientacyjnie

plaanuje, ale nie wiem jakie zakupy mam poczynic :whoeva:

pozdro

Reklama

przez **mewa2002** » 15 marca 2011, 11:33

Mam leona+chip+216. Dobrze by było wstawic mu fmic. Czy wstawienie samego fmica, kawalek rury kwasowki i polaczenie z seryjnymi rurami to dobry pomysl? Bo z tego co widze to kazdy z tymi rurami idzie do samego konca do kolektora i do turbiny. Chodzi tu o zbyt długa droge i zwiazanym z tym lag? Podlaczenie sie pod seryjne orurowanie wyszlo by tanio, ale czy dobrze? Planowana moc to 160-170KM

przez **leem** » 15 marca 2011, 11:55

Mam leona+chip+216. Dobrze by było wstawic mu fmic. Czy wstawienie samego fmica, kawalek rury kwasowki i polaczenie z seryjnymi rurami to dobry pomysl? Bo z tego co widze to kazdy z tymi rurami idzie do samego konca do kolektora i do turbiny. Chodzi tu o zbyt długa droge i zwiazanym z tym lag? Podlaczenie sie pod seryjne orurowanie wyszlo by tanio, ale czy dobrze? Planowana moc to 160-170KM

Kilka osób roniło tak jak mówisz. Jak najbardziej można wpiąć się w seryjne rurki, chodź efekt będzie dużo słabszy niż byś to zrobił do końca z kwasówki

przez **tkoczi** » 15 marca 2011, 14:44

Może efekt będzie słabszy, ale na 160 - 170ps można zrobić to jak najbardziej na normalnym orurowaniu... no i kwasówka też swoje waży :jezor:

przez **mewa2002** » 15 marca 2011, 15:32

No i dobra, to tak własnie zrobie. Dzieki panowie:)

przez **peter174** » 15 kwietnia 2011, 13:52

czy ktos jest mi tak z marszu podac numer referencyjny fabrycznego IC w ASZ ? oraz czy IC z ASZ w Golfie IV, A3 czy Octavii jest identyczny jak ten w 1M i pasuje plug&play

przez **DECYBEL** » 15 kwietnia 2011, 18:03

podepne sie pod temat, czy moglbym uzyc np tej tanszej rury do ic http://allegro.pl/noga-nogi-4szt-do-sto ... 62393.html
co o tym myslicie

przez **Sebool2006** » 15 kwietnia 2011, 19:22

peter174 napisał(a): numer referencyjny fabrycznego IC w ASZ

Chyba to jest ten ale nie jestem pewny jak będzie zły to proszę o poprawę ale od dziś zacząłem ETKĘ używać i jeszcze nie ogarniam :zawstydzony:

1J0 145 803 M

Obrazek

przez **nass** » 15 kwietnia 2011, 19:46

DECYBEL napisał(a):podepne sie pod temat, czy moglbym uzyc np tej tanszej rury do ic http://allegro.pl/noga-nogi-4szt-do-sto ... 62393.html
co o tym myslicie

wg mnie nie jest to najlepszy pomysł - rury z "kwasówki" (stali nierdzewnej) są dużo odporniejsze na warunki pracy (temperatura, uszkodzenia mechaniczne, drgania...) niż cienkościenna rurka z warstewką chromu. Poza tym kwasówkę można spawać, giąć... Z tych, o które pytasz nie zrobisz porządnego dolotu

przez **belzi** » 15 kwietnia 2011, 21:05

DECYBEL napisał(a):podepne sie pod temat, czy moglbym uzyc np tej tanszej rury do ic http://allegro.pl/noga-no...1543662393.html
co o tym myslicie

po co kombinowac, taniej uzyc takiej
Obrazek

przez **LoozaQ** » 15 kwietnia 2011, 21:31

DECYBEL napisał(a):podepne sie pod temat, czy moglbym uzyc np tej tanszej rury do ic http://allegro.pl/noga-nogi-4szt-do-sto ... 62393.html
co o tym myslicie

Jako że z meblami mam dużo wspólnego stanowczo odradzam stosowanie takich wynalazków. Jak znajdę i nie zapomnę to zrobię jutro zdjęcia i pokarzę Ci co się dzieje z tym ustrojstwem od wewnątrz jak łapnie trochę wilgoci

przez **tkoczi** » 16 kwietnia 2011, 21:14

To już lepiej rure z aluminium

belzi świetna rada :okulary:

przez **Ace Ventura** » 17 kwietnia 2011, 20:50

Zauważyłem że mam dziure w IC - silnik ASZ. Jaki mam kupić nowy IC. Czy te z allegro wszystkie są takie same (ceny wahają sie od 100 do 400 pln) są lepsze i gorsze? - na co zwracać uwagę. Kupić nowy czy może używany. A może w ASO kupić?

przez **peter174** » 18 kwietnia 2011, 07:25

zacznij od tego ze w ASZ masz IC na tzw szybkozłaczki i te sa drozsze nawet na allegro

przez **Marcin_TDI** » 21 kwietnia 2011, 12:23

szybkie pytanie... jaki cooler FMIC (chińczyk mnie nie interesuje) wejdzie do 1M TDI PD w pakiecie R-ki ? chodzi mi najbardziej o wymiary i producenta BPX raczej odpada..

przez **Bart111** » 21 kwietnia 2011, 12:37

pbgalaxy napisał(a):Zauważyłem że mam dziure w IC - silnik ASZ. Jaki mam kupić nowy IC. Czy te z allegro wszystkie są takie same (ceny wahają sie od 100 do 400 pln) są lepsze i gorsze? - na co zwracać uwagę. Kupić nowy czy może używany. A może w ASO kupić?

A nie myślałeś o zmianie intercoolera na inny, większy??

przez **belzi** » 21 kwietnia 2011, 13:06

Marcin_TDI, raczej nic, zeby bylo cos, co bedzie lepsze od serii, niestety trzeba ciac zderzak i belke, bo nawet jak Ci IC wejdzie, to problem pojawi sie z orurowaniem

przez **Marcin_TDI** » 21 kwietnia 2011, 13:08

no dobra to jakie masz u Siebie wymiary i co to siedzi za produkt ?
druga sprawa,
halogeny pasują nadal czy rezygnacja ?
jak z uchem do holowania - użyteczne nadal ?
jaka średnica rur ?

przez **belzi** » 21 kwietnia 2011, 14:07

Co do wymiarow i producenta, to musialbys sie Patryka pytac
Co do halogenow i ucha, to jest, ale nie ma tych mocowan zderzaka i zderzak trzyma sie tylko na gornym grilu i na tych bocznych slizgach

rury to z jednej strony fi 60, z drugiej chyba fi 40 (ale nie jestem pewien)

przez **Marcin_TDI** » 21 kwietnia 2011, 14:09

poczekamy może patrox się wypowie bo niedługo będę się przymierzał do takiego coolera i pozbierać wiedzę muszę

przez **belzi** » 21 kwietnia 2011, 14:13

Marcin_TDI, jak masz kontakt, to mozesz sie wypytac Marcina_kielce, bo on zdaje sie tez zakladal IC do zderzaka od Cupry

Od siebie to moge Ci dac tylko pogladowe foto

Obrazek

przez **pakuu1** » 21 kwietnia 2011, 14:25

Kolega ma zalozonny cooler od IVECO pod zderzak od cupry i wszystko jest oki :mruga:

przez **Marcin_TDI** » 21 kwietnia 2011, 14:28

pakuu1, cyknij fotke przy okazji jak ma to zamontowane - ic od iveco ma wyjścia po środku coolera na bokach ? czy tak nisko jak belzi ma ?

przez **Patrox** » 21 kwietnia 2011, 15:30

Marcin_TDI napisał(a):szybkie pytanie... jaki cooler FMIC (chińczyk mnie nie interesuje) wejdzie do 1M TDI PD w pakiecie R-ki ? chodzi mi najbardziej o wymiary i producenta BPX raczej odpada..

Coler od BPX starcza bez problemu na 230PS więc jeśli więcej nie planujesz to starczy. Chinczyć z respewct 23cm tez spokojnie wystarczy i najczęswciej własnie taki się stosuje. Każdy inny to cięcie rdzenia od jakiegos tira i dorabianie boków. Efekt kiepski wizualnie i cena spora. Belzi ma wysokość 25cm i starczał za moich czasów na 270pS. Pamiętaj tez im większy IC tym później wstaje turbo.

przez **Ohapara** » 21 kwietnia 2011, 19:27

Kolega ma zalozonny cooler od IVECO pod zderzak od cupry i wszystko jest oki

no właśnie... myślicie , że taki by podszedł? mam na myśli ASV, bo w asz powinno wejść spokojnie ? http://allegro.pl/show_item.php?item=1573064901

sprzedawca mi napisał , że takie ma wymiary: mierzona czesc metalowa ma dł 50cm, szer 20cm, gr 7cm
mierzona całość na srodku długosc ok 65 cm :hmmm:

przez **belzi** » 21 kwietnia 2011, 20:32

druga rzecz to jest roznica miedzy ASZ/ASV a ARL, bo ARL ma jeszcze seryjny IC, a w ASZ/ASV masz wiecej miejsca z przodu

przez **dawidprv** » 22 kwietnia 2011, 00:26

Na jakim kanale i na której pozycji moge sprawdzić temp. W dolocie?

przez **Ohapara** » 24 kwietnia 2011, 20:16

Sluchajcie chlopaki... a ile metrow rury potrzeba, zeby podlaczyc IC uzywajac seryjnej instalacji? przekrij kwasowki to 55mm czy 60? :hmmm:

przez **Wyplosz** » 24 kwietnia 2011, 23:33

jeśli dobrze pamiętam to najlepiej fi 50m zastosować a ile trzeba zastosować to niech sie wypowie ten to montował juz FMIC, był bym bardzo zainteresowany taką informacja bo się przymierzam do montażu IC z IVECO w przyszłości

przez **Marcin_TDI** » 26 kwietnia 2011, 07:25

Ohapara, kup sobie 2 metry i kolanek trochę.

przez **Ohapara** » 26 kwietnia 2011, 07:33

Marcin_TDI napisał(a):Ohapara, kup sobie 2 metry i kolanek trochę

dzięki

mam zamiar taką rurkę zastosować, myślę , że będzie to dobre

http://www.imeble.eu/rura-fi-50mm-3-mb-chrom.html

przez **Marcin_TDI** » 26 kwietnia 2011, 07:57

co to za materiał jest ? stal pochromowana ? ja na Twoim miejscu bym brał kwasówkę.

przez **LoozaQ** » 26 kwietnia 2011, 08:04

Marcin_TDI napisał(a):co to za materiał jest ? stal pochromowana ? ja na Twoim miejscu bym brał kwasówkę.

Z tego co widzę, to jest to ten sam materiał, o którym pisałem kilka postów wyżej - zwykła stal pochromowana jak napisałeś. Robi się z tej rury nogi meblowe i odrobina wilgoci powoduje dużą korozję w środku. Wg mnie nie nadaje się na zrobienie z tego dolotu.

przez **Marcin_TDI** » 26 kwietnia 2011, 08:18

stąd ta cena.

przez **Ohapara** » 26 kwietnia 2011, 15:13

LoozaQ napisał(a):nie nadaje się na zrobienie z tego dolotu

chyba macie racje, nie bede ryzykowal jak jakis rdzawy opilek wpadnie mi tam gdzie nie trzeba

dzieki za pomoc

przez **Bart111** » 27 kwietnia 2011, 10:10

Ohapara napisał(a):
LoozaQ napisał(a):nie nadaje się na zrobienie z tego dolotu
chyba macie racje, nie bede ryzykowal jak jakis rdzawy opilek wpadnie mi tam gdzie nie trzeba dzieki za pomoc

Trzymaj się z daleka od takich rzeczy. Wiadomo - kwasówka swoje kosztuje ale masz pewność że nie zardzewieje albo jakieś inne cuda się z nią nie wydarzą.

przez **Marcin_TDI** » 27 kwietnia 2011, 10:29

trzebaby stuningować taką puszkę i zrobić w jej środku przegrody i wtedy ma to rację bytu.

przez **Ohapara** » 6 maja 2011, 16:39

średnica 50mm na ściankę 1.5mm - nada sie taka rurka?

[img][img]http://img405.imageshack.us/img405/9736/rurkam.th.jpg[/img] Uploaded with ImageShack.us[/img]

przez **Daniel233** » 6 maja 2011, 17:58

Na tym nie oszczędzaj, bo może cię to kosztować później dużo więcej....

przez **Ohapara** » 7 maja 2011, 09:52

dodam, ze rurka jest kwasoodporna;)

przez **jaceksteel** » 18 maja 2011, 21:12

Panowie co powiecie, jakby dac dwa szerokie ale waskie IC, zamiast jednego?? Czyli wlot i wylot z jednej strony a z drugiej polączyc kolankiem?? Czy turbo da rade nadmuchac i czy ten pomysl sie sprawdzi??

przez **Wyplosz** » 18 maja 2011, 21:25

jaceksteel, może bardziej precyzyjnie od czego chcesz wrzucić tego IC ?

przez **jaceksteel** » 18 maja 2011, 21:32

narazie tylko pomysl jest w fazie przemyslen, przyjmijmy ze bylby od a5. Podejrzewam ze glownie zalezy to od pojemnosci IC, korzyscia jest to ze wejscie i wyjscie jest z jednej strony(ala BPX) i mniej orurowania. Tylko nie wiem czy turbo z arl nadmucha to wszystko i czy nie bedzie za duzego Laga..

przez **Wyplosz** » 18 maja 2011, 22:03

w a5 jest wyjście i wejście za osobnych stron z tego co patrzyłem na allegro, chyba że sie mylę, poczytaj ten temat dokładnie to sie dowiesz od czego są najczęściej montowane i w jaki sposób, jest wszystko opisane,można sie dużo ciekawych rzeczy dowiedzieć, :yes:

przyjemnej lektury :nauka:

przez **jaceksteel** » 19 maja 2011, 05:20

czytalem, czytalem, tylko sie tak zastanawiam. Jezeli dasz dwa IC to wlot i wylot bedziesz mial z jednej strony, tylko zastanawiam sie czy tak mozna. Nie chce zadnego babola zrobic i dlatego sie pytam czy jest taka opcja

przez **Martini** » 20 maja 2011, 09:08

jaceksteel napisał(a):czytalem, czytalem, tylko sie tak zastanawiam. Jezeli dasz dwa IC to wlot i wylot bedziesz mial z jednej strony, tylko zastanawiam sie czy tak mozna. Nie chce zadnego babola zrobic i dlatego sie pytam czy jest taka opcja

http://www.leonclub.pl/forum/viewtopic.php?p=120863 mysle ze tu jest najlepsza opcja IC

przez **lukaszn07** » 20 maja 2011, 13:31

witam mam pytanie w sprawie intercoolera; mam silnik ASV, po programie, planuje zmienic turbo z Arl i intercooler, celuje w moc ok 160~`170 KM panowie który doradziliście by z tych poniżej

http://moto.allegro.pl/nowa-chlodnica-p ... 38528.html
http://moto.allegro.pl/intercooler-ivec ... 29808.html
szukałem i FMIC z BPX bardzo ciężko znaleźć:( proszę o pomoc

przez **jaceksteel** » 20 maja 2011, 17:28

moze i najlepsza ale i najdrozsza, myslalem o IC z re5pecta i chyba skorzystam z tego http://www.re5pect.pl/index.php?product ... rod_id=332. Tylko ten powrót mnie meczy, nie wiem czy za duzego LAGa nie bedzie..

przez **Martini** » 20 maja 2011, 22:09

lukaszn07 napisał(a):witam mam pytanie w sprawie intercoolera; mam silnik ASV, po programie, planuje zmienic turbo z Arl i intercooler, celuje w moc ok 160~`170 KM panowie który doradziliście by z tych poniżej

http://moto.allegro.pl/nowa-chlodnica-p ... 38528.html
http://moto.allegro.pl/intercooler-ivec ... 29808.html
szukałem i FMIC z BPX bardzo ciężko znaleźć:( proszę o pomoc

Ten ic od ducato wyglada na calkiem przyzwoity,wyloty sa poprowadzone po jednej stronie i chyba teoretycznie byla by szansa spasowac to nawet z ori ukladem chlodzenia w leonie,tyle ze dolna czesc ma fi 75 i potrzeba przejsciowki na 55 , jesli sie myle niech ktos poprawi i sie wypowie , bo ciekawa propozycja chyba.

przez **jaceksteel** » 26 czerwca 2011, 15:34

Koledzy kupilem IC z re5pectu o wymiarach: 550x230x65 mm. I coraz bardziej mi się wydaje, że za duzy. Obecnie mam 216, turbo arl, dolot powietrza od arl wraz z przepływką, planuje jeszcze pompe 11mm. Nie będzie za duzego Lag-a?? pozdrówka

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum