Wymiana termostatu

Reklama

przez **Tracer2** » 8 stycznia 2015, 22:12

Może lepiej wróć do PL bo raczej będziesz musiał płyn wymienić, no chyba ,że masz w co zlać. Ja tam w sklepie Skody kupowałem, podałem tylko ze do ASV.

Reklama

przez **ghul17** » 8 stycznia 2015, 22:23

pytanko. od kiedy ASV ma 90 koni?? dla mnie ASV to 110koni
a 90 koni to ALH bądz AGR.
do Asv oraz ALH i AGR wchodzi termoastat o numerze 4264.87D Wah to jest termostat który potrzebujesz sprawdzonej firmy.

tyle odemnie

przez **mischael1989** » 9 stycznia 2015, 11:15

Wlaśnie nie byłem do końca pewny oznaczenia tego silnika, sugerowałem się tym, że w książce serwisowej na wlepce jest symbol ASV, ale to nie znaczy że nadal mam taki silnik, ponieważ auto było sprowadzone 10 lat temu i użytkowane w PL, także wszystko mogło się zdarzyć. Wiem tylko że wg mojego mechanika silnik ma 90 koni a w dowodzie mam 66 kW.
Ale dzięki za odpowiedź
Co do wymiany to dam sobie rade, bo odkręce tylko pokrywę pod silnikiem, spuszczę płyn, i wymienię termostat i uzupełnię płyn. A ku mojemu zdziwieniu termostat kosztuje tutaj w okolicach 15- 20 euro, także nie będzie ciężko.

-- 9 stycznia 2015, 11:14 --

Mam jeszcze jedno pytanie.
Jak już wspomniałem- wcześniej wymieniłem czujnik temp przy głowicy (4 pinowy - zielony), i nie wiem własnie czy to dokładnie z niego idą informacje na licznik (wskaźnik temp), bo po wymianie nadal wskazówka dzinie reaguje na zmianę temp. Może więc należy wynienić 2 czujnik temperatury (ten na chłodnicy)

i proszę o ewentualny numer katalogowy jeśli takim dysponujecie.

przez **mlynek** » 9 stycznia 2015, 19:46

Czujnik, który wymieniłeś odpowiada za podanie informacji na wskaźnik temperatury i do komputera.

przez **motyka8** » 9 stycznia 2015, 20:16

Taki pasuje http://allegro.pl/wahler-termostat-skod ... 53320.html

przez **mischael1989** » 18 stycznia 2015, 17:11

termostat wymieniony i auto nagrzewa się już po 7-8 km do 90 stopni i wskazówka tak zostaje. Co prawda nowy termostat Wahler jest bardziej wąski w środku, ale wszystko działa.

przez **Adam_com** » 20 stycznia 2015, 14:09

Pytanie odnośnie termostatu czy on może być przyczyną nie grzania auta tzn otwiera sie za szybko obijaw jest taki.
Gdy temperatura spadnie na zewnątrz poniżej -3 stopnie mogę zrobić autem 30 km i temp nie osiągnie 90 stopni. Jeśli jest O stopni lub juz na plusie auto normalnie łapie temperature ( dodam że nie mam dodatkowego dogrzewania wody ) silnik ASZ. Ktoś coś pomoże miał styczność ? jest to normalne zjawisko czy cos jednak jest nie tak ? Moge jeszcze powiedziec że rok temu przy - 23 stopniach jezdziłem autem 2,5 godziny i nie złapał 90 stopni .

przez **tatian** » 20 stycznia 2015, 15:15

Może ja tak miałem nie osiągał na blacie 90. Wymiana naprawiła problem.

przez **Macek** » 21 stycznia 2015, 08:56

cześć.
Panowie no i mnie przyszło męczyć się z termostatem w moim exeo.
Zaczęła szaleć temperatura, auto normalnie nagrzewa się do 90st. Potem np. ja stanę na światłach spada do 75-80. Potem ruszam ze świateł zaś trzyma 90st do momentu postoju. Termostat wymieniony bo był walnięty. I tu ciekawa sprawa dzieje się nadal to samo lecz tylko przy włączonej klimie. Jakby wentylator był ciągle załączony na 2 bieg- auto nie wywala żadnych błędów. Jak tylko dam klimę na eco to problem ustaje.
Ktoś ma jakieś pomysły?

przez **AdamTower** » 5 marca 2015, 19:58

Macek napisał(a):cześć.
Panowie no i mnie przyszło męczyć się z termostatem w moim exeo.
Zaczęła szaleć temperatura, auto normalnie nagrzewa się do 90st. Potem np. ja stanę na światłach spada do 75-80. Potem ruszam ze świateł zaś trzyma 90st do momentu postoju. Termostat wymieniony bo był walnięty. I tu ciekawa sprawa dzieje się nadal to samo lecz tylko przy włączonej klimie. Jakby wentylator był ciągle załączony na 2 bieg- auto nie wywala żadnych błędów. Jak tylko dam klimę na eco to problem ustaje.
Ktoś ma jakieś pomysły?

Maciek, spadki temperatury w silnikach CAHA to normalne zjawisko. Poszukaj na forum A4, piszą o tym dość obszernie. Mówimy oczywiście o chłodnych dniach, nie latem.

przez **pablo28** » 19 marca 2015, 17:34

Czy w arl termostat jest za alternatorem? potrzebny jest demontaż alternatora , czy tylko zrzucic pasek do jego wymiany?

przez **tatian** » 19 marca 2015, 20:35

Masz

przez **pablo28** » 19 marca 2015, 23:16

O to chodziło , dzieki

przez **dzojek218** » 1 października 2015, 14:19

Mógłby ktoś napisać jakie są oznaczenia tego ori termostatu do ARL-a bo padł mi termostat i musze kupić nowy a chce kupić ori i mieć spokój

Gdzie go najlepiej kupić bo coś słyszałem że w skodzie można kupić takowy .

przez **Tominjo** » 24 października 2015, 14:31

Witam. I ja mam coś nie halo z temp. Auto nie dogrzewa się. Po kilkunastu km wskazówka coś jakby 80 stopni. Jak się zatrzymam na biegu jałowym to rośnie równo do 90. Pod kompem takie wyniki: rozgrzany http://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/5331707623a4b6ba zimny przed rozruchem http://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/e6c457ae3bef7c01. Jest jeszcze coś takiego, że jak wejdę na wyższe obroty to równo 90 stopni pokaże, zacznę jechać spokojnie do 2tys to wskazówka lekko spadnie. Termostat czy czujnik?

przez **mlynek** » 24 października 2015, 19:02

Tominjo napisał(a):Termostat

przez **gpawel** » 27 października 2015, 08:25

Znajdę gdzieś instrukcję wymiany termostatu w ASV (1.9 TDI 110KM). U mnie nagrzewa się bardzo długo, kupiłem niby oryginał w zeszłym roku, wymieniłem czujnik temp. ale działało kilka tygodni i od nowa problem powrócił, teraz potrzebuję ze 20km żeby wskazówka w ogóle drgnęła.

Kupiłem Wahlera z uszczelka za 28 PLN na Allegro (http://allegro.pl/termostat-wahler-seat ... 09738.html). Wiem, że na forum były nawet instrukcje ze zdjęciami ale u mnie nijak miały się do tego, co widziałem pod maską auta (jestem zielony jeśli chodzi o zabawy z mechaniką).

przez **Tomek1419** » 28 października 2015, 06:05

Panowie czy to normalne żeby arl w temperaturze otoczenia ok 6st nagrzewał się do 90st dopiero po przejechaniu 10km?
termostat jest założony nowy, świece podgrzewające płyn sprawdzone i podobno też dobre. Z tego co pamiętam to w zeszłą zimę nagrzewał się do 90st po 10km gdy temperatura była w granicach -10 -15 st. Więc co mogło by być przyczyną?

przez **glibo** » 28 października 2015, 06:56

chłodnica spalin dziala? elektryczny podgrzewacz włacza sie dopiero ponizej 5'C w dolocie

przez **Tomek1419** » 28 października 2015, 09:32

Chłodnica spalin tzn egr czy to coś innego?

przez **Amos21** » 5 stycznia 2016, 14:19

Panowie w silniku ASV prze termostat przechodzi płyn z silnika do chlodnicy czy z chlodnicy do silnika?

przez **kornat** » 5 stycznia 2016, 16:58

Idzie od króćca przy głowicy z czujnikiem temp. do górnego króćca chłodnicy>od dolnego króćca przy chłodnicy idzie do króćca z termostatem.

przez **Dresik242** » 8 lutego 2016, 21:28

Ja w Leonie ASV wymieniłem termostat na Wahler WA4264.87D

przez **masterex2** » 12 marca 2016, 12:27

Przy jakiej temperaturze otwiera się termostat? Na blacie pokazuje 90 stopni (nawet delikatnie poza) natomiast VAG pokazuje 81

przez **Pavulon87** » 12 marca 2016, 13:13

Patrz na wskazania komputera. Wskazówka licznika oszukuje i pokazuje 90*C chyba już od niecałych 80 do ponad 100*C.

przez **transit_master** » 12 marca 2016, 13:22

Wskazówka jest na 90 w momencie gdy woda ma dopiero 60 pare stopni.

przez **kornat** » 12 marca 2016, 13:40

transit_master napisał(a):Wskazówka jest na 90 w momencie gdy woda ma dopiero 60 pare stopni.

U mnie jak jest 60 to wskazówka się dopiero podnosi, a na 90 wskoczy jak mam ok. 80*C

przez **marcin7x5** » 13 marca 2016, 10:37

masterex2 napisał(a):Przy jakiej temperaturze otwiera się termostat?

Na ogół jest to zakres 88-92st.

przez **masterex2** » 13 marca 2016, 11:24

Czyli mam rozumieć,że termostat do wymiany?

przez **Pavulon87** » 13 marca 2016, 11:40

Jeżeli to już rozgrzany silnik i wyżej niż 81*C nie idzie, to do wymiany.

przez **marcin7x5** » 13 marca 2016, 17:13

Żeby mieć pewność że to termostat to musisz zmierzyć temp innym urządzeniem niż czujnik temperatury w silniku. Jaką masz gwarancję że nie przekłamuje o kilka stopni.

przez **masterex2** » 14 marca 2016, 13:09

to co proponujesz zrobić?

przez **marcin7x5** » 14 marca 2016, 17:01

Zmierzyć temp równocześnie np termometrem. Można też podmienić czujnik temp. Czyli wszystko to co ci pozwoli sprawdzić dokładność wiązania temperatury.

przez **masterex2** » 14 marca 2016, 19:55

Ok, będę sprawdzał. Przy okazji http://allegro.pl/termostat-vw-golf-iv- ... 07646.html to jest ori termostat?

przez **kamil2114** » 14 marca 2016, 21:00

Gdzie jest termostat w benzynie 1.8T AMK?

przez **marcin7x5** » 15 marca 2016, 06:46

masterex2 napisał(a):Ok, będę sprawdzał. Przy okazji http://allegro.pl/termostat-vw-golf-iv- ... 07646.html to jest ori termostat?

Oryginał to kupisz jedynie w Aso skody, vw, seata i audi. Możesz też popytać u kolegów z forum co mają sklepy.

przez **masterex2** » 17 marca 2016, 18:52

Wydaje mi się,że ten też powinien być ori bo wątpię żeby ktoś ryzykował do tego stopnia żeby robić podróbkę z logiem VW...

przez **tatian** » 17 marca 2016, 20:43

Jeżeli nie ori to jak już to brać Wahlera. Ale powiem szczerze ja kupiłem ori w ASO Skody, kolega Wahlera w IC i ja byłem bardziej zadowolony. Różnica w cenie nie jest aż tak duża, ale jest św. spokój.

przez **16czarny16** » 19 sierpnia 2016, 09:12

Na sprawdzenie termostatu jest prosty sposób. Odpalamy zimne auto po nocy najlepiej, robimy parę kilometrów, wysiadamy i sprawdzamy czy chłodnica jest ciepła. Chłodnica przy sprawnym termostacie powinna zaczynać się robić ciepła przy ok 80-85 stopni. Jeśli termo jest zacięty to silnik grzeje od razu cały obieg i chłodnica zacznie się od razu robić ciepła a auto nigdy się nie nagrzeje. Raz tylko termo mi się dziwnym trafem zaciął na zamkniętym i mało auta nie zagotowałem.

przez **Tominjo** » 24 października 2016, 12:21

Odkopię trochę. Wczoraj było około 10 stopni na zewnątrz podczas jazdy. Gdy pogoniłem auto do 190km to faja równo na budziku stanęła na 90 stopniach. Zacząłem jechać normalnie 120km przy obrotach blisko 2tys obrotów to temp spadła na lekko powyżej 60stopni. Włączyłem ogrzewanie na 20 stopni to raczej chłodne powietrze było. Przy 28 było ciepłe, ale na pewno nie miało 28 stopni. Termostat do wymiany? Nie ma opcji żeby podczas jazdy choć trochę temp spadła?

przez **16czarny16** » 24 października 2016, 12:38

Na 100% uwalony termostat, miałem tak samo a teraz 90 stoi jak wmurowana :-)

przez **nymekmmz** » 25 października 2016, 19:14

Też to przerabiałem. 40zł nowy kosztuje,ale wymiana ...

przez **Tominjo** » 12 listopada 2016, 16:10

Ogólnie nadal jestem przed wymianą termostatu, ale zapytam o coś innego. Znalazłem u siebie takie ustrojstwo http://allegro.pl/seat-leon-1-9-tdi-arl ... 96964.html Jak sprawdzić w ogóle czy to działa? Każdy ARL ma to w standardzie czy ktoś to zamontował?:)

przez **Tracer2** » 12 listopada 2016, 19:05

To jest dogrzewacz płynu chłodzącego. Włącza go komputer w zależności od temperatury, napięcia alternatora, ect.
Ja sobie go steruje ręcznie. Przyspiesza ogrzewanie silnika i wnętrza w zimne dni.

przez **WisniaTSW666** » 13 maja 2017, 08:12

Witam!
Przekopalem caly temat i niestety nie znalazlem odpowiedzi na nurtujace mnie pytanie..
Mam od niedawna Leona ASV i pacjent ma taki przypadek ze wskazowka temperatury wogole nie rosnie podczas jazdy... Robie nawet 100km i nie drgnie chyba ze jade powyzej 3tys to sobie skoczy troszke a potem jak zwolnie to spada, natomiast gdy stane sobie po jezdzie temepratura pieknie rosnie do 90C i sie utrzymuje natomiast kiedy rusze po chwili spada.. Jestem po wymianie rozrzadu oraz termostatu i nie mam EGR
Jakies sugestie?
(Przepraszam za pisownie ale jestem w Anglii w pracy i nie mam polskich znakow )

przez **chlorek** » 13 maja 2017, 08:55

Spróbuj wymienić jeszcze czujnik temperatury. Może nowy termostat też jest trafiony.

przez **WisniaTSW666** » 13 maja 2017, 09:12

A czujnik nie dziala na zasadzie +/- czyli albo dziala albo nie dziala? Biore tez pod uwage ze nowy termostat moze byc trefny... Chociaz wydawal sie w pozadku, tymbardziej biorac pod uwage ze jednak silnik potrafi sie dogrzac do tych 90 a jak termostat jest walniety to nic z tego..
Jakie sa konsekwencje jesli silnik jest nie dogrzany?

przez **marcin7x5** » 13 maja 2017, 09:19

Bierzesz rękę i patrzysz jak nagrzewają się oba węże wychodzące z chłodnicy. Jeżeli oba tak samo to termostat jest niesprawny. Dolny wąż musi robić się ciepły (na całej długości) dopiero jak temperatura osiągnie ok 88*.

przez **WisniaTSW666** » 13 maja 2017, 10:18

marcin7x5 napisał(a):Bierzesz rękę i patrzysz jak nagrzewają się oba węże wychodzące z chłodnicy. Jeżeli oba tak samo to termostat jest niesprawny. Dolny wąż musi robić się ciepły (na całej długości) dopiero jak temperatura osiągnie ok 88*.

Tak tez zrobie, a co jesli jest tak jak byc powinno jakies inne pomysly?
Pozdrawiam!

przez **marcin7x5** » 13 maja 2017, 12:04

Jeżeli będzie na wężach ok to wina będzie albo w czujniki temp (można zdiagnozować kompem) lub w wiązce elektrycznej od niego.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum