Koło dwumasowe Fakty i mity i diagnozowanie

Reklama

przez **Pako162** » 3 stycznia 2014, 14:35

Na wolnych obrotach nie zauwazylem nic takiego. Może dlatego ze Pb ma inna kulture pracy niz diesel. Przy gaszeniu silnika czasem wystepuja stuki. Raz bardziej raz mniej.

Reklama

przez **kurex** » 8 stycznia 2014, 18:14

Jeśli chodzi o hamowanie; redukcję biegami to jest to dobre dla naszego samochodu czy niezbyt. ?
Bo mój dwu-mas po części prosi się o wymianę lecz chcę go wykończyć do końca i nie wiem ?.

Jeśli chodzi o wymianę to wystarczy sam dwumas czy całe sprzęgło wraz z dwummasem. ?
Nie ślizga mi ani nic jeśli o to chodzi, lecz pedał sprzęgła cały czas drży jak samochód pracuje.

przez **Tomekm_ 86** » 8 stycznia 2014, 19:36

kurex napisał(a):Jeśli chodzi o hamowanie; redukcję biegami to jest to dobre dla naszego samochodu czy niezbyt. ?
Bo mój dwu-mas po części prosi się o wymianę lecz chcę go wykończyć do końca i nie wiem ?.

Jeśli chodzi o wymianę to wystarczy sam dwumas czy całe sprzęgło wraz z dwummasem. ?
Nie ślizga mi ani nic jeśli o to chodzi, lecz pedał sprzęgła cały czas drży jak samochód pracuje.

Kolego mi już od roku się odzywa delikatnie dwumas i redukuje biegami i narazie nic sie gorzej nie dzieje.... a jeżeli chodzi o wymiane to wymieniaj cały komplet czyli sprzegło, łożysko i koło dwumasowe :wink:

przez **Marcinxxx** » 8 stycznia 2014, 20:07

Tak komplet ale do ASV lepiej odrazu jednomasa dać

przez **kurex** » 8 stycznia 2014, 21:01

Tomekm_ 86 napisał(a):Kolego mi już od roku się odzywa delikatnie dwumas i redukuje biegami i narazie nic sie gorzej nie dzieje.... a jeżeli chodzi o wymiane to wymieniaj cały komplet czyli sprzegło, łożysko i koło dwumasowe

Ja go już kupiłem to mi sprzęgło drgało czułem pod nogą, mogłem cos utargować z ceny ale wtedy nie byłem świadom jeszcze co to do końca może być.
Ale zaś z drugiej strony, podczas jazdy czy wyłączania samochodu nie słyszę raczej nic metalicznego, ani nie trzepie budą na 4 biegu przy 40km/h (za późno mi się wspomniało żeby wrzucić 5tkę) :>.

Marcinxxx napisał(a):Tak komplet ale do ASV lepiej odrazu jednomasa dać

No właśnie czytałem temat od początku i dużo osób tak pisze, chodź niektórzy odradzają - to jest to że trzeba dobrze dobrać zestaw żeby mi się motor nie rozleciał prawda ?.
co do koła zamachowego to dwumasowe redukuje drgania wywołane pracą silnika, jednolite będzie przenosiło te drgania na wał korbowy i wałek sprzęgłowy, co przyspieszy zużycie części, zależnie od wyważenia szybciej lub później nie sądzicie. ?

przez **adam1.9TDI** » 8 stycznia 2014, 21:23

kurex, ja bym raczej polecal regeneracje dwumasu. Jest juz do tego sprzet i fajnie to idzie ogarnac. Wkładaja Ci mocniejsze sprezyny a koszt duzo nizszy niz nowa dwumasa a o wiele lepsza kultura pracy jak na jednomasie. Jesli nie planujesz kosmicznych mocy to regeneracja.
Tylko czekam jak moje sprzedło powie papa wtedy od razu jedzie na regeneracje z mocniejsza wstawka zeby ogarnialo mi kolejna faze modyfikacji mocy.

przez **kurex** » 8 stycznia 2014, 21:33

adam1.9TDI napisał(a):kurex, ja bym raczej polecal regeneracje dwumasu.

Nowy zestaw 1500-2000zł, a porządna regeneracja w cenie. ?
Tylko ciekawe czy się przyłożą do tej regeneracji czy nie za bardzo, jak się nie ma sprawdzonych firm to trochę strach.

przez **Marcinxxx** » 8 stycznia 2014, 22:03

Regeneracje ja bym odradzał znam kilka przypadków że trzeba było ponownie zrzucać skrzynie po krótkim czasie, co do jednomasu w octavi te silniki nie maja dwumasu i smigaja

przez **kurex** » 8 stycznia 2014, 22:14

Marcinxxx napisał(a):co do jednomasu w octavi te silniki nie maja dwumasu i smigaja

Ale chyba nie wymyślili dwumasu z nudów, prawda. ?

przez **Marcinxxx** » 9 stycznia 2014, 12:58

kurex napisał(a):
Marcinxxx napisał(a):co do jednomasu w octavi te silniki nie maja dwumasu i smigaja

Ale chyba nie wymyślili dwumasu z nudów, prawda. ?

Jasne ze nie ale w przypadku tego silnika to w aso generuje fajne moim zdaniem niepotrzebne koszty
co do zestawów z dwumasem jakie sa na rynku za 1200-1300 zł to znam osobiscie kilka przypadków co te dwumasy wytrzymywały rok/20kkm i juz hałasowały na seryjnym silniku. Gdyby te dwumasy wytrzymywały tyle ile ori to ok.

przez **dovii** » 9 stycznia 2014, 13:53

Marcinxxx napisał(a):Jasne ze nie ale w przypadku tego silnika to w aso generuje fajne moim zdaniem niepotrzebne koszty
co do zestawów z dwumasem jakie sa na rynku za 1200-1300 zł to znam osobiscie kilka przypadków co te dwumasy wytrzymywały rok/20kkm i juz hałasowały na seryjnym silniku. Gdyby te dwumasy wytrzymywały tyle ile ori to ok.

Tak tylko nie wiele osób wie, że ogromna część tych kompletów za 1200-1300zł jest regenerowanych przez np. LUKa
Podczas gdy nowy NOWY kosztuje koło 2000zł. Tylko weź teraz rozpoznaj regenerowany...

przez **jędrek** » 9 stycznia 2014, 14:02

To fakt ja wymieniałem rok temu na sachs i już słychać.Ciekaw jestem jak to rozpatrują w reklamacji

przez **kurex** » 9 stycznia 2014, 15:48

jędrek napisał(a):To fakt ja wymieniałem rok temu na sachs i już słychać.Ciekaw jestem jak to rozpatrują w reklamacji

uznają że Pan jeździć nie potrafi i dziękuję.

przez **chlorek** » 10 stycznia 2014, 01:11

jędrek, tam są ograniczniki jakieś i zawsze stwierdzą że zostały przepałowane :-P

Nie ma szans na reklamację.

przez **jędrek** » 10 stycznia 2014, 08:09

No to zaj...... sprzęgło rok czasu 1200 wywalone i dupa

przez **dovii** » 10 stycznia 2014, 08:16

jędrek napisał(a):Ciekaw jestem jak to rozpatrują w reklamacji

gdzie kupowałeś??
Jeśli w IC to szkoda czasu na reklamacje, odpowiedzą, że albo luz jest w granicach normy ( do 6cm) albo błąd przy montażu

przez **Axee** » 10 stycznia 2014, 08:23

chlorek, prawdopodobnie nie ma tam regulacji w docisku. Ale Ci z Foty czy z IC twierdza ze zle wyregulowane nawet w przypadku dociskow bez regulacji

, albo ze smaru nie bylo na czopie lozyska lub na walku ... i odrzut reklamacji. Standarowa odpowiedz na reklamacje. Mozna to obalic, ale trzeba ostro pojechac z nimi.

przez **jędrek** » 10 stycznia 2014, 09:35

No nie w IC.Axxu a niby jak z nimi można powalczyć?

przez **Ojciec** » 21 stycznia 2014, 18:38

Mam do was pytanie co prawda nie tyczy to 1M (ale po co zakładać nowy temat skoro mi tez chodzi o dwu mas) tylko passata b6.
Mianowicie wujek ma od nowości passata b6 2.0 tdi nie wymieniał jeszcze dwumasu a przejechane ma prawie 150 tys km.
Czy zanim zacznie padać taki dwumas będą jakieś charakterystyczne objawy np. stukanie, nierówna praca silnika albo jeszcze coś innego.
Z góry dzięki za info.

przez **dovii** » 21 stycznia 2014, 18:44

no ja Cie proszę... chłopie na każdej stronie tego tematu są napisane objawy zużycia dwumasu. Może tak przewiń stronę do góry lub cofnij się o jedną i przeczytaj??

przez **kurex** » 21 stycznia 2014, 20:47

Ojciec napisał(a):a przejechane ma prawie 150 tys km.

Jeżeli wujek dobrze jeździ to przy takim przebiegu nic z dwumasem się nie będzie działo...
Nie wiesz że "Nie ruszane gówno nie śmierdzi?" - To po co szukać problemu skoro go nie ma.

Na moim mam prawie 200tyś i jeszcze nie mam z nim problemu.

przez **wiechec89** » 9 lutego 2014, 20:17

Witam. Wiem, że to temat o 1M, a ja mam 1P, ale mam takie objawy:
- Na zimnym silniku przy wciśnięciu do połowy sprzęgła dość mocne drgania pedału + odgłos szurania w okolicy skrzyni biegów, na rozgrzanym tylko lekkie stykanie w pedał,
- Przy gaszeniu przez ok 1,5 sek takie harmoniczne ciche stuki + drgania karoserii, przy odpalaniu tego nie ma,
- Przy jeździe na wysokich obrotach i puszczeniu lub dodaniu gazu czuć szarpnięcie,
- Na zimnym silniku na 1 biegu przy nagłym hamowaniu wraz z wysprzęglaniem takie metaliczne "kliknięcie",
Czy powinienem wymienić już zestaw sprzęgła? Przebieg 170km, zestaw sprzęgła jeszcze fabryczny.

przez **kurex** » 9 lutego 2014, 20:35

wiechec89 napisał(a):- Na zimnym silniku przy wciśnięciu do połowy sprzęgła dość mocne drgania pedału + odgłos szurania w okolicy skrzyni biegów, na rozgrzanym tylko lekkie stykanie w pedał,

Mi również drga, zależy jak Ci drga że noga Ci cała lata ?, po części słyszałem że jest to w miarę normalne w tych samochodach.

wiechec89 napisał(a):- Przy jeździe na wysokich obrotach i puszczeniu lub dodaniu gazu czuć szarpnięcie,

Do tego słyszę takie cyknięcie, ale to nie wiem czy przypadkiem nie skrzynia.

wiechec89 napisał(a):Czy powinienem wymienić już zestaw sprzęgła? Przebieg 170km, zestaw sprzęgła jeszcze fabryczny.

Wymienić. ? jasne że możesz.
W moim mam 195km ale puki mi nie ślizga to nie pakuję się w koszta, może jeszcze mnie przeżyje

.

przez **wiechec89** » 9 lutego 2014, 21:21

kurex napisał(a): wiechec89 napisał(a):- Przy jeździe na wysokich obrotach i puszczeniu lub dodaniu gazu czuć szarpnięcie,

Do tego słyszę takie cyknięcie, ale to nie wiem czy przypadkiem nie skrzynia.

Raczej nie skrzynia, bo takie objaw mam przy wyższych prędkościach >140km\h

Dodatkowo, jak jest zimny i wcisnę sprzęgło mniej więcej do połowy słychać wewnątrz szuranie, a na zewnątrz odgłos jakby się coś tłukło. Przy dużych mrozach odgłos jest taki nawet przy normalnej jeździe przez około 200 metrów.

-- 9 lut 2014, o 22:21 --

kurex napisał(a):Mi również drga, zależy jak Ci drga że noga Ci cała lata ?, po części słyszałem że jest to w miarę normalne w tych samochodach.

Za zimnym dość intensywnie, jak się rozgrzeje to lekko wyczuwalne i jakby o mniejszej częstotliwości.

przez **kurex** » 9 lutego 2014, 21:45

No kończy się po prostu.... jeśli masz kasę, to zmień, jeśli masz trochę więcej to kup sachsa, niż np. luka i będziesz miał spokój.

Mnie niestety na razie nie stać na taki wydatek, a oprócz tego że te objawy drażnią to się nic nie dzieje, więc na razie jeżdżę.

przez **wiechec89** » 9 lutego 2014, 22:13

Kupię zestaw z LUK'a, Sachs jest droższy o 500-600zł, a oglądałem oba zestawy i różnicy w jakości nie widzę. Luzów żaden nie miał, ani innych niepokojących rzeczy.

przez **kurex** » 10 lutego 2014, 08:22

wiechec89 napisał(a):Kupię zestaw z LUK'a, Sachs jest droższy o 500-600zł,

No ja tam do końca nie wiem, ale siedzę na forum i czytam - dużo ludzi odradzało luka, żeby trochę dołożyć i mieć spokój ( może jednak coś w tym jest że aż o tyle jest droższy i go ludzie wybierają, ale fakt 500-600zł więcej to dużo. )

Powiedz mi jeśli jedziesz ze stałą prędkością, puścisz pedał gazu i po chwili mocniej go wciśniesz to szarpie samochodem i towarzyszy temu jakiś dźwięk. ?
I możesz zrobić jeszcze jeden test.... rozpędź się swoim wozem do ok 60km/h wrzuć 5-ąty bieg i powoli zacznij dodawać gazu - powiedz mi czy Ci trzepie budą czy też nie.

przez **wiechec89** » 10 lutego 2014, 15:54

Miałem w rękach oba zestawy i oba wydaja się OK. Teraz u mnie też siedzi LUK oryginał.
Jechałem 50km\h i dałem but w podłogę. Słychać, jakby się trzęsło auto, nie mocno ale o wysokiej częstotliwości i bardziej słychać niż trzęsie niż czuć.

kurex napisał(a):Powiedz mi jeśli jedziesz ze stałą prędkością, puścisz pedał gazu i po chwili mocniej go wciśniesz to szarpie samochodem i towarzyszy temu jakiś dźwięk.?

Przy dużych prędkościach jest za głośno, żeby usłyszeć ale jak jadę pomału koło 30km\h i tak zrobię to słychać kliknięcie metaliczne, bardziej to czuć na mocnych biegach 1 lub 2 .

przez **addam24** » 10 lutego 2014, 22:22

Witam.Leon 2005 arl przebieg 120kkm Raczej prawdziwy.Bo w przeciagu 4 ostatnich lat zrobilem nim tylko 19tys km.Przy przebiegu 116 kkm zostal zrobiony program w mr motors.Z fabrycznych 170/350 na 187/395.Obecnie od momentu nastania nizszych temperatur sprzeglo przy pelnym bucie zaczyna sie lekko uslizgiwac.Gdzies czytalem ze sprzeglo w tych dieslach slizga sie wiecej w zime niz w lato.Czy moze sie to poprawic z nastaniem wyzszych temperatur?Nastepna sprawa dwumas.Wczesniej troche halasowal przy predkosciach obrotowych ponizej 1800rpm.Obecnie juz halasuje przy 2000rpm.I rowniez przy gaszeniu auta.W sumie nie ma z nim jeszcze mega tragedi.Ale wiem ze jego czas powoli nadchodzi.Teraz tak..Jak sprawa przedstawia sie na dzisiaj.Z tego co czytalem do tego silnika najlepiej na codzien sprawuje sie dwumas.A mocniejszy wystepuj w sharanie,alhambra,galaxy z silnikiem asz i btb.Wiem ze sa potrzebne nowe sruby do walu korbowego.Gdzie taki zestaw kupic w przyzwoitej cenie.I jaka marke wybrac?Luk , sachs?Czy moze sa ciekawsze rozwiazania?

przez **kurex** » 11 lutego 2014, 06:54

sachs bardziej ogolnie polecaja oczywiscie, chodz jest drozszy ale mowia ze warto zaplacic wiecej.
Halasuje przy 2k obr/s ?. Rozwin swoja wypowiedz.

przez **addam24** » 11 lutego 2014, 16:54

Ponizej 2000 rpm jest takie jakby rzezenie slyszalne z ukladu napedowego.I lekko przenosi sie na bude.Jest to jeszcze bardziej wyczuwalne,gdy rozpedzam sie na wyzszych biegach od najnizszych obrotow.Na postoju wszystko jest o.k.Pomijajac gaszenie samochodu z niewcisnietym sprzeglem.

przez **kurex** » 12 lutego 2014, 08:49

addam24 napisał(a):Ponizej 2000 rpm jest takie jakby rzezenie slyszalne z ukladu napedowego.I lekko przenosi sie na bude.Jest to jeszcze bardziej wyczuwalne,gdy rozpedzam sie na wyzszych biegach od najnizszych obrotow.

No to aż takich objawów to ja nie mam - jesteś lepszy odemnie. he he.

addam24 napisał(a):Pomijajac gaszenie samochodu z niewcisnietym sprzeglem.

Taki metaliczny odgłos temu towarzyszy. ? O to Ci chodzi. ?, bo czasem też mi zacharczy.

przez **wiechec89** » 16 lutego 2014, 12:26

Nie wiem jak jest w 1M ale w 1P 2.0 Tdi sprzęgło z Luk'a ma sztywną tarczkę, natomiast z Sachs'a ma tarczę z sprężynami jak w normalnym sprzęgle z jednomasem. W sumie teraz nie wiem jakiej firmy mam zamontowane, gdyż etka tego jednoznacznie nie pokazuje.

przez **kampers** » 11 kwietnia 2014, 18:07

Panowie, 1,5 roku temu (30tys km ) zalozylem caly komplet Luk BTB od sharana, i wydaje mi sie ze juz mam te objawy szarpania :/ Mam gwarancje i bede to odsylal, pytanie takie na co teraz zmienic bo tego dziadostwa juz nie chce widziec :/

przez **transit_master** » 12 kwietnia 2014, 08:46

Jednomas

przez **kampers** » 13 kwietnia 2014, 09:33

Panowie a co wy na oryginalne sprzeglo ARL ?

http://www.sprzeglo.com.pl/ProductDetai ... ,LEON-(1M1)-1999-11-2006-06,1.9-TDI-150km,&n=,&a=SACHS-Zestaw-sprzegla-z-kolem-dwumasowym-SACHS-2289601001-2289601001&i=500104,504350,515725,P,29,-1,21151

czy to nie takie ?

2290 601 005

przez **napoleon81** » 13 kwietnia 2014, 12:15

Siemka,
a ja mam pytanko,bo kolega z forum zdiagnozował że jednoznacznie dzwięk cykliczny co 10-15 sek (tyk tyk tyk :-D

) wydobywa się ze sprzęgła.
Dziwęk tylko na zimnym jak złapie lekko temp.to jest git,nic nie slizga i nie szarpie ogolnie git tylko ten dzwięk.
Sprzęgło miałem wymienione i zakupione w jednej firmie,i pytanie czy jechać reklamować i czy to olać.

przez **Leonidas ARL** » 13 kwietnia 2014, 16:30

kampers napisał(a):Panowie, 1,5 roku temu (30tys km ) zalozylem caly komplet Luk BTB od sharana, i wydaje mi sie ze juz mam te objawy szarpania :/ Mam gwarancje i bede to odsylal, pytanie takie na co teraz zmienic bo tego dziadostwa juz nie chce widziec :/

zwykłe sprzęgło np. sachs+ jazda z głową

przez **kampers** » 13 kwietnia 2014, 21:07

Panowie ale ja to bardzo spokojnie smigam

I chyba teraz zostane przy oryginale. A ma ktos podrzucić jaki nr kompletu 100% oryginał ? Pozdrawiam

przez **arrival** » 16 kwietnia 2014, 11:39

Mógłby ktoś podać numery całego standardowego kompletu Sachsa (dwumasa, sprzęgło, docisk, łozysko, itd) do ASV z 2001 roku? Tam sprzęgło jest 220 czy 228 mm?
Przy okazji może ktoś też polecić dobrego mechanika we Wrocławiu, który wymianę dobrze zrobi?
Z góry wielkie dzięki!

przez **Leonidas ARL** » 16 kwietnia 2014, 18:50

po co Ci numery. Podajesz rocznik auta,silnik i sprzedawca wie co ma dać.
http://allegro.pl/kolo-dwumasowe-sprzeg ... 81629.html

przez **skuraa** » 19 kwietnia 2014, 19:53

Witam mam oto taki material Leon arl: https://youtu.be/vcLjJeFTrnM i powiem tak raz tak trzepie nim .. a raz nic . Rozumiem jakby caly czas a tu raz trzepie raz nie i czy to dwumas czy cos innego ? Gdy wrzuce 5 przy 1 tys obrotow nie trzesie buda . Obroty na jalowym nie faluja , orientuje sie ktos czy to koncowka dwumasy czy cos innego ?

przez **Maras2003** » 19 kwietnia 2014, 21:30

Albo wtryski, albo dwumas. Jak tak telepie i wciśniesz sprzęgło to jest jakaś różnica ?
Masz dostęp np. do vagcoma ?

przez **skuraa** » 20 kwietnia 2014, 08:23

Jak telepie i wcisne to i tak czuc lekko trzepanie ale mniej ... mam dostep do vagcoma . Dziwne bo nie kopci na czarno , jest po wirusie w niemcowni , czasami pojezdze i nie czuc trzepania , i to najdziwniejsze jest ; /

przez **kurex** » 20 kwietnia 2014, 08:45

Ale co Ci trzepie ? pedał sprzęgła czy jak. ?

przez **skuraa** » 20 kwietnia 2014, 08:49

pedal sprzegla ... tak doslownie delikatnie czuc takie muskanie , najbardziej czuc trzepanie budy , bez wcisnietego sprzegla trzepie bardziej a jak wcisne pedal sprzegla to czuc mniej ale jak sie wczuje w auto czuc delikatnie ze nim rzuca , jak jade na 5 i 50 km/h nic sie nie dzieje , cos wyczytalem ze rozne moga to byc objawy , inni jezdza tak i olewaja to bo nie moga dojsc , wymieniaja dwumasy i dalej takie same rzeczy sie dzieja ze ARL tak ma ..

przez **kurex** » 20 kwietnia 2014, 08:58

Z tym trzepaniem pedału sprzęgła to jest z tego co mi wiadomo normalne, że te typy tak mają, ja tak mam, paru znajomych ma to samo.
Co do trzepania budy to tego objawu nie posiadam.

Można też sprawdzić - wyłącz radio, wrzuć jedynkę i tak bardziej agresywnie puść sprzęgło, jeśli Ci szarpnie samochodem i przy tym będzie bardzo charakterystyczny dźwięk oznaczający "luz" to będziesz wiedział.

Sam to mam - chodź jeżdżę jeżdżę i żyję, nie ma sensu pakować się w koszta.

przez **dreadlook** » 7 sierpnia 2014, 14:58

Chłopaki wczoraj poupalałem trochę swojego ARL'a. Dzisiaj wstaję odpalam auto i słychać klekotanie, więc wciskam sprzęgło i ustało, puściłem i znowu. Dodam, że wcześniej nie miałem żadnych oznak padania dwumasy. Oczywiście dzisiaj rano telepotało trochę budą. Minęło po jakichś 4-5min chodzenia auta. Przy zmianie biegów nic się nie dzieje, żadnego zgrzytania, telepotania, itp., po rozgrzaniu silnika wszystko chodzi idealnie, przy gaszeniu silnika nie słychać żadnych niepokojących dźwięków.

Czy to dwumas?

przez **SpoON** » 7 sierpnia 2014, 15:14

Telepanie się (gruchotanie) na biegu jałowym przy zimnym motorze to jeden z objawów dwumasy... można na tym jeszcze jeździć i jeździć! tyle że wkurza

przez **chlorek** » 7 sierpnia 2014, 15:43

SpoON napisał(a): jeszcze jeździć i jeździć!

Tak i skrzynię rozwala - tak jedna mi padła.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum