[ASV] Sprzeglo i dwumas

Reklama

przez **grzybek** » 17 lipca 2014, 20:48

Marcinxxx, dwa razy taniej to da rade ogarnac na dwumasie

przeciez sa zestawy sachsa po 1000-1100zl a ludziska jezdza az im sie skrzynia rozpizdzi a potem beczą ze cos nie tak

Reklama

przez **kurex** » 19 lipca 2014, 13:22

a to Ty kolego wsadziłeś jednomas. ?
No właśnie co do tego jednomasu..... sam nie wiem mieszane uczucia mam.
Czy jest więcej za czy przeciw.

przez **Ohapara** » 19 lipca 2014, 18:38

Jest wiecej ZA! przejezdzilem na jednomasie 80tys, skrzynia dziala jak malina, auto sprzedane i jezdzi dalej, sprzeglo jak w benzynce chodzi po wymianie, nie ma sie co bac, pozdr

wysłane gołębiem pocztowym

przez **grzybek** » 19 lipca 2014, 20:35

kurex, przeczytaj jeszcze raz ze zrozumieniem

BTW do 5G pchaj jednomas

do 6-biegowej - dwumas

przez **Ohapara** » 19 lipca 2014, 21:14

grzybek napisał(a):BTW do 5G pchaj jednomas

do 6-biegowej - dwumas

AMEN

przez **UberDagger** » 28 lipca 2014, 10:46

Witam,

pacjent: Leon na nieśmiertelnym TDI 110 ASV

Chyba pada mi powoli dwumasa - dygocze trochę buda przy przyspieszaniu.
Chcę w najbliższym czasie pojechać na urlop - ok. 4000 km w dwie strony.
Pytanie: czy dwumasa może paść na amen nagle? Czy po prostu to się będzie nasilało?

przez **kurex** » 28 lipca 2014, 21:43

Aż tak źle nie może być...
ja swój słyszę od zakupu, jakieś 20tyś temu i nadal na nim jeżdżę, ale jak to mówią, nigdy nie mów nigdy.

przez **Szymono5759** » 11 września 2014, 17:05

krótka piłka

czy koplet sprzegła <tarcza koło docisk łożysko> podejdzie mi do AHFa P&P z SHARANA 2,8 VR6
2 pytanie czym taki jednomas z VRa różni sie od jednomasy z AGRa??
sprawa pilna

!

przez **mlynek** » 28 grudnia 2014, 13:33

Witam, na biegu jałowym słyszę hałas i wibracje na aucie. Wszystko ustaje po wciśnięciu pedału sprzęgła lub to wszystko jest mniej zauważalne, gdy auto jest rozgrzane. Czy to pada już dwumas czy może coś w skrzyni biegów? Zastanawia mnie to, że po wcisnięciu pedału sprzęgła jest lepiej.
Ma ktoś doświadczenia z takimi objawami? ASV 110 KM 2002.

przez **kurex** » 29 grudnia 2014, 11:03

Zalacz filmik z ow dzwiekiem po odpaleniu jak i rowniez ze wcisnietym sprzeglem to Ci powiem. Bo mialem ow objaw i wymienialem sprzeglo na sztywne kolo bo dwu mas juz byl na zerwaniu. Wiec jezdzij spokojnie przez ten czas aby uniknac nie potrzebnych niespodzianek.
Jaki przebieg.?

przez **mlynek** » 29 grudnia 2014, 21:11

No to mnie pocieszyłeś kurex. Jest już późno, ale jak jutro rano zdążę to nagram filmik. Powoli zaczynam słyszeć (albo juz udziela mi się) coś jakby dudnienie przy prędkości pow. 90 km/h i jakby wzrastało z obrotami. Przebieg 240kkm, na 90% realny.
Zastanawia mnie tylko jedno: w razie gdyby dwumasa była do wymiany, to czy regenerować, zakładać nowe, czy zakładać jednomas? Znajomy mechanik pracuje w warsztacie gdzie sprowadzają z Poznania regenerowane dwumasy w cenie ok. 500zł. Mówił mi, że ich szefowej założyli 5 lat temu i śmiga do dziś.

przez **grzybek** » 29 grudnia 2014, 21:18

500zl regenerowany dwumas szok nie oszczednosc

spytaj u Radzika podejrzewam ze koszta beda podobne bez łaski

1000-1100zl nowe kompletne sprzeglo do ASV wraz z dwumasą - kolego na czym ty chcesz oszczedzac ?

przez **rafaelsanti** » 29 grudnia 2014, 23:17

Gdy mocno przegazuje leona na dwupasmówce aby geometria sie rozruszała (silnik AHF) pedał sprzęgła robi mi sie strasznie miękki i działa skokowo w trybie 1/0 Jak myślicie wysprzęglik sie kończy?

przez **mlynek** » 30 grudnia 2014, 00:47

grzybek napisał(a):kompletne sprzeglo do ASV wraz z dwumasą - kolego na czym ty chcesz oszczedzac ?

No z całym szacunkiem, ale jeśli można zaoszczędzić to źle? Zaoszczędzone (o ile dobrze) pieniądze, mogę wyłożyć np. na kolejny element do Leosia. Nie chcę oszczędzać i skompić na Leona, ale lepiej posłuchać sugestii użytkowników innych aut, bo może mają cenne doświadczenia i podzielą się nimi,żeby następni nie popełnili tych samych błędów. Usłyszę że regenerowane to szajs i się to potwierdzi - wstawie nowe i po sprawie.
Pozdrawiam

przez **dovii** » 30 grudnia 2014, 07:49

ja wstawiłem komplet valeo ze sztywnym kołem i teraz dopiero jest jazda. Wstawilem wczesniej LUKA komplet i padł po 5tys km - wada fabryczna. Także ja polecam sztywne Valeo..

przez **kurex** » 30 grudnia 2014, 10:59

Uzywany dwumas... Oszczedz sobie tego bo nie wiadomo co Ci wsadza tak naprawde...
Lepiej wsadzic sztywne kolo ktore jest lepsze w eksploatacji i tansze niz dwumase. Pozatym sam jezdze na sztywnym i moje wrazenia sa o niebo lepsze niz na poprzednim i teraz sie nie musze o sprzeglo obawiac - a calkowity koszt sztywnego kola wyszedl mnie 950 zl.

przez **piotrek1991 TDi** » 30 grudnia 2014, 11:12

A ja polecam sztywne kolo 1Z + sprzęgło G60 Sachs. Minusów niewiele- minimalnie głośniej poniżej 2tys bo coś jakby buczy i do tych obrotów coś tam może bardziej wibruje ale jedno i drugie to trzeba chcieć wyczuć i szukać dziury w całym wg mnie. Jazda z zużytą dwumasa to przy sztywnym kole dopiero jest straszna.
Plusy- koszt zestawu około 500zł , brak stresu że znów padnie drogie koło, miękko sprzęgło, lepsze wyczucie sprzęgła, silnik jakby delikatnie lżej ma się rozpędzać, mimo kilku głupich prób ruszania z 1 i 2 nic się nie ślizga tak jak dwumasa i w ogóle bardziej czuć samochód ---- szczerze polecam
I taka ciekawostka że po 2 latach z rozwaloną dwumasą na elementach sprzęgła i skrzyni miałem ślady szorowania dociskiem o skrzynie, być może od tego że na koniec pękła łapa od docisku i pozwoliła na takie coś ale to i tak bardzo dziwne :boje:

przez **kurex** » 30 grudnia 2014, 12:10

500 zł ? Ciekawie.
Ok 380zł za tarcze, docisk, lożysko ze smarem Sachs.
Ok 80-90zł za zestaw śrub do przykręcenia go.
Ok 120zł za używane sztywne koło aby spasowalo do kompletu.
Ok 120zł za uszczelniacz wału korbowego bo pewnie nada się do wymiany.
I około 250-300zł za wymianę u mechanika, wiec można sobie policzyć.

przez **bledow** » 30 grudnia 2014, 14:16

Za 120 zł uszczelniacza wału nie kupisz, no chyba że jakaś używka. Nowy oryginalny to koszt ponad 300 zł.

Skrobnięte z kalkulatora

przez **piotrek1991 TDi** » 30 grudnia 2014, 14:55

380 zł jak wyżej za komplet sprzęgła
100 zł za koło zamachowe i śruby bo jak sprzedawca powiedział mu nie potrzebne (założone używane, w golfach starych 2 i 3 nie pękają to i tu nie pękną używane)
Uszczelniacz suchy a oryginał to oryginał
łapy nie licze bo tego każdy nie zmienia i roboty nie liczę bo cena zestawu a nie kompletnej wymiany a wymieniałem w garażu z kolegą czyli koszt paru piwek i pękniętej nasadki.
Czyli niech będzie 550 zł

przez **mlynek** » 31 grudnia 2014, 17:10

kurex napisał(a):Lepiej wsadzic sztywne kolo

kurex napisał(a):sam jezdze na sztywnym i moje wrazenia sa o niebo lepsze

No i o takie opinie mi chodzi...

piotrek1991 TDi napisał(a):A ja polecam sztywne kolo 1Z + sprzęgło G60 Sachs

Czy G60 Sachs to może być coś takiego? http://allegro.pl/listing/listing.php?o ... fault-1209
a sztywne koło 1Z to coś takiego? http://allegro.pl/zamach-kolo-zamachowe ... 98967.html

przez **Aikon123** » 31 grudnia 2014, 17:19

Śruby:
N90206103 to są te duże - śruby do koła zamachowego 6szt
N10101001 te są do docisku - 6szt

Koło zamachowe:
zamach 1z (1.9tdi 90KM z mk3), abf (2.0 16V z mk3), g60 (PG z mk2) || VW 037 105 273C / VW 028 105 269 B||

Komplet sprzęgłowy Sachs
3000 332 001 to G60
lub
3000 384 001 to VR6

na komplet sprzęgłowy składa się:
Tarcza dociskowa sprzęgła
Tarcza sprzęgła
Łożysko zwalniające

Dodatkowo:
uszczelniacz na wał
olej do skrzyni biegów

Zestaw pasuje do:
1.9 TDI VP ( AFN,AHF, ALH, ASV, AGR, 1Z)
1.9 TDI PD : BKC , BLS - tylko skrzynia 5 b.

przez **kurex** » 2 stycznia 2015, 09:21

piotrek1991 TDi napisał(a):100 zł za koło zamachowe i śruby bo jak sprzedawca powiedział mu nie potrzebne (założone używane, w golfach starych 2 i 3 nie pękają to i tu nie pękną używane)

Za 100 zł sztywne koło ? To rzeczywiście chyba trafiłeś na jakąś okazję.
Jeśli chodzi o śruby to owszem można założyć stare, używane ale nikt nie poleca tego - lepiej nie pożałować tych 80 zł na dwa komplety śrub a mieć piękne i nowe a na dodatek pewność że nic im nie będzie - skoro sprzęgło wymienia się co 200-250 tyś.

bledow napisał(a):Za 120 zł uszczelniacza wału nie kupisz, no chyba że jakaś używka. Nowy oryginalny to koszt ponad 300 zł.

w Auto-Data kupiony za 120 zł polecany więc nie widzę żadnego problemu aby go nie kupować.

piotrek1991 TDi napisał(a):Uszczelniacz suchy a oryginał to oryginał

Rzadko kiedy po 200 tyś uszczelniacz okazuje się suchy ale jeśli tak to tylko się cieszyć.

przez **piotrek1991 TDi** » 2 stycznia 2015, 11:45

Na tablicy znalazłem 20 km ode mnie części silnika golfa 1Z, zadzwoniłem i miał koło, umówiliśmy się na 100 zł i na drugi dzień gość jadąc mi je podrzucił. Między czasie pytałem o koło w Augustowie (szrot) i tam przez telefon śpiewali 80 zł, jak tam będę po jakieś części mogę zapytać znowu jeśli ktoś by chciał. Wiem, tanio :-D

Śruby wiem że źle ale jakoś nie boję się o ich zerwanie

a co do uszczelniacza zdziwiony byłem ze suchy, być może już zmieniony

przez **mlynek** » 2 stycznia 2015, 14:27

kurex napisał(a):Jeśli chodzi o śruby to owszem można założyć stare, używane ale nikt nie poleca tego

A co może im być jeśli zostały odkręcone i przykręcone tak samo? Nie żebym się czepiał, ale nakrętki głowicy dokręca się z podobną siłą, a chyba nie wymienia się ich na nowe wraz ze szpilkami? Nie wiem, takie moje przemyślenia. Poprawcie jeśli się mylę.

przez **adam1.9TDI** » 2 stycznia 2015, 14:49

mlynek napisał(a):
kurex napisał(a):Jeśli chodzi o śruby to owszem można założyć stare, używane ale nikt nie poleca tego
A co może im być jeśli zostały odkręcone i przykręcone tak samo? Nie żebym się czepiał, ale nakrętki głowicy dokręca się z podobną siłą, a chyba nie wymienia się ich na nowe wraz ze szpilkami? Nie wiem, takie moje przemyślenia. Poprawcie jeśli się mylę.

podobno się rozciągają a wtedy juz tak dobrze nie trzymają. Ja np. już w kilka autach montowałem na starych i nikt mi nie mówił ze się urwały czy wykręciły. Na swoim też mam sztywne na starych śrubach i trzyma. Kwestia żeby podkleić klejem aerobowym i odpowiednio dokręcić.

przez **kurex** » 2 stycznia 2015, 18:04

piotrek1991 TDi napisał(a):umówiliśmy się na 100 zł i na drugi dzień gość jadąc mi je podrzucił. Między czasie pytałem o koło w Augustowie (szrot) i tam przez telefon śpiewali 80 zł, jak tam będę po jakieś części mogę zapytać znowu jeśli ktoś by chciał.

Teraz kwestia w jakim stanie one są, bo te sztywne koła już mają parę czy paręnaście lat więc puki nie zobaczysz to się nie dowiesz, ale jeśli są OK to naprawdę dobra cena.

przez **mlynek** » 2 stycznia 2015, 19:09

kurex, a na co zwrócić uwagę przy kupnie? Wystarczy żeby nie było pordzewiałe lub zęby wieńca żeby nie były "zjechane"? Może być tak że będzie krzywe albo coś podobnego? Tego już "na oko" raczej nie ocenimy?

przez **kurex** » 3 stycznia 2015, 11:07

Rdza czy nie rdza to raczej nie problem, bo możesz to wziąć na wiertarkę czy papierem ściernym i to ładnie poprawić.
Najważniejsze są te zęby dookoła, aby nie były pourywane, potępione żeby były w miarę ostre bo inaczej może Ci się ślizgać.
Ja np mam sztywne koło z Passata bodajże z 95 roku więc paręnaście lat już ma ale było OK i wszystko ładnie spasowało.

Może po prostu mu to leży i chce się tego pozbyć dlatego taka atrakcyjna cena, bo kto się nie interesuje tematem nie wie że może wsadzić sztywne koło i znowu takiego popytu to aż nie ma.

przez **rafalm86** » 4 lutego 2015, 15:16

planuje zmienic sprzegło przed chipem ze 110 km na 130km Czy to bedzie odpowiednie
2289 000 041 lub 3000 951 790
znajomy w serwisie vw mowil ze lepiej wziasc sachs niz np takie luka 417 0019 11

przez **Hyvel** » 13 kwietnia 2015, 14:39

Tak dla potomnych.
Kupiłem wczoraj śruby do koła i do docisku w serwisie VW we Wrocławiu na Brucknera:
- N10101001 numer Skoda - odpowiednik VW - N 902 061 03 - 6 x 12.3 zł
- N90206103 numer Skoda - odpowiednik VW - N 100 134 01 - 6 x 2.5 zł

Były na miejscu, a podaję bo po numerach Skody nie mogli się doszukać :-D

-- 13 kwi 2015, o 14:39 --

Hyvel napisał(a):Tak dla potomnych.
Kupiłem wczoraj śruby do koła i do docisku w serwisie VW we Wrocławiu na Brucknera:
- N10101001 numer Skoda - odpowiednik VW - N 902 061 03 -

Wpis do poprawki - sruby o podanym numerze wyżej sa za długie... Właściwy typ sruby to M7 x 27 x 15 mm

Na tą chwile nie mam numeru VW.

przez **kurex** » 13 kwietnia 2015, 14:45

Śruby:
N90206103 to są te duże - śruby do koła zamachowego 6szt
N10101001 te są do docisku - 6szt

Koło zamachowe:
zamach 1z (1.9tdi 90KM z mk3), abf (2.0 16V z mk3), g60 (PG z mk2) || VW 037 105 273C / VW 028 105 269 B||

Komplet sprzęgłowy Sachs
3000 332 001 to G60
lub
3000 384 001 to VR6

na komplet sprzęgłowy składa się:
Tarcza dociskowa sprzęgła
Tarcza sprzęgła
Łożysko zwalniające

Dodatkowo:
uszczelniacz na wał
olej do skrzyni biegów

Zestaw pasuje do:
1.9 TDI VP ( AFN,AHF, ALH, ASV, AGR, 1Z)
1.9 TDI PD : BKC , BLS - tylko skrzynia 5 b.

przez **pepepe** » 31 sierpnia 2017, 18:41

Nie piszcie że pasuje do ASV bo nie pasuje.
Straciłem 600zl na komplet do G60 i Sachs i muszę odsprzedać bo mechanikowi 3x strzelił wysprzeglik.

Ciekawe kto zapłaci za te wysprzegliki?
3000 845 701 oto poprawny numer katalogowy do kompletu sprzęgła Sachs do ASV...

A może TYLKO ja jestem ofiarą?

przez **bledow** » 31 sierpnia 2017, 19:54

No dziwne rzeczy piszesz, też miałem ASV i wsadzony zestaw z G60 razem z oryginalnym wysprzęglikiem i nie było absolutnie żadnych problemów. Przekładkę robiłem osobiście i wszystko siadało p&p.

przez **krytdi** » 31 sierpnia 2017, 20:11

Zakladalem 3000332001 i wszystko ok.

przez **pepepe** » 31 sierpnia 2017, 20:48

bledow napisał(a):No dziwne rzeczy piszesz, też miałem ASV i wsadzony zestaw z G60 razem z oryginalnym wysprzęglikiem i nie było absolutnie żadnych problemów. Przekładkę robiłem osobiście i wszystko siadało p&p.

krytdi napisał(a):Zakladalem 3000332001 i wszystko ok.

Ech kochani to zapraszam do obejrzenia mojego tematu który założyłem na forum

przez **macsta12** » 1 września 2017, 06:49

Ja też mam u siebie w ASV koło z 1z i sprzęgło Sachs. 60 tyś km i śmiga aż miło.

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

przez **bledow** » 1 września 2017, 10:11

Pepepe a możesz coś więcej napisać jaką masz tam u siebie skrzynie biegów

przez **pepepe** » 1 września 2017, 20:47

bledow napisał(a):Pepepe a możesz coś więcej napisać jaką masz tam u siebie skrzynie biegów

Napiszę jak mechanik odpisze... ale najpierw niech się przygotuje nerwowo bo chłopak wrócił dziś z urlopu... Hehe

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum