Koło dwumasowe Fakty i mity i diagnozowanie

[Zobacz Profil jendrek1975]

Milten99
1) Bicie na pedale sprzęgła ?
sam jestem ciekaw opinii innych użytkowników bo i u mnie ono występuje,ale z tego co wyczytałem to niby takie zabezpieczenie żeby nie jeździć na pół sprzęgle

Pozwole zacytować siebie wymieniłem dwumasę i po wymianie bicia na pedale sprzęgła nie ma

[Zobacz Profil marian +]

ja w sumie już o nim mysle.... ale takiego testu jeszcze nie robiłem.a przy tak niskich obr i wysokim biegu sprawna d.m powinna bez żadnych szarpań to przetrzymac?
co do bicia na pedale....no coś tam troche łechce laćka

[Zobacz Profil wesol]

W kazdym bije lekko po nodze. I beny i diesle. Sprawdzalem na conajmniej 30 oplach podobnej ilosci chewroletach i mnustwo sprawdzan w fordach nowych uzywanych i wlasnie po wymianach. Zajmowalem sie w fordzie gwarancjami hot linem itp.

[Zobacz Profil marian +]

panowie zrobiłem ten test i powiem ze nie było absolutnie zadnego szarpania-na zimnym silniku .az sie sam zdziwiłem ale z przodu pod maską przy 1000k i piątym biegu było coś słychac tzn coś podobnego jakbym do butelki plastikowej wrzucił mały kamyczek i potrząsał w wyższych partiach tego niema.kurde nie mam tradycyjnych objawów padniętej dwu-masy tylko to co wyżej opisałem.co tu jeszcze sprawdzic

[Zobacz Profil Robal_26]

marian +, ja u siebie przed swapem na ARL-a miałem taki objaw jakby był kamień w oponie , pojechałem do kolegi z aso i jak mu to powiedziałem i się przejechał to powiedział że to początki siadającej 2massy i faktycznie ,podczas robienia swapa obejrzeliśmy koło 2massowe i miało oznaki zużycia ale jeszcze by polatało ze 30 może 50 kkm na spokojnie .ok
Rada jeździć do końca aż padnie chyba ze masz zamiar wybierać się w jakąś dłuższą wycieczkę a nie chcesz ryzykować to wymień .

[Zobacz Profil marian +]

masz zamiar wybierać się w jakąś dłuższą wycieczkę a nie chcesz ryzykować to wymień .

własnie wczoraj zrobiłem 700km i nie autostradą tylko krajowymi i troche mi to przeszkadzało bo jadąc takimi drogami potrzeba delikatnie jechac w przedziale 1700-1900 bo to Polska a i tak widokówka raczej przyjdzie.no ale czemu te objawy wystepują przy ciągłej jednostajnej delikatnej jeżdzie a nie tradycyjnie przy przyspieszaniu.panowie ide na kiełbe z grila i cwiortke.

[Zobacz Profil wesol]

Jezdzic z takimi obrotami 1700-2000 to mozna z jednomasem na pokladzie. Jak sie ma dwumas to sie na takich drogach zapina 3 lub 4 bieg i trzyma na obrotach 2200-2700

[Zobacz Profil Robal_26]

Jezdzic z takimi obrotami 1700-2000 to mozna z jednomasem na pokladzie. Jak sie ma dwumas to sie na takich drogach zapina 3 lub 4 bieg i trzyma na obrotach 2200-2700

Jestem tego samego zdania

[Zobacz Profil marian +]

Panowie naprawdę przy ograniczeniu do 70 mam jechać te 70-80 km/h na trzecim biegu z obr 2700 zamiast na czwartym okolice 2000k.chyba to jest lekka przesada.

[Zobacz Profil wesol]

jesli jedziesz z laduneczkiem jakims alo ze trzech chlopa na pokladzie lub pod gorke to tak redukcja i wtedy sandal na pedal, biegi sa nie po ty by najwiekszy wiecznie zapinac,

[Zobacz Profil CB_Aras]

U mnie od czasu do czasu czuć mrowienie na pedale gazu.. Dwumas?

[Zobacz Profil Maras2003]

Na pedale gazu ? To jest przykręcone gdzieśtam w środku i tylko elektrycznie połączone z ECU...

[adrusek]

Może koła do wyważenia lub przegub wewnętrzny ma już luz

[Zobacz Profil CB_Aras]

Tak na pedale gazu.. Podczas przyspieszenia (niezawsze) czuje mrowienie aż czasem muszę noge zdjąć, bo mnie denerwuje Koła wyważone..
Obstawiałbym może jeszcze wtryski albo poduchy..

[Zobacz Profil Podkopnik]

Jak niektórzy wiedzą miałem problemy i dalej w sumie mam z szarpnięciem po odpuszczeniu gazu przy dodawaniu czasem też. Występuje to na gazie.
viewtopic.php?f=44&t=66433
Na benzynie jednak zrobiłem taki test że jadąc 50 m/h odpusciłem gaz wcisnąłem sprzęgło i puściłem no i było łupnięcie tak jakby w silniku coś się walało. Czyli może to być dwumasa nie??
Sprawdzałem też oba amortyzatory na wale napędowym . Przedni jest spękana guma ale nie lata to luźno by wywoływało takie odgłosy wg mnie. tylni wg mnie pracuje dobrze:
https://www.youtube.com/watch?v=Np3_2xOT_cs

Na końcu widać jak ruszam obudową tego koła gumowego i ona jest zerwana ale z tego co widzę jest ona tylko ochroną dla całego mechanizmu.

Jak gaszę silnik to nic się nie tłucze. Postaram się nagrać filmik tego odgłosu.

-- 22 marca 2019, 13:00 --

To filmik: Wciskałem i szybko puszczałem sprzęgło na 4 biegu gaz nie dotykany.
https://www.youtube.com/watch?v=Idy0ChlP1cE

I pytanko czy lepiej kupić tarczę sprzegła nową czy dać swoją do regeneracji?? To samo pytanie do docisku.

Dzwoniłem do zakłądu Tar sprzęg w warszawie i gość powiedział że jeżeli chciałbym włożyć jednomas to nie mogę regenerować swojej tarczy sprzęgła bo ona nie ma sprężyn tłumiących drgania lub ma małe skoro chodziła w parze z dwumasą. Czy jest to prawda??
Oraz powiedział że istotne jest to czy mam luka czy sacha bo one niby pasują ale nie powinno się ich mieszać tj wkładać tarczy sachsa do docisku i jednomasy z luka.

[Zobacz Profil Bieznar]

To dział diesel, a nie benzyna

[Zobacz Profil Podkopnik]

Punkt za spostrzegawczość brawo.

[Zobacz Profil kurex]

75 000 km temu wymieniłem wymęczone koło dwumasowe na sztywne koło. Został założony zamach używany chyba z Passata oraz oczywiście nowy zestaw Sachs t.j tarcza, docisk, łożysko, uszczelniacz i skręcone nowymi śrubami. Teraz mianowicie martwi mnie sprawa bo czasem samochód zachowuje się tak jak w przypadku zużytego koła dwumasowego, tj przy gaszeniu metaliczny dźwięk, na wstecznym mocne puszczenie sprzęgła generuje również dźwięk. Co tu mogło pójść nie tak? Bo raczej nie ma opcji aby się zużyło, ponieważ jeżdżę mądrze. Miał być koniec problemów ze sprzęgłem po założeniu sztywnego koła a tu proszę.

[Zobacz Profil wesol]

Sprężynki furkoczą w tarczy sprzęgłowej.

[Zobacz Profil kurex]

Dają złudzenie takiego odgłosu?.
Na luzie w garażu było wjechać metaliczny podzwięk tych sprężyn, ale to już podchodzi bardziej pod luzy na tarczy bo pojawiło się to niedawno, co mam nadzieję że nie może być prawdą...

[Zobacz Profil Pierski]

Witam, moze ktos poleci cos dobrego, poniewaz dwumas LUK-a wysypał sie po roku jezdzenia, ma cie cos sprawdzonego co wytrzyma?

[bzykofm]

Może Sachs, aczkolwiek słyszałem, że to ta sama fabryka tylko napisy się zmieniają. Czy to prawda nie wiem. Może miałeś jakąś trefną sztukę, u mnie LUK bez problemu od kwietnia 2016, przejechane około 70.000 km. Może mieć znaczenie też też podniesiona moc silnika.

[Zobacz Profil Jarex55]

U mnie Luk około 50k zrobil i nadal śmiga program 186/420 i klei bez problemu

[Zobacz Profil wesol]

Kiedyś mówili że dwumas sachsa mocniejszy ale do silników słabszych TDI. Do asz arl to ponoć luka był najlepszy. Ale to też się już pozmieniało.

[chlorek]

Witam, moze ktos poleci cos dobrego, poniewaz dwumas LUK-a wysypał sie po roku jezdzenia, ma cie cos sprawdzonego co wytrzyma?

a może problem leży gdzie indziej?. Zły montaż, złe użytkowanie, program z dupy, któryś wtrysk mocniej drga, skrzynia podmęczona...

[Zobacz Profil wesol]

Montaż to nawet nie wiem co tam można spaprac. Program może być owszem mocno podkoksiwany z dołu i będzie zabijał każdy dwumas ale to też i kierowca musi dobrze cisnąć na ten sandał.
Niech zakłada jednomas z Valeo i może to wytrzyma. Ja miałem prawie 450 Nm i pięknie dawał radę Valeo.

[chlorek]

Montaż to nawet nie wiem co tam można spaprac

Oj wiele . Może nie tyle co sam dwumas ale tarcza, docisk a potem dwumas dostaje po dupie.

[Zobacz Profil wesol]

Ale co możesz źle założyć? Tarczy zazwyczaj odwrotnie nie założysz bo przy jednomasie to nie ma opcji by to potem przykręcić. Mogę zdjęcia zrobić. Przy dwumasie i tarczy bez tłumika też nie zawsze będzie się opierać o tulekje frezowa. Zależy od producenta. Nawet gdyby to nie wbiłbys biegu absolutnie. Tak jakby nie było wcale wysprzeglenia tylko cały czas kleiło.

[chlorek]

https://www.e-autonaprawa.pl/artykuly/3 ... ntazu.html

[Zobacz Profil wesol]

Ale asz arl btb nie miał samonastawne go. W touranie 1.6 też nie mam.