[1M] jeszcze raz EGR

Reklama

przez **MARCIN38** » 18 września 2015, 09:46

Maras2003 a ile dobra przepływka powinna pokazać przy pełnym bucie powiedzmy na trzecim biegu?

Reklama

przez **chlorek** » 18 września 2015, 11:41

nawet 550.

przez **marian +** » 18 września 2015, 19:20

MARCIN38 napisał(a):Maras2003 a ile dobra przepływka powinna pokazać przy pełnym bucie powiedzmy na trzecim biegu?

w granicach 1100 dla silnika ahf

przez **Maras2003** » 20 września 2015, 12:57

A nie koło 850 ?

przez **marian +** » 31 października 2015, 16:34

850 mg/R jest ilością minimalną wymaganą przez sterownik jednakże sprawna przepływka dla silnika ahf(bo chyba o takim jest mowa) wskazuje max w granicach 1100 mg/R

-- 31 października 2015, 16:34 --

koledzy jeszcze pytanie.czy spotkał sie ktos z flansza egr ale zeby była z klapa gaszaca.

przez **Maras2003** » 31 października 2015, 17:03

Nie widziałem, ale da się wyciąć zaworek EGRa z tego elementu.

przez **marian +** » 31 października 2015, 17:09

mam u siebie juz flansze i troche mnie drażni to zatelepanie silnikiem podczas gaszenia i mysle ze powinni wymyslec tez flansze z klapą.

przez **organiser** » 14 marca 2016, 19:40

Witam,zaślepiłem u siebie dwoma blaszkami przy kolektorze na turbo oraz przy egr, rurkę łącząca egr z kolektorem całkiem wywaliłem, nie pasowała mi do większej turbiny ASZ KKK, (oryg 90km alh) zmniejszyłem również adaptacje w kanale 03, oraz wsadziłem kulkę z łożyska w wężyk i tak nałożyłem na króciec egr, uff trochę się rozpisałem

ciekawi mnie jedno, jak to jest z tym spalaniem? czy zmniejszyło wam się albo pozostało takie same? na pewno zauważyłem że silnik jak by twardziej chodzi,oraz turbinka fajnie śwista,po zaślepieniu dostaje same czyste powietrze,ale jak by to miało do zmniejszenia się spalania?

Pozdroówka!

przez **Seba1986** » 14 marca 2016, 19:44

Siemanko. U mnie nie miało to żadnego wpływu na spalanie.

przez **organiser** » 14 marca 2016, 20:42

no a niektórzy piszą że nawet i do 0,5 l im zeszło

chyba świrują troszkę

przez **Seba1986** » 14 marca 2016, 20:47

Chyba troszkę bardzo swiruja. Silnik dostaje tylko więcej czystego tlenu do komory spalania wiec może być odczuwalny lepszy kop z niskich obrotów jak to było u mnie.

przez **organiser** » 15 marca 2016, 14:32

A np po korekcie w sofcie moze cos wiecej wypluć momentu?

przez **Maras2003** » 15 marca 2016, 15:56

Chodzi Ci o różnicę pomiędzy:
EGR + SOFT
brak EGR + SOFT ?
Różnica, jeżeli w ogóle będzie, to na poziomie pomiarowym, czyli raczej nie do odczucia.

przez **organiser** » 15 marca 2016, 19:00

dokładnie brak egr + soft,pytam dlatego że i tak będę robił korektę po założeniu większej turbiny

przez **Maras2003** » 15 marca 2016, 23:44

ZERO rzeczywistej różnicy.

przez **krzylab** » 21 maja 2016, 12:01

Witam, przymierzam się do wymiany egr u siebie i moje pytanie brzmi czy oryginalny zawór w arl jest firmy WAHLER

?
i ciekawi mnie taka rozbieżność cen...
mianowicie w aso podali mi 1200zł
w sklepie HART
Wahler 445zł
Pierburg 573zł
MEAT & DORIA 643zł

jakiej firmy lepszy

?

przez **kobzyr** » 21 maja 2016, 12:38

wyłączyć programowo, koszt powinien oscylować ~50zl .

przez **transit_master** » 22 maja 2016, 07:13

kobzyr, powinien...Kilka lat temu jak pytałem pewnego jegomościa z forum to mi krzyknął 2/3 nowego softa :hahaha:

przez **piotrassenior** » 22 maja 2016, 09:58

Transiu w 2014roku dopłacałem przy robieniu softa 300zł za wyłączenie EGRa. :lol:

przez **transit_master** » 22 maja 2016, 10:01

Seniorita trzeba to przenieść do działu"Humor" :mrgreen:

przez **pawelg441** » 28 maja 2016, 20:52

Siema
Mam problem z check engine EGR - 19586
Od pewnego czasu zauważyłem że trzęsie mi silnikiem przy gaszeniu, dużo bardziej niż na zimnym. Myślałem że to klapa gasząca, więc zabrałem się za czyszczenie EGR. Zawór wyczyściłem i nic to nie dało, na zimnym ok a na rozgrzanym trzęsie i wywaliło błąd. Pomimo skasowania dalej powraca po pewnym czasie. Kupiłem zawór n18, nic to nie dało, kupiłem używany EGR z octavii 2004r z ASV z rozbitka. Nic to nie dało, na zimnym ładnie gaśnie, a na rozgrzanym zatrzęsie no i oczywiście check engine, nawet jak się check świeci to na zimnym ładnie gaśnie. Wymieniłem przewody podciśnienia do egr, założyłem nowe uszczelki do egr, skasowałem błąd. Zrobiłem dziś z 20km, zgasiłem auto, zatrzęsło, odpaliłem po 20 min. i zaświecił się dalej check

pojechałem na diagnozę do tunera, bo myślę robić chiptuning, jeszcze przed wymianą egr i przewodów, powiedział ze to 2 masa, a nie bardzo w to wierzę bo bład wywala na EGR
mowił ze egr nie działa wgl albo zaslepiony, ten moj org. ale zaslepiony nie jest a ja nic nie wyłączałem.
a teraz na tym co mam to nie wiem czy działa czy nie, bo nie wiem jak to sprawdzić, ale zaślepiony na pewno nie jest
Tak jakby coś z ciśnieniem było nie tak, moze poma Vacuum ? jak się rozgrzeje to nie daje dobrze ciśnienia ? pompa do wymiany ?
na luzie ładnie silnik chodzi, nie słychać stukania żeby to była 2 masa, podczas jazdy tez cisza, żadnych drgań na budzie, z niskich obrotów tez nie słychać nic, wiec to chyba nie 2 masa a vacuum ?
jeśli wskazówka pokaze 90 stopni to trzęsie silnikiem przy gaszeniu. jesli mniej lub na zimnym, lub wskazowka się uniesie powyzej 50-70 cisza, ladnie gasnie a jak 90 to...
1.9 ASV 2004r 206000km PS. przebieg potwierdzony przez kilka osób i ASO przed kupnem sprawdzony.
2 lata było spokoju aż do teraz

ten check i gaszenie
Pozdro

przez **Sony** » 31 maja 2016, 08:29

pawelg441, a sam gaszak jest w pełni sprawny ? Przewody idące do gaszaka nie są dziurawe ? Teoretycznie przy padniętym gaszaku trzepałoby też na zimnym silniku, ale warto sprawdzić

przez **Pavulon87** » 31 maja 2016, 08:57

W vag-comie nie ma przypadkiem testu klapy gaszącej?
Można by jeszcze porównać gaszenie na ciepłym z gaszeniem przy wypiętym przewodzie podciśnieniowym z klapy gaszącej lub zaobserwować ciśnienie w przewodzie w trakcie gaszenia.

przez **piotrassenior** » 31 maja 2016, 09:16

Pisałem mu że ma sprawdzić czy membrama od tego czarnego gaszaka który steruje klapą jest szczelna bo ona lubi po jakimś czasie kiedy dostanie się tam brud strzelić i już nie domyka poprawnie EGRa. Miał sprawdzić czy tam nie syczy i czy chodzi to ładnie, płynnie jak powinno :-)

przez **marian +** » 31 maja 2016, 13:12

wystarczy by druga osoba zerkła na gaszak jak sie zachowuje.po zgaszeniu jak dociąga i jak trzyma chwile klape po zatrzymaniu silnika powinno byc z nim wszystko ok .

przez **grzesiekwrc** » 31 maja 2016, 15:19

Szykuję mi się czyszczenie egru i kolektora, potrzebuje komplet uszczelek do ARL'a. Szukałem na forum i znalazłem jedynie to:
Uszczelka:
pod kolektor 028 129 717 D
pod EGR 069 131 547 D i 038 131 547 A
O-Ring N 905 216 01

Czy ten komplet będzie pasował do ARL'a?

przez **pawelg441** » 4 czerwca 2016, 17:42

przewód vacum-serwo do wymiany, pekniecie w 2 miejscach

-- 4 czerwca 2016, 18:42 --

TDI wyleczone
Problem nie leżał po stronie tego przewodu vacum-serwo ale hamulce teraz działają elegancko

Ps. NIE MA TO JAK TDI :-D

przez **transit_master** » 4 czerwca 2016, 19:04

Może byś tak łaskawie napisał co było? Bo jak potrzebna pomoc to płacz na forum ale żeby się podzielić rozwiązaniem problemu to już nie bardzo.

przez **pawelg441** » 22 czerwca 2016, 22:27

Pomoglo to na pare dni i dalej zle gasnie na rozgrzanym. Kupilem nawet nowy org n239 i nic to nie dalo. Vacum druga tez kupilem i nic. Mialem przetarty przewod co idzie do n239. Wymienilem ten kawalek i dalej nic z tego. Jade na serwis bo juz się poddaje. Cos musi byc z zasilaniem nie tak. Bo klapa gaszaca wciaga tylko na 1s i szybko puszcza. A powinno byc z 3s i dopiero puscic klape

przez **piotrassenior** » 23 czerwca 2016, 05:48

pawelg441 napisał(a):Problem nie leżał po stronie tego przewodu vacum-serwo ale hamulce teraz działają elegancko

To co zrobiłeś że przez parę dni było git?

przez **pawelg441** » 8 lipca 2016, 14:52

sam nie wiem jakim cudem dobrze gasnął, cos musi być nie tak chyba ze sterowaniem kalpy gaszącej, coś z napięciem
tutaj fotka kabla zasilajacego n239, wymienilem ten kawalek przewodu i dalej nic, daje auto do mechanika/elektryka trzeba dobrze posprawdzać podcisnienia i kostki zasilające zaworki
Obrazek

-- 8 lipca 2016, 15:52 --

w końcu naprawiona klapa gasząca i silnik ładnie gaśnie i klapa trzyma 3s a nie jak wcześniej 1s i nie domykało
winny był zawór ten między n18 a n75 i EGR - membrana, zaślepiony teraz jest wężyk i jest w końcu OK

przez **marian +** » 26 sierpnia 2016, 15:53

witam.spotkał się ktoś z klapą gaszącą wykonaną pod wymiar,taką przelotową by wsadzić ją pomiędzy dwa silikony?np.rura fi 50 długośći 10 cm a w niej gaszak działający podciśnieniowo. może wiecie kto mógł by takie coś wykonać.

przez **piotrassenior** » 26 sierpnia 2016, 16:04

marian +, nie pamiętam już kto, ale ktoś w show us dość odległy czas temu miał takie coś zrobione przy okazji zrobienia dolotu i icka.

przez **marian +** » 26 sierpnia 2016, 16:20

właśnie.wszystko ładnie pieknie jest z nowym dolotem ale gaszaka brakuje.poczekamy może ktoś coś......

przez **chlorek** » 19 grudnia 2016, 13:57

Trochę odkopię kotleta.
Problem tkwi w tym, że nie zawsze działa EGR a jest nowy. Czyżby sterowanie podciśnieniem?. Przy tym pewnie mi zacina klapę gaszącą bo rano przy rozruchu dostaję za mało powietrza i się dusi. Przy każdym rozruchu również delikatnie zatelepie. Nie są to wtryski ani pompy.

przez **PaVLo** » 20 grudnia 2016, 06:43

No sprawdzenia/podmiany zaworek N18 oraz wężyki.

przez **chlorek** » 20 grudnia 2016, 11:27

Wężyki wymieniłem wszystkie. Odłączyłem klapę i od razu lepiej zapalił, nie przygasają światła i dawka na jałowym spadła do 0,8 a było 1,0-1,1. Co najciekawsze tak samo telepie jak telepał, więc klapa nie działała. Musze sprawdzić czy wogóle prąd tam dochodzi.
Muszę kupić vakunometr i wszytko pomierzyć.

przez **PaVLo** » 20 grudnia 2016, 11:34

Wymieniłeś na oryginalne (lub czarne twarde) czy na silikony ?, bo jeśli silikony to wywal je bo wszystko psują, sam się przekonałem.

przez **chlorek** » 20 grudnia 2016, 14:34

PaVLo napisał(a):bo jeśli silikony to wywal je bo wszystko psują, sam się przekonałem.

Co psują?. Przed wymianą było to samo. Nie są to chińskie sylikony.

przez **PaVLo** » 20 grudnia 2016, 19:24

To jest układ podciśnienia i przy silikonowych wężach, najpierw są one ściskane (zasysane), a dopiero po chwili zaciągana jest sztanga (turbina). U mnie powodowało to, że turbina wstawała dopiero od 2500obr !. Jeśli dodatkowo węże wciśniesz w te fabryczne korytka to w ogóle może przestać coś działać. U mnie przy EGR powodowało to, że klapka nie otwierała się i wywalało mi wąż dolotu przy Egr (podciśnienie zassało i zacisnęło wąż). Wywaliłem niemal wszystkie silikony a zwłaszcza od turbiny i EGR, zastępując je czarnymi gumowymi i wzmocnionymi i od kilku lat mam spokój.

Ja miałem silikony z Fmic.pl

W moim linku (sygnaturka) opisałem ten problem

przez **chlorek** » 20 grudnia 2016, 21:46

Ja mam samco. Do turbo mam zwykły wąż.
Tylko EGR również na starych nie działał.

przez **sonor** » 8 lutego 2017, 19:14

Czy ta flansza będzie pasować do silnika ARL http://allegro.pl/zamiennik-zaworu-egr- ... 50421.html ? Ewentualnie poproszę o jakiś namiar na sprawdzone. Dziękuję.

-- 8 lutego 2017, 20:14 --

przez **marian +** » 8 lutego 2017, 20:23

jeżeli moge ci coś poradzić to nie wywalaj klapy gaszącej.zostaw egr wyłącz go i tyle.bo naprawdę jest potrzebny.osobiście założyłem flansze, rok przejeżdziłem i nie wytrzymałem.musiałem coś wykombinować by samochód gasł jak należny.i udało sie sama klapa pomiędzy silikony. teraz w koncu jestem posiadaczem fury która gasnie jak książka pisze.ps podejrzewam ze przez brak klapy moja dwumasa dostała po tyłku.

przez **sonor** » 8 lutego 2017, 20:54

A przestanie się z niego lać syf po silniku ?

przez **marian +** » 9 lutego 2017, 08:54

jeżeli jest juz nieszczelny i maź przedostaje sie na zewnątrz to nie.

przez **navoye** » 9 lutego 2017, 10:54

marian +, coś rzeźbiłeś, dorabiałeś, obcinałeś z tą klapą czy po prostu założyłeś egr z wyłączoną funkcją egr

?

przez **marian +** » 9 lutego 2017, 14:11

mam założony fmic i całe orurowanie z kwasiaka,dołożyłem samą klape gaszącą z innego samochodu którą wpasowałem pomiedzy rure fi60 a fi50

przez **mistrzunio** » 9 lutego 2017, 20:07

Jeśli możesz zapodaj zdjęcie jak to wygląda.

przez **sonor** » 9 lutego 2017, 20:28

Oraz z czego ta klapa ?

przez **marian +** » 10 lutego 2017, 20:52

https://zapodaj.net/1f0f1799b28fd.jpg.html
tak to wygląda u mnie.wiecej info na pw

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum