LeonClub

Witam,

Mam leonka 1.9TDI 90PS. Od jakiegośczasu słyszę taki gwizd, bardziej swist, niejednostajny taki moze lekka grzechotka , dzwiek troche modulowany , glosniej-cioszej glosniej ciszej...

Kiedy otworze maske to dzwiek slychac z lewej strony komory silnika gdzies z dolu ( jak stoje przed maską) i gdzies nisko. Dżwięk silniejszy jest gdy odpalam auto i slabnie ale nie znika gdy silnik się nagrzeje. Świst rosnie z obrotami silnika. Moc, przyśpieszenie itp w normie. Spalanie ok 6,5 - 7,l w cyklu miejskim.

Przebieg ok 180tys. km. Rozrząd 80 tys.km.

Co to moze być ?

Jakies pomysly ?

ktoras rolka moze ci "gwizdac" , no bo raczej turbo mozna wykluczyc (nie jest z lewej strony)

Mołżiwe, a pompa paliwa ? Gdzie jest w aucie ? Z której strony ? Chociaz licze na to ze nie po lewej a jak po lewej to dając taki dzwiek to bylyby problemy z pompowaniem oleju napedowego a nie ma.

pompa jest chyba w baku.

Pompa jest napedzana mechanicznie wiec wydaje mi sie ze musi byc przy silniku.

ADIC napisał(a):ktoras rolka moze ci "gwizdac" , no bo raczej turbo mozna wykluczyc (nie jest z lewej strony)

w octaviach TDI podobne objawy dawała właśnie górana rolka. W niektórych autach nawet przy bardzo małym przebiegu ( już od 30kkm). Ja mam 43kkm i też mam dziwne odgłosy z lewej strony komory silnika( wg brzmi to jak syczenie, a nie gwizdanie). Rolka jeżeli zostanie lekko ubrudzona to może dawać takie odgłosy. Chłopaki jeździli z tym, po kilkadziesiąt kkm , aż do wymiany rozrządu, inni wymieniali tą rolkę, a jeszcze inni tylko ją czyścili.
Na 100% musisz sprawdzić co to jest bo z rozrządem nie ma żartów.


[ Dodano: Pią 22 Lut, 2008 ]

boruta napisał(a):Kiedy otworze maske to dzwiek slychac z lewej strony komory silnika gdzies z dolu ( jak stoje przed maską) i gdzies nisko. Dżwięk silniejszy jest gdy odpalam auto i slabnie ale nie znika gdy silnik się nagrzeje. Świst rosnie z obrotami silnika

objawy się zgadzają


pompa też jest z lewej strony
http://www.leonclub.pl/forum/viewtopic.php?t=1427

ccolino napisał(a):pompa jest chyba w baku.

Jest w baku, ale tylko w silnikach PD

pompa z reguly nie swiszcze wiec ja bym wykluczyl, sprawdz napinacz paska wielorowkowego z tlumikiem drgan... potem masz jeszcze rolke alternatora i klimy. jak to nie to to rozrzad tez sprawdzaj...

Znajde troche czasu to pogrzebie. Dzięki za podpowiedzi.

Pasek od alternatora?
Mialem podobny problem w passacie kidys pojawil sie troche tak piszczal piszczal i pasek strzelil... nie wiem dokladnie nie chce straszyc ale to mozna wziac pod uwage, rolka tez moze byc

podłączę się pdo temat bo po co zakładać nowy.
U mnie sytuacja wygląda tak. Wczoraj odebrałem od gościa zregenerowaną turbinę.Dzisiaj mi koleś założył i słychać gwizdanie od samego początku nawet od 1300 obrotów. Wcześniej tego nie było. Ten dzwięk przypomina trochę karetkę jak przygazuję takie uuuuuuuuuaaaaaaaauuuuuuuuuaaaaa :p. Jutro będę gadał z tym mechanikiem bo dzisiaj mi brat odbierał samochód. Macie pomysły co może być przyczyną?

Andrus86, a w jaki sposób Ci ją regenerował?? co Ci w niej wymieniał.

Zwykła regeneracja to co się standardowo wymienia. Z usług tego zakładu korzystałem http://www.pneumat-turbo.pl/turbo.asp . Gość mnie zapewnia ze z jego strony jest wszystko ok, ze w życiu nie miał jakiś problemów gdy regenerował turbinę zawsze testuje i wywarza. Mówi, że może być nieszczelność w kanale wylotowym lub dolotowym powietrza.

Ja mam od 2-3 tyg. zregenerowana turbinę i na dzień dobry od swojego mechanika dowiedziałem się że nie wie czemu,ale turbiny po regeneracji dużo bardziej gwiżdżą niż nowe,nie regenerowane...
Mówi że nie którzy klienci skarżą się na to że jest głośniej... natomiast mnie to w ogóle nie przeszkadza....a nawet wręcz przeciwnie...

Ale tez Ci gwiżdże od samego początku??czy przy wyższych obrotach??

the_rahzel napisał(a):na dzień dobry od swojego mechanika dowiedziałem się że nie wie czemu,ale turbiny po regeneracji dużo bardziej gwiżdżą niż nowe,nie regenerowane...

Bo turbiny po regeneracji najczęściej są na chińskich wałkach i śmigłach...
Przypominam, że Garrett nie produkuje zestawów naprawczych, więc są dwie opcje albo przekładka serca ze zdrowej turbiny do unfallowej albo chinol.
Kiepskie wyważenie też może powodować gwizdy.

Jest to temat o gwizdach więc oto kilka najczęstszych rzeczy, które je powodują:
- turbina - z definicji sama z siebie potrafi gwizdać ale nie należy panikować bo mimo, że gwiżdże może przejechać jeszcze 100 000km
- EGR, zdarza się, że istnieje nieszczelnosć przy EGRze, która sprawia, że gwizd dochodzi z okolic turbo(prawa strona auta) i często jest mylony z gwizdem turbo.
- nieszczelność w połączeniach silikonowych układu ssącego silnika,
- odkształcony/pęknięty kolektor wydechowy,
- przerwane sitko wydechowe-łącznik elastyczny za downpipe'em

No u mnie właśnie jest gwizd z okolic turbiny. A ten gwizd chce zlikwidować bo na dłuższa metę jest to uciążliwe i niezbyt mi się podoba;/ niby fajne, że gwiżdże ale po czasie urok mija i zaczyna denerwowac;/

Sammael napisał(a):Bo turbiny po regeneracji najczęściej są na chińskich wałkach i śmigłach...
Przypominam, że Garrett nie produkuje zestawów naprawczych, więc są dwie opcje albo przekładka serca ze zdrowej turbiny do unfallowej albo chinol.

A czy Garrett wogole produkuje cześci do swoich turbin czy robi to ktos dla nich?
Slyszalem teorie ze jest fabryka ktora robi dla nich czesci.
Tez mam zregenerowana turbine i tak samo lekko gwizdze od samego dolu prawie. Najbardziej w okolicach 2 tys. Im wyzej tym mniej gwizdze.

u mnie im wyżej tym bardziej gwiżdże. Dzisiaj wezmę aparat cyfrowy i nagram:P:P

[ Dodano: Pią 07 Maj, 2010 ]
wrzucam link na razie rapidshare bo cos nie chce sie filmik wrzucić na youtube czy wrzute.Czekam na sugestie co jest nie tak.
http://rapidshare.com/files/384703995/MVI_3214.AVI.html

[ Dodano: Pią 07 Maj, 2010 ]
Wrzucam link z wrzuta.pl
http://w146.wrzuta.pl/film/0p8UceFtgNo/mvi_3214

na moje to albo EGR albo sitko wydechowe

Czyli rozumiem ze to nie jest "normalny" dźwięk regenerowanej turbiny?? zwyczajnie jest coś nie tak?bo już się obawiałem ze tak już będzie musiało zostać;/

to ja mam troszke innny dzwiek. tak jak by turbo gwizdalo i od samego poczatku slychac nawet na postoju jak gwizda. i jak ruszam i dodaje gazu albo na postoju dodaje gazu to tez gwizda albo przy przyspieszaniu ale juz kolo 2 tys obrotow nie slychac chyba ze dodam gazu to uslysze. a przy zmianie biegow slychac takie pszly. nie wiem jak to sie dokladnie nazywa w sportowych autach czasami tak slychac.

Normalka, turbina sobie gwizda, posłuchałbyś jak u mnie pięknie śpiewa bez tłumika szmerów

u mnie w ALH zaraz po odpaleniu słyszę delikatny syk trzeba się wsłuchać żeby to usłyszeć i zaraz zanika. Gwizda gdzieś przed <1000 obr i potem przestaje tzn nie słyszę, jeździłem ASV i turbo jest trochę ciszej.

czyli wychodzi ze tak powinna gwizdac ? no wlasnie chcial bym u kogos tez to zobaczyc i pokazac innej osobie jak by byla z okolic Mielca

Kolego ja jestem z okolic Mielca mozemy sie kiedys spotkac i mozesz zobaczyc jak u mnie gwizda. Pozdro

a z tyłu od strony tłumika słyszysz to? u mnie delikatnie słychać jak świszczy, ale zaraz po odpaleniu przez chwilę na zimnym

nie sprawdzalem nawet ale to bardziej slychac z przodu tak wlasnie jak by w okolicach turbiny