LeonClub

witam szukalem podobnego tematu ale niestety nieznalazlem.awiem zaczne nowy.mam problem mianowicie jestem posiadaczem arl po programie auto mialo silnik po remoncje robionym przezemnie obrucona pierwsza mocujaca panewka wiec sa nominalne pierscienie i panewki oprocz tej jednej.auto na 8500km zjada 200ml oleju(nieszczelnosc na rozrzadzie i korku oleju)po mocniejszej jezdzie na postuju auto czaczyna niezawsze puszczacz siwy dym trwa to pare sekund poczym wszystko wraca do normy.przy odpalaniu i rozpedzaniu puszcza czarny.jakies macie moze pomysly?czy moze sie np zawieszac zawod w glowicy?bede wdzieczny za wszelkie relacje.dzieki pozdrawiam

jak poziom plynu?

ccolino, siwy niebieskawy czy biały

plyn w normie od pol roku bez zmian,dym taki jasny niebieski bardziej.jakies wskazowki?

ccolino napisał(a):dym taki jasny niebieski bardziej.jakies wskazowki?

Dla mnie to coś z pierścieniami może być Jeżeli dym ma zabarwienie niebieskawe tzn, że pali olej. Białe do idziemy w kierunku płynu chłodniczego i uszczelki pod głowicą. Czarny kolor to może być program źle napisany i wtryski leją, może być nieszczelność w dolocie , zresztą czarny dym to najmniejszy problem.

ccolino, Pisz używając znaków interpunkcyjnych, oraz choć trochę gramatykę stosuj, bo ciężko cię zrozumieć......

jakby pierscionki byly walniete to chyba na przelocie 8500km brak 200ml oleju to troche chyba zamalo?pozatym jak olej bedzie bral to dymic powinien zawsze?a on dymi nieraz tylko.sory za ort ale jestem zdenerwowany

Jak nie pierścienie czy uszczelniacze to turbo

jak moge sprawdzic turbo?

ccolino napisał(a):jak moge sprawdzic turbo?

przeprowadzając dynamiczny test z VAGiem

a wracajac do tematu jestem dalej otarty na przyczyny kopcenia.przypominam ze pusci dyma od czasu do czasu po mocniejszej jezdzie.wyglada wtedy to tak jakby auto sie zapalilo.

U mnie problem jest chyba podobny- ostatnio auto stalo ok 11 dni bez odpalania i przez pierwsze dwa dni jazdy zostawialem za soba siwa chmure dymu. "Przewietrzylem" je troche, ale od czasu do czasu podczas ruszania, czasem takze na 2ce, puszczam siwego baka. Plynu chlodniczego nie ubywa, oleju raczej tez nie. Turbina puszcza? Cos innego?

przy czarnym dymie to bardziej bym zwalał na żle napisany program.
u siebie też zauważyłem taki przypadek przy mocniejszym naciśnieciu pedału gzau kopci mi na czarno niedługo jadę do tunera złozyć reklamację ponieważ wcześniej nie miałem takich problemów chyba że macie jakieś inne sugestie za co z góry dziękuję i pozdrawiam

paul78 napisał(a):przy czarnym dymie to bardziej bym zwalał na żle napisany program.
u siebie też zauważyłem taki przypadek przy mocniejszym naciśnieciu pedału gzau kopci mi na czarno niedługo jadę do tunera złozyć reklamację ponieważ wcześniej nie miałem takich problemów chyba że macie jakieś inne sugestie za co z góry dziękuję i pozdrawiam

W ciepłe dni autko może poddymiać. Bo gotuje sie w IC. Zauważ czy masz tak samo wieczorem jak jest chłodniej.

właśnie to zjawisko zauważyłem wczoraj przy deszczowej pogodzie ok godz 20,45
jechał za mną wujek i mówił ze przy kazdym przygazowaniu jak mu uciekałem ok 3500-4000 rpm zaczeło mi dymić ,a dzisiaj rano przy gazowaniu na postoju nie zauważyłem niczego niepokojącego 4000-5000rpm i stąd rodzi sie pytanko czy przyspieszając w czasie jazdy a gazując na postoju to jest to samo? tzn czy tak samo powinno dymić? dzięki za odpowiedzi i pozdrówka dla wszystkich

czarny dym to jest od mocnego programu kazde auto dymi po programie,na postoju silnik niejest obciazony wiec moze niedymic.

Biały dym z wydechu sygnalizuje wodę w układzie wydechowym
Niebieski-silnik spala olej.
Czarny-zbyt mała ilość powietrza w stosunku do dostarczonego paliwa-zbyt bogata mieszanka,przyczyn może być wiele:nieszczelność w dolocie,zły program itp.

Dzięki za odpowiedzi teraz pytanko mam się martwić tym czy nie?

paul78, Sprawdź prawidłowość działania miernika masy powietrza,szczelność dolotu i śmigaj.

Co do Twojego pytania.Czym innym jest 4000 rpm "na luzie",a czym innym te same obroty w czasie jazdy.

dzięki ci bardzo za zainteresowanie JanuszSz
powiedz mi tylko w jaki sposób mogę te parametry zmierzyć?

paul78 napisał(a):owiedz mi tylko w jaki sposób mogę te parametry zmierzyć?

podłącz VAG i wszystkiego się dowiesz.

Dzisiaj zauważyłem biały dym wydobywający się z mojego autka. Dodam, że auto było zimne. Nie wiem jak na rozgrzanym, bo jechałem nim tylko 500m Poziom płynu jest raczej w normie (delikatnie nad kreską minimum). Jakby było mało, to zdaje się, że powinna jakaś kontrolka się zaświecić? Czy może Leony nie mają kontrolki od poziomu płynu?
Zastanawiam się czy nie dolać trochę tego płynu, tylko nie wiem jakiego. Auto kupiłem kilka miesięcy temu więc nie wiem co tam poprzedni właściciel wlał? Płyn jest różowy, wiec się zastanawiam na różowym borygo lub ewentualnie wodzie demineralizowanej?

Do naszych autek stosuje sie płyn G12, czyli coś takiego http://moto.allegro.pl/item495006399_pl ... _seat.html Podjedz do ASO jeśli Ci brakuje to można bez problemu dolać tyle i policzą Cie tylko za dolewke tak że nie musisz kupować całej butelki.

stebi napisał(a):Dzisiaj zauważyłem biały dym wydobywający się z mojego autka. Dodam, że auto było zimne.

Zapewne para z rozgrzewajacego sie układu wydechowego o tej porze roku jest to normalne zjawisko (wilgoć), gorzej jak jest to siwawy, szczypiacy w oczy dym na ciepłym silniku i układzie wydechowym.

zdemontowalem zawor recyklingu spalin zaslepilem i zdjolem odme i jest lepiej.niezauwazylem dymu

sm00th napisał(a):Do naszych autek stosuje sie płyn G12, czyli coś takiego http://moto.allegro.pl/item495006399_pl ... _seat.html Podjedz do ASO jeśli Ci brakuje to można bez problemu dolać tyle i policzą Cie tylko za dolewke tak że nie musisz kupować całej butelki.

A jest on mieszalny z innymi płynami? Bo co jeśli poprzedni właściciel lał coś innego?

Witam ja też coś dorzucę do tematu mi też dymi na biało (siwo) tylko, że u mnie puściła uszczelka pod głowicą!!! w poniedziałek to zrobi i zobaczę co będzie. Ale jest jeszcze jedna sprawa którą mi mechanik tłumaczył tz. czasem po tym ja silnik brał olej i wypluwał go tłumikiem to mógł dostać katalizator. Ja w spalinach nie czuje oleju to bardziej jak by plastik zobaczę co się stanie wymianie uszczelki...


P.S czy po ściągnięciu głowicy powinno się ją planować??? ja mam 1,8T głowice z aluminium i jedni twierdzą że tak a mój mechanik że nie.