LeonClub

chciałbym się dowiedzieć czy do skrzyni 5 biegowej można zamontować przeguby i półosie od ARLa ewentualnie czy istnieją jakieś mocniejsze zamienniki standardowych przegubów?

tomek163, istnieja np. wzmocnione przeguby firmy Spidan, zewnetrzne i wewnetrzne, niestety z wewnetrznymi trzeba pokombinowac tzn kupic 2 do dluzszej polosi i dokupic ori gume do krotszej.

tomek163 napisał(a):czy do skrzyni 5 biegowej można zamontować przeguby i półosie od ARLa

...P&P nie.

p&p nie, a dużo jest zabawy żeby to założyć? nie wiem co zrobić bo auto stoi w warsztacie z rozsypanym przegubem a to już drugi w krótkim odstępie czasu zawsze mogę założyć standardowy ale jak mi sie znowu sypnie to tylko szkoda nerwów i kasy.

tomek163, po grubej zezbie z robionymi na zamowienie polosiami
i adapterami pewnie mozna by to poskladac, ale to duza i kosztowna zezba.

czyli zestaw z ARLa odpada, co do wzmacnianych przegubów to znalazłem tylko zewnętrzne mi natomiast strzelił drugi raz wewnętrzny za pierwszym razem miałem kłopot z dobraniem przegubu bo w większości sklepów mówili mi że taki nie występuje albo nie maja na stanie, ostatecznie pojechałem do mechanika zabrałem stary rozsypany i wzrokowo dobrałem w sklepie przegub z golfa III, jak widać nie wytrzymał może ma ktoś dla mnie jakąś rade czego i gdzie mam szukać?

Wymien oba wewnetrzne przeguby jednoczesnie, najlepiej kup przeguby wzmocnione Spidan 22498 2szt. (cena 140-180pln za szt.) przy czym w przypadku wymiany gum oslaniajacych przy krotszej polosi nalezy dokupic i zastosowac orginalna oslone przegubu do kupienia w ASO (cena 50-60pln), reszta pasuje P'n'P. Warto rowniez sprawdzic czy nie masz krzywych polosi skoro tak szybko przeguby leca. Do kupienia np. tu: http://www.allegro.pl/item453974507_prz ... at_vw.html

Słuchaj, seryjne przeguby są policzone na dużo większej moce niż ma seryjny silnik. Prawie fizycznie nie ma mozlwiości rozwalić przegób. Poszukaj przyczyny w zawiueszeniu, czy czasem silnik nie jest przestawiony na poduszkach i wybija jeden przegób. Czy samochód miał jakiś wypadek?

Axee, widziałem ten przegub Spidan wcześniej ale nie wiedziałem ze jest wzmacniany, skoro mówisz że jest lepszy od standardowych to jutro go kupie, każe też sprawdzić mechanikowi półoś czy jest prosta i ustawienie silnika, wcześniej przy mniejszym turbo nie było z tym wcale problemu odrazu po modyfikacji strzelił ten oryginalny przy ostrej jeździe a teraz na torze ten wymieniany, może poprostu mam pecha

[ Dodano: Nie 19 Paź, 2008 ]
no to do 3 razy sztuka, dzisiaj na torze znowu rozsypał się ten sam przegub wewnętrzny, sam nie wiem co jest już nie tak może poprostu przy extremalnej jeździe standardowe przeguby są za słabe, jak dla mnie prędzej powinny się rozsypać zewnętrzne bo maja duże obciążenia przy skręcie, jutro jeszcze raz będe wszystko sprawdzał.

To ja zrobię odkop tematu. Mam problem z przegubem wewnętrznym z lewej strony w swoim ASV. Przerobiłem już w swoim leonie po kolei najpierw przegub Lobro który się rozsypał całkiem a teraz siedzi Spidan i widzę, że już ma luzy. Czy może ktoś podpowiedzieć czy pojawiło się już coś mocniejszego czy jedyną alternatywą zostaje Spidan ?

SPIDAN I LOBRO to to samo, spróbuj metelli teraz. Mam wiele informacji od klientów że te przeguby naprawdę robią robotę.

elemenateur, nie omieszkam wypróbować zaraz . Dzięki za info.

Ja w swoim ALH mam LOBRO i zero problemów, auto po programie.

Ja na swoich spidanach przejechalem 70tys w asv, na setupie najpierw 140KM potem 170KM i ... zero problemow z ich strony, wiec jak dla mnie dobre przeguby

wysłane gołębiem pocztowym

1 montaż w końcu, lobro i spidan to ta sama firma - GKN

Ohapara napisał(a):Ja na swoich spidanach przejechalem 70tys w asv, na setupie najpierw 140KM potem 170KM i ... zero problemow z ich strony, wiec jak dla mnie dobre przeguby

wysłane gołębiem pocztowym

jak ja się mogę dorzucić to również jeżdżę na spidanach i nie mam z nimi problemów.