LeonClub

Witam
Mam pewien problem z moim Leonem 110KM. Otóż od pewnego czasu świeci mi się pomarańczowa kontrolka Check Engine i tym samym samochód traci moc i jeździ bardzo nierówno. Leon odwiedził już kilku mechaników i niestety nic. Pod tym kątem "specjaliści" w Hiszpanii wymienili mi turbinę, ale na nic się to zdało . Później okazało się, że jest przerwany obwód. Wydawało się, że wszystko już będzie w porządku ale po przejechaniu 250km problem powrócił. Teraz zdiagnozowano mi, że do wymiany jest komputer/sterownik silnika.
Cena nowego jest zabójcza i zdecydowałam się na poszukiwanie używanego.
Stąd też moje pytanie, czy powinien to być sterownik dokładnie o takim samym numerze seryjnym, czy też może się różnić końcowymi literami? Ten, który jest wmontowany w Leonie ma nr 038 906 012 JJ, a znalazłam gdzieś np. o nr 038 906 012 FB Dodam iż mam silnik ASV 110KM.
Byłabym wdzięczna na informację, gdyż tematyka ta jest dla mnie zupełnie obca.

martini84, kto wydal taka diagnoze
Ja bym Ci radzil jechac do jakies sprawdzonej firmy, podpytaj chlopakow z malopolski, co moga Ci polecic, ewentulanie masz CS w Bielsku albo Aliego w Katowicach

Taka diagnozę postawiono mi w Serwisie Seata

W razie czego sprzedam komputer silnika do ASV (pochodzący z mojego starego silnika, legalny, sprawny) - razem z programem CompSport, moc ok. 135-140KM moment obrotowy 285-300Nm
Więcej na PW

PS: Proszę zapoznać się z regulaminem i przywitać na forum

Trafna uwaga Ilość podpunktów w regulaminie mnie przytłoczyła , ale mogę to wytłumaczyć moim przejęciem całą sytuacją. Poprawię się. Tyle, że chyba zablokowana jest możliwość napisania jakiegokolwiek postu pod linkiem podanym w regulaminie

Alem wracając do tematu. Czy numer tego sterownika jest to jego unikalny numer i poszukiwanie komputera o identycznym numerze to strata czasu? Czy po prostu mam się skupić na samych cyfrach i typie silnika do którego jest przeznaczony?

FB pochodzi z Golfa IV ASV. W Leonie ASV były(w kolejności) FK, HD i JJ. Na pewno nie będzie problemu z przeprogramowaniem sterownika FB - ale czy tak po prostu ruszy na sofcie golfa to nie wiem, zapalić pewnie zapali ale czy wszystko zahula... Jeśli komputer zostanie przeprogramowany i wrzucony Twój obecny soft to raczej nie będzie problemu.

aaaa i tak będzie problem - trzeba przekodować jedną rzecz żeby samochód odpalił.

Jeśli ktoś wie lepiej to może pomoże. Ja mam sterownik FK.


PS: Twój leon jest z roku modelowego 2005?

Leon jest z lipca 2004r.
Wielkie dzięki za informacje. Widzę, że byłoby z tym trochę zabawy i nie wiadomo czy mechanik chciałby się tego podjąć.
A co byłby gdybym chciała wrzucić sterownik typowo z Leona ASV tyle, że nie JJ a np. FK i co w ogóle oznaczają te literki? Też byłoby z tym tyle zabawy?

A ten sterownik, który oferujesz to jakiś "podkręcone" 110KM?

martini84, zeby wszystko zadzialalo, trzeba zaprogramowac immo, a tego to moga Ci nawet w ASO nie zrobic.
Nie jestem fachowcem od silnikow i elektroniki, ale wierzyc mi sie nie chce, ze sterownik jest do wymiany, to jest niezwykle zadka usterka. Zanim zaczniesz sie pakowac w duze koszta, lepiej sprawdz dokladnie czy to ten nieszczesny komputer.
Klubowicze z malopolski, podpowiedzcie kolezance, gdzie moze dokladnie zdiagnozowac auto

To samo powiedzieli mi w ASO. Dumali nad tym przez 3 tygodnie. Twierdzą, że tylko to przychodzi im do głowy. Powiedzieli mi również, że niby podpinali komputer od innego Leona, ale z tego co tutaj wyczytałam to widzę, że nie jest to taka prosta sprawa i nie wiem czy mogę im wierzyć. A wiadomo kobiecie, która w ogóle się na tym nie zna wszystko można wcisnąć.

belzi napisał(a):trzeba zaprogramowac immo

o tym nie chciałem publicznie pisać, dlatego napisałem że jest jedna rzecz która wymaga przeprogramowania chociaż i tak każdy złodziej wie, że to tam siedzi...

belzi napisał(a):a tego to moga Ci nawet w ASO nie zrobic

Jak dla mnie to jest wycięcie jednych hexów i wklejenie ich w odpowiednie miejsce w drugim kompie

belzi napisał(a):Klubowicze z malopolski, podpowiedzcie kolezance, gdzie moze dokladnie zdiagnozowac auto

Przecież już sam odpowiedziałeś CS Bielsko i DS Katowice. Szczerze to też mi się nie chce w tego kompa wierzyć, mój obecny komp przechodził większe katorgi i żyje. Może inaczej... czego mój obecny komp nie przeszedł

martini84 napisał(a):A ten sterownik, który oferujesz to jakiś "podkręcone" 110KM?

Tak, popularnie zwany "soft" lub "program", w skrócie zwiększone i bardziej optymalne dawki m.in paliwa i podniesione ciśnienie doładowania. Za które trzeba dość sporo zapłacić


PS: Belzi, nie chcesz wypróbować softa? w sumie wożę ten komputer w bagażniku, wytniemy immo i wsio, dopiero będziesz upalał

Sammael, z Krakowa do Bielska lub Katowic jest kawalek
a pewnie w okolicach jest jakas firma, gdzie ludzie z malopolski serwisuja auta, zwykle warsztaty godne polecenia, ktore maja pojecie co to jest VAG, umieja odczytac bledy i zlogowac auto
Ale jakby co, to masz namiary na Dynosoft Katowice http://www.dynosoft.pl/
CompSport Bielsko-Biała http://www.compsport.pl/

martini84, tak jak napisalas, mechanik, co wymienia dobre na nowe, to zaden mechanik

Sammael napisał(a):Belzi, nie chcesz wypróbować softa? w sumie wożę ten komputer w bagażniku, wytniemy immo i wsio, dopiero będziesz upalał

Najpierw musze szyby przyciemnic ;P

belzi, Już mnie tak załatwili i wymienili mi prawdopodobnie sprawną turbinę na nową:/
Teraz trwoga mnie ogarnia na samą myśl, że nikt nie może sobie poradzić z usterką w moim Leonie. A cena nowego sterownika mnie oszołomiła.

Jeśli chodzi o jakąś inną firmę to bardziej na rękę byłoby mi coś w okolicach Krakowa bo tak prawdę mówiąc to obawiam się czy tym Leonem dojadę do Katowic;) Na tym punkcie już jestem już przewrażliwiona bo jazda nim jest tak nierówna, że czasami porównywalna do jazdy ciągnikiem.

Koleżanko a przepływomierz powietrza sprawdzał Ci ktoś? Czy nie orientujesz się?

Nikt mi o tym nic nie mówił.
Wcześniejszy "mechanik" grzebał coś w komputerze - dociskał jakieś styki i coś tam polutował. Ale efekt tego był marny i skutkował przez ok. 20km. Potem samochód w ogóle nie chciał jechać dymiąc koszmarnie. musiałam odłączyć taki kabelek dochodzący do EGR żeby móc kontynuwać jazdę. W efekcie jakoś się jechało przy świecącej kontrolce diagnostyka i max obrotach ok. 3200.
Potem pojechałam do ASO i tam znaleźli jakieś miejsce z przerwanym obwodem. Coś tam podłubali i w efekcie wspomniana wcześniej kontrolka zapaliła mi się po ok. 250km. Z tymże teraz samochód jeździ bez konieczności odłączania kabelka od EGR tyle, że bardzo nierówno - raz jakby miał normalną moc, a za chwilę straszliwie mułowato.

Ostatecznie znów do nich pojechałam i ponoć przeglądnęli całą elektrykę. Nie mówili mi nic o tym, że sprawdzali przepływomierz. Więc pewnie nie, choć mogę się zapytać.

martini84 napisał(a):grzebał coś w komputerze

Rozbierał go?

martini84 napisał(a):coś tam polutował

W środku? w komputerze?

martini84 napisał(a):musiałam odłączyć taki kabelek dochodzący do EGR

wężyk?

Potem pojechałam do ASO i tam znaleźli jakieś miejsce z przerwanym obwodem. Coś tam podłubali i w efekcie wspomniana wcześniej kontrolka zapaliła mi się po ok. 250km. Z tymże teraz samochód jeździ bez konieczności odłączania kabelka od EGR tyle, że bardzo nierówno - raz jakby miał normalną moc, a za chwilę straszliwie mułowato.

Jak dla mnie to tam nie ma co przeglądać elektryki tylko elektronikę w środku - w komputerze silnika skoro tyle razy tam ktoś grzebał. Konkretnie ścieżki i wlutowanie kości - tylko żeby zrobił to ktoś z głową

martini84, podstawa to zlogowanie auta i sprawdzenie, czy komputer sypie bledami
Lepiej pojechac do Katowic, sprawdzic co mozna i wtedy cos robic.
Przyczyn, ze auto nie jedzie moze byc bardzo wiele, ale podstawa to kompletne sprawdzenie wszystkich parametrow w aucie.

Czy jest kots z malopolski (Krakowa), kto ma VAGa i moze pomoc kolezance
(zlogowac auto i odczytac bledy)
bo jak "mechanik" widzi kobiete, to mysli, ze moze jej wszystko wcisnac

Raczej nie rozbierał tego komputera tylko dociskał jakieś kości i coś przylutowywał. Miał tam takie kolorowe zworki i coś przy nich majstrował. Nie umiał mi dokładnie wytłumaczyć w jakim kierunku zmierza. Obaj "fachowcy" stwierdzili też, że w tym komputerze już kiedyś ktoś grzebał przed nimi;].

Sammael napisał(a):martini84 napisał/a:
musiałam odłączyć taki kabelek dochodzący do EGR

Właśnie wężyk który ssie.


Jeśli chodzi o te błędy to niestety nie wiem jakie były i nie zanotowałam sobie też tych kodów... Wiem, że początkowo było ich 5. Nie wiem co im wyskoczyło w ASO.

A tam w tych Katowicach to jakieś ASO jest czy cuś innego?

martini84, tym bardziej powinien zając się tym kompem ktoś kto wie co robi i zna się na elektronice samochodowej - podkreślam ELEKTRONICE a nie elektryce.

martini84 napisał(a):kości

Może po prostu dociskał wtyczki do komputera - są dwie, jedna dłuższa, druga krótsza. Wyciągał go w ogóle z podszybia?

martini84 napisał(a):już kiedyś ktoś grzebał przed nimi;].

Krótko mówiąc ten komputer nie był dziewicą...

martini84 napisał(a):Właśnie wężyk który ssie.

padłem ze śmiechu i nie mogę się pozbierać przepraszam ale godzina już późna i żarty jakoś mi tak w głowie biegają same. ssie - podciśnienie

Pewnie jeszcze wiele innych ciekawych określeń się Panowie ode mnie nauczą . Opisują jak umiem najlepiej;p

Proponuje inteligentne przelutowanie calej plyty pcb sterownika silnika, np. poprzez polanie jej topnikiem i przelutowanie za pomoca podgrzewacza piezzoelektrycznego, lub na podczerwien, ostatecznie lutownicy na gorace powietrze -byle nie za mocno przygrzewac, aby nie przepalic punktowo... Dobry serwis GSM powinien takie cos wykonac wykluczy to zimne luty i jakies niedolutowania elementow po poprzednich ingerencjach.

martini84 napisał(a):A tam w tych Katowicach to jakieś ASO jest czy cuś innego?

Jest to firma, ktora zajmuje sie chiptuningiem i wiedza jak zdiagnozowac auto, podmienic komputer i znaja pare innych sztuczek
Jutro, jak znajdziesz chwile, to mozesz zadwonic i sie zapytac

Axee napisał(a):wykluczy to zimne luty

dokładnie to podejrzewam Z autopsji, wiem jak auto może się zachowywać jak ma zimny lut w sterowniku.

belzi Dzięki za radę, jeżeli faktycznie problem tkwi w komputerze to mogą okazać się najlepszym rozwiązaniem.

Tak czytam i czytam ten topic i az dostaję gęsiej skórki .....

Ludzie - czy to są serwisy ? czy raczej miejsca gdzie pracują tzw "wymieniacze"?

Myslenie ich boli ? A może nawet nie mają pojęcia w jaki sposób działa silnik w samochodzie i co nim steruje.
Najgorsze jest to ,że za brak ich wiedzy (lub ich niewiedzę) płacą niewinni ludzie - czyli klienci ( w tym przypadku martini84, ) .

martini84 - proponuję zrób tak:
- jedz do serwisu który wymienił Ci turbinę/lub dokonywał naprawy sterpwnika i żadaj zwrotu pieniedzy za niewykonaną/lub nieprawidłowo wykonaną usługę (naprawa nie była skuteczna skoro problem pojawia się ponownie ).
- jak już odzyskasz czesc pieniędzy zaprowadz samochód do Katowic lub Bielska (namiary masz powyżej )

Tylko w taki sposób Twoj Leon odzyska siły witalne na stałe.

Serwisy (ASO) potrafią tylko naprawiac standardowe usterki - swiadczy o tym ich podejscie chocby przy wymianie turbiny.
Jesli tylko pojawia się problem nietypowy , wymagajacy myslenia zaczynaja sie schody.

A co bedzie jesli kupisz inny sterownik a rzeżba wykonana przez elektryka w ASO spowoduje jego uszkodzenie ?

Zostaw auto u profesjonalistów w tej dziedzinie ... a nie a ASO które jak sama już odczułas na własnej pupie nie daje sobie z tym problemem rady !


No aż sie zdenerwowałem ...


Powodzenia.


P.S. W Krakowie masz jeszcze jedną firmę nie nadającą sie do tuningu ale znajacą się na zimnych lutach i sterownikach silnika....
V-tech


Sam miałem ten sam problem po wlutowaniu przez nich (niepotrzebnie) podstawki pod E-prom w sterowniku. Po przejechaniu 2 km auto zdechło na środku skrzyżowania...
Po 2 godzinach grzałem już do domu i przez kilka lat wsio jest OK.

Ale szczerze nie polecam ich !

zimne luty mogą spowodować spadki mocy, wahania obrotów (przycinanie dawki paliwa), złe sterowanie turbiną, a nawet zapalanie się losowo wybranych kontrolek na desce - kończy się tak jak napisał Silver - auto zdycha i trzeba przegrzebać sterownik w ich poszukiwaniu.
Ten sterownik to tak naprawde serce całego auta więc muszą zajmować się nim fachowcy a nie ludzie, którzy tylko o nim słyszeli i wiedzą gdzie się znajduje.

Oj Silver gdyby to było takie proste...
Turbinę wymienili mi w serwisie w Madrycie więc raczej nie pojadę tam, ale uwierz mi, że aż mnie skręca żeby im wygarnąć co o tym myślę. Tak więc pieniądze wyrzucone w błoto

A teraz to już zupełnie nie wiem co robić i komu wierzyć szczególnie, że za każdym razem diagnozują bardzo kosztowone usterki i wszystko chcą wymieniać na nowe. Myślałam, że gdzie jak gdzie, ale w ASO powinni się na tym znać...

martini84 napisał(a):ASO powinni się na tym znać...

no na tym to sie znają doskonale :

martini84 napisał(a): że za każdym razem diagnozują bardzo kosztowone usterki i wszystko chcą wymieniać na nowe

A czy ASO da Ci gwarancję ,że wymiana sterownika na nowy załatwi sprawę raz na zawsze ?
Bo znając zycie to nie da Ci jej.


Proponuję zadzwoń do ktoregoś z podanych przez nas miejsc , opisz problem i zapytaj czy podejmą sie napray tego , tak aby działało i nie tylko na 250 czy 300 km.

Kierujemy Cię do ludzi którzy znają się na tym co robią - a robią to od kilku lat i są w tym naprawdę dobrzy.
To co robą daje im frajdę i zadowolenie.
Naprawiają tez uszkodzone sterowniki , oraz zmeniają im oprogramowanie (zmieniają parametry pracy aby podniesc lub obniżyć moc , spalanie itp) .
Ja sam robiłem program podnoszacy moc samochodu dwa razy w firmie CS i mam dla nich duże zaufanie. Bez wahania zdecydowałbym się tez na Aliego w Katowicach !

A czy to możesz powiedzieć o ASO ? Tam znają sie tylko na tym jak odkręcic koło i wymienić na nowe klocki hamulcowe lub olej bo robią to kilkanascie razy dziennie !

Napisze raz jeszcze : To Twój wybór ! nie zmuszamy Cie do niczego! Sama podejmij decyzję ale miej na uwadze dotychczasowe doświadczenie z "wymieniaczami" w ASO.

Twój wybór i Twoja kasa wywalona w błoto .

Ja wolałbym raz zapłacic i mieć problem z głowy na dobre.

Nasze propozycje na pewne rozwiązanie problemu już znasz - a co zrobisz - leży tylko od Ciebie.

Silver napisał(a):A czy ASO da Ci gwarancję ,że wymiana sterownika na nowy załatwi sprawę raz na zawsze ?

Masz rację Silver od razu mi zapowiedzieli, że nie dają mi gwarancji na to , że będzie to działać i że na 100% to to - i tym samym dali mi do myślenia

Myślę, że nie mam wyjścia bo to ASO to mi sie nie podoba - już samo to, że chcą ode mnie, abym wymieniła sterownik na inny o identycznym numerze, bo jak to powiedzieli " różniący się na końcu "literkami" nie zadziała.

Silver napisał(a):Ja wolałbym raz zapłacic i mieć problem z głowy na dobre.

Ja też, szczególnie, że już trochę kasy wywaliłam w błoto. Zadzwonię tam i zobaczę czy podejmą się tego, chyba że problem tkwi jeszcze gdzieś indziej.

W każdym razie dziękuje za rady:)