LeonClub

Witam serdecznie!
Przytrafiła mi się dziś dziwna historia:/ Samochód nabrał normalnie temperatury,po czym zatrzymałem się i auto stało na wolnych obrotach na włączonym silniku. Nagle nie wiedzieć czemu zaczęła spadać temp silnika!! Spadła do ok.75 C:/ Wyłączyłem silnik i po chwili znowu ruszyłem i było ok. Silnik ASV z 2002 r.Czym może być to spowodowane?? Mam się czym martwić??

Miałeś włączone ogrzewanie ? bo jeśli tak to normalne zjawisko

AdamTower, w życiu tak nie miałem.

ja mam podobnie.Tylko nie zawsze na wolnych obrotach.czasami w trasie potrafi spasc ni z tego ni z owego.czasami zatrzymam sie cos zjesc i nie gasze auta(widze jak opada wskazowka) ale czasami nie opada.
Jutro wymieniam czujnik temp i dam znac czy cos pomoglo.W serwisie powiedzieli ze moze trzeba wymienic cala szafe:P i czy wymienilem plyny:P bo z checia by je wymienili:P

AdamTower,

AdamTower napisał(a):Miałeś włączone ogrzewanie ? bo jeśli tak to normalne zjawisko

Tak mialem włączone. Ale skąd takie skoki temp. Wymieniałem czujnik temp. silnika jakieś 1,5 miesiąca temu,ale dopiero teraz coś takiego się pojawiło...i wyglądało wielce niepokojąco

gdy wlaczysz ogrzewanie to skads ta temperatura idzie i normalne ze spada temp na wskaznikach
jesli utrzymuje sie to na 70stopniach caly czas,podlacz waga jesli masz mozliwosc ,byc moze termostat

nitas, w układzie chłodzenia są 2 obiegi: mały i duży. Na początku silnik nagrzewa mały obieg na po chwili przełączą się na duży obieg. Sytuacja, którą opisałeś mogła nastąpić w momencie przełączania się układu chłodzenia na duży obieg.

Dzięki za szybkie odpowiedzi Czyli generalnie,powinienem sprawdzić się VAG-iem,bo możliwe że trafiony termostat jest?

Mi sie wczoraj przytrafilo to samo. Temp zew ok -8 st C wiec raczej chlodno, ale nigdy jeszcze nie zauwazylem takiego znjawiska. Generalnie auto dosc dlugo sie nagrzewalo ( moze dlatego ze akurat jechal tosc spokojnie, spalanie na poziomie 4-4.5l/100km wiec moze nie mial sie czym ogrzac silniczek). Jak juz osiagnal te powiedzmy 90 C i przystanalem na swiatlach to w mgnieniu ok temp zaczela spadac. Ogrzewanie tez mialem wlaczone i grzalo dosyc mocno ale od tego jest termostat zeby utrzymywac stala temp silnika. Jak mozna Vag-iem sprawdzic dzialanie termostatu?

nie panikuj. Takie zjawisko jest normalne. Samochód się dogrzewa bardzo powoli i jak tylko staniesz to całe ciepło przekazywane jest do środka. Dopiero jak samochód pojeździ bardzo długo to po zatrzymaniu nie zbija temperatury tak szybko. Jak Cię to martwi to albo na biegu jałowym utrzymuj tak 1,5-2 tys obrotów albo na postoju wyłącz całkowicie ogrzewanie.

Nie no nie panikuje poprostu troszke sie zdziwilem, bo nigdy wczesnej w innych autach tego nie mialem , wiec zaczalem sie zastanawiac czy z termostatem wszystko ok.Ale skoro zauwazacie to samo to w porządku

a w najgorszym przypadku to tylko uszczelka pod głowicą żartuje to już musiał by ci się woda gotować, a tak na serio tak jak pisze Colin auto musi się porządne dogrzać a diesel na dodatek grzeje sie dłużej więc narazie nie masz sie co przejmować, chyba że bedzie ci sie tak działo cały czas nawet na ostro dogrzanym aucie to lepiej sprawdzic temostat moim zdaniem.

U mnie też tak jest że jak silnik załapie po nocnym postoju te 90 stopni to puszczając na ogrzewanie powiedzmy na maxa i stanę gdzieś na światłach to temp. spadnie do ok 75 stopni przy -8 na zewnatrz. Rusze z pod świateł to kilkanaście sekund i wraca do 90 stopni a jak silnik jest juz dogrzany to to takie zjawisko już nie występuje.
Wiec chyba wszystko w normie bo jakby termostat był padnięty w pozycji otwartej, to auto by się wychładzało nawet podczas spokojnej jazdy a u trzyma idealnie.

To normalne zjawisko, u mnie tez tak jest. Szczegolnie jesli auto stoi caly czas na dworze w nocy...

Pozdrawiam
Marcin

I u mnie to samo. Najwidoczniej tak już musi byc. W koncu to hiszpanska dusza a tam cieplo nie to co dzisiaj w Poznaniu -17 brrrrrr.

Pozdrawiam
Rafał

Potwierdzam że u mnie też takie zjawisko występuje. Temperatura spada podczas dłuższego postoju na biegu jałowym.

Ja też miałem podobne objawy.
Wymieniłem termostat i płyn na nowy. problem się skończył. Po osiągnięciu 90 temp nic nie spada.
Koszt niewielki - 50pln.

pzdr,

Witam

Podłączę się do tematu.

W moim leoniku nawet na trasie nie dogrzewa do 90, tylko trzyma na kreskę przed 90 C, a jak się zatrzymuje to spada na 1,4 wskaźnika.
Czy problemem może być niesprawny termostat, czy może jakieś czujniki. dodam że nie sprawdzałem na VAGU.

a jaka temp była na zewnątrz? masz obudowę pod silnikiem?

@mackoD, miałem tak samo po kupnie auta. Wymieniłem czujnik temp. i profilaktycznie termostat, od tamtej pory silnik szybko łapie 90*C i trzyma non stop.

U mnie to samo.
Wymieniony czujnik temperatury, termostat i płyn, układ odpowietrzony, i żadnych zmian- przy mrozach, na postoju i z włączonym ogrzewaniem, nadal spada temperatura na zegarach.

sławek napisał(a):przy mrozach, na postoju i z włączonym ogrzewaniem, nadal spada temperatura na zegarach.

bo to normalna sprawa.

Dzięki za szybką odpowiedź, dziś dla odmiany po przejechanej trasie przez chwile miał 90 stopni ale na krótko, no i jazda 3 , 4 bieg więc chyba mocniej się nagrzewa. Skłąniam się ku temu, że trzeba będzie wymienić termostat, a czujnik temp to co to takiego? i jakie są objawy jeśli nie działa prawidłowo??


Czy można za pomocą kodów climatronika sprawdzić temp płynu chłodzącego??

Czujnik temperatury, jak sama nazwa wskazuje, ma za zadanie pokazać jaką temperaturę ma ciecz chłodząca. W Leonie w jednym czujniku są dwa - jeden na potrzeby ECU, a drugi do wskaźnika na desce.
Uszkodzenie na ogół wskaże Vag, objawem nieprawidłowego działania jest "latający" wskaźnik temperatury na desce.
Tak naprawdę, w klimatronicu nie można sprawdzić temperatury płynu, pomimo że jest tak opisane w kodach. Kanał 51 w klimatronicu pokazuje temperaturę powietrza z nawiewu- podgrzanego przez nagrzewnicę, a nie ECT- te dwie temperatury róznia się znacznie- sprawdzane sondą temperatury i Vagiem.

Dziś jechałem temperatura zewnętrzna -25 drogą, w której po obu stronach lasy. piłowałem stale ok 2 tysiące obrotów, dopiero osiągnął 90 stopni.
przy zmianie biegu nawiewu na wyższy lub obniżenie obrotów silnika przy większej prędkości powoduje spadek temperatury w układzie chłodzenia. Wcześniej nie widziałem takich objawów ale temperatura zewnętrzna robi swoje.
W sumie nie ma się co dziwić...silnik diesla pracuje zwykle na niższych obrotach niż benzyniak. Niektórzy tymczasowo zakrywają sobie chłodnice. Istnieją w sklepach nawet takie maskownice np na jedną kratkę na zderzaku, niestety nie wiem czy istnieją do leona.

Też mam podobnie, tylko u mnie temperatura potrafi spaść czasami do 60C VAG pokazał czujnik temperatury G62 ( podobnież ten w okolicy zegarów, a nie ten w silniku - G2 ). Koszt niewielki, tylko obecnie nie chce mi się tego rozbierać przy temperaturach -20C

W silniku jest G62 i G2 w jednym (na zegary i do kompa), jak któryś padł, to wymieniasz całość, bo inaczej się nie da.

mnie również się to dziś przydarzyło . wytłumaczyłem to sobie tak , że termostat otwiera się przy 92,5 stopnia i wymienia płyn chłodzący silnik. zaznacze ,że jak ktoś wyżej już wspomniał są dwa obiegi chłodzenia silnika , mały i duży. stąd wahania temperatur. pytałem mechanika mojego (od 10 lat naprawia diesle w naszej rodzinie) i potwierdził moją teorię. Powiedział również , że jedne termostaty gwałtowniej się otwierają inne wolniej. widocznie u nas termostat otwiera się przy w/w temperaturze szybciej ,stąd spadek temperatury na silniku:)

ostatecznie - nie martwić się (przy założeniu ,że wiecie na czym jeździcie )

Podłączam sie do tematu. Po wymianie oleju wystąpił dziwny objaw auto bardzo długo nagrzewa sie po przejechaniu ok 15-20 km ale w momencie kiedy staje na swiatłach temperatura spada. Nie wpływa to na temperature w srodku cały czas wieje ciepłe powietrze. Wymiana czujnika temp. nic nie pomogła.

Witam,

Podłącze się do tematu, dziś auto odpalam i po przejechaniu na zimnym silniku ok 2km, stoję na światłach i auto zaczęło strasznie kopcić i poczułem dziwny smród spalin w kabinie, lecz gdy później załapał temperaturę objaw ustał, po około 5h odpaliłem auto stało zapalone minutę problem się pojawił znów, kiedy to dojechałem od dziewczyny do domu po 10km zobaczyłem, że temperatura miała prawie 90 stopni i spadła do około 65-70 stopni. Czemu się tak dzieje i co może być przyczyną, niedawno wymieniałem termostat bo się zacinał. Auto z 2001r. silnik ASV 110km/81kw. Wcześniej nie było problemu, puszczał bączki przy odpalaniu, a tak to wszystko było spoko. Auto posiadam pół roku i jestem laikiem w tych sprawach. Niżej podaje link jak wygląda to kopcenie, w dzień postaram się nagrać dłuższy, żeby było lepiej widać. Pozdrawiam.

Link do filmiku:http://www.youtube.com/watch?v=h5tPeD0bAgE&feature=youtu.be

pawel-siwy, Wygląda na niedomykający się termostat

podpinam sie do tematu i mam takie zapytanie czy jesli termostat padnie i temperatura nieraz spada jak w wiekszosci przypadkach czy to ma jakis znaczny wpływ na spalanie paliwa ?

Jeśli cały czas jeździ się na otwartym, silnik pozostaje niedogrzany dłużej, a jak wiadomo na zimnym silnik potrzebuje wiecej tego paliwa.

Witam wszystkich... Mam mały dylemacik a mianowicie wskazówka od temperatury cieczy jakoś ospale się podnosi. Mało tego jak na climatroniku na kanale 51 jest już 90C to wskazówka od płynu potrafi nawet nie drgnąć, tylko dopiero po jakimś czasie zaczyna się podnosić. Czy nie powinno być tak,ze powinno pokazywać podobnie jak nie tak samo temperature? Dodam,że był wymieniany czujnik temp, po czym następnie termostat gdyż wskazówka nie dobijała 90. Proszę o wyjaśnienia jak to jest ze wskazaniami pomiędzy climatronikiem a wskazówką?

Szwms, a sprawdzałeś czy masz katalizator ? Mój leoś też dymi, ale to dla tego że kupiłem auto od kogoś kto wyciął kata. Ja wcześniej miałem Golfa IV AHF 110km. nawet w trasie przy -5 potrafił TRZYMAĆ 70 stopni. Dopiero po przekroczeniu 100 km/h łapał 90 stopni . Wymieniłem czujnik i termostat ,ale dalej było to samo Po włożeniu kawałka tektury przed chłodnicę wskaźniki zaczęły wskazywać normalnie. Teraz tak samo , codziennie jeżdżę codziennie 25 km do pracy i można powiedzieć że dopiero po 10-12 kilometrach łapie optymalną temperaturę i ją trzyma. Z tego co wiem diesle nagrzewają się o wiele dłużej niż silniki Otto.

Jabcok, U mnie jest podobnie z temp. climatronika 90 a na blacie ledwo wstaje,choć u mnie do tego wywala bład czujnika temp.
Ps. a masz dodatkowe podgrzewanie ?

Tak mam dodatkowe podgrzewanie. Może jednak oszukuje czujnik, bo niby nowy oryginał ale ze sklepu czyli dupa nie oryginał. Wkurza mnie to bo sam nie wiem kiedy to auto już jest dogrzane i kiedy moge mu docisnąć, czy jak jest na climatronicu te 90 czy dopiero jak na wskazówce pokaże łaskawie pion. wypowiedz sie Omega

Na blacie na pewnie nie jest w 100% to co na silniku, bo tak jest napisany wsad do licznika.Bodajże z tego co pamiętam na blacie powinno być 90 jak silnik ma dopiero ~70 stopni.
Najlepiej podpiać jeszcze VAG i na nim porównać temperatury, mogą być co najwyżej niewielkie różnice, między G2 a G62.
+ dodatkowo temperaturę paliwa,oleju. Przed odpaleniem silnika czy wszystkie wskazania są zbliżone.

ps.oryginał ze sklepu hehe jakiej firmy?

Ale u mnie odwrotnie właśnie, wskazówka bardzo niechętnie się podnosi. A na climatronicu ładnie sobie rośnie temperaturka. A czujnik to szczerze nie pamietam jakieś marki, ale bodajże zielony. Takie to nieco denerwujące jest

Climatronic'iem się nie sugeruj.

Ale jak nie sugeruj? Przecież po to to tam jest,żeby ułatwić życie. To też przez kompa idą informacje czyli chyba powinno wskazywać to samo co na vag-u? tak na logike

Zobacz jak się ta temp. ma do wskazań z Vagcom'a (engine grupa 007 oraz instruments 003).

A jesli temperatura w trakcie jazdy z predkoscia 90-110km/h potrafi spasc z 90 do 70? Musze naprawde dobrze samochód cisnąc, zeby trzymal 90○. Jak tylko zwolnie i obroty silnika beda niżej niz 2000rpm temperatura bardzo szybko spada. Szczerze mówiąc, ostatnio na autostradzie 150km/h a silnik przez 30km nie osiągnal 90○! Termostat czy cos innego?

Napisane z Galaxy S3

Jak dobrze pamiętam to climatronic bierze wskazania temp z nagrzewnicy, a nie z czujnika przy silniku dlatego są różne wskazania. U mnie jest tak samo, a nie mam problemu z grzaniem silnika.

Wysłane z mojego V370

Jaki to numer na climatroniku zobacze u mnie.

Marcinxxx, kanał 51

Tuchola_BDG napisał(a):Marcinxxx, kanał 51

Ten kod nic nie daje miałem 91 a wskazówka nawet nie drgneła pozatym 91 było bardzo szybko