LeonClub

witam kilka dni temu po dość ostrej jeździe urwało mi się koło pasowe wieloklinowe od alternatora ( zerwało gwint) , jestem już po wymianie alternatora i koła ale nie daje mi spokoju co było przyczyna tego uszkodzenia czy mógł to być uszkodzony napinacz paska wieloklinowego nie chciał ponownie wykosztować się na nowy alternator i pasek.

pewno sie kolo zatarlo i dlatego, napinacz raczej nie ma nic do tego

biernak, na początek zapoznaj się z regulaminem i przywitaj w odpowiednim do tego temacie.

and280 napisał(a):pewno sie kolo zatarlo

o którym kole mówimy ?

ja mowie o kole pasowym alternatora, sa przypadki ze sie zaciera, to kolo dziala jak sprzegielko.

biernak, podłącze się pod temat bo mam też problemy z alternatorem i szkoda się dublować..

U mnie słychac koło pasowe alternatora na zimnym silniku, nie zdążyłem go wymienić i w dniu kiedy miałem zostawić auto w warsztacie, zapaliła się lampka z czerwonym akumulatorem.Niestety alternator się spalił, majcger go naprawił i w sobotę po odebraniu auta zrobiłem ledwo 40 km i znowu zapaliła się lampka.

Zastanawiam się czy na to wpływ ma złe naprawienie alternatora czy może w/w koło czy też rolka przy alternatorze?
Zostawiam jutro auto w warsztacie ale jestem ciekaw waszych opini czy doświadczeń?

To ja tez sie podlacze. Czasami, rzadko dosyc po tym jak odpale silnik rano swieci mi sie przez okolo 10-15s lampka od akumulatora. Co to moze byc??

Z autem wszystko jest ok,pali na dotyk...

Pozdrawiam
Marcin

marcin_kielce napisał(a):To ja tez sie podlacze. Czasami, rzadko dosyc po tym jak odpale silnik rano swieci mi sie przez okolo 10-15s lampka od akumulatora. Co to moze byc??

według instrukcji (dostępnej zresztą na forum ) oznacza, albo uszkodzenie alternatora albo coś z paskiem klinowym...(może być np. za luźny)

Domyślam się, że ładowanie jest bo pewnie po dłuższym czasie byś się pożegnała z aku
Dzisiaj może mechanik załatwi sprawę z moim autem to na pewno się podzielę informacjami

miałem to samo panowie w rolce prowadzacej alternatora pekla metalowa tuleja i sprawila ze rolka zaczela sie wysuwac i ciać pasek az w koncu pekł jak mi mechanik na pierwszy rzut oka powiedzila ze cena naprawy moze sie wachac w granicach 1200 az ciarki przeszly na moje szczecie wyminy wymagala tylko rolka i pasek a przyczyna awarii była metalowa tuleja która poporstu pękła.....

pablos napisał(a):miałem to samo panowie w rolce prowadzacej alternatora pekla metalowa tuleja i sprawila ze rolka zaczela sie wysuwac i ciać pasek

u mnie rolka tylko hałasuje, a pasek nie jest urwany w dodatku z tego co sprawdzałem jest sztywny

a gdzie mam szukac paska klinowego?? bo ja zielony jestem...

marcin_kielce napisał(a):bo ja zielony jestem...

piszesz poważnie czy się napierda..sz

marcin_kielce napisał(a):a gdzie mam szukac paska klinowego??

w TDI nie ma paska klinowego , jest pasek wielo rowkowy , napędza równocześnie klimę i alternator , jest po stronie rozrządu

Kozak napisał(a):w TDI nie ma paska klinowego , jest pasek wielo rowkowy , napędza równocześnie klimę i alternator , jest po stronie rozrządu

to widać też jestem zielony ;( w instrukcji o nim pisali, a ta pewnie dla wszystkich wersji silnikowych jest uniwersalna

U mnie okazało się, że naprawa alternatora nic nie daje bo zwoje zlutowane pękają pod wpływem drgań-teraz będą zalane ..szkłem?
Mam dzisiaj odebrać niedługo auto to napiszę coś więcej-> przy okazji będzie wymiana tego paska + rolki

Arci jaki koszt paska?? i zalania szkłem??

[ Dodano: Wto 25 Lis, 2008 ]

Kozak napisał(a):

marcin_kielce napisał(a):bo ja zielony jestem...

piszesz poważnie czy się napierda..sz

marcin_kielce napisał(a):a gdzie mam szukac paska klinowego??

w TDI nie ma paska klinowego , jest pasek wielo rowkowy , napędza równocześnie klimę i alternator , jest po stronie rozrządu

napie....m sie serio nie wiemdzialem...

Mam podobny problem, dzisiaj ledwo dojechałem do pracy bez wspomagania

Czy ktoś wie jaki jest koszt wymiany alternatora - części + robocizna?

Leon 1,9 TDI 110hp ASV

marcin_kielce napisał(a):Arci jaki koszt paska?? i zalania szkłem??

hmm... zapłaciłem 150zł przy pierwszej naprawie alternatora,tyle że,jak się popsuł drugi raz to już nic nie dopłacałem->więc nie jestem pewien czy taka usługa tyle kosztuje zawsze czy akurat u mnie bo był drugi raz naprawiny.

Inna sprawa, że mój mechanik to wyciąga i przekazywał elektrykowi.

Za pasek i rolkę zapłaciłem 400zł z wymianą(coś mi się wydaje że na alledrogo można było by w 300zł za części się zamknąc->ale na tyle dobry układ mam z moim majcherem że i tak mi się opłaca ;P)

tsubocz napisał(a):Czy ktoś wie jaki jest koszt wymiany alternatora - części + robocizna?

Dobry alternator 120A to chyba koszt od 490zł-700zł - ja za wyciągnięcie starego płaciłem 120zł.

Arci9 a jak zdiagnozowales ze cos jest nie tak z alternatorem?? Jak bylo slychac kolo pasowe alternatora??

Arci9 a jak zdiagnozowales ze cos jest nie tak z alternatorem??

Czerwona lampka z aku na rysunku się zapaliła i nie szło ją zgasić (a na serio jak się zapałiła to miałem do domu jakieś 50km więc na wet nie myślałem o jej zgaszeniu ) - mechanik był zdziwiony, że dojechałem-> powinien aku paść, ale czujnie jak się lampka zapaliła, wyłaczyłem wszystko co zżera prąd oprócz świateł i lekko wiatraka, żeby szyby nie parowały

marcin_kielce napisał(a):Jak bylo slychac kolo pasowe alternatora??

Od jakiegoś czasu na zimny silniku zaraz po zapaleniu auto chodziło głośniej co mnie zaczęło niepokoić, jak się podniosło machę to wyraźnie od strony alternatora było słychać jakby lekkie cykanie-> na ciepłym dużo ciszej, wręcz nie słyszalne przy zamkniętej masce...

Mój mechanik, mówił, że nie trzeba zmieniać koła i paska już, można z tym jeździć ale ja nie lubię jak coś buczy, huczy itp. -> i tak farta miałem, że byłem umówiony na wymianę powyższych bo w dniu umówienia na zostawienie auta w warsztacie padł mi właśnie alternator ;(

Dzieki bardzo.

mi tak jak napisalem aku zaswieci sie na 10 sek bardzo rzadko i nie wydaje mi sie zeby jakos glosniej mi silnik pracowal na zimnym. Ale dla swietego spokoju jak znajde czas moze gdzies podjade i niech zobacza co i jak

Pozdrawiam
Marcin

BTW wie ktos gdzie moge w wawie wymienic opony w miare tanio i wywazyc??

mi tak jak napisalem aku zaswieci sie na 10 sek bardzo rzadko i nie wydaje mi sie zeby jakos glosniej mi silnik pracowal na zimnym. Ale dla swietego spokoju jak znajde czas moze gdzies podjade i niech zobacza co i jak

może pasek za luźno? pewnie ładowanie masz, bo inaczej byś auto pewnie pchał

marcin_kielce napisał(a):BTW wie ktos gdzie moge w wawie wymienic opony w miare tanio i wywazyc??

Samo wyważenie dynamicznie ->polecam na Puławskiej przy samym Shellu, 60zł zapłaciłem i wszystkie bolączki odeszły

Arci9 napisał(a):

mi tak jak napisalem aku zaswieci sie na 10 sek bardzo rzadko i nie wydaje mi sie zeby jakos glosniej mi silnik pracowal na zimnym. Ale dla swietego spokoju jak znajde czas moze gdzies podjade i niech zobacza co i jak

może pasek za luźno? pewnie ładowanie masz, bo inaczej byś auto pewnie pchał

Co znaczy, że mam ładowanie?? znaczy sie akumulator już słaby??

tylko nie bijcie...

marcin_kielce napisał(a):Co znaczy, że mam ładowanie?? znaczy sie akumulator już słaby??

tzn., że alternator ładuje prądem twój akumulatorek gdyby tak nie było to byś nie odpalił auta

ps
kolega tak specjalnie...?

nie nie specjalnie po prostu nie mam pojecia na ten temat zadnego. Czyli narazie mam jezdzic i sie nie przejmowac??

Pozdrawiam
Marcin

marcin_kielce napisał(a):Czyli narazie mam jezdzic i sie nie przejmowac??

ja jak słyszę zbyt głośno świszczące powietrze to już się wkurzam
więc czym prędzej bym pojechał i chociaż sprawdził co to ?

ps
w instrukcji można doczytać, że po zapaleniu tej lampki można kontynuować jazdę po sprawdzeniu paska czy nie jest za luźny bądź urwany

dziekuje ci bardzo

ja u siebie narazie nie zauwazylem, zeby pasek glosniej pracowal...wiec jak problem z kontrolka sie pojawi to wtedy bede interweniowal.

Pozdrawiam
Marcin

tsubocz, co dokladnie sie stalo, i po co od razu wymieniac alternator?
Wspomaganie w leonie jest mechaniczne, zatem cos jest nie tak z paskiem wielorowkowym, byc moze napinacz nie napina i pasek jest luzny i sie slizga, albo sie zerwal, wtedy powinno tez swiecic ladowanie aku na desce na czerwono. Rownie dobrze moze byc wyciek plynu od wspomagania lub uszkodzenie maglownicy. W przypadku uszkodzen rolki ze sprzeglem alternatora mozna wymienic sama rolke.

Przed chwilą miałem tel. od mechanika, a wczoraj wieczorem jeszcze u niego byłem. I okazało się, że kółko pasowe spadło z wirnika alternatora. Mechanik dziwił się trochę, dlaczego w kółku w środku jest łożysko kulkowe. Ale skonsultował się ze swoim specjalistą i juz chyba wszystko wie. Dzisiaj jak będę odbierał auto to dowiem się dokładnie co i jak.
Całe szczęście, że kółko pasowe tylko spadło, a nie np. urwało się.
Ale cóż, mechanik powiedział, że wymieni kółko pasowe i będzie wszystko ok.
Koszt jaki podał to 400zł wraz z robocizną. Jak dowiem się czegoś jeszcze dzisiaj przy odbiorze to napisze.

u mnie przy naprawie wymieniono tylko rolke prowadzaca i pasek robocizna plus czesci 370 w Łodzi a na warsztat wjechałem z miejsca wiec mysle ze cena dobra
a tak nawiasem mechanik powiedział ze to taka przypadłosc w leonach i toledo z tymi alternatorami i rolkami ...?

No niestety ja nie miałem tyle szczęścia, mój Leon jest od wczoraj u "lekarza".



W oczekiwaniu na telefon - kiedy mogę go odebrać

pablos napisał(a):a tak nawiasem mechanik powiedział ze to taka przypadłosc w leonach i toledo z tymi alternatorami i rolkami ...?

dla wersji ARL?

Chyba we wszystkich wersjach.

Choć mam nadzieję, że bez mojej ASV


A tak nawiasem mówiąc, przed pójściem do zwykłego mechanika byłem w ASO w Szczecinie i powiedziano mi, że koszty wymiany nie są drogie - co raczej zgadza się z prawdą, ale zaznaczono, że nie są pewni czy mają części na miejscu. "Jeżeli by ich nie było to musiałby Pan czekać 4 tyg. na sprowadzenie odpowiednich z Hiszpanii."

tsubocz napisał(a):Przed chwilą miałem tel. od mechanika, a wczoraj wieczorem jeszcze u niego byłem. I okazało się, że kółko pasowe spadło z wirnika alternatora. Mechanik dziwił się trochę, dlaczego w kółku w środku jest łożysko kulkowe. Ale skonsultował się ze swoim specjalistą i juz chyba wszystko wie. Dzisiaj jak będę odbierał auto to dowiem się dokładnie co i jak.
Całe szczęście, że kółko pasowe tylko spadło, a nie np. urwało się.
Ale cóż, mechanik powiedział, że wymieni kółko pasowe i będzie wszystko ok.
Koszt jaki podał to 400zł wraz z robocizną. Jak dowiem się czegoś jeszcze dzisiaj przy odbiorze to napisze.

Co prawda nie w Seacie ale ta sama rodzina - u mnie jak schodził z obrotów to coś terkotało. Mechaniory (ASO i nie tylko ASO) stwierdzili że to koło wielorowkowe na alternatorze (działa jak łożysko jednokierunkowe - powinno się kręcić w jedną stronę, w przeciwną nie co by nie spalić altka). Kółko wymieniłem i po problemie.

Wróciłem, razem z moim Leonem.

Tak jak mówiłem wymiana kółka wielorowkowego (koło pasowe), wirniczek alternatora, jakiś kołnierzyk(czy coś takiego), 400PLN i po krzyku. Przejechałem się nim, żeby akumulator trochę podładować i wszystko chodzi tak jak chodziło.

Przyczyna: Z tego co mówił mechanik to, łożysko w środku w kole pasowym po prostu po 260tys. km się wytarło - zwykłe zmęczenie materiału.

Oznaki zbliżającej się awarii:

tomery napisał(a):jak schodził z obrotów to coś terkotało

To właśnie jest oznaka awarii o której mówimy - oznaka, której ja nie zauważyłem - dobra muzyka - radio - ważniejsza była niż jakieś tam terkotanie.

Ale teraz już wiem co oznacza w treści ogłoszenia o sprzedaży auta

Kupujesz, wchodzisz i jeździsz - zero wkładu (lub podobne)

- żartuje oczywiście

Pozdrawiam.