LeonClub

Witam,
mam pewne wątpliwości co do nagłego wzrostu spalania w moim Leonie I, 90 km TDI, 170120 km przejechane,

użytkuję go od prawie 2 lat, zawsze lałem dobre paliwo, regularnie zmiana olejów i filtrów, wychładzanie turbawki to podstawa...

ostatnimi czasy martwi mnie znaczny wzrost spalania, od około miesiąca auto pali mi dużo więcej ( jeżdze po tych samych trasach...praca - dom, wypad na weekend).

Najbardziej przerażony jestem teraz ponieważ zatankowałem na Shellu do pełna, 49litrów, licznik pokazuje teraz pół baku a przejechałem raptem 300km , to prawie 8,3 litra na 100km ...autem jeżdzę tylko ja więc nie ma mowy o różnicy w prowadzeniu auta, trasy te same

co może być powodem takiego apetytu na paliwo ?

Pytanie czy opierasz sie tylko i wylacznie na wskazaniach licznika czy tez jezdzisz do rezerwy i zalewasz zawsze tak samo (np. do pierwszego odbicia).
U mnie w lecie przez pewien czas mialem taki sam problem tylko wg. licznika spalanie wynosilo ok. 12l/100km.
Wyjezdzij zbiornik do konca i wtedy policz konkretne spalanie.
Jezeli bedzie ok. to bedzie problem z czujnikiem.

janek napisał(a):Witam,
co może być powodem takiego apetytu na paliwo ?

[url=http://images.spritmonitor.de/240850.png]Obrazek[/URL]

Mialem podobny problem, pomogla wymiana filtra paliwa. Z 12L zrobilo sie 6L.
Pozdrawiam
Kuba

U mnie pomogło dopompowanie opon. Aż w dwóch kołach miałem nieprawidłowe ciśnienie (zbyt niskie), przez to opory toczenia zbyt duże a co za tym idzie, spalanie też zbyt duże.

niecały miesiąc temu wymianiłem wszystkie filtry oraz olej...
od maja korzystam z Spritminitor.de tak więc za każdym razem leje do pierwszego odbicia dystrybutora...
fakt że teraz opieram się o wskazania licznika ale nigdy ! nie było tak aby wskazywał połowe a ja bym przejechał 300 km ...
no nic poczekam az dokładnie wyliczę spalanie ale na 1000% jest coś nie tak 2 litry na 100 więcej nie bierze się z niczego

janek a ile zrobiles kilometrow od tej wymiany (przy wymianie pewnie byl odpiety akumulator i stare wskazania sie skasowaly), moze jeszcze nie zrobiles odpowiednio duzego przebiegu, lub wczesniej miales trasy a po wymianie masz wiecej miasta, do tego zimno ztad wysokie spalanie na kompie, komputer masz w pozycji "1" czy "2"? ale spritmonitor powinien to wyjasnic po kilku tankowaniach (nie powinny wielce odbiegac od poprzednich, wez poprawke na lato/zima roznice).

od wymiany oleju i filtrów przejechałem ok 2000km, autem prowadzę tylko ja, jeżdże tym autem po tych samych trasach tj. praca, sklep, czasami na weekend. styl jazdy i sama trasa nie różni się niczym.
Jeździłem tym autem już przez 2 zimy i nigdy! mi nie wzrastało z tego powodu spalanie, wiem że licznik nie jest miarodajny ale zawsze gdy licznik pokazywał połowę miałem na zegarze ok 420-440 km a nie 300 ;(
co jak co ale ponad 8l/100 na 90km dieslu przy umiarkowanej jeździe to coś nie tak

hmm a może to wina ropy? Kiedyś na BP trafiłem jakąś gów***ną dostawę i ze średniego spalania 5,5 zrobiło mi się 8L/100km no i czuć było, że auto jakby trochę słabsze. Wyjeździłem ją do końca i zatankowałem na orlenie tą droższą ropę. Normalnie jak ręką odjął. Autko śmiga jak przecinak no i spalanie średnie wróciło do 5,5

a moze to wina przeplywki badz poprostu temperetury zewnetrznej, auto dlugo chodzi na zimno, tracisz paliwko na rozgrzewanie i skrzybanie szyb???

U mnie ostatnie tankowanie: najpierw szybko spadlo do 1/2 zbiornika (po ok 300km) i wygladalo nieciekawie a dzisiaj po tankowaniu - spalanie 6,5l/100km w miescie wiec calkiem niezle.
Nie napisales jak sprawa sie ma do realnego spalania (policzonego od pelnego do pelnego baku na przyklad). Z Twoich wypowiedzi wynika ze caly czas opierasz sie na wskazaniach licznika. On naprawde ma humory i raz na jakis czas strasznie glupieje (po wymianie rozrzadu o malo co nie zrobilem wielkiego dymu w ASO ze cos schrzanili... )

Długo nie mogłem dojść co jest u mnie przyczyną dużego spalania. W mieście 8l na trasie
6.5l. W końcu podłączyłem pod vaga i przyczyna - uszkodzony czujnik temperatury
( obwód do ecu ). ECU traktuje wtedy silnik jako zimny, więc podaje zwiększoną dawkę paliwa. Temperatura na wskaźniku jak najbardziej normalna ( 90 ). Po wymianie czujnika w mieście 5,8l na trasie 4,5l. Być może to jest przyczyna.

Nawiazujac do wypowiedzi marianlm7, nie wiem czy tak powinno byc ale u mnie jak sprawdzam temeprature na wyswietlaczu climatronica (numer 51) to temperature 90 pokazuje mni po ok 30-40km. Na desce 90 mam po ok 4-5km. Czy to jest normalne ze temperatura do ECU tak wolno rosnie?

marianlm7 napisał(a):Długo nie mogłem dojść co jest u mnie przyczyną dużego spalania. W mieście 8l na trasie
6.5l. W końcu podłączyłem pod vaga i przyczyna - uszkodzony czujnik temperatury
( obwód do ecu ). ECU traktuje wtedy silnik jako zimny, więc podaje zwiększoną dawkę paliwa. Temperatura na wskaźniku jak najbardziej normalna ( 90 ). Po wymianie czujnika w mieście 5,8l na trasie 4,5l. Być może to jest przyczyna.

Witam mam podobny problem ze spalaniem czy mozecie podpowiedziec gdzie mozna szukac tego czujnika temp.?

Bylem na VAGu ale nic nie wykazalo.... servisant stwierdzil ze byc moze dla tego ze moje autko ma virusa i to moze byc przyczyna przeklamania... co o tym myslicie..?

Awaria czujnika musi sie jakos objawiac.Mialem podobnie tylko ze np w miescie stalem na swiatlach temp 90stopni za chwile spada do 70.Auto mimo ze rozgrzane dostawalo wiecej paliwka.
Mogl walnac przepl. masowy.
Na temp nie ma co patrzyc.On jest tak plus minus:)

@janek twoj silnik to ALH ?
Ja kiedys czytalem na forum golfa o tym problemie. Podobno wyjsciem jest wymiana wtryskiwaczy.

Poczytaj: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=91763&start=600

@konstant
czy mam rację, że ewentualna wymiana wtryskiwaczy uderzy mnie po kieszeni?

Za darmo nie bedzie . Ale w zamian dostaniesz troche mocy, bo od razy mozesz wymienic np na 216. Ale, czy to wina wtryskow - nie gwarantuje.

właśnie zatankowałem do pełna (pierwszego odbicia) i spritmonitor wyliczył 7,2 l/100 ,
nigdy, absolutnie nigdy mi tyle nie palił, sprawdzę rzeczy o których mówiliście wcześniej i dam znać czy coś pomogło

Wiesz, tragedii nie ma bo czasami przy ostrej jedzie tez mi tyle wychodzilo.
Teraz przy obecnej pogodzie ostatnie tankowanie wyszlo 6,5l/100km.
Mozesz (jezeli sie nie boisz) zastosowac Dodatek do diesla firmy STP, ja bylem sceptyczny ale po jego uzyciu silnik pracuje troche kulturalniej.
W swojej ofercie maja tez jakis specyfik do oczyszczania wtryskiwaczy z osadow ale sam troche bym sie bal. Zasiegnij jezyka, moze ktos to stosowal?

popros kogos z vagiem i zrobcie logi statyczne gr. 13 zobaczymy jakie sa korekcje na poszegolnych cylindrach i wtedy mozna myslec co dalej.

kogo możecie polecić w Krakowie ( lub okolica, Śląsk włącznie)

Czy ten czujnik może powodować nadmierne spalanie
I za co dokładnie on odpowiada ? czy za temperaturę na wskaźniku czy za temperaturę dla ECU? czy może jeszcze coś innego ?
Bo od ostatniego tankowania zauważyłem to samo co kolega janek (autor posta) czyli po wyjeżdżeniu połowy baku zrobiłem ok 300km a wcześniej robiłem ok 400km przy nie najwolniejszym stylu jazdy. a tankuję cały czas na tej samej stacji i tylko ja jeżdżę autem.

Czy ten czujnik może powodować nadmierne spalanie
I za co dokładnie on odpowiada ? czy za temperaturę na wskaźniku czy za temperaturę dla ECU? czy może jeszcze coś innego ?
Bo od ostatniego tankowania zauważyłem to samo co kolega janek (autor posta) czyli po wyjeżdżeniu połowy baku zrobiłem ok 300km a wcześniej robiłem ok 400km przy nie najwolniejszym stylu jazdy. a tankuję cały czas na tej samej stacji i tylko ja jeżdżę autem.

mam pyt. co sie dzieje z moim leonkiem gdyz duzo pali. po przejechaniu ok 170 km spalil mi ponad 12l przy normalnej jezdzie.dodam rownierz ze nie dziala turbo i silnik jest w stanie awaryjnym, ale dziwi mnie to ze po odlaczeniu akumulatora i po ponownym podlaczenie pali do czasu normalnie.Czyja to wina? pompy paliwa?

Przemku może też jestem na tym forum świerzak ale takiego posta bym się trochę wstydził napisać.
Na początek podepnij swojego Leona pod VAG-a skoro jest w trybie awaryjnym, wyjdzie ci od razu z czym masz problem, a przyczyn może być wiele np; przepływomierz, turbo itp.
VAG ci prawdę powie.

przemek24058, SZUKAJ , SZUKAJ i jeszcze raz SZUKAJ bo napewno znajdziesz odpowiedz na forum ,
a jeżeli chciałbyś odpowiedzi to napisał byś jaki masz silnik w tym swoim Leonie , benzyna , Diesel , VP , PD

witam,

no i znalazł się winowajca wzrostu spalania, ku mojemu zdziwieniu (in plus) zmiana opon na zimowe (i jak mniemam ustawienie odpowiednich ciśnień) spowodowalo spadek zużycia paliwa do 6,5 l/100 co jest dobrym wynikiem biorąc pod uwagę trasy (80% to krótkie przejazdy po mieście praktycznie na zimnym silniku).

ponieważ wyznaje, że "lepsze jest wrogiem dobrego" nie będę ruszał wtryskiwaczy ani nic innego, póki co nie jest źle, nogi lekkiej nie mam, a jak na trasy po mieście nie jest źle...

Wesołych Świąt....

Mi przy obecnych temperaturach spalanie wychodzi ok 9L/100km więc chyba troszkę za dużo faktem jest że też robię krótkie trasy po mieście ale 9L Jak kupiłem auto to paliło w mieście przy spokojnej jeździe 6,3L przy ostrzejszej 7,3L fakt że było cieplej. Błędów żadnych nie wykazuje

turbognojek, moze sprawdz cisnienie w oponach

dokladnie, sprawdź ciśnienie tylko nie na stacjach ( kiedyś byłem na trzech różnych stacjach, pierwsza pokazywała 4 atmosfery , drugia 1,5, a trzeca 2,7 - nie warto im wierzyć),
podjedź do jakiegoś serwisu opon niech ci sprawdzą ciśnienia

sm00th napisał(a):moze sprawdz cisnienie w oponach

ciśnienie mam ok

Zauważyłem że temperatura płynu chłodniczego(w VAG'u) nie podnosi się wyżej niż 75*C kiedy na zegarach normalnie osiąga 90*C błędu czujnika nie wykazuje czy u was też macie taką temperaturę płynu ?

[ Dodano: Pią 09 Sty, 2009 ]

PiotrekTDI napisał(a):popros kogos z vagiem i zrobcie logi statyczne gr. 13 zobaczymy jakie sa korekcje na poszegolnych cylindrach i wtedy mozna myslec co dalej.

to nie tyczyło się mnie ale wrzucam swoje logi z kanału 13 może ktoś kumaty się wypowie

LINK DO PLIKU

janek, dobrze że problem się rozwiązał i spalanie wróciło do normy, choć pisałem ci o tym 1-go grudnia ale... co się odwlecze to nie uciecze. Pozdr

Sprawdzałem VAGiem czujniki G2/G62 wg procedury z poniższego linku
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752

i u mnie temperaturki w engine grupa 007 były zbliżone do siebie

a temperatura G2 w instruments grupa 003 wynosi 30*C


Czy to oznacza. że padnięty jest czujnik temperatury? (błędów żadnych nie wykazuje)

Wskaźnik pokazuje 90*C po przejechaniu już ok 5-6km (przy obecnych temperaturach -5*C na dworze) a temperatura z czujnika G62 w engine grupa 007 nie podnosi się więcej niż 73-75*C nawet po dynamicznej jeździe, dodam że dolny wąż chłodnicy jest zimny więc wnioskuje że termostat się nie otwiera co by było potwierdzeniem że temperatura z czujnika G62 jest poprawna gdyż termostat otwiera się przy 85*C

Czy temperatury macie podobne jak ja ?

[ Dodano: Pon 19 Sty, 2009 ]
Doszedłem do wniosku, że padnięty jest termostat i zaczyna przepuszczać płyn zbyt wcześnie dlatego silnik nie może osiągnąć swojej optymalnej temperatury czyli ok 90*C
Termostat już kupiony teraz czekam na chwilę czasu żeby się zabrać za wymianę.
Jak zrobię parę km po wymianie to opisze czy coś się zmieniło ze spalaniem.

Mam pytanie,

również zauważyłem w swoim Leonie TDI 90KM wzrost spalania do około 8,5L/100km. Sprawdziłem ciśnienie w oponach i jest ok. Wymieniałem filtry razem z olejem jakiś miesiąc temu. Co prawda mam problemy z turbiną. Wymieniałem n75 ale nie pomogło, silnik dalej wpada mi w tryb awaryjny powyżej 3000rpm. Do tego mam walnięty czujnik temperatury i przekłamuje mi o 10C a czasem w ogóle nie wstaje.

Teraz pytanie. Czy waszym zdaniem możliwe jest, że przez uszkodzoną turbinę wzrasta spalanie, czy raczej obstawialibyście związek z czujnikiem temperatury?

Z góry dzięki.

U mnie również jest taki objaw. Od pewnego czasu spalanie wzrosło, o 1.5 litra, a trasy dokładnie te same. Czy czujnik G62 może powodować takie objawy ? U mnie wskazówka od temp. czasami potrafi sobie "fruwać" w całym zakresie ;-] VAG pokazuje własnie błąd czujnika G62... To ten w zegarach, czy w silniku ? Gdzie go w ogóle kupić. W sklepie sprzedawcy robią oczy i mówią, że nie mają nic takiego... ;-/ ( FOTA, InterCars, MotoArt )

Czy laik da radę wymienić samemu ten czujnik ?

ja tez mam spore spalanie bo na kompie pokazuje ponad 9 l . :/ Jest ktoś w Łodzi kto moze sprawdzic pod vagiem czujnik temp. ? i jakie sa koszta nowego czujnika ?

Ok, widzę, że kilka osób ma tutaj podobny problem, ale Ja chciałbym się bardziej dowiedzieć, czy rzeczywiście czujnik może mieć wpływ na spalanie? Poza tym, interesowałem się wymianą tego czujnika i w Intercarsie powiedzieli, że są 3 różne rodzaje i różnią się pinami. Skąd wiadomo, który jest odpowiedni? No i czy w końcu samo turbo może mieć wpływ na spalanie?

domel86 napisał(a):Czy czujnik G62 może powodować takie objawy ?

sam sobie odpowiedz, jeśli komputer widzi, że temperatura silnika jest niska to będzie robił wszystko tak jakby silnik był zimny, włącznie z podawaniem większej dawki paliwa.

z tego co wiem turbo nie powoduje wiekszego spalania, . Jaka jest cena tego czujnika ?

robertpik napisał(a):z tego co wiem turbo nie powoduje wiekszego spalania

o czym piszesz?

robertpik napisał(a):Jaka jest cena tego czujnika

W getem ok 90, w aso skody jakieś 120.
Do tego 2pln uszczelka.

Wymiana przy odrobinie pecha może powodować konieczność dokupienia płynu do chłodnicy (g12).

Wgi jakie 90,120zeta ja kupowałem niedawno w intercarsie cena ok.36zł,żadne uszczelki nie są potrzebne chyba że piszesz o jakimś innym czujniku ,przy wymianie czuj. tem płynu chłodzącego bo o taki kolegom zapewne chodzi nie ma żadnych uszczelek,wyjmujesz zabezpieczenie trzymające czujnik wyjmujesz go wkładasz drugi i gotowe jak zrobisz to sprawnie to ucieknie ci nie więcej jak 50 gram płynu.Czujnik ten ma wpływ na spalanie bo to on powazuje wysokość tem.na zegarach i podaje dane do komputera a ten ustala dawkę paliwa w zależności od tem.silnika.Najczęsciej w leonach występowały czujniki czarne które potem zastompiono zielonymi z półokrągłym gniazdem,4 pinowe bodajże

muzg w IC masz zamiennik,ori czujnik w ASO to koszt ok 100-120zł.
Do tego jest jeszcze potrzebny nowy oring,tak profilaktycznie bo koszt niewielki,2-3zł.

muzg napisał(a):jakie 90,120zeta

Piszę o ori czujniku a nie jakieś podróbce z allegro czy innym zamienniku.

[ Dodano: Pon 24 Maj, 2010 ]
Poza tym o czujniku g62 / g2 jest temat i tam jest wszystko opisane.

czyli jak sie nazywa ten czujnik ? g62 czy g2? macie moze jakies fotki z wymiany tego czujnika? mi z tego co pamietam w Compsporcie przy diagnozowaniu powiedzieli cos " nie dogrzewa' wiec to moze to, a szkoda mi teraz wydawac 100 zl na diagnoze zeby sie dowiedziec ze musze drógie sto zl wydac na czujnik. ale myslicie ze to moglo o to im chodzic ?

Panowie w ASO może i kosztuje 120zeta ale chyba mało kto bedzie kupował go w serwisie,no chyba że się ma maszynkę do robienia kasy

G2 i G62 są to dwa czujniki w jednym tyle że G2 odpowiada za wskazania na desce a G62 za dane dla kompa silnika albo na odwrót mogłem się pomylić , Ja miałem padnięty ten co pokazuje temp. na zegarach taki wyskakiwał błąd a mimo to miałem dosyć spory wzrost spalania, kumpel pracujący w aso załatwił mi razem z oringiem za 85 zł. odradził podróby powiedział że pochodzi ze 3 miesiące i będzie znowu to samo.

u mnie na desce pokazuje chyba dobrze, nic nie wariuje, najpier zimny silnik potem temp rosnie i potem trzyma troszke ponad 90'C. a co z wymiana? ciezko laikowi ?

[ Dodano: Sro 26 Maj, 2010 ]
a jak termostat jest walniety to tez moze powodowac wieksze spalanie ? czy raczej wina czujnika g62/g2 ?

Ok, zmieniłem ten zielony 4-pinowy półokrągły czujnik i mimo że już nie wariuje, to dalej przekłamuje mi o jakieś 10 stopni - pokazuje 80 stopni.

Help...

yorgi napisał(a):Ok, zmieniłem ten zielony 4-pinowy półokrągły czujnik i mimo że już nie wariuje, to dalej przekłamuje mi o jakieś 10 stopni - pokazuje 80 stopni.

Help...

Miałem to samo jak miałem podróbę. Teraz mam oryginał i jest OK.