LeonClub

Witam
Jak w temacie chodzi o koszta w TDI może być ASO i poza ASO
Ciągle chodzi o moje problemy z ogrzewaniem wymieniłem już chyba wszystko każdymechanik co innego mówił Mam nową pompę wody, termostat, czujnik temperatury płynu, płyn, sprawdzona nagrzewnica woda przepływa przez nią bez żadnych otworów Więc ostatnim powodem przez który odmroziłem sobie dziś nogi bo nie mam ogrzewania jest uszczelka pod głowicą generalnie objawów nie mam żadnych padniętej uszczelki nie ubywa płynu, nie kopci, nie ma majonezu, nie dymi, nic się nie dzieje ale nie ma ogrzewania na wolnych obrotach więc musi to być uszczelka Prócz tego wąż górny od chłodnicy jest dość twardy trzeba dużej siły aby go ścisnąć jak silnik nagrzany jak jest zimny też jest dość twardy ale nie wiem czy tak ma być Zauważyłem jeszcze że 3 tygodnie po wymianie płynu jest on koloru rdzawego nie wiem czy misza się z olejem bo nie wiem jak wygląda zmieszany płun z olejem czy olej pływa po wierzchu jak oczka w rosole czy stanowi z płynem jednolitą mieszaniną
Generalnie bedę wymianiał uszczelkę Jakie to mogą być koszta, dużo roboty z tym?

tomzi napisał(a):dużo roboty z tym?

Zdjęcie głowicy sam oceń czy dużo... całkiem sporo (rozpięcie całego rozrządu, węży, wiązek itd.)
To jest PD czy VP? do tego nowe śruby do głowicy chyba około 150zł

VP

Sammael napisał(a):

tomzi napisał(a):dużo roboty z tym?

Zdjęcie głowicy sam oceń czy dużo... całkiem sporo (rozpięcie całego rozrządu, węży, wiązek itd.)
To jest PD czy VP? do tego nowe śruby do głowicy chyba około 150zł

Nowe śruby nie muszą być, zaleca się, ale nie jest to mus.

Uszczelka ile kosztuje? 100zł? 150zł? Ja do s60 zamówiłem w serwisie 250zł.

Planowanie ok 100zł- w zależności od stanu głowicy.

Robota mechanika, w każdym regionie różnie, ok 300zł.

Nowe śruby nie muszą być, zaleca się, ale nie jest to mus.

Po wizycie w toalecie niby też nie trzeba myć rąk, mus to nie jest... ale zaleca się by to zrobić.

Robert7 napisał(a):150zł?

do PDka, nie wiem ile do VP. Pewnie podobnie.

Czy koszt 400zł za wymianę uszczelki pod głowicą to dużo? Bez planowania, sprawdzenia szczelności. Silnik VP.

kornat napisał(a):Bez planowania

jak to bez planowania? nie masz zamiaru planować czy po prostu cena nie obejmuje planowania?
IMHO nie jest to dużo, nie jest też kosmicznie mało.

Na moje wolałbym nie szczedzić kasirki i dać głowice do planowania.Śruby też nie mega wydatek lepiej zainwestuj to w końcu twoje auto.Będziesz miał spokojną głowę.

Pozdr

Mnie wymiana uszczelki w ASV kosztowała 1000 zł.
Sama robocizna to koszt niewielki 200 zł, uszczelka pod głowicę ok. 160 zł, uszczelki pod kolektor z 70 zł. Najwięcej kosztowało samo zrobienie głowicy, 500 zł. Głowica była planowana, myta, sprawdzona szczelność, wymienione zostały zawory i prowadnice bo już luzy miały.

Koszt 400zł nie obejmuje planowania i sprawdzania szczelności, uszczelek i śrub ale to będzie wykonane i wymienione.
P.S. Wiem że uszczelka musiała się kiedyś zużyć ale tak mniej więcej przy jakich przebiegach pada?

Koszt 400zł

czyli to koszt robocizny. 250-300 zł to koszt w moim rejonie takiej robocizny, ale wiadomo inne województwo. Poza tym to wszystko zależy od nakładu pracy, bo wymiana samej uszczelki to jedno, ale przeważnie przy tym dochodzi coś jeszcze. Dopóki Ci auta nie rozbiorą nie sprawdzą wszystkiego to takie wróżenie z fusów. Myślę jednak, że na robociznę, części, planowanie itp. z 1000 zł powinieneś przygotować.

kornat napisał(a):P.S. Wiem że uszczelka musiała się kiedyś zużyć ale tak mniej więcej przy jakich przebiegach pada?

jak chcesz to padnie ci i po 10tys jak nie umiesz jeździć, jak się dobrze użytkuje auto (dba o wymianę wszystkich płynów, rozrządu to wytrzyma i ponad 300tys.

Marcin_TDI napisał(a):jak chcesz to padnie ci i po 10tys jak nie umiesz jeździć,

Mógłbyś rozwinąć myśl Po kupnie wymieniłem wszystkie filtry, olej, płyn chłodniczy, rozrząd z pompą wody. Nie wstawiam na zimnym, nie wlewałem zimnego płynu na gorący silnik. Czy coś jeszcze?

głównie pilnowac trzeba płynu w zbiorniczku - jak auto przegrzejesz to już dupa. czujniki temp, termostat, pompa wody, płyn g12 - wszytsko ma wpływ. Jak auto kupiłeś to i tak nie wiesz jak ktoś jeździł przed tobą.

Ja tym autem zrobiłem na razie 10tyś i mi się to nie przytrafiło. W ty zakładzie co ma robić powiedzieli że VAGi wyprodukowane do 2001r. to uszczelki padały przy ok. 200tyś. ale czy to prawda to nie wiem.

kornat napisał(a):ale czy to prawda to nie wiem.

fałsz.

Panowie mam pytanie przy wyciągnięciu głowicy i wymianie uszczelki trzeba robić rozrząd na nowo pasek itd? co jeszcze olej uszczelka planowanie płyn chłodzący ?coś pominąłem?

Wszystko zalezy ile obecny rozrzad ma nalatane, jesli zostalo mu mniej niz 20tys to wymien odrazu powinno byc taniej robiac to razem z uszczelka bo dodatkowej roboty za wiele nie ma chociaz to zalezy od mechanika bo jeden policzy pelna kwote za rozrzad a drugi tylko jej czesc, powinno sie wymienic uszczelki pod kolektorami ssacym i wydechowym.

Sam to będziesz robił? Bo jęsli jakiś macher to on będzie wiedział co dać nowe. Tym bardziej "Pan od głowic" .Oceni stan i wymieni wszystko co trzeba.

Ja za robote płaciłem 350 a regeneracja glowicy to zależy czy dobrze chcesz ją zrobić i mieć spokój na długo. Ja za 400 kupiłem głowice po regeneracji bo moja peknięta była + uszczelki śruby i inne duperele to gdzieś 1200 wyszło