LeonClub

Witam.
Mam problem taki jak w temacie.Wystepuje to zadko ale jednak wystepuje ( szarpniecie jak by nie dostal przez sekunde paliwa ) , towarzyszy temu mrugajaca kontrolka od swiec zarowych. Na kompie pokazal bodajze blad 17985 lub 7 ( sorki ale nie pamietam dokladnie ) w kazdym badz razie chodzilo o wypadanie iglicy czy cos podobnego. Podmienilem juz wtrysk sterujacy i to nic nie dalo.Moj mechanior sie poddal.Moze macie jakis pomysl??

mam to samo więc podłączam się do pytania bo nie chciałbym być wycykany przez mechaniora gdy mu oddam auto do diagnozy tego problemu

z tym że u mnie nic nie mruga przynajmniej nie zauważyłem

Leoś napisał(a):Na kompie pokazal bodajze blad 17985 lub 7 ( sorki ale nie pamietam dokladnie ) w kazdym badz razie chodzilo o wypadanie iglicy czy cos podobnego.

17987 wystepuje w benzynie, a nie w dieslach. 17985 to przerwa w obwodzie zaworu prawej poduszki silnika i raczej w Leonie 1M nie wystepuje. A moze to bylo 17965? Wtedy to zwykly "notlauf" oznacza i takie cos w TDI wystepuje.

Wez zrob tak- zdejmij pokrywke silnika przykrecana na 3 sruby 10
Nastepnie popros kogos by wsiadl za kierownice i trzymal na ok 2000obr silnik
Wez klucz powiedzmy 17-19 i stukaj we wtrysk sterujacy (ten najwyzszy z kabelkiem)
Jesli auto przerwie po takim stuknieciu masz odpowiedz.....

Witam ponownie.
Blad to dokladnie 17654 - czujnik skoku iglicy.
Sprawdzilem wtrysk za pomoca klucza i kumpla.Auto nie przerywa.
Ma ktos jeszcze jakis pomysl??

Leoś napisał(a):Witam ponownie.
Blad to dokladnie 17654 - czujnik skoku iglicy.
Sprawdzilem wtrysk za pomoca klucza i kumpla.Auto nie przerywa.
Ma ktos jeszcze jakis pomysl??

To jest blad wtrysku sterujacego. Moze po prostu juz wogule sygnalu nie podaje. Ew jeszcze instalacja do przejrzenia

Leoś, 17654- Needle Lift Sensor (G80): Implausible Signal
P1246 - 35-00--

Czujnik skoku iglicy G80 (miesci sie w 3 wtryskiwaczu). Sygnał czujnika skoku iglicy potrzebny jest do ustalenia poczatku wtrysku. W przypadku jego braku, poczatek wtrysku sterowany jest zaleznie od obrotow i obciazenia. W normalnym trybie poczatek wtrysku jest regulowany zaleznie od obrotow, obciazenia i temperatury.

Przebieg sprawdzania: wylaczyc zaplon, rozlaczyc zlacze wtykowe czujnika skoku iglicy, zmierzyc opornosc miedzy stykami wtyczki. Wymagana wartosc: 80 do 120 Ω
Jezeli nie zostanie osiagnieta wymagana wartosc, wymienic wtryskiwacz cylindra 3 z czujnikiem G80 skoku iglicy.