pytanie bo jestem laik Leon 1.9 tdi 110 ASV

Reklama

przez **karlosss** » 5 stycznia 2010, 19:06

Panowie mam mały problem, mam podejrzenie ze przestawił mi sie rozrzad, slizgnął się na pasku i zgasł. (pasek dawno do wymiany, zwlekałem bo jak zawsze kasa, jednak pasek sie niezerwał bo sprawdzałem). Niby nie słyszałem żeby cos tam stukneło czy coś, ale juz nie chce odpalać bo strach, tylko szybko zmieniam pasek. mam dwa pytania jakie firmy polecacie skf, gates, czy jakies inne? i jak sprawdzić czy tłoki nie walły w zawory? czy zawory się nie pokrzywiły czy coś? Czy trzeba zdjąć głowice i wtedy luknąć na te zawory, a jak tak to jak sie sprawdza takie zawory czy są ok??? A może wysarczy sprawdzic ciśnienie czy tam kompresje jaką generuje tłok, jak jest skrzywiony zawoór to powinnien byc nieszczelny chyba i słabe cisnienie wtedy , niby jest jakis przyrzad manometr czy cos, orientuje sie ktoś? Czy przy wymianie płynu wymienia się tylko płyn chłodniczy? jaki najlepiej zalac płyn do chłodnicy? Pozdrawiam i sorki za jakieś niespójności, z mechaniki jestem laikiem.

Reklama

przez **Yagi2** » 5 stycznia 2010, 20:15

karlosss napisał(a):Czy przy wymianie płynu wymienia się tylko płyn chłodniczy?

Masło maślane.
Co do rozrządu,to obie firmy są dobre(SKF i Gates).Płyn chłodniczy wlewa się G12,kupuje się koncentrat i rozrabia w skali 1do1(będziesz potrzebował dwóch butelek 1,5litrowych G12 i 3 litry wody demineralizowanej)do układu chłodzenia wchodzi koło 6l płynu chłodniczego.Przy wymianie rozrządu lepiej wymienić też pompę wody,bo jak nie wymienisz i tamta padnie znów będziesz musiał ściągać rozrząd.Niestety,żeby zobaczyć,czy zawory masz całe trzeba ściągać głowicę.Mi np. zacięła się rolka od rozrządu i pasek przeskoczył i niestety musiałem robić głowicę z zaworami.Jeżeli piszesz,że się nie znasz na mechanice,to oddaj to do dobrego warsztatu,najlepiej jakiemuś tunerowi.W Inowrocławiu pewnie jest jakaś dobra firma,która się zajmie Twoim autkiem.Najlepiej poszukaj na forum,gdzie w Inowrocławiu najlepiej oddać auto.

przez **belzi** » 5 stycznia 2010, 20:32

karlosss, praktycznie kazdy w kazdy Twoj problem byl wielokrotnie poruszany na forum, nie mowiac juz o wyborze rozrzadu, ktory ma kilkadziesiat stron
Wystarczy wysilic sie odrobine i poszukac (uzyc szukajki)
Biorac pod uwage, ze jestes nowy, tematu narazie nie zamykam i nie przenosze do kosza

przez **carlosTB** » 5 stycznia 2010, 20:33

Witam

Ja bym pierw zmienił rozrząd kompletny na nowy, i zmierzył bym kompresje, można jeszcze sciągnąć pokrywe zaworów i poprostu sprawdzić organoleptycznie czy szklanki nie są uszkodzone.

pozdrawiam

przez **mierzejino** » 5 stycznia 2010, 21:58

O Inowrocław

Raczej daj sobie spokój z mechanikami u nas, bo po wymianie oleju znajdziesz masę rzeczy na osłonie

przez **karlosss** » 5 stycznia 2010, 22:17

Czyli nie ma mozliwości sprawdzenia zaworów bez sciągania pokrywy zaworów?

przez **wgi** » 5 stycznia 2010, 22:19

jeśli widzisz przez metal to nie ma takiej konieczności

przez **Sammael** » 5 stycznia 2010, 23:20

na kompresji wyjdzie, skrzywiony zawór nie będzie trzymał kompresji, chyba logiczne...
Tylko, żeby zmierzyć kompresję... trzeba zakręcić motorem :hahaha:

więc...

wgi napisał(a):jeśli widzisz przez metal to nie ma takiej konieczności

Reklama