LeonClub

Hejka mam taki problem, otóż jadę autem bez klimy to silnik pracuje równo i jest wszytko ok,
ale wystarczy że włączę klimę (climatronik) to praca silnika jest strasznie nie równa ,
trochę przekazuję go i się uspokaja, ale po chwili znów taka nie równa praca...
czy ktoś wie co to może być ?

Chyba to jest normalne w samochodach z włączoną klimą... u mnie też nie chodzi równo.. u mojej dziewczyny w Fordzie również.

futrzak napisał(a):czy ktoś wie co to może być ?

klima - dodatkowe obciążenie na silniku robi swoje

ja wiem że włączona klima powoduje że silnik jest słabszy itp...
ale ja jeszcze tydzien temu jak jeździłem na klimie to było wszystko w porządku silnik równo pracował, dopiero od jakiś 2 dni zauważam to co pisałem taką nie równą pracę silnika,
on ma takei odgłosy typu: wu-wu-wu-wu-wu
zamiast normalnej prostej pracy...

dodam tez że miałem tez wyciek płynu chłodniczego - wąż miałem pęknięty
jednak zawsze była odpowiednia ilość chłodziwa,
więc sam nie wiem skąd taki przypadek w moim leonie...

mogę nagrać odgłos tego warkoczącego silnika jesli to pomoże w ustaleniu co jest nie tak...

futrzak, a zobacz działanie wentylatorów... przy włączonej klimie powinny działać dwa... może któryś już odmówił współpracy... i klima ma baarrdzooo ciężko...

dobra już to obcykałem,
problem polegał na tym że wentylatory padły i stad takie buczenie było...

szmoła napisał(a):działanie wentylatorów... przy włączonej klimie powinny działać dwa...

Oba wentylatory sa podlaczone ze soba rownolegle, zatem zawsze powinny pracowac tak samo. Przy prawidlowym dzialaniu, moga wystepowac 3 opcje: oba wentylatory nie pracuja, oba wentylatory pracuja na I biegu lekko sie krecac, oba wentylatory pracuja na II biegu mocno sie krecac.

Aby sprawdzic wentylatory, nalezy wyjac 4 pinowa wtyczke ze sterownika wentylatorow na podluznicy pod akumulatorem. Nastepnie dodatkowym jednozylowym przewodem z plusa akumulatora podac ow plus na maly styk wtyczki oznaczony nr 2 (dochodzi do niego przewod czerwono-bialy), powinien dzialac I bieg, wentylatory powinny krecic sie wolno, nastepnie przekladamy kabel na duzy styk wtyczki oznaczony nr 4 (dochodzi do niego przewod czerwono-czarny), powinien dzialac II bieg, wentylatory powinny krecic sie szybko.
Nie zapomnijmy wlozyc spowrotem wtyczki do sterownika wentylatorow i dobrze jej zatrzasnac.
Jezeli wentylatory dzialaja prawidlowo, to w przypadku podejrzenia ich niedzialania w systemie, nalezy rowniez sprawdzic bezpieczniki w skrzynce nad akumulatorem. I bieg zielony bezpiecznik 30A, postawiony na pionowo, pierwszy od lewej. II bieg bezpiecznik plytkowy 40A (czasami w starszych wersjach 30A, nalezy zmienic na 40A), zazwyczaj posrodku, dochodzi do niego kabel czerwono-czarny. Gdy wentylatory sa sprawne, bezpieczniki sa sprawne, nalezy podmienic modul sterujacy wentylatorami, aby sprawdzic dzialanie ukladu chlodzenia wentylatorami.

Axee, dzięki za odpowiedź
ja to trochę inaczej sprawdziłem,

włączyłem samochód, włączyłem klimę i po prostu zatrzymałem ręcznie wentylator, wtedy te wszystkie buczenie i drgania minęły.
A gdy go znów puściłem to zaś te buczenia i drgania dziwne