[TDI VP] Po "rozrządzie" dziwnie odpala

Reklama

przez **untaztood** » 28 lutego 2011, 10:23

Po wymianie rozrządu (chociaż może to tylko zbieg okoliczności jest, bo mam wrażenie że dzień przed wymianą też tak odpalił) samochód dziwnie odpala.
MarcinTDI ustawił mi kąt wtrysku. Samochód odpala na zimnym tak:

http://www.youtube.com/watch?v=uOVKiayqolA

Na ciepłym odpala na dotyk.
Co to może być?

Reklama

przez **AdamekMMz** » 28 lutego 2011, 11:15

untaztood, może masz minimalnie przestawiony wałek rozrządu... często wystarczy go minimalnie przestawić i się inaczej silnik zachowuje.

przez **Piotrek1983** » 28 lutego 2011, 14:29

Akumulator ma chyba też w tym jakiś udział

przez **michal_duda6** » 28 lutego 2011, 21:01

Po odgłosie odpalania to nie wygląda na akumulator,
zgadzam się z AdamekMMz duża możliwość że jest źle ustawiony.

przez **untaztood** » 1 marca 2011, 15:19

Akumulator nowy
Świece nowe
prąd do świec dochodzi
kąt wtrysku sprawdzony na ciepłym trzyma się w marginesie błędu

przez **Matin82** » 3 marca 2011, 21:25

też mam ASV i takie odpalanie nie jest normą, mi palił lepiej na 3 padniętych świecach, na zegarze masz -6,5'C czyli nie dużo. Aku masz niby nowy, ale zobacz że kontrolki ABS i TCS dalej Ci się zaświecają - może te aku nie takie nowe za jakie zapłaciłeś, a może rozrusznik gdzieś gubi prąd. Ale skoro mówisz, że na ciepłym ok, to stawiam na aku. Ewentualnie filtr paliwa oraz G62.

przez **untaztood** » 4 marca 2011, 10:33

Matin82 napisał(a):też mam ASV i takie odpalanie nie jest normą, mi palił lepiej na 3 padniętych świecach, na zegarze masz -6,5'C czyli nie dużo. Aku masz niby nowy, ale zobacz że kontrolki ABS i TCS dalej Ci się zaświecają - może te aku nie takie nowe za jakie zapłaciłeś, a może rozrusznik gdzieś gubi prąd. Ale skoro mówisz, że na ciepłym ok, to stawiam na aku. Ewentualnie filtr paliwa oraz G62.

Dobrze stawiałeś

Winowajcą był filtr paliwa, lub zaworek zwrotny przy filtrze.

Filtr paliwa był oryginalny VW, kupiony przed zimą.
Zaworek był rozszczelniony, bo się rozszedł na dwa elementy przy demontażu.

Na wszelki wypadek wymieniłem dwa elementy i auto odpala już normalnie.

przez **PiterEL** » 9 marca 2011, 20:45

a ktory to jest ten zaworek zwrotny ? ma ktos jakieś foto ?

przez **tadeusz0112** » 9 marca 2011, 21:24

witam, zaworek zwrotny to takie coś plastikowe co wpina się na górze filtra paliwa w ten otwór (goły filtr na wierzchu ma dwie rurki wyprowadzone oraz właśnie otwór), prościej nie potrafię:), też ten temat przerabiałem u siebie i jak poszukasz to znajdziesz bo zakładałem temat, pozdrawiam.

przez **PiterEL** » 9 marca 2011, 21:47

A czy da sie jakoś poznać czy zaworek jest uszkodzony bez demontażu go z filtra ?

przez **tadeusz0112** » 10 marca 2011, 19:51

...jeśli jest uszkodzony to będziesz miał powietrze w układzie paliwowym i auto może nie odpalić, lub odpalić i zadusić się po chwili tak jak miało to w moim przypadku, a bąbelki powietrza najłatwiej zobaczyć na tym przeźroczystym odcinku przewodu paliwowego tuż przed pompą, zaworek nie jest drogi, kosztuje w przedziale 20 - 30 pln, więc majątek to to nie jest;). Pamiętaj też że przyczyną mogą być nieszczelne oringi na tym zaworku, a oringi te powinny być zmieniane przy każdej wymianie filtra paliwa, i które zresztą są dołączane do nowego filtra (powinny być w pudełku z filtrem we woreczku, a jak nie ma to pytaj sprzedawcę). pozdrawiam

przez **PiterEL** » 10 marca 2011, 20:35

Powiem tak. Wymieniałem filtr paliwa na filtrona i byly na 100% te oringi więc mam je wymienione. Powiem co zauważyłem. Wczoraj byłem u kumpla ustawić swiatła i autko wtedy chodziło. AKurat spojrzałem na ten przezroczysty wężyk i widziałem jak cały czas lecą w nim bąbelki. Czy u was też tak jest ? Jutro rano jeszcze spojrze i nakręce telefonem filmik.

Aha jak mozesz to podaj jakis namiar na taki zaworek bo szukam na allegro i nie mogę znaleźć. Czy da się go jakoś prosto wymienić pod chmurką na dworzu w kilka minut ?

Aha dziś sprawdzałem kąt wtrysku VAGiem i mam takie coś. Zrzut zamieściłem w tym wątku gdyż pierwszy wpadł mi w oko...

http://leonclub.pl/forum/viewtopic.php?t=25757

przez **tadeusz0112** » 10 marca 2011, 22:13

namiaru niestety nie mam bo kupiłem go razem z filtrem w sklepie gdzie kupuję części eksploatacyjne (szukałem na allegro ale też nie znalazłem). Tak. zaworek da się wymienić bez większego problemu "pod chmurką", a przynajmniej mi to nie sprawiło problemu. Dodam że u mnie było podobnie, jak u Ciebie, ponieważ miałem bąbelki w przewodzie i myślałem że oringi załatwią sprawę, ale niestety musiałem cały zaworek wymienić.

p.s. jeśli to nie pomoże to poszukaj nieszczelności na przewodach, ja bym zaczął od wszystkich obejm które ściskają przewody przy końcówkach filtra, może któraś być po prostu "wysłużona" i trzeba wymienić, lub sam przewód może być "wyrobiony"???, niczego nigdy nie wykluczam;), pzdr.

...o tu masz zawór --> http://moto.allegro.pl/zawor-zaworek-fi ... 23209.html

i jeszcze --> http://moto.allegro.pl/zawor-filtra-pal ... 49240.html

przez **PiterEL** » 11 marca 2011, 07:54

No więc dzis patrzyłem czy bąbelki lecą ale właściwie nie leciały wogole. W węzyku rano zanim odpaliłem był jeden większy bąbelek. Ale dzis jak było 5,5 stopnia C to odpalał bez problemu. Narazie chyba zostawię jeszcze ten zaworek. Chyba mam tylko zły kąt wtrysku. We wcześniejszym poscie dałem linka gdzie się z tym borykam...

Ale dzięki za sugestię

wszystkie się przydadzą

Reklama