LeonClub

witam poci sie pompa paliwa ta kolo pompy vacum czy ktoś miał taki problem. Czy występują tam jakieś uszczelki czy cała pompa?

vacupompa i pompa paliwa to samo - jeden element.

erni11 napisał(a):Czy występują tam jakieś uszczelki czy cała pompa?

W środku? nawet nie rozbieraj. Lepiej kup używkę.
Jeśli pytasz o uszczelkę między głowicą a pompą - to tak występuje, możesz dodatkowo uszczelnić silikonem.

ja mam coś podobnego z tym, że poci mi się nie z pompy, a z wiązki która idzie do głowicy i zasila pompki, przypatrz się dokładnie.

jest tam uszczelka miedzy silnikiem a pompka metalowa taka... tylko z tej uszczelki chyba powinien Ci olej leciec a nie ropa tak mi sie wydaje wiec raczej ta druga

Z używaną Vacum pompą to bym uważał.
Poza nieszczelnością zdarza się, że występuje druga awaria tych pomp...
Uszczelniacz, który normalnie zatrzymuje olej silnikowy przepuszcza go i wtedy do sekcji paliwowej przedostaje się olej silnikowy.
Łatwo to sprawdzić, bo w filtrze paliwa ON ma kolor czarny.
Co może stać się z pompkami, to chyba nie trzeba tłumaczyć...

paffa1 napisał(a):Z używaną Vacum pompą to bym uważał.

najlepiej umówić się, że jak coś to oddasz i zaraz po założeniu sprawdzić manometrem.
Sprawna vacupompa powinna dawać około -1,2 do -1,4 bara podciśnienia na serwo/ -0,8 na n75

dzięki za wartości vacum bo nigdzie nie mogłem ich namierzyć co od wycieku ropy to leci z tylu na czujnik temperatury jak to umyje to trzeba sporo pojeździć żeby się pokazało te podciśnienia to mogę zmierzyć 1.2 do 1.4 na tym cienkim wężyku co idzie na elektrozawory? a to 0.8 ma być na wejściu na n75 czy na gruszce przy turbo?

erni11 napisał(a): 1.2 do 1.4 na tym cienkim wężyku co idzie na elektrozawory?

Głównym, dość grubym, ten wężyk, tak jak napisałem idzie na serwo.

erni11 napisał(a):a to 0.8 ma być na wejściu na n75 czy na gruszce przy turbo?

na wejściu na n75, gdzie tam się będziesz do gruszki schylał...