LeonClub

No właśnie, jak w temacie, czy sa jakies przeciwskazania ?

Pytam się, ponieważ niedługo rozpocznie się u mnie pierwszy etap modyfikacji, czyli zmiana turbiny i intercooler'a na nieco większe, będzie też nowy wydech.

Kolejny etap modyfikacji, wraz z softem, pojawi się po ok 2 - 3 tygodniach po zakończeniu etapu pierwszego.

Pomiędzy etapami będę miał troszkę jeżdżenia, i mam małe wątpliwości, czy jazda z większą turbiną, i IC na nietykanym sofcie jest bezpieczna, i czy sa jakies przeciwskazania do jazdy w "takim stanie"

Z góry dziękuję za odp, i pozdrawiam serdecznie.

Większe IC raczej nic nie zepsuje o ile nie zwiększa pojemności układu jakoś bardzo znacznie. Co do większego turbo to różnie może być, samochód może przechodzić w tryb awaryjny przez przeładowania lub niedoładowania.

Wprawdzie IC nie zmieniałem, ale przez ok. 1 tydz. jeździłem z ciut większym turbo i u mnie nie było żadnym negatywów i pozytywów, tzn. nic się złego nie działo ani również silnik nie był mocniejszy, nie przechodził w tryb awaryjny (soft był wtedy seryjny). Także wydaje mi się, że raczej nic się z samochodem u Ciebie nie stanie jak tak pojeździsz, u Ciebie będzie może jeden plus - IC, czyli będziesz mógł częściej "butować" bez utraty mocy wskutek podwyższonej temp.
Jeśli będziesz miał IC założone z przodu to zapewne zwiększy Ci się pojemność układu, co zaowocuje większą inercją - czyli trochę wolniej się autko może zbierać.

Poza tym zawsze jest w takiej sytuacji 100% rozwiązanie - jeździć spokojnie

Też będę zminiał turbo na większe tzn od 130pd więc większe to ono nie jest, jedynie mocniejsze. Zasięgałem opini różnych osób i nic się nie powinno dziać. Tak czy inaczej ja będę robił od razu nowy soft.

adamtower, też zakładam od 130PD, dokładnie KKK KP39P, na oko to faktycznie wcale ono duże nie jest

Jazwes napisał(a):adamtower, też zakładam od 130PD, dokładnie KKK KP39P, na oko to faktycznie wcale ono duże nie jest

KKK ja mam Garretta GT 1749VA.

Ciekawe czym się różnią?