LeonClub

witam.
Szukam odpowiedzi na pytanie, co może być powodem lekkiego haczenia (zgrzytania) drugiego biegu. Dziwne jest to, że to haczenie pojawia się tylko wtedy jak jadę normalnie (rekreacyjnie) i jak zmieniam bieg tak mniej więcej do 2300rpm. Mogę bez problemu wrzucić "szybką" dwójkę nawet przy 4000rpm i wchodzi idealnie. Wszystkie szybkie zmiany z jedynki na dwójkę są bez dźwiękowe pod warunkiem że obroty są wyższe od 2300rpm. Jak chce wrzucić dwójkę jadąc powoli, to muszę odczekać aż obroty spadną bardzo nisko (ok. 1200rpm). Czyli podsumowując haczy w przydziale od 1200rpm do ok 2300rpm. Podwójne wysprzęglanie nic nie daje, to że ostatnio tem. powietrza niska tez nie ma znaczenia, ponieważ w lecie jest tak samo. Sprzęgło z dwumasem i wysprzęglikiem jest nowe, na starym było to samo, olej w skrzyni zmieniony jakiś czas temu, przed i po wyminie bez zmian.
Może pompa sprzęgła? Albo synchronizator, tylko dlaczego pozwala na szybkie zmiany biegów?

Podpinam się pod temat mam dokładnie to samo tyle ze w lecie tego nie było,dopiero po wymianie dwumasa jakies miesiąc temu....

kiedyś jeden "mądry" człowiek mówił mi że to synchronizator, ale że świeżak jestem w kwestii mechaniki więc na 100% nie potwierdze...

Najprawdopodobniej synchronizator . A jak z 3 na 2 ?

z 3 na 2, raczej nie zauważyłem jeszcze takich objawów, ale to może dlatego, że redukcja w dół trwa trochę dłużej, przeważnie nie miotam tym lewarkiem redukując w dół tak samo szybko jak do góry . Ale i tak nie przypominam sobie aby się coś działo niepokojącego.

Miałem w ogóle nie pytać o tą przypadłość na forum, bo domyślałem się że to będzie ciężki temat, z drugiej strony się już przyzwyczaiłem do tego i potrafię często uniknąć tego przyhaczenia. Ale ciekawość nie dała mi spokoju

Póki co widzę odpowiedzi 2-0 dla synchronizatora i brak innych propozycji, więc to pewnie będzie to. Dopóki się całkiem nie posypie to tego nie ruszam, a przy mojej jeździe pewnie jeszcze długo pożyje.

ostatnio przerobilem 4 skrzynie "6-stki" w leonie i w kazdej byl ten sam problem...

pojawia sie tylko na zimnym silniku (po nocy) przy 2-3 zmianach potem ustaje

po rozgrzaniu jest tip top na cieplym rowniez

skrzynia rozbierana wszystko w niej OK

widocznie ten typ tak ma

potwierdzam ze pierwsze wrzuty 2-ki (ok 2-3 razy) w skrzyni FMH (6-biegowa) po dłuzszym postoju auta (np. noc) skutkują tym ze wbicie dwójki wiąze sie z lekkim haczeniem ... potem wchodzi jak w masełko dwójka ... ostatnio wymieniałem nawet olej w skrzyni i nic to nie zmieniało .. wiec jak pisze grzybek TTTM

Hmm..."uwielbiam" to powiedzenie: "ten typ tak ma" ;P

Jaki olej masz w skrzyni i czy jest go wystarczajaco? Druga sprawa, to regulacja linek wybieraka.
Synchronizator jak jest walniety, to objawia sie problemem z wrzuceniem biegu na wysokich obrotach a nie na niskich.

marcus415 napisał(a):Synchronizator jak jest walniety, to objawia sie problemem z wrzuceniem biegu na wysokich obrotach a nie na niskich

No właśnie, tak też sugerowałem w pierwszym poście.
Olej zmieniałem z rok temu na Castrol TAF-X, taki: http://allegro.pl/olej-castrol-taf-x-75 ... 15275.html
Regulacji linek jeszcze nie próbowałem. Jak będę miał chwile czasu to popatrzę na te linki. Czy wie ktoś z was o co tam chodzi? Podciągnąć czy poluzować i którą, bo są chyba dwie. Jest jakaś zasada regulacji tych linek?

Jak regulacja nie pomoze, to stawiam na olej. Do skrzyni polecam zalewac ori oliwe, bo na niej najmniej jest problemow.

Niestety nie mam pojęcia jak to regulować.
W którym miejscu się to reguluje?
Tutaj?

By mattip86

Już chyba wiem o co chodzi, znalazłem instrukcje na forum Skody

-- 3 mar 2012, o 19:38 --

Już wszystko wiem! Jakby ktoś potrzebował pomocy w regulowaniu wodzików skrzyni, to zapraszam!

Myślę że dobrze zrobisz jak opiszesz lub wkleisz linka

Ok.
http://forum.skodaclub.pl/gadaniec/regu ... t7803.html
Tu jest link do Skoda Club, trzeba się zalogować. Tam jest w miarę ładnie to opisane. U mnie w Leonie, jest tylko w innym miejscu ten wihajster do blokowania wybieraka. Jutro może cyknę fotkę gdzie on jest, ponieważ jest on słabo widoczny.

Można prosić o ta fotkę wihajstra przy cięgnach? Gapie się, gapie i nie widzę

Dodatkowo mam pytanie, u mnie z kolei jest problem z wstecznym... Wchodzić wejdzie ale wybić go jest ciężko, mocno haczy i trzeba się nagimnastykować...

Kolego widzę, że masz napęd 4x4 - ja mam również napęd na wszystkie łapy - i też nie widziałem nigdzie tego "wihajstra". Nawet wyciągnąłem obudowę filtra powietrza i też nie mogłem go zlokalizować.

Jeśli chodzi o problem z wybiciem wstecznego to musisz wyregulować to linką prawej strony (czyli od strony pasażera - patrząc z perspektywy kierowcy) ale nie powiem Ci czy trzeba ją naciągnąć czy poluzować. Popróbuj ja wczoraj "pobawiłem" się tymi linkami dlatego pamiętam, że tamtą reguluje się problem ze wstecznym.

-- 9 wrz 2012, o 23:08 --

Koledzy przy okazji zapytam - jak przy wysokich obrotach i bardzo szybko zmieniam z 1 na 2 oraz z 2 na 3 występuje lekki zgrzyt - to czy to wina synchronizatora? Jak zmieniam biegi troszkę wolniej to problem zgrzytów nie występuj.
Mój leon ma silnik 2.8 i napęd 4x4

-- 9 gru 2012, o 12:10 --

tomV6 napisał(a):-- 9 wrz 2012, o 23:08 --

Koledzy przy okazji zapytam - jak przy wysokich obrotach i bardzo szybko zmieniam z 1 na 2 oraz z 2 na 3 występuje lekki zgrzyt - to czy to wina synchronizatora? Jak zmieniam biegi troszkę wolniej to problem zgrzytów nie występuj.
Mój leon ma silnik 2.8 i napęd 4x4

Skrzynia została zalana nowym olejem i zgrzyty już nie występują

Panowie a co powiecie na taki problem...
Na zimnym silniku i zimnej skrzyni wszystkie biegi wchodzą jak w masło a gdy tylko skrzynia się trochę zagrzeje to zaczyna się problem w postaci haczenia przy włączaniu 3-ki.Gdy przerzucam z dwójki na trójkę to mam haczenie i musze tak 2-3 razy wbijać.
Dodam że nie ma żadnych zgrzytów.