LeonClub

Witam,

Posiadam Seata Leon 1.9TDi 150KM i interesuje mnie podwyższenie mocy
silnika. Co Unitronic proponuje do silnika diesla, jaka jest
procedura, czas trwania i koszty. Bede bardzo wdzieczny za odpowiedz.

pozdrawiam serdecznie

Wojtek Kuczynski

Podstawowa modyfikacja ECU przy dobrej serii mozna ponad 200 KM wykrecic ale to juz hardcorowy program jest , 185 KM TO LIGHTOWY program bedzie bez dymku itd, czas modyfikacji ok 2 godzin , koszty normalnie xxxx zł za program , jednak nasz klub ma umowe z firma UNITRONIC i dla klubowiczy jest sporo taniej . Takze jak cos zapraszamy do klubu , zaplacisz skladke ale potem zaoszczedzisz sporo grosza


Pozdro Barth

Wojtek K napisał(a):Witam,

Posiadam Seata Leon 1.9TDi 150KM i interesuje mnie podwyższenie mocy
silnika. Co Unitronic proponuje do silnika diesla, jaka jest
procedura, czas trwania i koszty. Bede bardzo wdzieczny za odpowiedz.

pozdrawiam serdecznie

Wojtek Kuczynski

Popierwsze to by zrobic sobie modyfikacje ECU musisz odpowiedzieć sobie na bardzo ważne pytanie co chcesz tym autem robić scigac sie na 400m czy szybciej jezdzić i nie przejmować sie o silnik i osprzęt. Jeśli już sobie odpowiesz na to pytanie to Ex (Adrzej) Unitronic zrobi ci taki programik jaki bedziesz chciał i możesz być pewien ze programiki są bezpieczne, parametry sprawdzane na hamowni a autka zapinają jak wsciekłe !

Tonny: Zapomniałeś o najważniejszym pytaniu: Czy ja umiem jeździć samochodem z turbiną, a w szczególności czy umiem jeździć dieselem ze stosunkowo dużo pompującą turbiną.

Asgaard napisał(a):Tonny: Zapomniałeś o najważniejszym pytaniu: Czy ja umiem jeździć samochodem z turbiną, a w szczególności czy umiem jeździć dieselem ze stosunkowo dużo pompującą turbiną.

Oj o wszystkim nie moge pamietac haha dopiero wstałem ahhaha ale masz 100% racje bo jak ktos smiga TDI na seryjnym jak i na zrobionym sofcie tak jak benzyną to niech lepiej nic nie robi, bo potem powie ze auto patefon.............. a sam smigał jak pizd................... i turbawke wykrecił taki niech lepiej od razu kupi sobie benzyne N/A bo turbodoładowanego auta szkoda dla takiego.

Wojtek K Napisz nam jak jeżdzisz tym klekotem to powiemy ci czy TDI długo bedzie smigał u ciebie i czy warto zrobić ten soft .

Tonny S napisał(a):
Wojtek K Napisz nam jak jeżdzisz tym klekotem to powiemy ci czy TDI długo bedzie smigał u ciebie i czy warto zrobić ten soft .

Przyłączam się do pytania

Zdarzają ci się sytuacje w których rano zasypiasz, wskakujesz do wozu i gaz do dechy, żeby zdążyć do pracy/szkoły? Na pełnym gazie lecisz przez miasto podjeżdżasz pod pracę/szkołę, szybko wyskakujesz z samochodu i do roboty?

Asgaard napisał(a):

Tonny S napisał(a):
Wojtek K Napisz nam jak jeżdzisz tym klekotem to powiemy ci czy TDI długo bedzie smigał u ciebie i czy warto zrobić ten soft .

Przyłączam się do pytania

Zdarzają ci się sytuacje w których rano zasypiasz, wskakujesz do wozu i gaz do dechy, żeby zdążyć do pracy/szkoły? Na pełnym gazie lecisz przez miasto podjeżdżasz pod pracę/szkołę, szybko wyskakujesz z samochodu i do roboty?

Dzieki za odpowiedzi powyzej. No wiec tak: autem jezdze rok czasu, przejechalem niewiele bo 15 tys. i pomyslalem sobie, ze wiekszy kop zawsze by sie przydal

Moj styl jazdy? Nie naleze do gosci, ktorzy od swiatel do swiatel gnaja na zlamanie karku a na trasie do Warszawy jada caly czas na lewym pasie. Sytuacja ktora opisal Tony nie zdarza mi sie. Do pracy chodze na piechote bo pracuje prawie w domu. Nie oznacza jednak, ze jestem sflaczalym kolesiem ktory kolegom przy piwku chce powiedziec ze podkrecil sobie autko i teraz ma 190hp. Zdarza mi sie jezdzic szybko, czasem nawet bardzo szybko ale staram sie nie wariowac za kierownica a wieksza moc oznacza wieksze przyspieszenie na trasie no i przede wszystkim wieksze doznania na kolkiem, a przeciez miedzy innymi o to chodzi, nie?

Barth napisal, ze klubowiczom w Unitronic jest taniej. Taniej, znaczy ile taniej? Jestem juz w kontakcie z Panem Andrzejem Poniedzialkiem. Na stronie glownej czytam, ze kasa ze skladki przeznaczana jest na oplate serwera. Po co placic za serwer, kiedy ja mam swoj i cala strone mozna trzymac bezplatnie ?

No wiec co radzicie Panowie (i Panie?)?

Wojtek

jak masz swoj serwer to bardzo milo tylko pytanie czy chcesz byc w klubie czy nie i czy udosteopnisz nam ten serwer a skladka nie idze tylko na serwer a w pytaniu o styl jazdy chodzilo glownie o to czy wsiadasz do auta i butujesz od samego poczatku czy tez czekasz az sie autko rozgzeje...

saszi napisał(a):jak masz swoj serwer to bardzo milo tylko pytanie czy chcesz byc w klubie czy nie i czy udosteopnisz nam ten serwer a skladka nie idze tylko na serwer a w pytaniu o styl jazdy chodzilo glownie o to czy wsiadasz do auta i butujesz od samego poczatku czy tez czekasz az sie autko rozgzeje...

Dodatkowo, czy po przejechaniu jakiegos tam odcinka po zatrzymaniu automatycznie gasisz autko?? czy czekasz az sie turbawka zatrzyma i schłodzi?? bo to jest bardzo wazne tak jak i na zimnym delikatne traktowanie motorku, bo nie ma to jak dojebac cisnienia na zimnym silniku a potem korby lataja kazda w inną strone. Co do opłat za server to mamy juz opłacony za cały rok, pozostałe pieniązki idą na gadzety typu naklejki, podkładki, pod rejestracje, koszulki clubowe i takie tam, po opłaceniu składki dość, ze masz zniżke na modyfikacje u Ex-a dodatkowo adres @ np Wojtek_K@leonclub.pl, dodatkowo masz dostep do pełnego forum i mozliwość tworzenia wizerunku forum jak i strony.

Co do żniżek to o kasie się nie dyskutuje ale warto.

Pozdrawiam

Dokładnie , Wojtek K, mozesz wierzyc lub nie , ale zaoszczedzisz przylączając sie do nas a potem jadac do EXa

Tonny S napisał(a):

saszi napisał(a):jak masz swoj serwer to bardzo milo tylko pytanie czy chcesz byc w klubie czy nie i czy udosteopnisz nam ten serwer a skladka nie idze tylko na serwer a w pytaniu o styl jazdy chodzilo glownie o to czy wsiadasz do auta i butujesz od samego poczatku czy tez czekasz az sie autko rozgzeje...

Dodatkowo, czy po przejechaniu jakiegos tam odcinka po zatrzymaniu automatycznie gasisz autko?? czy czekasz az sie turbawka zatrzyma i schłodzi?? bo to jest bardzo wazne tak jak i na zimnym delikatne traktowanie motorku, bo nie ma to jak dojebac cisnienia na zimnym silniku a potem korby lataja kazda w inną strone

Serwer moge udostepnic, kwestia dogadania szczegolow na priva.

Dobra, moj styl jazdy. Na zimno zdecydowanie nie butuje od razu, tylko czekam az auto sie rozgrzeje. Po przejechaniu bywa roznie, nie zawsze jest czas, ale staram sie pamietac. Czy ktos z Was jezdzi podkreconym 150KM? Jakie moga byc negatywne aspekty takich zmian przy oczywiscie rozsadnym traktowaniu turbiny, czyli to o czym mowa byla wyzej?


Wojtek

Wojtek K napisał(a):Dobra, moj styl jazdy. Na zimno zdecydowanie nie butuje od razu, tylko czekam az auto sie rozgrzeje. Po przejechaniu bywa roznie, nie zawsze jest czas, ale staram sie pamietac. Czy ktos z Was jezdzi podkreconym 150KM? Jakie moga byc negatywne aspekty takich zmian przy oczywiscie rozsadnym traktowaniu turbiny, czyli to o czym mowa byla wyzej?

Wojtek

Asgaard, Hubert maja 150 PD po sofcie, negatywne aspekty takich zmian sa takie same jak na seryjnym sofcie tylko wypadało by juz lac najlepsze oleje (5W40, 5W50) i wymieniac co 10 tys km. tak by miec czyste sumienie dodatkowo nie nalezy pałować autka non toper i ciagle smigac z pedałem w podłodze to samo tyczy seryjnego sterownika jak i modyfikowanego i nalezy pamietac o odczekaniu (w zaleznosci od pałowania) po zatrzymaniu autka z wyłaczeniem silnika tak by nie poprzycierac łopatek w turbo. Kolejna sprawa to oliwa i jej parametry nie tankuj na podejrzanych stacjach bo jakosc paliwka tez ma duze znaczenie na trwałość silnika zwłasza pompe duse.

Pozdro jak masz jakies pytania to wal smiało

Witam Panowie!!
Odbiegając niedaleko od tematu, chciałbym zapytać o radę.
W zeszłym roku chcąc podkręcić swojego Leona, wybrałem się do V-techu w Krakowie i szczerze mówiąc bardzo się zawiodłem. Po pierwszym hamowaniu wyszło,że mam zaledwie 169ps na 180 deklarowanych. Jednak to nie wszystko. Kiedy próbowano zmienić oprogramowanie to maksymalne parametry dochodziły do 188ps a na wyższych obrotach wykres wyglądał jak sinusoida co podczas jazdy objawiało się drastycznym spadkiem chwilowym mocy-nieźle szarpało! Spędziłem tam trzy dni i nic.
Chłopaki stosowali różne zmiany programu zamieniając jednocześnie przepływomierz uznając go za wadliwy.Obawiam się kolejnego wjazdu na hamownie i kolejnego załamania, ale po oswojeniu tego co mam uważam ,że stać mnie na więcej. Co robić?

Oskar, oj oskar to temat o TDi o benzynce jest wyżej (wiem, ze to są początki ale pamietaj porzadek musi byc, dlatego nie wywalam tego postu) Wszystkie info na ten temat otrzymasz czytając te posty tutaj o benzynce nie pisz ok??

http://www.leonclub.pl/forum/viewtopic.php?t=284
http://www.leonclub.pl/forum/viewtopic. ... 87&start=0
http://www.leonclub.pl/forum/viewtopic. ... 76&start=0

Na przyszłość jest opcja search dotyczy to wszystkich nowych forumowiczy, kilka dni i się przyzwyczaicie.


Pozdrawiam

Ja tam na swojego nie narzekam. Z olejem tak jak Tonny powiedział, co 10000km wymiana. A co do butowania... hm... przy takiej mocy to już ci się nawet nie będzie chciało wciskać pedału w podłoge, autko samo pójdzie

Oskar napisał(a):Witam Panowie!!
Odbiegając niedaleko od tematu, chciałbym zapytać o radę.
W zeszłym roku chcąc podkręcić swojego Leona, wybrałem się do V-techu w Krakowie i szczerze mówiąc bardzo się zawiodłem. Po pierwszym hamowaniu wyszło,że mam zaledwie 169ps na 180 deklarowanych. Jednak to nie wszystko. Kiedy próbowano zmienić oprogramowanie to maksymalne parametry dochodziły do 188ps a na wyższych obrotach wykres wyglądał jak sinusoida co podczas jazdy objawiało się drastycznym spadkiem chwilowym mocy-nieźle szarpało! Spędziłem tam trzy dni i nic.
Chłopaki stosowali różne zmiany programu zamieniając jednocześnie przepływomierz uznając go za wadliwy.Obawiam się kolejnego wjazdu na hamownie i kolejnego załamania, ale po oswojeniu tego co mam uważam ,że stać mnie na więcej. Co robić?

Tekst z przepływką mnie rozwalił skąd ja to znam dla mnie sprawa prosta nie są w stanie zestroić auta niech oddają kasę i jedz w inne miejsce.

Sorry za OT ale czytam Oscara wypowiedzi i doszedlem do wniosku ze FunGous cial sie z dlubanym 1.8 T .