LeonClub

Witam.
Mam taką małą zagadkę.
Po obfitych opadach deszczu moje auto zachowuję się zupełnie inaczej...
Ma o wiele większą moc i lepiej reaguję na pedał gazu...po prostu jakby przybyło ze 30 kM. Sprawdzone kilkakrotnie
Ktoś mi wytłumaczy dlaczego tak się dzieję ?

a moze chociaz podaj jaki masz motor :roll:

Mam to samo w wersji ASV, po deszczu jest rakieta

kiedyś szukałem coś o tym, znalazłem taki mod dla diesla http://www.youtube.com/watch?v=hCRTF4b-sP4&feature=player_embedded#! czyli wynika z tego że wilgotność powietrza nie szkodzi a pomaga

Generalnie jest tak ze po deszczu jest zimniej i jak by to powiedziec jest wiecej powietrza w powietrzu....

Dlatego najlepiej jezdzi sie w letnie noce kiedy jest chlodo,a zarazem suchi i oponki dobrze kleja...

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk

http://prawda2.info/viewtopic.php?t=9221

silnik TDI 110 KM.
Dziwne to jest bo na prawde różnica jest i to spora ...szkoda że nie jest tak zawsze

fiqsny napisał(a):Dziwne to jest

Dziwne to nie jest, wystarczy znać zasadę działania silników wysokoprężnych z doładowaniem.
Tak jak kolega wyżej pisał po deszczu jest "więcej powietrza" jest też wilgotniej przez co intercooler szybciej może oddawać ciepło, jest lepsze sprężanie powietrza do komory spalania itd. Fizyka panowie.

Zastanawiam się, czy montaż skraplacza nie rozwiązałby choć trochę sprawy

Ma wplyw na to pojemnosc intercoolera.Wersja ARL ma bardziej wydajny,I pogoda bedzie miala mniejsze znaczenie na moc silnika.Co innego w silnikach z malym intercoolerem w nadkolu.Wiec od tego bym zaczynal.A ta modyfikacja nawet podnosi moc na seryjnym silniku bez programu.A w szczegolnosci w cieple dni.

W zimnym powietrzu jest więcej tlenu - tak potrzebnego do procesu spalania.

addam24, Może nie tyle co podnosi moc , Ale pozwala ją utrzymac w Upalne dni gdy reszta aut z seryjnymi IC traci moc nie wiem ile koni sie traci ale sam ostatnio byłem ofiarą małej wydajności IC w ASV i poprostu auto przestaje jechac .

Najlepiej to sie chyba jeździ po burzy tylko , że burza to duże opady więc i długo mokro jest .

Temat bardzo ciekawy bo wiadomo, że nawet sam IC będąc mokrym od deszczu lepiej chłodzi powietrze doładowujące (nie bez potrzeby stosowane natryski wody na IC np. S. Impreza, M. EVO) - w naszym rozpatrywanym przypadku to powietrze wilgotne poprawia właściwości spalania o czym było już wspomniane.

Są tez układy np. AEM do wtrysku wody(i też metanolu w silnikach benzynowych) do układu dolotowego w celu zwiększenia mocy i momentu o ok. 20-25%, zmniejszenia EGT, a co za tym idzie wiadomo - brak występowania spalania stukowego i wszystkiego co za tym idzie :-P