LeonClub

Witam,

Sprawdzając wlepkę w bagażniku zauważyłem na niej oznaczenie silnika ASV natomiast w masce powinien być ARL. Czyżby silnik był wymieniany cyz może nie jest to ARL? Załączam fotki.

A jak masz w dowodzie?Jeszcze opcja przod ARL a tyl ASV

W dowodzie jest 110kW czyli ARL. Auto niby z niemiec sprowadzane kiedyś tam do Polski a to różne rzeczy mogły się dziać po drodzę

Na zdjeciu masz ARL-a, moze wlepa zmieniana(lub swap tak jak mowisz). Popros o rozkodowanie vinu a wszystko sie wyjasni.

To jakby ktoś był na tyle miły to podaje VIN:
VSSZZZ1MZ3R030499

Moze sie myle ale zmiany motorowni nie wpisuje sie w dowod

wisnier napisał(a):To jakby ktoś był na tyle miły to podaje VIN:
VSSZZZ1MZ3R030499

Można to uznać za głupie pytanie bo jest dość oczywiste... ale czy VIN z wlepy jest taki sam jak w dowodzie/pod maską?

Jest taki sam na wlepie i pod maską. Może fabrycznie dostał złą wlepe bo to model z końca 2002 a Top Sporty były modelami na 2003 o ile się nie myle?

wisnier napisał(a):Top Sporty były modelami na 2003 o ile się nie myle?

Mylisz się. Z wlepy wynika że to sport a nie ts.

A czym się różni wersja Sport od Top Sport? Zegary mam białe, zderzak przedni jak w Cuprze i lotka z tyłu. Z wyposażenia pełna elektryka, climatronik tylko brak tempomatu i elektrycznego składania lusterek. To jaką wersję w końcu posiadam ? Jakieś cechy charakterystyczne żeby dowiedzieć się jaka to wersja występują?

Wklej fotki auta jak masz.

Komplet zdjęć:

Wygląda na top sporta (nie myl z cuprą).
Tu tak na szybko:

Vehicle Identification No.
VSSZZZ1MZ3R030499
Model Designation
leon sport
Date of production
08.07.2002
Model year
2003
Sales type
1M1524
Engine code
ASV
Transmission code
EGS
Axle drive
5S
Interior trim code
BP
Roof color
Z4
Exterior color / Paint Code
Z4 / C9Z

Po pierwsz to nie pakiet z cupry tylko TS.A jaka masz wersje mozna tylko po winie rozszyfrowac.Poszukaj u pana google identyfikacji wersji o vinie i bedziesz wiedzial.Dziwne troche motor ARL wlepka ASV.Jak kupowales auto to nie sprawdziles odrazu?Pogadaj z poprzednim wlascicielem o co kaman z motorownia

-- 12 maja 2012, o 17:04 --

Nagaj mnie wyprzedzil.Wychodzi z tego ze miales swapa motorowni i zapewne skrzyni na 6.Albo dostales fajnego bonusa albo byl dzwon konkretny

No włąsnie a na wlepie i w VIN silnik ASV a pod maską ARL i wyposażenie Top Sporta. Może ktoś w fabryce seata zrobił bubel z naklejką i taką doczepili bo nie chce mi się wierzyć, że ktoś z ASV robił swapa i zmieniał wszystkie detale aby był ala Top Sport. Pytam, żeby przy ewentualnych wymianach zawieszenia czy innych cześci wiedział jakie numery części podawać bo podobno różnie wersje mają różne zawieszenia a głupio by było jakbym kupił części do Top Sport a miał jednak Sport Poprzedni właściciel też to sprawdzał i silnik ARL i wyposażenie Top Sport a w serwisie nie widzieli co mu powiedzieć na ten temat. Dzwon odpada bo auto było gruntwonie sprawdzone u znajmoego blacharza i wszystko ładnie spasowane bez szpachli i malowania.

No z tym ze ktos zmienil motorownie nie mow ze to nie mozliwe na forum jest nawet kilka takich leoskow.Na twoim miejscu sprawdzilbym go dokladnie.A co do zawiechy to nie ma jakis kolosalnych roznic.Najprostsza sprawa jak bedziesz cos wymienial podasz numer z wymienianej czesci i po sprawie pod warunkiem ze nie sa pozakladane jakiegos dziwnego pochodzenja zamkenniki.A co do pomylki w fabryce bardzo malo prawdopodobne.

wisnier napisał(a): bo nie chce mi się wierzyć, że ktoś z ASV robił swapa i zmieniał wszystkie detale aby był ala Top Sport

To może uwierz bo dużo osób pakuje do zwykłych Leon/Toldeo pakiety TS lub Cupra. Więc jest szansa że ktoś sobie grzebał w tym aucie nim sprzedał.

Hmmm... a masz zamek w drzwiach po stronie pasażera czy zaślepkę

silnik ARL, wygląd też, przebadaj dokładnie tą wlepke, bo tylko ona symbolizuje ASV (dobrze myśle?).... jeśli tak, jeśli tylko wlepa nieteges, tylko why?

a może dostał w dupe i ktoś wymienił cały tył na ori używkę

kolega pislal ze auto bylo ogladane przez blacharza bo tez tak pisalem.Choc roznie bywa.U mnie w miescie jezdzila piekna cupra zolta i duzo ludzi ja ogladalo i lakiernikow mechanikow z miernikiem tez byli.I cacus pieknosc.Akurat widzialem to auto jak przyjechalo i cacus to nie bylo.Pewnie by ja kupil ale wlasciciel przeliczyl sie na zakrecie i teraz to jest zlom

GangstaMarc napisał(a):Hmmm... a masz zamek w drzwiach po stronie pasażera czy zaślepkę

Zaślepka. No coż i tak nie dojdę czemu tak jest. Ważne ze fizycznie jest ARL i odpowiednie wyposażenie. Najwyżej części po numerach będe zamawiał a nie po VINie.

wisnier, a co mówi poprzedni właściciel?

wisnier napisał(a):No włąsnie a na wlepie i w VIN silnik ASV a pod maską ARL i wyposażenie Top Sporta.

Znajomy ma dokładnie tak samo- z VINu- ASV, a auto to kompletny TS z ARL pod machą.
Też w dowodzie jest wpisany motor 150 konny, a jeśli ktoś swapuje silnik, to nie ma tego w dowodzie. Dziwna sprawa.

Albo numery przebite z asv do TS...

Fabryka by czegoś takiego nie wypuściła, rozumię swap na ARLa, ale na kompletnego TSa to juz chyba sam w to nie wierzysz.

Oby kiedyś z rana nie zapukali panowie ubrani na granatowo i zabrali auto na badania mechanoskopijne.

Co starsi forumowicze na pewno pamiętają że było już tu kilka takich przypadków pożegnania się z Leonem

Kozak napisał(a):Fabryka by czegoś takiego nie wypuściła, rozumię swap na ARLa, ale na kompletnego TSa to juz chyba sam w to nie wierzysz

No nie wiem, sam mam TSa, a pakuję do niego wszystkie graty od Cupry R- jak skończę, to tylko po VINie i silniku będzie można poznać, że to nie jest Rka.

Życzymy żeby w tym przypadku też tak było...

wez VIN, zdekoduja cale, ale to cale wyposazenie i porownaj

jesli ktos zrobil swapa silnika i skrzyni, to pewnie zostawil hamulce , ktore w wersji 110PS sa mniejsze

trzeba sprawdzic chlodnice itd itp
jesli to bylo przekladane, to beda slady ingerencji mechanicznych

jesli wszystko jest i wyglada na fabryke, to coz...

kolor auta i kolor wyposazenia, tapicerek , plstikow, numery zegarow, panelu klimatronika itd, zgadzaja sie z tym ktory ETKA podswietla po VIN ?

Tylko dlaczego w dowodzie jest silnik 150 koni, a VIN wskazuje 110?

W Niemczech musisz np. wszelkie zmiany podawać do urzędu, także jeśli auto sprowadzone to mogli się papierami sugerować.

de facto nie tylko w niemczech
u nas tez musisz, tylko nikt tego nie robi
po to masz karte pojazdu

tam zadne zmiany nie przejda bez TUV

Faktycznie dziwna sprawa. Według zdjęć silnika, samego wyglądu i wyposażenia to jest TS jak nic. Zgodze sie też z kolegą wcześniej że pomyłka w fabryce w gre nie wchodzi - zbyt rygorystyczne badania procesów produkcji. Jeśli chodzi o sam silnik to jest to część wymienna czyli u nas nie trzeba nigdzie tego zgłaszać. A co do policji to faktycznie nie ma żartów. Ja w lutym miałem dokładną kontrole jeśli chodzi o legalność auta - a wszystko dlatego że ich wyminąłem swoim leonem a jak sie okazuje jest to towar bardzo chodliwy w śród złodziei - sami mnie uświadomili. Przy zakupie rok temu nawet przez mysl mi nie przeszło żeby sprawdzać go pod tym kątem - przecież już 3 lata jezdził w Polsce.

kwazimodo, to tak robiąc delikatny off top w temacie, takie kontrole u nas to nie nowość, każdy z nas przechodził taką, niektórzy nawet więcej niż jeden raz, także pilnuj swojego, ponieważ jak mi powiedzieli w kwietniu, Leon najchętniej kradzionym autem w Rzeszowie. Ty nie sprawdziłeś, ja nie sprawdziłem, większość przypuszczam nie sprawdza, a dodam, że u nas w Polsce wszystko możliwe, rejestracja kradzionego auta żaden problem, ale stajemy się tego bardziej świadomi, gdy poznamy taką sprawę "od kuchni".
EOT

no to moze uświadomisz resztę jak wygląda ta sprawa od kuchni?

Sprawdzać przed zakupem auto na policji, tyle napiszę na ogólnodostępnym forum, resztę zachowam dla siebie

No to ja dodam co oglądałem ostatnio... fajny ARL koloru czerwonego a po vinie wychodził żółty TS ASZ. pod czujnikiem lakieru dało się wyczuć ingerencje w pole numerowe.
oczywiscie w dowodzie czerwony ARL