LeonClub

Problem dotyczy mojego Leona z silnikiem ARL 2003 rocznik. Wczoraj wyszedlem z roboty odpalilem silnik i przejechalem ok 1.5 km po czym zgasilem go gdyz chcialem go oplukac na myjni bezdotykowej. Umylem go jak jak kazdy inny uzytkownik samochodu po czym wsiadlem, przekrecam kluczyk i silnik nie zapala! Co mnie mocno zdziwilo i niestety nie odpalil i musialem go zostawic tylko zdazylem podlaczyc komputer po czym pokazal błąd 0522 ktorego nie moge skasowac! Mogło dojsc do zalania modulu silnika? Nie mam pojecia co robic w co udezyc gdzie w ogole znajduje sie caly ten modul? Gdzie moge go zlokalizowac?

Zapewnie tak jak w ASV jest w podszybiu.Wiąże się to ze zdjeciem ramion wycieraczek jesli chcemy się do niego dostać , ale raczej trudno go tam zatopić. No chyba ze ktoś tam wcześniej grzebał i rozhermetyzował...

A błąd o którym mowisz dotyczy "00522 Czujnika temperatury chłodziwa silnika – G62". Wiecej szczegółów znajdziesz na http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00522

modnis163 Główny komputer jest na podszybiu a czujnik ciśnienia oleju w misce.
P0522 - Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltage

DO tej pory wszystko bylo wpozadku od kad go zakupilem stosunkowo w sumie nie dawno bo 13 pazdziernika, wymienilem rozrzad olej filtry i termostat jezdzil i palil jak powinien. Jedno co tylko dawalo do myslenia to to ze wskaznik temperatury raz pokazywal 90 raz mniej raz wiecej, zastanawiam sie teraz czy to moglo wplynac na problem z zapaleniem. Czy przez felerny czujnik temperatury moglby nie moc zapalic? Za jakas godz jade sprobowac go zapalic moze wilgoc od wczoraj po jego umyciu jesli sie gdzies dostala odparowala i moze akurat zapali. Co jesli nic sie nie zmienilo? Co byscie radzili w takiej sytuacji zrobic?

-- 4 listopada 2012, 17:47 --
Silnik zapalil bledow nie ma!!!
Szczescie w nieszczesciu udalo sie mi go odpalic a co sie okazalo komputer byl zalazny.
Rozebralem podszybie wyciaglem komputer z ktorego wylala sie woda nie bylo jej nie wiadomo ile lecz sie tam dostala.
Ktos kto sie do niego dobral zlozyl go lecz nie tak jak to powinno byc zrobione.
Wysuszylem, przeczyscilem wszystkie styki i podlaczylem go po czym zapalil jak wczesniej tylko z tym ze silni nie pracuje tak rowno i cicho jak pracowal przed tym zajsciem.
Podlaczylem pod komputer po czym skasowalem wszyskie bledy i przyjechalem do domu.
Znajomy powiedzial ze teraz silnik pracuje w trybie awaryjnym!? Co to oznacza?
Skutki ktore odczulem i zobaczylem:
- spadek mocy
- glosniejsza praca silnika
- silnik nie pracuje rowno jak pracowal
- wzroslo spalanie ktore pokazuje komputer.
Co musze teraz z tym zrobic by wszystko wrocilo do normy?

kobzyr napisał(a):a czujnik ciśnienia oleju w misce

W misce jest czujnik poziomu i temperatury oleju, a czujnik cisnienia jest w podstawce filtra oleju.

modnis163 napisał(a):wskaznik temperatury raz pokazywal 90 raz mniej raz wiecej

Sprawdz vagiem jaka temperature pokazuje czujnik, bo wyglada na to ze jest do wymiany.

marcus415 napisał(a):

kobzyr napisał(a):a czujnik ciśnienia oleju w misce

W misce jest czujnik poziomu i temperatury oleju, a czujnik cisnienia jest w podstawce filtra oleju.

modnis163 napisał(a):wskaznik temperatury raz pokazywal 90 raz mniej raz wiecej

Sprawdz vagiem jaka temperature pokazuje czujnik, bo wyglada na to ze jest do wymiany.

Teraz to najmniejszy problem z ta temperatura wyglada na to ze musze mu wgrac nowy program po tym zalaniu komputera.

marcus415 napisał(a):W misce jest czujnik poziomu i temperatury oleju, a czujnik cisnienia jest w podstawce filtra oleju.

tak jest... mój błąd. marcus415 dzieki za korekte

-- 4 lis 2012, o 21:12 --

modnis163 napisał(a):Teraz to najmniejszy problem z ta temperatura wyglada na to ze musze mu wgrac nowy program po tym zalaniu komputera.

probowac przeflashowac kompa zawsze mozna. Niechce Ci zle wrozyc ale pewnie pojawia sie zepsute komorki pamieci i skonczy sie na wymianie. Oby udalo sie to pierwsze. Powodzenia pozdro