LeonClub

Witam! Jestem tylko miesięcznym posiadaczem leonka 1.9tdi i proszę o wyrozumialośc. Po kupnie nie wiedziełem jak dieslem powinno się jeżdzić i zamuliłem go chyba teraz dopiero wyczytałem jak należy jeżdzić. Zauważylem od kupna spadek mocy i moje pytanie brzmi jak go odmulić i do ilu obrotów maks moge go ciągnąć żeby nie katować silnika? A moze komputer z powodu zamulania dostał jakichś błędow? jak go zresetować żeby kłopotów sobie nie zrobić? Dopiero teraz doczytałem sie jak można jeżdzić a jak nie...ale jak to naprawic? Proszę o pomoc

Napisz dokładnie co się dzieje, bo to co można wyczytać póki co nie daje jasnego obrazu sytuacji... Nie wiadomo, czy łapie tryb awaryjny, czy po prostu słabnie... Tak czy owak temat poruszany wielokrotnie

Diesla kręcić możesz dopóki ma jeszcze ochotę się napędzać

No bo tak jak go kupiłem to jak mu przy.....to na 2 biegu zakopał a na 3 wciskało porzadnie w siedzenie. A teraz no idzie turbina swiszczy czy jest ok chyba, ale nie jest to co na początku. powinno od 2500obr. "ogien na tłoki isc" tak jak miesiąc temu bylo. Może ten tryb awaryjny załapal, moze wtrysk sie zawalił jakiś? albo coś. Jak to naprawić?

-- 2 stycznia 2013, 18:58 --

Równo chodzi, na niskich ciągnie nawet , na średnich też..ale na wysokich troche za słabo...a pamięć dobrą mam. A mam tą wersje 110 koni pompa rotacyjna. Pomyślałem że może kierowniczka w turbo zawiesiła mi się i kiloka razy ciągnęłem na rozgrzanym do 4100obr ale nie pomaga no moze ciut.

Co by nie dywagować, czy rzeczywiście słabnie czy się przyzwyczaiłeś zrób logi pod obciążeniem i wrzuć do odpowiedniego działu.

Tryb awaryjny byś na pewno poznał gdyby się włączył, więc to wykluczam

Chyba nie ten dział

Kurde a jak sie zachowuje gdy w tryb awaryjny przejdzie

luk_20_89 napisał(a):Kurde a jak sie zachowuje gdy w tryb awaryjny przejdzie

Jest zdecydowanie odczuwalny nagły spadek mocy. Jeśli jest na liczniku kontrolka check (symbol silnika) to się zaświeci.
Po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu moc powraca do poprzedniego stanu.

A czy to możliwe że mój leonek lepiej jeżdzi na ON niz na Verwie? a moze zastosować jakieś specyfiki do czyszczenia ukladu paliwowego? Jakas firma z certyfikatem?

Mozesz miec takie odczucia.Co do czyszczenia zalej STP tylko do Sadzomoiota bo butelka do benzyny wygląda identycznie

Wysłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk

a czy to zadnej szkody nie wprowadzi?

luk_20_89 napisał(a):a czy to zadnej szkody nie wprowadzi?

Ani szkody, ani pożytku

Poczytaj to: viewtopic.php?f=53&t=17072&view=unread#unread

luk_20_89 napisał(a):A czy to możliwe że mój leonek lepiej jeżdzi na ON niz na Verwie? a moze zastosować jakieś specyfiki do czyszczenia ukladu paliwowego? Jakas firma z certyfikatem?

Stosuje ten i mogę polecić ten specyfik http://forte-nwe.pl/?page=Preparat+ADiesel+Fuel+Conditioner.html po użyciu jest zdecydowana poprawa w przypadku dużej rozbieżności korekcji na wtryskiwaczach.

A moze poprostu kierowniczka się zapiekła? jak to zdiagnozować prosto? i naprawić?

luk_20_89 napisał(a):A moze poprostu kierowniczka się zapiekła? jak to zdiagnozować prosto? i naprawić?

Pojeździć z VAGiem i zrobić logi m. in. grupy 3,8,11
Bez VAGa, to tylko jechać wróżki

A jak to się robi? co to jest ten vag? logi itp? to pewnie jakieś pomiary na komputerze?

W Twoim przypadku będzie lepiej jeśli udasz się do osoby, która jest biegła w tym temacie obsługi VAGa (tester do diagnostyki samochodów grupy VAG).

A nie da się bez tego turbo sprawdzić?

-- 4 stycznia 2013, 12:38 --

Powinno jakoś głośno go być słychać? bo ja niezabardzo słysze...tak delikatniutki swist przy 1800 obr. A powiedzcie mi na jakiej zasadzie działa ta zmienna geometria i ta kierowniczka zapiekająca się.

-- 4 stycznia 2013, 13:11 --

Sciągnełem program polski Vag wersja 4.9 złącze tez bd miał ( tak mi poradził kolega) i co mam zrobić? gdzie jest złącze? i jak mam postępować, odpalić silnik czy jak?

-- 4 stycznia 2013, 13:12 --

Sorki kabel bd miał a gdzie złącze?

Kolego z tego co czytam nie masz bladego pojecia więc odpuść sobie podjedz do kogoś co się zna na Vagu

Wysłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk

Z tego co piszesz to mi to wygląda na przepływomierz

Chyba mu przeszło, wystarczyło ze zalałem zwykłe ON. A ten wag podobno to proste podpinam klikam sektor jaki chce zdiagnozowac i wszystko mi wylatuje

luk_20_89 napisał(a):i wszystko mi wylatuje

Łącznie z poduszką ... to nie takie proste, ale jak masz upór to szybko to opanujesz

Wysłane z GT-I9100

luk_20_89 napisał(a):Chyba mu przeszło, wystarczyło ze zalałem zwykłe ON

Z tego mamy wnioskować, że do tej pory tankowałeś benzynę lub inne wynalazki do baku silnika TDI ?

verve ON