LeonClub

witam, nie wiem co jeszcze sie rozlecialo ,ale moze tego byc sporo
otoz jadac A4 do Krakowa przy 120 km/h na 5 biegu, wyjezdzajac ze zwezenia wrzucilem kierunkowskaz i powolutku przyspieszalem wyprzedzajac Nexie, a tu nagle ciach, spadek mocy i cos sie trzaska jakby kto hochlą walił po pustym garze. do bramek krakowiskich mialem ze 2 km wiec sie tam dotoczylem i na parking zajechalem, o koptach z rury to nie wspomne. Laweta przyjechala, zwinęła zwłoki mojego autka i fru na warsztat, wstepne ogledziny nie wykazaly żadnych wyciekow, yle ze gdy bagnet wyciagnelismy (upaprany olejem) i go przetarlismy , a nastepnie ponownie wsadzilismy do silnika to wyjelismy go suchego i to mnie nie pokoi. kontrolka oleju nie zaswiecila mi sie, wiec po cichu licze ze oleju jeszcze trochu tam bylo, ale reszta to chyba spier...ła przez rozpieprzoną turbawke.

no i teraz mam problema, jezeli to tylko turbo padlo to czy bede mial jakis problem z zalozeniem turbo od 1.9 130km??? czy musze jakies konkretne numery turbiny znac zeby jeje potem szukac i zamawiac?? powiedzcie co wiecie, błaga
pozdro 4 ALL

Jacek przykra sprawa, współczucia, kosztowny remont Cię czeka Co do turbiny od 130PS nie powiem Ci nic, ale podobno nie ma większych problemów.

Jaki masz silnik bo nie pamiętam? 110 PS + mod? ile zrobiłeś kkm na programie?

hmmm, z 10kkm zrobilem, ale podejzewam ze turbawke to juz wczesniej zaczelo brac, jak na power boxie speedbustera jeździlem mialem na nim dosc czesto notlaufy i pewnie tym turbo zalatwilem, a no i nie lalem 5w40 tylko caly czas 0w40, a poza tym to w pizde auto dostawalo non stop

[ Dodano: Pon 24 Maj, 2004 ]
zapomnialbym, na speedbusterze zrobilem cos w sumie okolo 20kkm, wiec na pewno to nie pozostalo bez wplywu

JacekTDi napisał(a):hmmm, z 10kkm zrobilem, ale podejzewam ze turbawke to juz wczesniej zaczelo brac, jak na power boxie speedbustera jeździlem mialem na nim dosc czesto notlaufy i pewnie tym turbo zalatwilem, a no i nie lalem 5w40 tylko caly czas 0w40, a poza tym to w pizde auto dostawalo non stop

[ Dodano: Pon 24 Maj, 2004 ]
zapomnialbym, na speedbusterze zrobilem cos w sumie okolo 20kkm, wiec na pewno to nie pozostalo bez wplywu

no to nieciekawie, ale i tak mało kkm po modach zrobiłeś. Może czas zacząć bardziej rozważniej śmigać hehe ale wiem, że się nie da.

Życzę udanego powrotu do zdrowia ( leonkowi ) no i po wymianie turbawki odpowiedniego softu.
p.s. sam myślę, że jak mi turbo powie pa pa to wsadzę od 130 + mod, ale wolę narazie o tym nie myśleć

Miałem to samo w A3, olej wcisnęło na 1 gar, co zaowocowało pęknięciem tłoka, porysowaniem szklanki i zgruzowanymi pierścieniami, a no i pompowtryskiwac sie wysrał, a ze świecy żarowej popiół został.

kurde jak to zrobie to juz nie mysle o modzie, no chyba ze na wiosne, bo kaska sie posypie na ten remoncik podejzewam a tu springi -35mm leza w kartonie i trza je jeszcze zalozyc i co najmniej 2 amorki wymienic
oki dzieki za pozdrowienia dla leosia

JacekTDi, jakby turbawka byla to odrazu wal od 130 , wydatek nie duzo wiekszy a problem z turbo skonczy sie raz na zawsze

P.s Czekamy na diagnoze , trzym sie Jaca

Assgard ale żeś mnie pocieszył
no ale cóż bywa tak

Lipa ale co zrobić.Wal 130 i będzie dobrze.Jak chcesz taką 130 to daj znać na priva.Ile kilometrów przebiegu miałeś i jaki rocznik???

pozdrawiam

No to współczuje . Przeszedłem przez to więc wiem o cooo chodzi.

Więcej informacji z pomocą prześle ci na PW

Barth: Jaki jest orientacyjny koszt turbawki od 130KM?
Nowa/używana?

Pozdrawiam.

Zapytaj jacka jest na bierzaco z cenami , o ile pamietam dostal oferte na turbawke od 130 nowiutka za 1500 zl

Barth: Na razie to czysto teoretyczne pytanie, gdyż moja jest w dobrym stanie...
Miałem ofertę 1000pln za używaną, ale oferta Jacka jest dużo ciekawsza..
Poprostu rozglądam się, bo autko podchodzi pod 100.000km.

Pozdrawiam.

stephan, ale z wirusem czy na ori sofcie ? Bo jesli na ori sofcie i dobrze uzytkowany motor to nie powinno byc jeszcze problemow

Barth: Od 2000km zavirusowany...
Niestety, po tej operacji moja turbinka jest zdecydowanie częściej i ciężej eksploatowana, choć oczywiście przestrzegam elementarnych zasad użytkowania....

Słyszałem opinie, że turbinki od 110PS po 100kkm zaczynają padać, więć rozglądam się na wszelki wypadek - oczywiście za wersją 130PS....

Pozdrawiam.

Z tego co wiem to dobre ceny na turbawki panuja w firmie z ktorej masz wirusika

Barth: Zasięgnąłem informacji w tej firmie i na razie jest najciekawsza....

1300-1600 zl

ok chłopaki, ja zalatwilem turbo od 130 PD za 1500+VAT, na fakturke, ale to bylo przez kumpla i nie wiem czy w takiej cenie jeszcze bym cos zaaltwil. bez faktry bedzie za jakies 1500-1600, turbina jest nowa. jest tylko maly problem
przechodzac ze 110-ki na 130-ke trzeba kupic inny przewod wychodzacy od turbo do intercoolera. w 110-ce przewod jest na opaske, a w 130-ce na wcisk, no i srednica jest wieksza, co najgorsze ze tego przewodu nie da sie dostac, szukam juz tydzien i nic, w VW w krakowie jak po Etce znalezlismy go w silniku 130 konnym to jak go zamowili i przyszedl to mial dlugosc 10 cm i byl prosty (taka popierdolka), zamiast ok 30cm i mial byc powyginany. nie wiem co z tą ETKĄ tam maja, bo na rysunku byl przewod taki jaki potrzebowalem a przyszedl inny z tymi oznaczeniami tego dlugiego.
takze mam prosbe, jakby ktos mial na zbyciu taki wąż, rure, na wcisk z obu stron to bylbym wdzieczny za kontakt na priva bo gg, mi sie wyżygało. przez ten przewod, rure auto juz stoi od tygodnia, a tak bym juz sobie jezdzil, krotko mowiac, jak masz szczescie zmieniajac turbo ze 110 na 130 konne i dostaniesz ta rure, to jestes człowiekeim "wybranym", a jak nie to przez glupia rure wsciekasz sie szukajac jej i nic wtedy sie nie da zrobic:( bo goscie potrafia ci powiedziec, ze jest za 2 stówki ale nieosiagalna
pozdr jacek

JacekTDi napisał(a):ok chłopaki, ja zalatwilem turbo od 130 PD za 1500+VAT, na fakturke, ale to bylo przez kumpla i nie wiem czy w takiej cenie jeszcze bym cos zaaltwil. bez faktry bedzie za jakies 1500-1600, turbina jest nowa. jest tylko maly problem
przechodzac ze 110-ki na 130-ke trzeba kupic inny przewod wychodzacy od turbo do intercoolera. w 110-ce przewod jest na opaske, a w 130-ce na wcisk, no i srednica jest wieksza, co najgorsze ze tego przewodu nie da sie dostac, szukam juz tydzien i nic, w VW w krakowie jak po Etce znalezlismy go w silniku 130 konnym to jak go zamowili i przyszedl to mial dlugosc 10 cm i byl prosty (taka popierdolka), zamiast ok 30cm i mial byc powyginany. nie wiem co z tą ETKĄ tam maja, bo na rysunku byl przewod taki jaki potrzebowalem a przyszedl inny z tymi oznaczeniami tego dlugiego.
takze mam prosbe, jakby ktos mial na zbyciu taki wąż, rure, na wcisk z obu stron to bylbym wdzieczny za kontakt na priva bo gg, mi sie wyżygało. przez ten przewod, rure auto juz stoi od tygodnia, a tak bym juz sobie jezdzil, krotko mowiac, jak masz szczescie zmieniajac turbo ze 110 na 130 konne i dostaniesz ta rure, to jestes człowiekeim "wybranym", a jak nie to przez glupia rure wsciekasz sie szukajac jej i nic wtedy sie nie da zrobic:( bo goscie potrafia ci powiedziec, ze jest za 2 stówki ale nieosiagalna
pozdr jacek

Zamiast szukać przewodu można zrobić przejściówkę. To sprawdzone rozwiązanie i działa juz we wielu 110tkach z wiekszymi turbinami. Każdy tokarz jest coś takiego w stanie zrobić. Chodzi o to ze z jednej strony jest wejscie do turbiny (to na szybkozłączke) a z drugiej standardowe wyjście, takie jak w 110tce, na które zakładamy stary wąż.
Niestety dałem moją jedyną przejściówkę którą miałem tokarzowi na wzór do dorobienia i nie mam żadnej w tej chwili Może mam w domu jakąś fotke, jeśli znajde to wrzucę i tokarz ci dorobi.

Aligator napisał(a):Niestety dałem moją jedyną przejściówkę którą miałem tokarzowi na wzór do dorobienia i nie mam żadnej w tej chwili Może mam w domu jakąś fotke, jeśli znajde to wrzucę i tokarz ci dorobi.

Bylo by swietnie jak by byly zdjecia.


Pozdro

FAJNIE BY BYLO, BO KUTFA MECZE SIE Z TYM OKRUTNIE

bedąc juz w tym temacie mam pytanko do was , co sie stanie z mocą i momentem autak po zmianie turbawki na tą od 130 Czy parametry te spadna , wzrosna czy pozostana na tym samym poziomie ?

Barth, Bez zmiany oprogramowania nie powinno byc rożnicy, poza tym, ze lag się zmniejszy.

Zmniejszy a nie zwiekszy ?

Barth napisał(a):Zmniejszy a nie zwiekszy ?

Dokładnie wiem ze dziwne to jest ale też kiedys sie nad tym zastanawiałem i z tego jakie uzyskałem informacje wychodzi na to, że sie zmniejsze ze wzgledu na większa wydajność turbiny w danym zakresie obrotów.

bez zmiany softu daje tylko to ze sprezarka nie puchnie co do laga to nie zauwazylem roznicy w zadna strone