LeonClub

Siema jak wyżej napisałem chcę zmienić wtryski z silnika 110 do mojej 90 pytanie czy cos to da ? jakie wtryski kupić i jak to ooglnie zrobić aby działało itp . dodam też że potem chce też zmienic mapy z chipem.; )

zmieniaj wtryski od Vw t4 2,5tdi , będą pasowały , wykręcasz jedne i wkręcasz drugie , na pewno bez programu sie poprawi ( osiągi na + ) a jak zapodasz virusa to nawet 145kucy wyskoczy i bedziesz

jarcyn, bezedura nie całe wtryski, a same końcówki są z T4. Korpusy są z ASV.

-- 21 lut 2013, o 23:37 --

Chabier, co to za silnik chcesz modzić, ALH jeżeli tak, to do roboty będzie sprzęgło, bo ten model ma bardzo słabe.

Ze sprzęgłem nie mam pojęcia właśnie i oznaczenia nie wiem jakie mam rok 2003 jak coś pomoże w ustaleniu i jak to z wtryskami całe moga być od leona 110 ?.

Chabier, kod silnika masz na naklejce w bagażniku na podłodze, w książce serwisowej, oraz na obudowie paska rozrządu. Wtryski tzw. 216 lub 230 to hybyda najczęściej korpusów z ASV / może być też AHF / z końcówkami od T4.

ale jeżeli kupie wtryski od leona 110km to poprostu zmieniam sobie je i nie musze nic wiecej robic dostrajać itp? i odrazu będzie przyrost mocy?

Tak.
Jak coś to mam dobre na sprzedaż.

Za jaką cene i ile około wzrośnie mocy ?

Wal na PW

Coś nie mogę napisac.

W moim wcześniejszym golfie AHU po programie miałem 109KM, po dołożeniu wtrysków ze 110 moc wzrosła o 9-10KM. Żadnych zmian w programie nie przeprowadzałem. Tak zrobiony golfik naprawdę miło się przemieszczał.

Chabier, pasowało by jednak dostroić, bo większe wtryski=więcej paliwa, więc przydało by się dać więcej powietrza. Mam AHF, czyli powiedzmy 110KM/235Nm. Nie byłem na hamowni przed modami /a szkoda/ i po zmianie wtrysków na hybrydy 216 wyszło mi ~~128KM/279Nm. Po programie jest 147KM/325Nm. Oceń sam, czy warto zrobić program.

tony065 napisał(a):Chabier, pasowało by jednak dostroić, bo większe wtryski=więcej paliwa, więc przydało by się dać więcej powietrza. Mam AHF, czyli powiedzmy 110KM/235Nm. Nie byłem na hamowni przed modami /a szkoda/ i po zmianie wtrysków na hybrydy 216 wyszło mi ~~128KM/279Nm. Po programie jest 147KM/325Nm. Oceń sam, czy warto zrobić program.

Kolego ile cię to łącznie kosztowało, wtryski 216 i program?? jak wygląda sprawa ze spalaniem?? Dużo wzrosło czy nic??? Też mam ten sam silnik.

Czyli kupić wtryski od 110km i do tego chip z programem? i około 140 km ?.

darq12 napisał(a):Kolego ile cię to łącznie kosztowało, wtryski 216 i program?? jak wygląda sprawa ze spalaniem?? Dużo wzrosło czy nic??? Też mam ten sam silnik.

Ludzie, wystarczy trochę poszukać.. Wtryski w zależności od firmy końcówek kosztują od około 800zł do 1100zł. Można je kupić np. u użytkownika Cowboy na forum passata, wystarczy wpisać w google wtryski Cowboy. Program natomiast w zależności od firmy tuningującej kosztuje 800-1200zł. Suma sumarum daje to około 2 tysiaki.

Chabier napisał(a):Czyli kupić wtryski od 110km i do tego chip z programem? i około 140 km ?.

Nie, na seryjnych wtryskach z ASV nie osiągnie się takiego wyniku, do tego potrzeba innych końcówek wtryskiwaczy tzw. 216.

Aby się wszystkiego dowiedzieć wystarczy przeczytać TEN TEMAT -> http://leonclub.pl/forum/viewtopic.php?f=43&t=20569

darq12, koszt to 1200 wtryski i 400 program, bo miałem kupon ze zlotu LC. spalanie początkowo wzrosło z 1-2l, bo spodobało mi się, jak auto zaczęło jechać po zawirusowaniu teraz, jak się jeździ po staremu, to w zasadzie bez zmian /5-6l/. planuję jeszcze zmianę wałka na ten z SDI, ew. CSIMC i korektę, co powinno dać wynik ok. 160KM/370Nm, ale nie wiem ile turbo jeszcze wytrzyma

Chabier, Czytałeś podwieszony temat? viewtopic.php?f=43&t=20569
Jak nie to zacznij. Cena programu zależy od tunera.

http://allegro.pl/sportowe-216-wtryski- ... 96071.html kupić te wtryski plus program z chipem potem bo jutro wycinam kata. proszę o szybka odpowiedz; )

Chabier napisał(a):http://allegro.pl/sportowe-216-wtryski-1-9-tdi-nowe-koncowki-0-216-i3047696071.html kupić te wtryski plus program z chipem potem bo jutro wycinam kata. proszę o szybka odpowiedz; )

Kolego wtryski sprawdzone co do jakości ! Wszystko lata aż miło !

Jeżeli chcesz wiedzieć coś więcej pisz do mnie - pomogę.

-- 5 marca 2013, 01:32 --

Jeżeli auto ma już zrobiony soft nie ma żadnych przeciwwskazań aby zamontować takie wtryski, dla Ciebie lepiej bo masz już podniesione ciśnienie doładowania (zapewne) i wtedy możesz podlać większą ilością paliwka -dzięki temu nie będziesz miał zbyt dużo dymu...

Nie wystarczy tylko lać paliwem.... bez powietrza będą kłęby dymu...
Wszystko również kwestia ustawienia dawki... co możesz zrobić bez wizyty u tunera - wystarczy zapytać Pana google jak wykonać zmianę dawki paliwa dla silnika 1.9 tdi (reg.nastawnikiem)

Witam tez właśnie zamierzam się do podkręcenia Leona Mam silnik AGR . Mam takie pytanie . czy jak zmienię wtryski od 110km plus program. to czy turbo tez zmieniać na to z 110 czy lepiej zostawić to seryjne z 90. bo sprzęgło myślę ze wytrzyma.

Leonidas20, z AGR-esorem jest taki problem, że turbo jest sterowane nadciśnieniem, a inne auta /ALH, AHF, ASV, ATD, AXR, ASZ, ARL/ podciśnieniem. trzeba przerobić parę rzeczy, kilka dołożyć. jak chcesz modzić ze smocą to najlepszym rozwiązaniem będzie sprzedanie tego auta i kupienie czegoś bardziej podatnego.

Do AGR-a spokojnie zamontujesz turbinę od ASV/AHF.Dokładasz tylko gruszkę podciśnienia,kawałek przewodu podciśnieniowego ,zmieniasz zawór N75.Do kompletu dokładasz jeszcze wtryski ASV i spokojnie robisz program ok.140 KM.
Masz jeszcze dodatkową korzyść,bo sprzęgło w AGR jest pancerne i spokojnie wytrzymuje.

JanuszSz, w sumie masz rację, ale sprawy dwie. 1 niech się kolega wypowie ile chce osiągnąć i jakie ma na to fundusze. 2 AGR od mniej więcej połowy produkcji też mają 2-masę. ok. 325 Nm jest bezpiecznym maksymalnym wynikiem dla tego urządzenia.

Moc jaką chciał bym uzyskać jest tak do 150km. a fundusze z miesiąca na miesiąc zawsze coś się odłoży. teraz zrobiłem w nim kompletny rozrząd. następnie planuje właśnie wtryski. potem program. jako ostateczne myślę turbo. i nie wiem czy dobrze robię robiąc program a potem zakładać inne turbo. Myślałem na sprzedażą ale Leon udał się w dość dobrym wyposażeniu jak na 90km. oraz jeżdżę nim 2 już prawie dwa lata i nie było z nim problemów. Mechanik powiedział tez ze silnik i pompę mam zdrową. zapala bez problemów na zimnym czy ciepłym silniku.

Ta kolejność sprzęgło, wtryski, turbo, program.

u mnie chyba będzie tak zwany jedno-mas. wiec cena sprzęgła będzie tańsza. bo mam z końcówki 2000r.

-- 30 marca 2013, 20:10 --

ale może też i to obecne sprzęgło coś pociągnie. a proponujecie całkiem nowe, czy np: założyć sprzęgło od sharana. jakąś używkę.

Jak masz już 1-masę, to proponuję założyć nowy zestaw sprzęgła do G60, który wytrzymuje bezpiecznie do ok. 370Nm. W Sharanie jest skrzynia 6B i sprzęgło 240mm, więc nie pasuje.

Odkopię torszkę temat.
Przemieszczam się obecnie ALH po programie i wszystki super, ale mam okazję chapnąć dobre, sprawdzone wtryski od ASV po niedużym przelocie.
Czy wystarczy przemienić wtryski i mozna latać czy jednak konieczne będzie odwiedzenie tunera?
Logicza wydaje się ta druga opcja, jednak czy przekładając tylko wtryski mozna tak jeździć przez jakiś czas, powiedzmy miesiąc? Czy auto bedzie normalnie palić, nie będzie zostawiać batorego itp?

Ja w golfie jeździłem bez żadnych korekt po podobnym zabiegu, tyle że miałem wtryski z AFN'a więc troszkę słabsze. Golf jeździ do dziś i trzepie masę kilometrów

Nie mialeś jakiś niepożadanych objawów? Czuc było różnicę przed/po?
Właśnie tryzie mnie ten temat. W necie od groma opinii, że do seryjnego ALH wkładasz ASVki i spokojnie to lata bez żadnych zmian w elektronce. Ciężko znaleśc coś odnośnie auta ktore jest po programie i dopiero potem ma zmienione wtryski. na forum golfa wyczytałem, że niby zmienia się dawkę paliwa + kąt wtrysku bo niby się rozjeżdża....

romekkk, dużo zależy jak miałeś program. Jak tuner lał paliwem jak z wiadra to po przekładce może poddymiać. Co do mocy to powinien lepiej ciągnąć po przekładce.

Dupohamownia poczuła różnicę Faktycznie trochę bardziej kopcił, ale nie było to coś strasznego. Silnik zaczął trochę bardziej miekko pracować (dziwne ale tak było). Po samym programie na ori wtryskach miałem 109PS. Po wrzuceniu wtrysków wyszło 123 ale już na innej hamowni więc przyrost mógł w rzeczywistości być inny.

romekkk napisał(a):jednak czy przekładając tylko wtryski mozna tak jeździć przez jakiś czas, powiedzmy miesiąc? Czy auto bedzie normalnie palić, nie będzie zostawiać batorego itp?

Ustaw kąt i można jeździć. Czy będzie dymić, czy nie zależy od programu jaki masz.

blachy napisał(a): Silnik zaczął trochę bardziej miekko pracować (dziwne ale tak było).

Prawdopodobnie przez to, że bez korekty programu, zmieni się dynamiczny kąt wtrysku - będzie późniejszy.

No to panowie trochę mnie uspokoiliście Samochod myslę że nie jest mocno podlewany bo niezaleznie od pogody, biegu przy pełnym bucie nic a nic nie dymi. Program jest zrobiony na 118/278.
Pytam czy można bezpiecznie jeździc, bo w przyszłym tyg odstawiam auto do magika na jednomas/G60 to od razu by mi wtryski zapodal a jakieś grzebanie z programem to wiadomo, trzeba się umówić, a autem jeżdżę codziennie i niechciałbym mieć niepotrzebnych problemów przez te wtryski.

a co bedziesz też wstawiałwieksze turbo i IC .

narazie napewno nie. Mam mase innych wydatków więc narazie doraxny tuning

to po co chcesz robić sprzegło jak ogrania ? przecież nie masz nie wiadomo jakiego nm .Tak samo wtryski po co ci wieksze jak ci to ogarnia .

Po to, że dwumas pada a wtryski większe żeby trosze mocy przybyło. Po zmianie napewno dojdzie parę KM i Nm a ze sprzegłem G60 w razie czegoś będzie zapas na zaś

no jak dobry bedzie to ci wystarczy spokojnie do 450nm . Co do wtrysku nie wiem czy to dobry pomysl .

Na wtryskach ALH nie wyciagniesz duzo - to przecież one ograniczają ten motor.

no tak ale turbo też ma swoj koniec .Co ci stego zę dasz duzo paliwa jak turbo nie podoła .Dlatego wszyscy zmienaja turbo i wtedy wtryski itp . Wolalbym wydech zrobić juz na zaś jak tak robisz .

jak wyjdzie ok 135/290 (czyli parametry ASV po programie) to mi styknie.
Ps. turbo jest to samo co w ASV

trzeba by bylo sprawdzić ile dane turbo może wykrzesać i bedziesz wiedzial co i jak . Ale jak ja np chcialem zmieniać wtryski u siebie to mi compost itp odradzali i mowil żeby wyciagnoć wszystko co sie da z tego co jest . Co innego jak juz grubo sie jedzie po bandzie robisz .IC ,sprzeglo , wtryski wydech ,pompe ,turbo i stroisz to .

My chyba o czym innym rozmawiamy
Ja chcę w moim ALH tylko parametry ASV po bezpiecznym programie, tj ok 135/290 i tyle. Zeby to osiągnąć w moim wypadku wystarczy zmiana wtrysków z 0.184 na 0.205mm.( w tym momencie mam już motor ASV) Suszarka spokojnie nastarczy na takie lekkie mody

może i trzeba u ciebie

sebastianss1, nie bój żaby i nie mąć koledze w głowie. ALH+wtryski z ASV z programem daje 135-140KM a seryjne turbo zALH,AHF,ASV nie daje rady powyżej 150KM więc w czym problem? Obstawiam, że jemu wyjdzie do 140KM więc spokojnie. Jakby dał 216 to wtedy wtryski mogą lać ale powietrza brakuje a w tym przypadku będzie nadal brak paliwa

Wychodzę dokładnie z tego samego założenia co Ty
Celuję właśnie w te 135-140 i póki co na tym musi pozostać. Nie chcę ładować grubszej kasy w 11 latka

Witam mam pytanie. wtryski 0.216 mam już zamontowane. teraz planuje szybko zakupić turbo z arl 150km i potrzebuje pomocy w sprawie przerobienia instalacji na podciśnienie gdyż posiadam leona z silkiem AGR . oraz jaki interculer czy standardowy z FR czy z cupry .

Leonidas20, IC to kup jakiegoś chinola z dobrego sklepu, będzie mniej roboty a dział dobrze. Do instalki podciśnienia potrzeba Ci zawór N75 i jeszcze parę detali /sorry, nie mam teraz sprawdzić co dokładnie/. W ETKA możesz ładnie sprawdzić jakie są różnice http://ifinterface.com/page/page3.php?langid=1 . Trzeba wejść w CarProg2 i dalej to już tylko wybierać co trzeba