LeonClub

Witam prawdopodobnie przywiesza mi sie zaworek N75.
Objawy : czasem laduje z ograniczeniem do 1,5Bar ,a czasem brakuje na wskazniku doladowania cyferek nawet do ponad 2Bar

I teraz moje pytanie
U mnie zaworek N75 ma Numery VAG : 1J0 906 622 B , Pierburg : 7.22903.45

A dostepny jest tylko VAG : 1J0 906 627 B , Pierburg 7.22903.45.0 (czyli taki sam jak u mnie)

Spasuje ten dostepny czy musze szukac po tym moim numerze VAG

Jak masz możliwość to pożycz na chwilę od kogoś z 1.9TDI taki zaworek i sprawdź, ale moim zdaniem to kierowniczki w turbinie są zapieczone i taki ci przeładowuje.

Turbo w lutym regenerowane...
Mi sie wydaje jesli kierowniczki to by to bylo ciagle a to sie zmienia jakby zawieszal lub przytykal N75
Dzis podmienilem N75 ale z innego modelu bo kroćce byly w inna strone (wtyczka ta sama) ale podlaczylem go na sztuke i bylo lepiej.
Jest mozliwe Jesli n75 wadliwie to bedzie tak ladowac czasem... ?
Tak jak pisze np. rano jadac do pracy turbo moze dmuchac do ponad 2Bar bo idzie do konca.
a po pracy odpalam jade i ciagnie do 1,5Bar i tak trzyma.

"dla potomnych szukających zaworka N75 do Leona 1M z silnikiem ARL (a także do innych silników)
numer oryginału to 1J0 906 627B
numery Pierburga:
Stary numer 7.22903.45.0 – zamienił się na 7.22903.02.0 – zamienił się na 7.00868.00.0 – zamienił się na 7.00868.02.0 - ten, z tego co znalazłem jest najnowszy" - mój post w innym temacie, może Ci pomoże

-- 7 sierpnia 2013, 22:29 --

aha, jak potrzebujesz, to mam swój stary N75, działał normalnie, ale po programie stwierdziliśmy, że lepiej wymienić na nowy, bo tamten już parę lat miał, jak chcesz, to za grosze oddam

Dzis zakupilem w Auto Partner nowy o numerze Pierburga 7.00868.02.0
Po zamontowaniu wszystko jest ok laduje do ponad 1,5Bar po czym zbija do 1,5
dzieki za odp. Zamykam temat