LeonClub

Witam
wprawdzie nie jestem posiadaczem Seata nie mniej w moim VW jest więcej z Leona niż z oryginału, dlatego też tu zwracam się o pomoc.
Pomożecie?

Zaobserwowałem następujące objawy: auto poniżej 2tys ob/min przyspiesza jak walec drogowy (turbina ładuje ale ledwo ledwo), powyżej jedzie już całkiem przyzwoicie, aczkolwiek również można odczuć drobny spadek mocy. Turbina ładuje prawidłowo.
Sprawdziłem błędy jest ich kilka i o ile nie dziwią mnie poniższe:
17849 (P144) - EGR jest żaślepiony
18080 - wentylator jest inny
18044- poduszek nie ma
o tyle błąd 19561 troche mnie dziwi. Naczytałem się że to zawór N239. Pytanie co to za ustrojstwo i do czego służy i czy może być przyczyną.

Dodam ze problem pojawił się bezpośrednio po wymianie gruszki turbiny i zaworu sterującego N75.
Z góry dziękuje za pomoc.

mmaslo napisał(a):Dodam ze problem pojawił się bezpośrednio po wymianie gruszki turbiny i zaworu sterującego N75.

prawdopodobnie źle wyregulowana sztanga.
zrób logi i będzie wiadomo

jak technicznie zrobić logi. Podpiąć się na pracującym silniku?

Tu masz wszystko na ten temat http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752

Dzięki udało się niestety połowicznie.
Logi statyczne:
https://docs.google.com/file/d/0B9TYZCy ... sp=sharing
https://docs.google.com/file/d/0B9TYZCy ... sp=sharing
https://docs.google.com/file/d/0B9TYZCy ... sp=sharing

Mam za to problem z logami dynamicznymi dodaje gazu i program się wykrzacza.
Statyczna wystarczą?

Musisz dynamiczne zrobić żeby zobaczyć jak turbina dmucha. Szukaj innego programu , albo wal do mnie na pw. Coś może poradzimy z tym programem