LeonClub

Niedawno kupiłem Seata Toledo z AHF z 2000 roku i po miesiącu chyba będę miał nieoczekiwany wydatek . Wszyscy " znawcy " , mówią o padającym kole zamachowym. Przy ruszaniu z miejsca, nie zależnie do przodu czy do tyłu coś zgżyta z przodu auta. Jakie są objawy padającego koła zamachowego? Gdzie można kupić tanikomplet? Czy trzeba konieczmie wymieniać kopmplet? Czy silniki AHF z Octavii są identyczne włączając w to skrzynie biegów i koło zam.?

kolo zamachowe zgrzyta przy ilu obr/min to sie dzieje ustepuje pozniej

FZR, koło zamachowe nie zgrzyta raczej wibruje w zakresie 1500-2000 obr.

Silnik oznaczony AGR, AHF, ASV, ALH, ASZ, ARL - niewazne gdzie by nie był zamontowany zawsze jest taki sam, jak był by inny miał by inne oznaczenie.

Opisz dokładniej problem.

Niektóre koła zamachowe dają sie naprawić, ale musisz mi podrzuciś kompletne sprzęgło. Użytkownik tomp z takiej możliwości skorzystał (z Seat-Napinator)

Pozdr

Ten dziwny dźwięk słychać tylko podczas ruszania, gdy samochód się toczy tak wolno że musimy załączyć jedynkę nie ma tego odgłosu. Jeśli chodzi o obroty to nie mają one większego znaczenia ale, im więcej gazu dodamy przy ruszaniu tym dźwięk staje się mocniejszy. Odgłos przypomina "basowy pisk". Jeszcze jedno poprzednio miałem Skode Octavke też AHF i odnoszę wrażenie że chyba się lepiej zbierała, dlatego moje pytanie o przełożenia. Być może to początek końca przepławki

FZR, przejedz sie do Diagtornik na diagnoze bo to nie ma co sie rozwodzic nad tym.

Nie zedra z Ciebie kasy a bedziesz wiedzial co jest nie tak

FZR, na moje slepe oko to nie mam pojecia o co chodzi. basowy pisk jedz tak jak Wujek Streat radzi do inz. z diagtronika...