Wałek rozrządu BTA

Reklama

przez **kocur89** » 4 grudnia 2013, 19:58

Witam!
Mój ARL ma wytarty wałek.
Postanowiłem zmienić cały rozrząd + wałek+ popychacze+ półpanewki.
Dzwoniłem na hurtownie cer motor( troszke sie obracam w branzy moto i wiem ze maja dosyć dobre ceny).
Pytałem o wałek do ARL, chciałem poznać cene Ruvill'a, ale niestety go nie maja, gość polecał mi wałek BTA.
Twierdzi, że nie ma żadnej różnicy miedzy wałkami. Ponoć maja identyczna twardość itd. Ponadto zapewniał, że maja swoje kontrole wewnętrzna jakości i chwalił sie nawet ze kiedys wykryli wadliwa serie wałków Camshaft.
Moje pytanie: montował ktoś wałek BTA? długo wytrzymał?
Co jeszcze powinienem kupić?
Czy przy wymianie rozrządu konieczna jest wymiana też tłumika drgań?

Reklama

przez **dovii** » 4 grudnia 2013, 20:39

wiesz co, powiem Ci tak, jeśli ten typek na serio polecał Ci jakikolwiek produkt firmy BTA, to zmień dostawcę części...
Tak się składa że pracuję w IC i u nas BTA jest nie tylko najtańsze, ale też poważane za produkt typu "wymień, żeby powiedzieć, że masz wymienione"

p.s. w IC wałka BTA nawet nie ma chyba w ofercie więc to też o czymś świadczy. a detal Ruville 1000zł, 920 przy zamówieniu internetowym. Daj znać może coś wykombinujemy taniej.

przez **kocur89** » 4 grudnia 2013, 20:58

Wydawało mi sie ze wie o czym mówi:) Panewki polecił glyco, szklanki INA. Na szklanki zrobił cene 40zł szt wiec rewelacja jak dla mnie

przez **dovii** » 4 grudnia 2013, 21:15

panewki i szklanki spoko, ale z wałkiem ewidentnie chciał Ci wcisnąć byle tylko sprzedać. Podaj indeks tych szklanek to Ci powiem za ile moge je mieć.
ile za panewki?

przez **grzes86** » 4 grudnia 2013, 21:17

No to może wałek federal-a

przez **Bart111** » 5 grudnia 2013, 08:30

Ja u siebie mam wałek Federala (wzmacniany). Z tego co czytałem w necie jest to na obecną chwilę jeden z najlepszych wałków dostępnych na rynku (oczywiście poza fabrycznymi). Chodziły gdzieś też słuchy że te wałki szły także na pierwszy montaż. Ja na nim śmigam ponad rok i wszystko jest OK, a po wymianie różnica w pracy/kulturze silnika na prawdę spora.
Brałem wszystkie graty od agina i mogę go polecić

przez **grzes86** » 5 grudnia 2013, 10:36

Bart111 pamiętasz numer tego wzmacnianego wałka bo zastanawiam się jaki ja mam założony??

przez **Bart111** » 5 grudnia 2013, 12:37

Niestety - jak coś to jak będę w domu to mogę sprawdzić, bo w garażu leży chyba pudełko od tego FM

przez **kocur89** » 5 grudnia 2013, 12:40

Panowie przepraszam

moja pomyłka

wałek jest firmy BGA nr CS9901

przez **Bart111** » 5 grudnia 2013, 13:42

To też chyba jakieś cudo jest...

Oszczędzanie przy wałku jest niestety bardzo złym pomysłem, a dobry swoje kosztować musi.
Jak coś to napisz do agina - on Ci powie jakie są u niego ceny (możesz się na mnie powołać).

przez **chlorek** » 5 grudnia 2013, 13:45

a nie lepiej poszukać wałka używanego ze 130? on tam się aż tak nie wyciera jak w ARL.

przez **urbud90** » 5 grudnia 2013, 15:52

Szklanka INA 40 zl to na pewno ori INA

Cos za tanio wedlug mnie

przez **grzes86** » 5 grudnia 2013, 16:13

Niektórzy mają takie ceny na towary INA, ja za swoje szklanki do arl-a płaciłem 39/szt.

przez **urbud90** » 5 grudnia 2013, 18:05

Aha to chyba ze.. Bo z tego co wiem to ok 70zl nawet wiecej... jak ktos mial za 60 to okazja byla

Widocznie nie siedze teraz tak z temacie

przez **Bart111** » 5 grudnia 2013, 18:20

Szklanki muszą być utwardzane (czarne). Jeśli dostaniesz inne to możesz na śmieci wyrzucić.
florek - czy ASZ, czy ARL to wałki wycierają się tak samo, bo to są te same wałki

przez **grzes86** » 5 grudnia 2013, 20:04

Niech kolega kocur89 się wypowie co wymyślił bo to jego temat :-D

przez **agin** » 5 grudnia 2013, 20:50

urbud90 napisał(a):Szklanka INA 40 zl to na pewno ori INA?

grzes86 napisał(a):Niektórzy mają takie ceny na towary INA, ja za swoje szklanki do arl-a płaciłem 39/szt.

no to dostałeś zwykłe szklanki do 1.9tdi

dedykowane szklanki do ARL-a (czarne) ok 65zł.

i tak dla przypomnienia.. bo wiele osób zapomina:
Konstrukcja jest na tyle mocna, na ile wytrzymuje jej najsłabszy element.
Dlatego jak robić.. to już się postarać i zrobić to jak Bozia przykazała..

pozdr!

przez **goomis86** » 5 grudnia 2013, 22:39

kocur89 przerabiałem ten temat tydzień temu, pozwolę sobie zacytować swój post z TCP:

W poniedziałek (25.11)Silnik zaczął ciężej pracować i głośniej stukać, po zdjęciu pokrywy okazało się, że wałek miał już konkretnie wytartą krzywkę na 1-szym cylindrze i popychacz był już w bardzo kiepskim stanie, śrubokrętem bez problemu zrobiło się w nim dziurę. (Potwierdziła się diagnoza ASO sprzed 2 miesięcy).

Do wymiany poszło:
- wałek rozrządu x1
- uszczelka wałka rozrządu x1
- popychacze hydrauliczne x8
- panewki x10
- śruby strzemion wałka rozrządu x10
- śruby wałków pośrednich x8
- uszczelka pompy vacuum x1
+ robocizna Bosch Service

Total: 2240zł (1840 części + 400 robota)

Źrodła zakupu:
- wałek rozrządu (oryginał od gościa z Allegro http://allegro.pl/listing/user/listing.php?us_id=4750846 - polecony na vwgolfv.pl)
930zł za pobraniem poza Allegro
--------------------------------------------------
- uszczelka wałka rozrządu x1 (ELRING EL 129.780 - 20zł)
- popychacze hydrauliczne x8 (INA 420020910 - 380zł kpl)
- panewki x10 (GLYCO N147/5 STD - 120zł kpl)
540zł za pobraniem (wysyłka gratis) z Auto Części Lipiec http://auto-czesci-lipiec.pl/ - polecam ich, b.dobre ceny, dobry kontakt i miła obsługa
--------------------------------------------------
- śruby strzemion wałka rozrządu x10 (038103714 - 16,5zł/szt)
- śruby wałków pośrednich x8 (038103714A - 21,8zł/szt)
- uszczelka pompy vacuum x1 (pod pompę BOSCH 038145215 - 34zł)
370zł w ASO SEAT.

Odnośnie wałka rozrządu:
Początkowo miałem brać Federal Mogul AE CAM672 (żeliwny utwardzany na zimno) za 450zł z Allegro, lecz po przeczytaniu tego posta http://vwgolfv.pl/viewtopic.php?f=3&t=8459#p109957 stwierdziłem, że to będzie wałek raczej na krótki okres czasu...
Opcją drugą był był Federal Mogul AE CAM914 (żeliwny utwardzany indukcyjnie) od użytkownika http://allegro.pl/listing/user/listing.php?us_id=4049095 za 600zł, ale to wciąż żeliwo..
Kolejną opcją był wałek Ruville EVR215404 ale to tylko "pakowacz" wałków, więc nie wiadomo co będzie siedzieć w środku - ASO chciało za niego 800zł a BOSCH Service 900zł!
Następną opcją był wałek od Świątka http://sklepswiatek.pl/audiseatskodavolkswagenford-19-tdi-8v-p-2123.html za 773zł ale Swiątek ma opinie na plus i na minus więc nie chciałem ryzykować.
Ostatnią opcją był wałek NockeNtechnik z 3-letnią gwarancją od użytkownika http://allegro.pl/listing/user/listing.php?us_id=4434354 niby stalowy ale nigdzie nie znalazłem konkretnych wpisów/opinii na temat tej firmy i jakości wałków.
No i ostatecznie padło na wspomniany wcześniej oryginalny wałek z Allegro.

P.S. Silnik teraz chodzi równo, ciszej i jest trochę żwawszy. Dodatkowo prawdopodobnie ustały wibracje samochodu na biegu jałowym, za które obwiniałem koło dwumasowe.

P.S.2 Myślę, że te wypociny kiedyś się komuś przydadzą

przez **chlorek** » 6 grudnia 2013, 11:46

Bart111, tak ale w ASZ się tak nie zużywają mocno jak w ARL :-P

Ale i tak bym szukał używki w dobrym stanie :mrgreen:

przez **Bart111** » 6 grudnia 2013, 12:18

No właśnie niestety się zużywają chyba w takim samym tempie - dlatego ja musiałem wymienić swój

przez **elemenateur** » 6 grudnia 2013, 12:57

Co do szklanek: wzmocnione mają symbol 420020910 i są już dużo tańsze niż kiedyś.

przez **kocur89** » 6 grudnia 2013, 19:26

Te szklanki które mi zaoferował maja nr INA 420020910 , sa czarne, ponoc takei same ide do aut z dpf

-- 6 grudnia 2013, 20:26 --

Kurcze i jestem w kropce. naczytałem sie o tych nie oryg wałkach i chyba poszukam na miejscu używanego w dobrym stanie.

Reklama