LeonClub

Witam jestem posiadaczem LEONA ARL 2003r z silnikiem 1,9 TDI 158 koni przedni naped. W moim Leonie zauwazylem ze kierownica ciezko chodzi nie jest to jakies mega ciezkie krecenie ale odbiega od innych aut ze wspomaganiem. Uzywalem opon letnich o rozmiarze 225/45 17 myslalem ze to moze opony sa przyczyna, ale na zime zalozylem 205/55 16 i nie ma poprawy jezeli chodzi o wspomaganie. Plyn do wspomagania jest nie wiem jak pompa i maglownica aczkolwiek przy szybkim poruszaniu kierownica jest wyczuwalny minimalny luzik na maglownicy (na laczniku). Wspomaganie jest i czuc ze dziala tyle ze nie chodzi to tak jak powinno ze moglbym krecic palcem kierownica tylko w porownaniu do innych aut chodzi ciezej. Prosze o jakies sugestie bo pompa 500 zl a maglownica 1000 zl troszke drogo bez robocizny nie wiem jak z regeneracjami sobie licza. Moze jest to jakas pierdola lozysko w pompie czy wystarczy cos przeczyscic prosze o pomoc i jakies sugestie czy ktos mial ten sam problem z gory dziekuje

Wybierz się na jakiś Zlot sprawdzisz że jest to rutyna w tych leonach są tematy już na Forum na ten temat wystarczy poszukać .Do tego dodajmy jeszcze jedną ważną kwestie . Mamy okres zimowy jak wiadomo temperatury ujemne ,płyn traci swoje wartości nie oczekujmy od razu 100% - owej efektywności!

Czyli co Kolego to normalne tak ? Na zlot sie wybiore ale najpierw chce uszykowac moje autko po zimnie czeka mnie odswiezanie lakieru malowanie calego autka bo 10 latek juz ma i sa odpryski na zderzakach Planuje potem tak jak Ty wgrac nowe mapy zeby zrobic 185 km i 420 Nm podobno leb urywa bo teraz ciagnie tak z 210 km/h juz od 190 slabo sie buja Powiedz mi jak Ci sie sprawuje po tym podrasowaniu do 186 KM wiecej pali czesci szybciej sie zuzywaja ? U mnie w Slupsku 900 zl takie wygranie nowych map i zrobienia ze 158 km 185 i 420 NM

Nie spodziewaj się od razu takiego momentu i mocy, wszystko zależy od stanu silnika, co do problemu to u mnie ciężej wspoma zaczęła chodzić po wymianie zawiasu na Eibach + Kyb, geometria robiona, ale zdążyłem się już do tego przyzwyczaić

No przebieg mam 221 tys teraz ale wymieniony byl przy 195 tys dwumas i rozrzad nie narzekam na ten samochod Jak nie mam sie spodziewac takiego momentu i mocy ,skoro gosc mi mowi ze wgra mi nowe mapy pod mojego LEONA gdzie mam fabryczne 150 KM i 320 Nm na hamowni 158 KM pokazal to jak zrobi 185 KM i 420 Nm to chyba bedzie duza roznica w przyspieszeniu i predkosci maksymalnej nie dusilem go jeszcze na maksa ale jedyne co udalo mi sie uzyskac to 210 km/h na trasie lecz mowie od 190 km/h juz wolno sie buja do 180 km/h idzie dobrze. Co do wspomagania to hmm nie wiem tez albo sie przyzwyczaje albo dam do dobrego mechanika na diagnoze. Zastanawia mnie jak silnik pracuje po tym CHIP i nowcyh mapach i czy jest roznica w eksploatacji wiekszej bo podobno jak zrobia ze 150 na 185 to nie bedzie silnik dostawal bardziej w dupe Tak powiedzieli mi w PIT- STOPIE jak zrobili by 230 KM to padl by pewnie po roku... taka informacje dostalem Jak ktos ma chipa a kolega widze z gory ze ma to niech da znac jaki silnik pracuje i jakie osiagi

158KM w serii to tak średnio, jestem ciekaw ile wyszło momentu. Lepiej porób logi silnika oraz sprawdź jego górę (wałek, szklanki) zanim wgrasz mu program. Niechętnie przyznaję, ale w zeszłym roku rozbujałem auto do prawie 240km/h , ale nie to jest najważniejsze bo bardziej liczy się dynamika na drodze. Jak zapakuję na dach cztery rowery plus osoby i bagaże to wtedy naprawdę przydaje się ta moc, do codziennej jazdy niekoniecznie.

Szymson, nie przejmowałbym się tym cięższym działaniem wspomagania. U siebie mam to samo, ale skoro to wspomaganie jest i działa, a auto jeździ bezproblemowo to po co szukać problemu na siłę ?

Szymson - nie świruj naprawdę.
Mam Leona z 2004r, w porównaniu do Ibizy od znajomego (2005r.) to jego kierownica chodzi znacznie sprawniej, też mnie to zaintrygowało bo niby klasa niższa samochodu.
Lecz odpowiadając na Twoje pytania, to to jest raczej norma w tych samochodach.

Ibiza jest lżejsza.

Mam to samo u siebie. Chodzi wyraznie ciezej niz u innych. Nie przeszkadza mi to wcale a wrecz przeciwnie

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

kurex napisał(a):Mam Leona z 2004r, w porównaniu do Ibizy od znajomego (2005r.) to jego kierownica chodzi znacznie sprawniej, też mnie to zaintrygowało bo niby klasa niższa samochodu.

Nizsza klasa, ale wspomaganie lepsze. W Leonie jest pompa mechaniczna czyli uklad mechaniczno-hydrauliczny, w Ibizie jest pompa elektryczna czyli uklad elektryczno-hydrauliczny. Ten drugi jest duzo sprawniejszy.

Axee napisał(a):Ten drugi jest duzo sprawniejszy.

...i niestety kosztowniejszy w ewentualnej naprawie z tego co mi wiadomo. Poza tym jak jest wspomaganie elektryczno-hydrauliczne to lubi takowe padać jak na pełnym skręcie zbyt długo operujemy. Jednakże to tylko zasłyszane z mej strony

Sony napisał(a):...i niestety kosztowniejszy w ewentualnej naprawie z tego co mi wiadomo.

nie prawda ...
Maglownica do ARLa 700-1000pln, pompa do ARLa, 250pln, weze kolejny pieniadz... a kompletna maglownica do FRki 1P ... 600-700pln, sam serwomotor z elektronika bez magla 300-400pln.

A co ile km powinno się wymieniać płyn ze wspomagania. ?
Może jeśli jest już taki syf że ledwo pompa wyciąga to też może chodzić ciężej...

U siebie jak kupiłem Leona też narzekałem na ciężkie wspomaganie kierownicy .......tym bardziej po przesiadce z a4 ale nie wiem czy to ma jakiś związek bo kupiłem maglownicę od skody octavii 1 i powiem szczerze kręci się o wiele lzej niż w innych leonach 1M ,a kombinowałem tez na wszystkie sposoby od maglownicy po pompę wspomagania i żadnych efektów .......Pozdro.

paul78 napisał(a):kupiłem maglownicę od skody octavii 1 i powiem szczerze kręci się o wiele lzej niż w innych leonach 1M

Ile taka maglownica?, jest warta tego wydatku. ?

Ja ją kupiłem 2 lata temu za 1100 pln i do tej pory nie załuję

Pasuje ona p&p?

Marcinxxx napisał(a):Pasuje ona p&p?

Tak

U mnie również ciężko chodzi w porównaniu do a4 b5 ostatnio zmieniłem springi i przy okazji zrobiłem łożyska Mc phersona i jest o wiele lepiej tamte były zdrowo wybite

Koledzy czy pompe wspomagania da sie jakos zregenerowac (cos wymienic) czy rozgladac sie za nowa (zaczyma szumiec i ma minimalny luz)

Dzieki Panowie w zime chodzi troche lzej nawet bardzo Przyzwyczailem juz sie i w sumie moze to i dobrze ze chodzi troszke ciezej nizw innych modelach Pozdrawiam

Dziś ze znajomym wziąłem się za konserwację podwozia oraz zauważyłem że przy maglownicy trochę mi leją przewody od wspomagania - czy to może być przyczyną że ciężej kierownica chodzi. ? chociaż nie wydaję mi się...

Podepnę się pod temat, bo niepotrzebnie zakładałem nowy na szybko.

Podczas bardzo silnego opadu deszczu jechałem jakieś 80km/h i wszystko było by ok gdyby nie fakt, że chwilę później straciłem wspomaganie kierownicy.
Zaparkowałem auto na parkingu pod pracą i gdy wsiadłem i odpaliłem auto po 8 godzinach kiera pracowała już lżej.
Po włączeniu klimatyzacji czuć było chwilowe spowalnianie wolnych obrotów silnika raz na jakiś czas.
Podejrzewam, że zawilgotniał pasek wielorwkowy.
Poziom płynu od wspomagania był ok.

Miał już ktoś taki przypadek ? Czy kończy się sam pasek czy może napinacz paska też ?
Co mogę sam sprawdzić żeby mieć pewność ?
Czy te paski nie mają jakiejś osłony przed deszczem ?

Pozdrawiam.

Podpinam się pod temat. Otóż w moim Leonie mam taki problem jak się rozgrzeje samochód to kierownica ciężko chodzi i słychać chyba to pompa ale jak jest zimny silnik to palcem można kręcić czyżby to olej był do wymiany? oponki 225 trochę wytarte. Czy zużyty olej po rozgrzaniu może nie spełniać swoich wymagań i przez to się dzieje taka przypadłość? Przewody lekko zapocone przy zbiorniczku ale to moim zdanie wina orginalnej opaski za słabo dociska. Miał ktoś już tak że po wymianie oleju wspomaganie poprawiło się? Czy raczej to wina pompy wsp? Wszelkie sugestie mile widziane

Mam pytanie co jest winne czy to normalne jeśli samochód stoi tydzień czas to przy pełnym skrecie buczy jąk silnik zagrzeje trochę przejade to nie słychać na drugi dzień po jeździe już nie bucży nawet na zimnym. Co to może być ?

-- 29 października 2014, 18:23 --

Podbijam znowu, dziś sprawdziełem sobie płyn z 1cm brakowało do min, więc kierunek ASO, kupiłem zielony do grupy VAG norma się zgadza z ta co podaja na forum, zalałem i kiera zaczeła ciężej chodzić niż wcześniej jak było mniej, magiel po regeneracji był czy co?

Ja wymieniłem płyn wspomagania na ten w zielonej butli. Efekty są chyba że mi się wydaje to kierownica lepiej reaguje ale w te zimne dni chodzi lzej nawet gdy się rozgrzeje silnik może to wina opon? Są trochę wytarte rozmiar to 225/45/17. Ja bym na Twoim miejscu qaz wymienił cały olej na początek koszt nie duży butla 1 litr ok 60 zł a wymianę ogarniesz sam jest na sieci dużo opisów jak to zrobić.

płyn kupiłem wczoraj na dolewke cały w ASO za 45zł, dziś sprawdziłem dokladnie i wczoraj trochę przelałem, wziałem strzykawkę i wyciągłem żeby było na lini max i wydaje mi się że jest dużo lepiej. U mnie zalany był jakiś żółty więc nie wiem czy magiel nie były regenerowany czy coś dlatego wolę dolać, przynajmniej pompy nie slychać jak wcześniej

No i stało się u mnie pewnie padła pompa wspomagania bo brak wspomagania więc wymiana oleju była w moim przypadku bezsensowna. Dodam że powyżej 2tyś obrotów wspomaganie działa

-- 17 listopada 2014, 10:04 --

Wracając do tematu ciężkiej pracy wspomagania w sobotę wymieniłem pompę na używaną kyb kupiłem w okazyjnej cenie wspomaganie chodzi idealnie. Zrobiłem to u dziadka w kanale trochę nie wygodnie ale dałem radę + wymiana oleju i filtrów niestety filtra powietrza nie wymieniłem bo okazał się trochę za długi niby mann nr c37153 ale jest dłuższy od boscha którego mam obecnie więc dziś wymienię w sklepie. Wymiana jest banalna czas jaki poświęciłem to ok 2-3 godzin + 10-15 minut na piwko