LeonClub

Witam, od dłuższego czasu zauwazylem dziwne zachowania silnika kiedy jest zimny czyli zawsze po nocy kiedy stoi i w ciągu dnia po kilku godzinnym postoju. Problem polega na tym , iż po odpaleniu auta niby jest ok, gdy chwile pochodzi na wolnych obrotach i po przegazowaniu na 3-4 tys obrotów schodząc z nich dziwnie sie zachowuje jakby za duże ciśnienie było i jakiś zawór popuszczał. Silnik po tym zaczyna mocno szarpac i glosniej pracowac. A dzis do tego jeszcze sam zgasl. (Na filmiku bedzie widac). Czasami jak juz ruszam i przerzucam miedzy biegami tak samo słychać. Nie wiem co sprawdzić, gdzie szukać przyczyny. Dzieje sie tak tylko na zimnym silniku, kiedy pochodzi kilka minut nic takiego juz niema miejsca. Poniżej zamieszczam linki do filmików które nagrałem dzis. Proszę o pomoc co sprawdzić gdzie moze być przyczyna.

https://www.youtube.com/watch?v=TLQX1Rr ... ata_player

https://www.youtube.com/watch?v=1W7WUxq ... ata_player

Wysłane z mojego Nexus 7 za pomocą Tapatalk 4

Na jakim oleju śmigasz?

Może masz za duże ciśnienie oleju, przez co następuje podwieszenie popychaczy. Z rury jest wtedy dym o zapachu niespalonej ropy?

Zaczęło sie to nie dawno dziać co prawda jestem przed wymiana za jakieś 1000 km chce po nowym roku zrobić serwis a olej to shell helix 10w40

Wysłane z mojego Nexus 7 za pomocą Tapatalk 4

Olej mógłby być lepszy. Dlaczego SAE 10w40?

Co do tej pracy, może ktoś bardziej ogarnięty w dieslach się wypowie.

Nie masz przypadkiem urwanej lub odpietej sztangi od klapy gaszacej?? zagladales tam moze?? Obok kolektora ssacego wychodzi ona z gruszki od podcisnienia... Wyglada to tak jakby klapa pracowala jak chce. Jakies bledy??

Dzis sprawdze i zrobię logi wrzuce i ktoś ogarnięty moze cos mi powie

Wysłane z mojego Nexus 7 za pomocą Tapatalk 4

Dla czego 10w40? Bo gdy kupilem autko juz taki był wlany a jak wiadomo na rzadsze sie nie zmienia wiec mogę jedynie na 15w zmienić ale tego nie bede robił bo uważam ze jak na przebieg autka to te 10w jest juz za gęsty no ale cóż myślę nad zmiana na motula ktoś go poleci albo cos innego tez lepszego?

Wysłane z mojego Nexus 7 za pomocą Tapatalk 4

To prawdopodobnie wieszająca się geometria w turbinie. Mi się tak kilka razy stało na zimnym silniku, przy szybszym wciśnięciu gazu. Jak jest ciepły nic takiego nie występuje.

Dokładnie tak jak mówisz wloktg na ciepłym nic tylko na zimnym przy szybszym wciśnięciu gazu ale zeby aż silnik tak dziwnie pracował telepal a wczoraj jeszcze do tego zgasł?

Wysłane z mojego Nexus 7 za pomocą Tapatalk 4

tak jakby blokowało przepływ spalin, strasznie kopci i szarpie silnikiem. zgaszenie i ponowne odpalenie silnika mało co pomaga, jedynie delikatne trzymanie go na obrotach, tak jakby wydmuchiwało zbyt dużą ilość spalin.
masz seryjną turbinę? mi się zaczęło tak dziać od kiedy koleś zregenerował 2 raz moją hybrydę (pierwsza nie wytrzymała i się rozleciała )

Mam seryjna nie modzona i chyba nigdy nie czyszczona bo jestem drugim właścicielem a poprzednio była kobieta od nowości nie sadze zeby cos tam było grzebalne, chciałem dzis zrobić logi i zacząłem ale padła bateria w laptopie i muszę wymienić na nowa bo padaka juz z nią jest. Jutro kupie nowa i we wtorek po nocy zloguje na zimno silnik. Co do kopcenia to u mnie jakby delikatnie ale na zimnym na ciepłym nic nie kopci, a gdy odpale i nie dodaje zbyt szybko gazu nic sie nie dzieje silnik pracuje równo i spokojnie i nie wali jak traktor tylko po szybszym i mocniejszym skręceniu w obroty ale tylko na zimnym bo na ciepłym nic takiego sie nie dzieje

Wysłane z mojego Nexus 7 za pomocą Tapatalk 4

Sprawdzalem jeszcze sztange z klapy gaszacej i wszystko jest ok kiedy naciskami na nią to czuje opór sprężyny i wraca spowrotem wiec jest ok

Wysłane z mojego Nexus 7 za pomocą Tapatalk 4

-- 31 grudnia 2013, 12:17 --

Dziś zrobiłem logi oto wyniki statyczne od zimnego do rozgrzanego dynamiczne zrobię później:
Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/lysaglaca_154475.html
Grupy: 002 - http://vaglog.rtnet.pl/lysaglaca_154476.html
Grupy: 001,012,016,001,012,016 - http://vaglog.rtnet.pl/lysaglaca_154477.html
Grupy: 007,007,007 - http://vaglog.rtnet.pl/lysaglaca_154478.html
Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/lysaglaca_154479.html
Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/lysaglaca_154480.html
Grupy: 016 - http://vaglog.rtnet.pl/lysaglaca_154481.html
Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/lysaglaca_154482.html
Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/lysaglaca_154483.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/lysaglaca_154484.html
Grupy: 011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/lysaglaca_154485.html
Grupy: n/a - http://vaglog.rtnet.pl/lysaglaca_154486.html
Grupy: n/a - http://vaglog.rtnet.pl/lysaglaca_154487.html
Grupy: 001,013,023,001,013,023 - http://vaglog.rtnet.pl/lysaglaca_154488.html
Grupy: 003,003,003 - http://vaglog.rtnet.pl/lysaglaca_154489.html
Grupy: 004,004 - http://vaglog.rtnet.pl/lysaglaca_154490.html

-- 1 stycznia 2014, 15:44 --

Tutaj wstawiam logi dynamiczne i statyczne grupy 003, 004, 008, 011 jeśli ktoś mógłby zerknąć na nie dzięki i do siego roku
Grupy: 008,008 - http://vaglog.rtnet.pl/lysaglaca_154580.html
Grupy: 003,003,003,003 - http://vaglog.rtnet.pl/lysaglaca_154581.html
Grupy: 011,011,011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/lysaglaca_154582.html
Grupy: 004,004,004,004,004 - http://vaglog.rtnet.pl/lysaglaca_154583.html

Lysaglaca poczytajten temat:http://www.leonclub.pl/forum/viewtopic.php?f=43&t=1427

Logi grupy 000 i 013 na rozgrzanym silniku
Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/lysaglaca_154653.html
Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/lysaglaca_154654.html

-- 2 stycznia 2014, 21:42 --

romero-studio napisał(a):Lysaglaca poczytajten temat:http://www.leonclub.pl/<span%20class="zu9futzh"%20id="zu9futzh_6">forum</span>/viewtopic.php?f=43&t=1427

Kolego romero-studio dzięki za lekturkę o wielu rzeczach wiedziałem które tam piszą i staram się ich przestrzegać wiadomo człowiek nie jest nieomylny i czasami się zapomina ale nadal nie mam konkretnej odpowiedzi co może być nie tak co może się dziać że autko tak sie z rana dziwnie zachowuje??