Leon ARL zapach ropy, kopci, falują obroty [filmik]

Reklama

przez **Snajper123** » 29 grudnia 2013, 08:53

Witam

Mam taki mały problem z leonem 1.9 TDI PD ARL 2003 rok. bez katalizatora
Problem polega na tym że auto kopci
ale czuć taki specyficzny zapach ropy
Co może być przyczyną tego stanu ?
Można zauważyć jeszcze delikatne falowanie obrotów

A to filmik może coś pomoże
http://www.youtube.com/watch?v=h_f4FDzCFEI
http://www.youtube.com/watch?v=ey2EOH9R ... e=youtu.be

A dziś jeszcze miało coś takiego
Jadąc takie uczucie jak by w pewnym momencie turbina przestała ciągnąć
dopiero po ponownym odpaleniu jak by wróciło do normy

Jest ktoś z okolicy Krakowa kto mógł by zrobić logi?

Reklama

przez **patricks** » 29 grudnia 2013, 12:44

Co do kopcenia to raczej normalne, to para wodna, chyba że dymek jest koloru jasno niebieskiego to olej spala... Tylko coś mocne to kopcenie. Bez katalizatora zawsze będzie czuć specyficzny zapach z wydechu. Jeśli chodzi o turbo to moim zdaniem nie długo może być do wymiany. Czy podczas braku mocy świeci się check engine? Miałem to samo w Punto 1.9JTD, że podczas szybszego wyprzedzania na 3-4 biegu auto traciło moc i jechało tak jakby bez turbo i zaświecała się kontrolka check engine. Po krótkim czasie turbo padło i po jego wymianie problem ustąpił.

przez **dreadlook** » 29 grudnia 2013, 12:48

Snajper123 napisał(a):Jadąc takie uczucie jak by w pewnym momencie turbina przestała ciągnąć
dopiero po ponownym odpaleniu jak by wróciło do normy

Auto łapie notlaufa. Mialem to samo jak kupiłem swojego. Dawaj na autostradę zanim pogoda się pogorszy. Musisz go przegonić (może pomoże, jak to dopiero początki). 4 bieg i but w podłogę (trzymaj go tak przez jakieś 10min - na 4tys. obrotów), no i jak będziesz wracał to to samo - but

przez **PaVLo** » 29 grudnia 2013, 14:48

Jak mu odcina turbinę to nic nie przegoni, jest już za późno, ale można spróbować zdjąć wężyk z gruszki turbiną i poruszać sztangą (trzeba nieco siły do wciskania) aby rozruszać kierowniczki i wtedy spróbować go gonić ale wątpię aby to pomogło bo sadza jest już zapieczona. Wadliwy może też być N75 lub ma nieszczelność na układzie podciśnienia (mogą być sparciałe wężyki).

przez **olszu** » 29 grudnia 2013, 14:52

PaVLo, U mnie pomogło. Miałem notlaufy nawet na 3 biegu jak robiłem logi. Pojechałem na autoban, 4 bieg, 4 tys obrotów, przegoniłem parę kilometrów i jak ręką odjął.

przez **Snajper123** » 29 grudnia 2013, 15:18

patricks napisał(a):Co do kopcenia to raczej normalne, to para wodna, chyba że dymek jest koloru jasno niebieskiego to olej spala... Tylko coś mocne to kopcenie. Bez katalizatora zawsze będzie czuć specyficzny zapach z wydechu. Jeśli chodzi o turbo to moim zdaniem nie długo może być do wymiany. Czy podczas braku mocy świeci się check engine? Miałem to samo w Punto 1.9JTD, że podczas szybszego wyprzedzania na 3-4 biegu auto traciło moc i jechało tak jakby bez turbo i zaświecała się kontrolka check engine. Po krótkim czasie turbo padło i po jego wymianie problem ustąpił.

Nie nic się nie świeciło

przez **Eizon** » 29 grudnia 2013, 22:24

Gumki na pompo-wtryskach też powodują kopcenie na jasno...
A jak wchodzi w tryp awaryjny to bardzo możliwe że z gruszką coś nie tak bo w nią wiecznie się woda leje i rdzewieje. Jak nie zajrzysz to się nie dowiesz.

przez **Snajper123** » 30 grudnia 2013, 18:35

Eizon napisał(a):Gumki na pompo-wtryskach też powodują kopcenie na jasno...
A jak wchodzi w tryp awaryjny to bardzo możliwe że z gruszką coś nie tak bo w nią wiecznie się woda leje i rdzewieje. Jak nie zajrzysz to się nie dowiesz.

Po podłączeniu pod komputer wywaliło błęda o treści
Błąd 17965 przekroczona granica regulacji turbodoładowania i faktycznie sztanga cięzko chodziła
auto stoi u mechanika i mają być zrobione na zimnym logi
jak coś się dowiem więcej dam znać
Z góry dzięki za pomoc

przez **suru** » 31 grudnia 2013, 17:36

Co do turbiny to masz zapieczone lopatki wirnika mialem to samo a co do kopcenia to nie wiem a chetnie sie dowiem bo mam to samo

przez **Snajper123** » 2 stycznia 2014, 17:03

suru napisał(a):Co do turbiny to masz zapieczone lopatki wirnika mialem to samo a co do kopcenia to nie wiem a chetnie sie dowiem bo mam to samo

Jeszcze jeden objaw znalazłem
Przy jeździe tak w granicach ok 3 tyś obrotów zaczyna tak delikatnie poszarpywać tz tak jak by było powietrze w paliwie tak jak by nie równo pracował

Auto świeżo po wymianie olejów i komplet filtrów
aktualnie zalane olejem olejem motul

przez **Kubazs** » 4 stycznia 2014, 14:20

Mialem takie kopcenie u siebie,wymienilem czujnik temperatury i przy okazji ustawialem katy wtryskow, rozrzad i pomoglo. Sadze ze sam czujnik w Twoim wypadku powinien pomoc.

Reklama